ウエザリングと細部の作りこみ、、凄いと思います。
「OBJECT」カテゴリーアーカイブ
Honda S660 初見。
実製品版（量産車）を初めて見ました！初めて乗りました！CVTでもイイっすね！、、、モディーロバンパー、、ここから見る限りi8に似てますね。
で、一応、世界で唯一の”振動制御ブログ（自称）”ですので、ダンパー（ショックアブソーバー）にフォーカスしてみます！上がフロントで、下がリアです。フロントは現ヨーロッパ車の定番のナックルアーム差し込みストラットを採用！びっくりしました！リアはストラット形式のマルチリンクです。見た目はビビるようなアレじゃないのですが、後でビックリしました。
フロントのレイアウトで凄いな！いいな！と思った箇所をメモ書きしました。ナックルアームとロアアームの間、正確にはストラット直下のナックルアーム下を接点としたスタビリンケージ。当然ステアリングと連動して動く（回転）しますが、二次接点を設けてストレスなくスムースにステアリングが動きます。従来のスポーツカーの設置点（主にアームやストラット直）が古～く感じます。これは素人の私が見ても素晴らしいな！と思いました。
で、S660ダンパーの実測！トップトゥボトムの長さです。因みに並べたダンパーは左からBMW-F10リア純正形状＞Mini-R56リア車高調整＞ロータスエリーゼリア車高調整です。当初エリーゼくらいのリーチかな？エリーゼのRS-1（通称）を改造すればS660用が出来上がっちゃうんじゃないの？ドイツから仕入れて＞アネブルさんでセットアップ加工して＞中央発條さんで専用スプリングを組めば販売価格￥30万以内で完成！、、、、、そんな都合良く事は運ばないんですね。全く足の長さ足りませんでした。
で！ドンぴしゃリーチの車高調整を倉庫から出してきました！画像はリアですが、フロントもほぼ同等！、、何用だと思います？？これPorsche996RR用です（汗）。
世界の澤圭太選手、来社。
某日、あのレーシングドライバー、澤圭太選手が武蔵艦隊沼影（通称ハンズ武蔵浦和事務所）にご来社頂きました！、、えー、、新年のご挨拶&エールの交換（カレンダーの交換）と、「今年はルマンに行きます！応援宜しく！」でありました！世界の澤圭太イコール世界のSACHS使い！澤さんがルマンで乗るマシンに、どーかSACHS（ザックス）ダンパーが装備されていますようにっ！
ポルシェデザイン。
自分の持ち物が雑誌に掲載されていると少し嬉しい。ポルシェデザインは気持ちがいいです。
少林山達磨。
今年も宜しくお願い申し上げます。
学生フォーミュラ。
ドイツZFと、ZFジャパンさんがサポートする学生フォーミュラ。未来のエンジニア、、つまり未来のクライアントさんにSACHSダンパーの優位性を知ってもらおう！と言う気の長いセールスプロモーションを展開しておりまして、そのレクチャー図解が上画像です。理想、模範的なレイアウトだそうです。エンジンは、、GSX等の単車用４発が主流のようです。※ZFジャパンでは学生フォーミュラエントリーチームに対してFS（学生フォーミュラ）専用ダンパーの特別販売を実施中！学生の皆様、宜しくお願い致します。
で、俺ならコーするなっ。的な落書きを書いてみました。狙いはマスの更なる中心化。です。あと新しいドライビングポジションも模索してみました。エンジンを抱く、、これ熱いんじゃないの？、、熱いですよ、、しかし、往時のGP500でFスペンサーがチャンバー（実はタンクの中にあった）を抱きかかえGPウイナーになった事を考えれば、、アリかと。あ!因みにレギュレーション俺知りません。
ポジションの確認もろもろ。
これは、左右のアームを1本で制御するリンケージ構造メモ。勿論後ろも1本制御ですよ。これで2本分のダンパー購入資金が節約できます！！どこかの大学で俺をアドバイザーに迎え入れてくれないだろうか？？なんちゃって。
世界の朝子（あさこ）さん
ＩＡＡフランクフルトモーターショウ2013画像
今回のフランクフルト＞成田は無事10時間ちょいでした
今回の帰路、、無事予定時刻10時間ちょいで帰ってこられました！嬉しい！本当に嬉しい！2年前は20時間（千歳8時間待機）かかりましたから。で、渡航目的も全て完了！問題解決！月末製品が入荷して、、先ず4台の86用コイルオーバー入荷分から販売スタートです！86方面関係各位、、お騒がせ致しました！今回の加工ミスはピエリトランプが勘違いでした。因みに時計の画像、、撮った時には意味がありませんでしたが、ドイツ渡航時は何時もコノUnitedArrows別注Gショックです。毎回UA限定品手配（笑）でお世話になっている束矢部（UA中枢）太田さん（実名）＞のお誕生日だったので強引に掲載！いつもありがとうございます！お誕生日おめでとーございます！太田さん、、次のマシンもSACHSダンンパーで宜しくお願い致します。
で、ドイツにてお買い物がコチラ。今回は紙とリサイクルビニール製品を仕入れました。時計回りに＞中型2014年モレスキン手帳！来年からコレ一冊で仕事します。表紙は見えませんがアナキンスカイウォーカーベーダーです。＞フライターグのトートバッグ。何とー、、”あの中橋さん”もご愛用との事で買ってよかったーつー逸品です。＞rampdesign！参考資料ですね。webじゃ取れない情報を収集。＞ramp！毎回買うマニアなビジュアルマガジンです。何時か、、交通タイムス現imp編集長”熊崎さん”が日本語版の編集長になるハズですのでそれまでフランクフルト飛行場で買い続けます。＞ESCAPES。全ページ峠の風景！以上。
俺のマシン。芝刈り編
えー夏休みを頂いておりまして（実は未だ仕事中）、今日は俺のマシン！人生初の新車のホンダ！をご紹介します。数年前に購入した芝刈り機ーっ！庭の芝手入れが好き、、じゃなくコレを動かす為に芝生がある！と言っても過言ではありません。これは大人の深い楽しみであります。これを楽しむ意味も、僕の場合ちょっと深いんですよ。つまり”自主的な半分引退”の練習、、。現在の仕事&市場はそんなに永く続かない、まして僕らが預かるSACHSブランド製品は”商売の為の商品（売るが為の、と言った方が解りやすいですか）”製作を一切行わない方々で、しかも”ほぼ最高のクオリティー”であり、結果、儲からない。んです。だったら仕方ない。早めの引退だな。と覚悟をしております。しかし、しかしですね、引退までの蓄えが未だ達成出来ていないつーのも事実であり、、。余生はまだまだ先であります。