「PORSCHE」カテゴリーアーカイブ
Porsche Carrera Cup Japan 2013 合同テスト
997GT3R MY2013
2013年モデルの997GT3R！今シーズンもSACHSのダンパーとクラッチを実装備してのリリース!とか誰も書いてくれないので今日も自分でキーボードを叩いております。で、997GT3R/MY2013。SACHSダンパーとクラッチの実装備で間違いありません。ポルシェジャパンさん発表会（ワークスカラーにラッピングされたマシン奥のコマーシャルボードに”ZF”ロゴが掲げられておりましたし、ドイツのPorsche担当ベンヤミンさん（ZF-RaceEngineering/Shassis）が、そう言っていたような気がします。ビール飲みながら外人の顔と名前を覚える術は、コレ（名刺に似顔絵）が有効であります。ただし、、くれぐれも本人に見られないようにっ！
さて、997GT3R-MY2013っ！997GT3CUPと同じ基本骨格シェル（911/997）を共通するものの、開発目的が全く異なるのは皆さんご存知の通り。997GT3CUPはワンメイク、イコールコンディション。つまり機械動体性能よりドライバーのテクニックで争われるレースでありまして、マシン装備は至ってシンプルです。よって997GT3CUPに搭載されるSACHSダンパーは減衰調整がありません。乗った事のある方の反応は”乗りづらい、扱いづらい、全く良くない！”と、よく聞こえてきますが反論はしません。僕もそーだと思います。ヒューマンバトル、技量の戦い、、だからこそ997GT3CUPを操るパイロット（エントラードライバー）の皆さんが尊敬にあたる真のアスリートと称えられるのですから。一方の997GT3Rっ！FIA-GT3国際規格、日本国内ではS-GT300カテゴリーに合致します。つまり敵、、相手は様々であり、機械動体性能が勝敗を分ける戦いですね。勝たなければPorscheヴァイスアッハの意味がない、、ポルシェ中枢は常に必勝体制である事も皆さんご存知ですね。そんな事から997GT3Rに搭載されるSACHSダンパーは4way制御のスルーロッドタイプが搭載されております。
ポルシェカレラカップジャパンさんから正式案内。
2013年1月8日よりアサヒ飲料から新発売される「ワンダ 大人ワンダ ザ・スタンダード缶185g」で「ポルシェ カレラカップ ジャパン プルバックカーコレクション キャンペーン」が全国のコンビニエンスストア（一部の店舗を除く）で実施されます。2012年シーズンを戦ったカップカーより6台をラインナップ。細かい彩色とディティールがプルバックカーでリアルに再現されています。大人のエスプレッソコーヒーを味わいながら、コレクションされてみてはいかがでしょうか。と、言う事なので皆様っ！お近くのコンビにに駆け込んで”大人買い（全車両揃え）”でお願いしますっ！
PorscheCarreraCupJapan事務局さんからカードとプレゼントが届きました。
クリスマスカードには、事務局の皆さんのサインが。毎年頂くカードは宝物であります。
カードとは別に、世界中のポルシェのモータースポーツ活動がアーケイブされたPorscheSport2012（別名ポルシェ年鑑）フルカラー310ページビジュアルブックが届きました！いんや嬉しいー！で、早速ページをペラペラと、、。上記画像が”今回の1番格好イイ（と思った）広告”です。ドイツ郵便局さんナイスー！えー、俺もこのビジュアルブック欲しいぜー。な、方にご案内です。A must for every Porsche fan!タイトルは”Porsche sport 2012″です。ISBN:978-3928540-70-4で探してみて下さい。
巻末に掲載されたパートナーシップメント企業一覧。ZF単独ロゴではありますが、SACHSブランドが内包されています。何度も言いますが、現PorscheMotorsport社製のマシン、GT3Cup、GT3R、GT3RSR、RS-SpyderのダンパーはSACHSが実装備されています。
で、ZFさんの広告がこちら。
Porsche 991GT3Cup
さて、新型（991GT3CupCar）の実装備ダンパーはどうなっているのか？996Cupの二期目以降、997は全年式SACHS（ZF）でした。公式見解（上記）を見る限り、銘形まで言及しておらず”減衰非調整式”とだけ書いてあります。これは997GT3Cup同様で、ドイツ（レースエンジニアリングスタッフに）で聞いた話と同じでした。「991GT3Cup用ダンパーは997GT3Cup同様、フロントが倒立（スチールアウターケース）、リア正立（RDアルミケース）前後共に減衰調整なし、デザインは見た目ホボ997GT3Cup同等で準備している、、。」と、SACHS陣営が言っておりました。が、正式に決定（公表）するまで謎。と、致します。よってブログの分類も”object”にしてあります。
Lineal Weissach(RS-1,Porsche 987)
リネアルヴァイスアッハ、、ポルシェモータースポーツ直系のストラット（997GT3CUP）を装備する987用RS-1！そのインプレションがいよいよスタートするそうですっ！えー、、今回もDAYTONA山本社長＆奥様（いつもありがとうございますー）全面協力の下、本牧戦線異状なし！SachsBlogをお届け致します。レッドアルマイトが印象的な減衰調整ダイヤル。ダイヤルの位置はユーティリティ（調整のし易さ）に配慮してダンパー下側にセットされております。現RS-1ラインナップ中ランサーを除く全ての車種設定が同じ位置に装備されています。現在ドイツZRE（旧SRE）社にて誠意開発中のトヨタ86や、VW-Golf7MQB、BMW-F20/30用RS-1の減衰ダイヤル位置も同じくダンパー最下部です。使い易さ、調整が簡単に行える事。ユーティリティも性能の1つですからね！
2012PCCJ特別戦、オートポリス夏の陣。
SAF九州本部こと、DAYTONA山本社長＆奥様の全面協力（現地取材決行）の下、オートポリスにて開催されたポルシェカレラカップ特別戦の模様をお届け致します！DAYTONA山本社長＆奥様っ！今回もありがとうございましたっ！我らのガーミンポルシェ（事実上のワークスマシン）。今回のドライバーはSACHSダンパーの優位性を完全に熟知した坂本選手！（旧くはBeetleCupからのお付き合いデス）
チャンネルはそのままっ！
先日、オートポリスで開催されたポルシェカレラカップ特別戦の画像を只今編集中です！しばしお待ちください。
Porsche Carrea Cup Japan 997GT3Cup Garmin.
世界最速、最高峰のワンメイクレースPorsche Carrea Cup Japan！今シーズンも既に中盤戦でありますが、改めてご案内申し上げます。カレラカップにエントリーされるカップカー（997GT3CUP）全てヴァイスアッハ指定部品のSACHSダンパーを実装備しております。昨年との唯一の違いはボディからS印+SACHSが消えてZFロゴ単独となりました。ロゴは消えても製品は実装備ですのでご安心を！
