見ないで描くAMAスーパーバイク/フレディスペンサーのホンダCB900F。良く描けた！と思って実車画像を見たらメーターのカタチが違いました。AMAレーサーも乗用のツインメーターで残念。で、ホンダCB-Fでありますが、自分ら世代は”バリバリ伝説”の洗礼を受け、フロント19インチのCB750FB赤メタタンク”通称巨摩郡カラー”を手に入れるべく頑張った時があったのではないでしょうか？漫画の影響による中古車プレミア価格、、ちょうど今の赤い前期86（MFゴースト）と同じような現象です。で、けっきょく当時の自分はCB750Fを手に入れる事無く（代わりにカワサキZ750FX1の中古が当時の愛車）現在に至ります。ホンダからエンジン主要パーツのリバイバル生産＆販売も開始したらしく今からでも遅くないような気がしてなりません。
そんなソワソワ感（笑）の中、現在CB750Fを所有されていらっしゃる方へのエール（レストーションを開始して乗りましょう）のつもりで2021年3月初めのブログ記事と致しました。 日々精進
現在の浅間山噴火警戒レベル2が発令中です。同じく草津白根山も警戒レベル2発令中！引き続きご注意下さい。と言っても、近圏の方々は常に警戒されていらっしゃるようですね。上画像はホンダ浅間火山レーサー。
ホンダのお家芸！小排気量マルチシリンダー。いい景色です。
日々精進
50過ぎて全然ヤングじゃないんですけど”ヤングマシン”（バイク雑誌）を買って熟読。目的は当然ホンダコンセプトCB-F。つい最近、個人的に盛り上がった”バリバリゴースト（バリバリゴースト-Googoleで検索）”の続きって感じです。
ここ最近、ホンダのオートバイが何か凄いですよね。CBR-RR/R、ハンターカブ、そしてコンセプトCB-Fと。この勢いの原動力はホンダ社内組織改革が成功した証拠と交通タイムスのカートップ誌で知りました。作って出せば確実に売れる製品を頑なに拒んできた責任者が外れた外れたのかもしれません。新型ハンターカブ！誰だって欲しいですよね。新型のCB-Fも同じく！ユーザーが欲しい製品をカタチにして届ける事がメーカーの責任で、そこがブランド＆製品を継承する事（個人的見解）。個人的な拘りで”これは違う！これはホンダじゃない！”とか言う人はブランドは自分のモノと勘違いしているのかも？と思います。正確にはメーカーが保持するブランドではありますが、ユーザー＆欲しい！買うと！決めた人のモノでもあると考えます（個人的見解）。で、何を思ったか？といいますと、ただただ”今、自分がいい時代に生きている”って事と、趣味の消費対象（購買層）に居る責任（買う事/次世代につなげる事）も感じたりします。
私ら世代の誰もが憧れたCB750FB赤メタの再来！当時モノ（中古）を買って直してパーツをアップデートして、、もうそんな熱意（苦労）はゴメンですし、コレ（コンセプトF）を見たら断然コレです。想定価格￥160万、、ポン！と出せる金額ではありませんが、オトコの趣味予算範囲内じゃないでしょうか？安いもんですよ。同じ2輪で自分で漕ぐ方（自転車）のモールトンダブルパイロンはフレームだけで￥250万越えますから。
で、ヤングマシン編集さんがコラージュしている最中、私も同時期に同じ事をして仕上げた2台がコチラ↓。スペンサーのマシンは自分の方が上かもと、、 日々精進
つい先日発表されたホンダCBのコンセプトバイク。例の如く誰に頼まれた訳でもないのですが、2つのモディファイパターンを作成（暇なので）。先ずはコチラ、タイプガンボーイ！ご存知”バリバリ伝説”巨摩郡の愛車CB750FB外装カラーに変更。シートカウルはコンセプトモデルに這わせてCB750FBの造型を移植。タイヤとのクリアランスによりリア泥よけがあった方がバランス良しです。テールランプもCB750FBオリジナルの大きさで、当時のドレスアップ（スペンサーマシン風）手法を取り入れ奥に押し込んだ感じです。因みに86のスペシャルテクニカルショップ”マルマンモーターズまんねん社長様”のCBFも同じ仕様です。さてさてCB750FB巨摩郡仕様/バリバリ伝説仕様ですが、個人的にはアリな気がします。もしかしたらイニシャルD（AE86）からMFゴースト（86）の成功例からしげの秀一先生が既に描き始めているかもしれませんよ。バリバリ伝説の続編、バリバリゴースト（仮題）を。秀吉の妹の息子が新型刀を駆り、巨摩郡の息子がコンセプトCB-Fを駆ってストリートバトル。展開の中盤で往年のマシンをチラ出ししたりすると、私を含めた当時から夢中だった読者皆さんが”おおおぅ！”と、大喜び間違いなし！話を伝え説く事が伝説ですので、続編こそ本筋かもしれませんね。
一方こちらはホンモノのワークスマシン風。AMAスーパーバイク、フレディスペンサーのオマージュモデル。拘ったのはシートアングルで、スペンサーの要望を汲んで少し角度を上げました。至って普通の仕上がりですので、似合うのはコチラですね。さて、この2台を切り貼りして解った事はガソリンタンクが圧倒的にデカイ。クランク搭載位置が変わり（高い重心位置）エンジンの前後長が短くコンパクトになった事と、水冷エンジン故シリンダーフィンが不要な事で、従来、バイクの印象を決める部分がエンジンだったのに対し、今はガソリンタンクがバイクの顔って事か、、何て思いました。ホンダCBコンセプトFっ！今から楽しみですね。 日々精進
砂被りのダートレーサー風パワードバイホンダ芝刈り機。自称プライベーター庭師の道具で良き相棒です。JB23ジムニーで使っている0W-30粘度（リッター3000円）とZ3Mクーペ用のレーシングオイル10W-60（リッター5000円）を適当にブレンドして使ったところ回る回る！4ストロークのモトクロッサーみたいな排気音（笑）でジャンジャン刈ります。
お盆も近いですしピシっと庭を整えてご先祖様をお迎えしたいと思います。 日々精進
ホンダの昔のバイクCB400F。淡い青春のイメージ（妄想）で。 日々精進
無限さんのOHV1400ccVツインエンジン単体を販売するかもしれない件、このまま完成車として販売すればいいんじゃないか！と、当たり前のように今頃思ってきました。オンボードディスクのエアスクープも素敵ですね。 日々精進
物置から発掘！そーいえば、これを持っていたんだっけ、、これさえあれば安心なCT50ハンターカブでカブ主案件。10年ほど前に自分と同じ年の製品が欲しくなり、ロレックスのヴィンテージを物色したのですが、予算が全然届かずじゃあ他の分野でとモロモロ探したところ1968年製のこれが手元に来ました。思えば20代は消費の時代でお財布も軽く＆運動量も多く今買えるモノの中から選んだ気がします。30代後半から40代前半はほぼ物欲のまま”欲しいモノを買い勉強＆趣味の精度を上げる事を実行”。40代後半からこの先の50代は”趣味を吟味して研ぎ澄ます事”と考えています。研ぐ＝減らすです。本当に人生の伴侶と成りうるモノだけを残して60代以降を共に生きるって感じで、CT50ハンターカブはアリな気がして楽しみ。
老後の楽しみを磨きつつ、日々精進
シャッターを切った当時の自分を褒めたい感じです。乗用（市販車）ではありえないリブが入ったタンク。神ががった造形美を見て日々精進
ホンダシビック用IRPシフターの取説がもうすぐ完成予定！ワイヤーリンケージじゃなく、ロッドリンケージですのでノーマル復帰もほぼ普通に行えます。問題は、リクエスト頂いているランサーエボリューション、、あれワイヤー式なので、ちょっと扱い辛い（ノーマルワイヤー切ったら後戻りできません）気がします。
えーIRPはジワジワ行きますので皆様引き続き宜しくお願い申し上げます。日々精進