メイドイン群馬のGR86用セラメタクラッチ特注品画像。2セット（2台分）同時にご予約頂いた製品の発送ついでに撮影。ノーマル然とした無骨なプレッシャープレートと、スプリングを排したソリッド式ディスクのパッケージで弊社ではクラブスポーツと命名。サーキット走行＆競技に特化したスペシャルプロダクツ！ご予約から納期約2週間でご用意出来ますのでGR86（FA24）＆86（FA20）の皆様よろしくお願い申し上げます。

ソリッドディスク！3枚ブレードのデザイン＆摩擦材はセラメタクラッチオリジナルと同等。鉛フリーの焼結メタル摩擦材は100％セラメタのオリジナルブレンド。熱変化による摩擦力でトルク＆パワーを確実に伝達するトルクハンドリングシステム。

カバー（プレッシャープレート）と併せてみました。カバー側のダイヤフラムスプリングは純正に比べ”ほんの少しだけ”レートが上がっています、、が言われないと気が付かない程度の踏力です。GRヤリスの純正クラッチペダルより全然軽いです。

プレッシャープレートのメインカバーはご覧の通りスチールプレスの純正ルック。見た目を気にする方、、？には響かないかもしれませんが、これ（純正同等の構造と強度）が最善策である事はクラッチ操作を誤った時に解るはずです。換装したクラッチは無事だったけどミッションにダメージが出た。よりクラッチが壊れたけどミッションは無事だった事の方が大事な設計思想。

レリーズベアリングはトヨタGR86純正品を同梱しました。旧86用に比べてかなりリファイン（改善）された製品だと思います。この度は弊社取り扱いセラメタのご用命ありがとうございました！自分の仕事を理解して下さってホント嬉しいです。引き続きよろしくお願い申し上げます。　日々精進

THS CLUCH

FA20＆FA24搭載の86＆BRZに適合するメイドイン群馬のセラメタクラッチ！自分の86TRD14Rに換装して走りながら”買って頂く為のインプレッション”を掲載してきましたが残念ながら無反応（涙）。他セラメタ代理店さん、直営店さんでは結構な頻度で86＆BRZ用セラメタクラッチが売れているようで、ホント羨ましくて仕方ありませんっ。今まで”踏めるセラメタ（上画像の通り美脚ちゃんでも踏力軽いので大丈夫です）”とか”コクがあるのにキレがある（ミート＆リリースが容易）”とかキャッチコピーを書き続けてきたのですがダメだった。そこでっ！”セラメタクラッチが買いの理由10ケ”を書き出してみました。

上画像クリックでヴェルナーWEBショップ製品ページにリンク致します。販売店の皆様には業販価格も用意しております。お問い合わせ＆ご購入よろしくお願い申し上げます。　日々精進

普段使い出来るハイスペック

圧倒的なトルクキャパシティーと、拍子抜けするほどのユーティリティーを持つセラメタクラッチ-メイドイン群馬ジャパン！競技ユーザーさんからの一定支持（リピーターさん）と、なにより業界関係者に響くブランド（企業）がセラメタ！モトGP搭載、ニスモ純正採用、チューニングクラッチをリリースする各メーカー（特に北関東方面）から全幅の信頼を寄せる技術集団でもあります（摩擦材も100％自社開発）。その供給先への配慮から自社でも積極的な宣伝＆販売活動を行わないのかな？と、個人的に思ったり、、ココは自分が頑張れねば！と、勝手な責任感から自分の86をセラメタクラッチに換装して距離と時間を稼ぎ、自分なりの答え（中間報告）が出ました。86＆BRZ（FA24搭載の新型にも対応）用セラメタクラッチは、ほぼオーガニックディスク感覚で使えます。新品換装後のアタリが付く前のリリース（ミート）足裏感覚としてメタルディスク特有のジャリジャリ又はガリッと感に少し、ほんの少しだけ違和感を感じました。使い辛い訳ではなくあくまでも感覚。セラメタに換装して走り続けた現在、ジャリジャリ感覚は消え、するっとつながるオーガニックディスク同等のタッチに変化！少し前の長距離高速移動（群馬-秋田往復＆群馬-仙台往復)中にクラッチだけ数回踏みました。ココでアタリが出たのか？フライホイールに何らかの熱表面変化が起きたのか？詳細は？なので近々セラメタさんに聞いてみますね。で、中間報告の結論として、オーガニック（ディスク）感覚で使えるハイキャパ（ノーマルトルクの3倍容量）ペダル踏力はノーマルから少し重くしっかり感が出ます（GRヤリス純正より全然軽いです）。コクがあるのにキレがある、、セラメタクラッチを宜しくお願い申し上げます。　日々精進

THS CLUCH