今週末の鈴鹿戦から新たにエントリーするマシン”Ｒ＆ＤＳｐｏｒｔＬＥＧＡＣＹＢ４/ＧＴ３００”にＳＲＥ/ＳＡＣＨＳダンパーが搭載されました。よかったー！！ゼッケン６２番！ＧＴ公式サイトＳｕｐｅｒＧＴ.ｎｅｔさんのＴｅａｍインデックスはＴＢＮとなっておりますが、明日からの鈴鹿戦を走ります。ドライバーは山野選手＆密山選手（おっ！社長～っ！）頑張って欲しいです。また超短期間にマシンを組み上げたエンジニアの皆さん（徹夜続きと聞きました）ご苦労様です！裏方さんファンの僕としては”駆けつけて差し入れ”したい所ですが、今回は向えません。ｔｅａｍの皆さんどうか頑張って下さいっ！！

速報のＲ＆ＤさんのＧＴ３００レガシーＢ４！走る姿はこんな感じですねー。格好いいじゃないですか、エクゾーストパイプがフロントバンバーサイドから出ているトコロなんかですね、凄く凄く（今、マニフォールド+タービンのレイアウトを想像中）飛行機みたいで素敵ですねー。リザルト等はスーパーＧＴ.ｎｅｔさんをご覧になって頂いて、次回にアデナウさんに訪問した再にですね、社長ドライバー密山さんに”ニューマシンの手ごたえ”等をお伺いしたいと思います。Ｐｈｏｔｏ　ＳＡＦ　Ｈｉｎａ

資料協力　Ｒ＆ＤＳＰＯＲＴさん

新横浜の配達帰りに”パシャ”っと撮影しました。本牧っぽい、絵になる１コマでしょ。画像のＧＴ３５０は、コブラ＞コブラクーペ＞ＣＳＸデイトナクーペ＞キングコブラと続く、往年のマシンの原点ですからね、、単なるアメ車とも、ドイツ車とも違う独特の雰囲気を感じます。絵になるクルマ、、素敵です。追記※画像と同じＦＯＲＤワークスカラーか？はたまた映画ＢＵＬＬＩＴＴに登場する深緑がいいのか？好みが分かれるところです。（社内談義）

ＢＭＷミュージアムでの１コマです。ボンネットのプレス造型が凄いなー。と思いました。格好いいです！

ＡＭＧ　Ｍｅｒｃｅｄｅｓ　ＳＬＳ！デビューは今年のフランクフルトモーターショウ（９月１７～２７日）のようです。そのデビューに先駆けて、少～しづづ画像が出てきてますが、僕的に「どーも違うんじゃないかな？」なＣＧが多すぎでして、ココは１つマニアな見解から大胆予想をしてみましょ！って感じでお絵かきしてみました。単なる僕の趣味ですから、気にしないでくださいね。スケルトンボディ、ＡＭＧ社からの正式なリリースです。ノーズながーー。

スケルトンからトレースした架空のボディライン。ホイルベース＆前後オーバーハング、ルーフライン、リアウインド形状、マフラー出口は確定。フロントウインドの傾斜角も古典的セオリー（フロントハブ中心に降りてくる）で言えば確定かもです。

顔は、、やっぱり「こうであって欲しい！」と言う願望です。ドイツ在中のジャーナリスト木村先生（オフィスキムラ、ニナちゃんのお父様。）は往年のカクカクしたクーペＣ１１１（ロータリーミッドシップ）風デザインが有力！とお考えのようですが、、Ｗ１９６Ｒの現代解釈、、そのまま出しました！であって欲しいと（買えないけど）願ってます。と、ここまでが趣味で、以降本題。ドイツＳＲＥ社、初代ＲＳ-１サスペンション開発主任、マークスラインハウトが２年前から手がけている（サスペンション設計開発）スーパーマシン２台。１台はＦ５９９ＸＸ（だと思う）、そしてもう１台がこのＳＬＳ。昔の同士（マークス氏の現所属はＺＦ-ＡＧのＲ＆Ｄ）が手がけたクルマの評価は、、気になるところです。

ＦＩＡ　ＧＴに日産（ＮＩＳＭＯ）さんがクラスＧＴ１にＧＴＲで参戦！パートナーは英国ＧｉｇａｗａｖｅＭｏｔｏｒｓｐｏｒｔさん。ＧＴＲでのエントリーは開発を兼ねているらしく、実戦での性能確認が目的の為、章典外ですと、、で、そこそこのリザルトが見込めるようになると販売開始って事になるんですかね？当然このＧＴ１のＧＴＲにもＳＡＣＨＳ（ザックス）の４ｗａｙストラットが標準装備されておりまして、ホロモゲーションモデル（ＧＴＲＬＭ）３００台？なの？（詳しくないもので、隣りの二瓶さんに聞いて書いてます）にもしっかりＳＡＣＨＳ/ＳＲＥの４ｗａｙが装着されればいいな～と思っております。

2009 FIA GT1 Gigawave Motorsport Nismo GTR

Ａｄｅｎａｕ、アデナウ、テスト車両３３号車、日産３５ＧＴＲファン皆様のご要望にお応えして、蔵出し画像を一挙公開です。
ＳｕｐｅｒＧＴ公式テスト速報は暫くお待ちください。

撮影協力　Ａｄｅｎａｕ．