OZのコンペティションホワイト”ラリーアスファルト（車検対応）”がお手頃価格に改定されて再デビューです！モリゾウラリーチャレンジカップ-ターマックコース専用品（グラベルは規定により7.0Jのリム幅）で2026年3月現在の税別1本定価￥70,000-。価格改定と同時にカタログモデル化。従来の専売商流を変更したらしく、弊社ヴェルナーでの取り扱いも可能となりました。カラーバリエーションは上のラリーホワイト1択となります。センターキャップレス＆スタットホール(ナット面）のブッシュ打ち込み+深いセンターサークル等、まさに通好みの仕立て（個人的見解）。サイズ設定は8.0Jx18/インセット38。「今からホイール買うならリム幅8.5Jは欲しいのだけれど、、」のご意見はごもっともでありますが浅めのインセットでアウトサイドビューは8.5Jの雰囲気が出るような仕立てに思いますし、なにより正真正銘のコンペティションホイール（+JWL等車検対応認証付）がマイGRヤリスに換装出来るという価値を考えてみてください。できれば買ってください。よろしくお願い申し上げます。 日々精進
「GR4 YARIS」カテゴリーアーカイブ
GRヤリス用イベンチュリーインテークのオプションパーツ開発着手？
速報！GRヤリス（＆カローラ）用イベンチュリーカーボンエアインテークシステムの追加パーツ（オプション）がリリース予定かも！
追加パーツはターボエンジンの要ターボインレットと90°エルボーパイプ。純正は共に強化耐熱プラスチック成型品で、イベンチュリーでは更なるスムースな吸気効率＆容積再設計を行いドライカーボン成型品（多分です）でリリースされるようです。すべて未確認ですが、続報入り次第ご案内申し上げます。イベンチュリカーボンエアインテークGRヤリスユーザーの皆さんっ！そしてGRカローラの皆さんっ！ちょっと期待していて下さいね。 日々精進
ネジの検品（POWERFLEX）
英国パワーフレックス社製のネジを検品。製品用途はトヨタGRヤリスを主としたリアマルチリンクアッパーアームアウターに換装するボルト。エキセントリック式なので対地キャンバーの調整が可能。車高を下げた際のネガテイブを起こす（ポジ化）ために多くのGRヤリスオーナーさんに使い続けて頂いている製品で、前回の入荷分に不具合（不適合ナットが混入）が発生したのでキッツチリ検品して発送準備！引き続きよろしくお願い申し上げます。 日々精進
ADRO GR-YARIS開発検討中（未確認）
GRスープラ、FL5シビックタイプRで圧倒的な支持＆出荷量（当社調べ）を得ているadro（エイドロ）カーボンボディパーツ！元F1空力博士が生み出す圧倒的な実装空力+優れたデザインが人気のブランドなんですが、先の2026東京オートサロンにて次期開発製品における日本サイドからのリクエストに対し「いいかもね！やるかも」と候補に挙がった車両がGRヤリス！メーカーのロケーションから考えればGRカローラが優先かもしれませんが、日本では売れない予感しかないので”GRヤリス一択”の提案。GRヤリスは米国市場ではゼロですが、日本とヨーロッパ全土で相当数の台数があるので良いプランだと思う。リリースされるかは未定ですがGRヤリス各ユーザーの皆さんっ！ちょっと期待していて下さいね。さて、上メモ書き。右上がGen2バンパー正面で、すでに恐ろしく完成された造形。adroならどうするのかな？と素人の自分が考えた結果、ノーズを伸ばす+エアインテーク開口部（ヘッドランプ間グリル）のリデザインかもと。
デザインに関しても全くの素人（本業-港湾労働者）なのでナントモなのですが、ベースはGen2でプルリム成型フルバンパー+カーボンリップ+各種センサーホルダーをセットしたグリルパーツでのリリースが有力と考えます（個人的見解）。フルバンパーならGen1オーナーさんにも使っていただける！
アフターマーケットチューニングパーツにおいて異常な高精度+アセンブルパーツ点数の多さがadroボディーパーツの魅力！上画像はadro製GRスープラ5.1フロントフルバンパーのレーダー＆センサーホルダーパーツ。参考として
WRC2026の意匠を取り込む手もアリな気がする。adroのGRヤリスボディキットがリリースされたらGen2のGRヤリスを手に入れて”5150エディション”に着手したいです。続報ありましたら随時ご案内致致します。 日々精進
入荷＞検品＞発送
英国パワーフレックス社のネジ（GRヤリス＆レクサスLBX用リアアッパーアームアウターボルト-キャンバーアジャスト機能付き）が入荷して検品して発送準備の図。ほぼ全部ご予約頂いた便ですが、数セットストックがございますので引き続き”車高を下げてネガティブになったリアタイヤ接地面を起こす（ポジティブ補正）最適ツールとしてお使い頂ければ幸いです。ご購入下さいましたユーザー皆さんに感謝！ありがとうございます。引き続きよろしくお願い申し上げます。 日々精進
GRヤリス用IRPスポーツシフターGEN1に実装完了
上画像は弊社ヴェルナー発行GRヤリスGen1＆Gen2用IRPスポーツシフター日本語取説兼保証書。Gen2に関してはGen2専用取り付けパック（付属品）の記載もあります。
こちらが取説表紙。88(GRヤリス用の製品番号）00001(販売ロッドナンバー）。で、栄えある？かどうかは？ですが、自分は物凄く嬉しいですし、感謝の気持ちを込めて無事商品発送完了！00001をご購入下さいましたユーザーさんは旧トヨタ86にIRPスポーツシフターを装着して下さった方で、GRヤリスに乗り換え約3年と半年。「GRヤリス用IRPシフターを3年半待った甲斐があった」とコメント頂き一安心。この度もご購入ありがとうございました。
話は約2年前に戻りまして、上画像がリトアニアのIRP本社から送られてきたGRヤリス用IRPスポーツシフター開発ブランク品。最初はこんなんだったんです。シフトブーツトリムは絶対付けられない、、コンソールトリムも無理な感じ。マジックの車線は削る箇所の確認でした。※本製品は2022年時の開発用テストブランクです。
とりあえずトリムの干渉を確認した上で動作チェックテストの風景だったと思います。シフトストローク超Good！各ファンクションは試作品ながらとても良かったので一安心。そこから今回のリリースまで2年かかりました。取り付けタワー（台座）の新造と同時にシフター位置の見直し、、実製品を見てわかりましたが、ほぼ全部やり直してました。※本製品は2022年時の開発用テストブランクです。
こちらが今回ご購入下さいましたユーザーさんが送って下さったGen1装着風景。きっちりトリム内に収まってよかったです。「ワイヤー制御とは思えないダイレクト感を得ました！」とユーザーさん談。これは自分も思いました。左手の変則操作が直接エンジン左下のシフトモジュール（トランスミッション上）を操作しているような不思議な感覚でした。GRヤリスの更なる感覚性能（よりドライバーに近く）は間違いなく向上しましたよ。
改めまして、この度もありがとうございました。ご都合会いましたら4月の冨士見パノラマイベントで換装したIRPスポーツシフター見せてください～ 日々精進
アンドレアスさんのGRヤリスリアディフューザー
チューニングパーツ社のアンドレアスさんが設計開発中？のGRヤリス用リアディフューザー＆センターレイアウトマフラー。開発開始から約2年？製品化のめどはどーなんだろー？と思いメモ的に掲載。アンドレアスさんのGRヤリス主要パーツエクイップメントは下記の通り。
アンドレアスさんリコメンドパーツその１）通称100万デフと呼ばれたドイツドレクセラデファレンシャル。ノルドシュライフェリングランナー（プロチーム＆プライベーター）の高い装着率。現在の価格は推定68-75万前後か？因みに1つも売れた事はなく、お問い合わせもありません、、涙。自分がGRヤリス買ったら真っ先に自分で買って換装したいパーツです。GRヤリス用ドレクセラデファレンシャルはフロントのみで完結！リアは純正デフのままで異次元の旋回トラクションを獲得！しかも使いつらさナシ（ノイズも振動もなし）。「フロントだけじゃ足りないじゃん」が日本のGRヤリスオーナーさんの見識ですが、アウディのスポーツクワトロ（4WD）で散々やった結果、リアデフケースのキャパシティ（オイル容積等）から熱害の恐れがあるのでフロントだけで制御が完結する仕組み。で、この優位性をズバリ言い当てた人がGRガレージさいたま中央の高木さん！是非ご注文お待ちしております（高木さんならGRヤリス乗ってなくても買ってくれるかも？）。またGR86用で合計8ケご注文＆ご活用いただいております某メーカー開発関係者皆様っ！GRヤリス用の調達も可能ですのでお気軽にお問い合わせください。最速納入ロッドは５セット以上からに変わりありません。
アンドレアスさんリコメンドパーツその2）HJSエミッションテクノロジー社製、HJSモータースポーツキャタライザー。純正以上の排ガス浄化能力装備！GRヤリスGEN1車検対応品数セットあります。
アンドレアスさんリコメンドパーツその3）ドイツDTEシステム社製、PCRXサブコンレーシングエディション！GRヤリスGEN2用の累計販売実績は、、、1つ（涙）ECU本体には手をつけずノーマル制御のままトルク+パワーUP＆速度リミッター解除ができて、簡単に取り外してノーマル復帰と、、物凄い性能じゃん！と思っているのは自分だけなのか？
こちらはアンドレアスさんの設計プラン。
マフラーレイアウト＆大型ちり取り（リアディフューザー）全景。リアディフューザー恩恵はウイング効果より大きい事を自分のクルマ（86-14R）で常に体感しているので物凄く期待しています、、GRヤリス持ってないけど（笑）。 日々精進
GRヤリスシフトモジュール比較（トヨタ純正とIRP）
トヨタ純正GRヤリス室内側シフトモジュールと、IRPスポーツシフターGRヤリス用を並べてみました。右の白い樹脂製がトヨタ純正品。比較する意味はありませんが、IRPスポーツシフターGRヤリス用をご購入検討中の皆さんに換装するパーツの詳細を知って頂きご決断（買う/買わない）の判断材料に！トヨタ純正シフトモジュールも素晴らしい仕立てなので「IRPシフター要らない」と、判断出来れば失敗ナシ！でも、出来れば買って欲しいです！
さて、上画像がトヨタ純正シフトモジュール。普段はブーツとトリム材に隠れているパーツなので初見の方もいらっしゃるかもしれませんね。で、ご覧の通り、白い強化プラスチック製で剛性を保持しつつ防振効果もある材（だと思う）を採用。シフトの制御はモジュール前部からエンジンルームに延びる2本のワイヤーで操作しています。昔のワイヤー式のようなグニャグニャ感が全くないのがトヨタGRの仕立て！ゴトっ、ゴトっ！って感じの変速感はスポーツカーにとても似合ってます。つまり純正でも物凄く良いシフトフィールがあります。
一方、こちらがメイドインリトアニアIRPスポーツシフターGRヤリス用。力点（シフトノブ部）を伸ばし、支点から作用点（ワイヤーリンク部）のリーチをリセットする事で”気持ちいい+使い辛くないショートシフト”を実行するパーツです。昨年末に弊社WEBショップ経由でご購入下さいましたユーザーさん（86用と合わせて2セット目のご購入に感謝）がGRヤリスGen1にIRPスポーツシフターに換装した初見が「ワイヤー制御とは思えないダイレクト感」とコメントを頂きました。良い仕上がり（セットアップ）は2年間待った甲斐がありました。GRヤリスGen1＆Gen2オーナーの皆様、引き続きご購入ご検討よろしくお願い申し上げます。 日々精進
ゲット・ザ・ロスト(クリスマス案件)
さて、本日はクリスマスイブであります。ボーナスを貰っても、貰わなくても使えるご予算がございましたら是非お買い物を！弊社にて永く掲げる合言葉”GET THE LOST”と共に自分を取り戻す/自分のために/有意義な買い物をしてほしい。ついでに弊社の製品も宜しくお願い申し上げます。と、言う事で2025年のクリスマスイブ特選っ！ヴェルナーしょうじのオススメ10選！（下記ご参照下さい） 日々精進
| 2025 GET THE LOST ! X`MAS SELECT BY WERNHER CEO |
| 特選その10 ）サンダアボルト謹製GRヤリス＆GRカローラ純正BBS用平面鍛造チタンナットセット！推薦コメント＞テーパーレスホールの純正ホイル専用品！他のホイルには使えない専用中の専用品！お値段税込￥162,800-！因みにですが弊社での売り上げは未だゼロ（メーカーさんではバンバン売れている）なのでよろしくです。 |
| 特選その09）GR86＆BRZ2Gen用イベンチュリカーボンエアインテーク！推薦コメント＞GRMN86とほぼ同じインテークメゾットを保持する優れた吸気性能+美しい造形美+バンパーインナーパーツ付属！と至れり尽くせりなのですが、弊社での累計売上、、リリース開始からたった1つ（汗）。これで終わりじゃないと思いたいのでよろしくです。 |
| 特選その08）adro(エイドロ）FL5シビックタイプR用フロント+サイド+リアディフューザー3点セット！推薦コメント＞ヴェルナーWEBショップ（BASE）のデイPVが今500くらいありまして、その半分がエイドロFL5の3点セットのPVなんです。いつ買うのか？迷っていらっしゃるのか？製品性能（エアロ効果）＆デザイン＆クオリティーは間違いありません。買う！と、決済しても納期2.0か月以上なのでなるはやでよろしくです。 |
| 特選その07）POWERFLEX-FL5シビックタイプRトルクアームブッシュ！推薦コメント＞エンジンブロックとフレームを連結するフレキシブルアームの連結強度を少しだけ（ココ大事）強化するパーツです。100％メタルじゃなく、ゴムの軟性を保持した優れもの！在庫ありますでのよろしくです。 |
| 特選その06）The Curb謹製！HORIZONTAL OPPOSEDステッカー！推薦コメント＞水平対向2.0エンジン（FA20、EJ20、911/2.0、ケイマン2.0等）ユーザーさんに向けたオシャレアイテム！在庫ありますのでよろしくです。 |
| 特選その05）GRヤリス用イベンチュリカーボンエアインテーク！推薦コメント＞取り扱い開始からほぼ毎週売れている、つまり爆売れアイテムです。島根県松江市でご購入ご検討中のお客様っ！須山さんにご連絡して、須山さん分のFL5イベンチュリーと同時発送可能ですのでよろしくです。因みにGRカローラ用イベンチュリカーボンエアインテークもありますが、こちらはほぼトヨタモビリティGRガレージ東京深川店さんの専売品状態です！いつもありがとうございます。 |
| 特選その04）AFE（アドバンスフローエンジニアリング）社製、86+GR86+GRヤリス＆カローラ用インテークシステム！推薦コメント＞長期メーカー欠品なのですが、実はGRガレージさいたま中央店さんに少量即納在庫があるかもしれませんっ！ぜひぜひGRガレージさいたま中央店さんにお問い合わせしてみて下さい。よろしくです。 |
| 特選その03）IRPスポーツシフターBMWサイドワインダー！推薦コメント＞BMW E46M3&E90/92M3ボルトオン（車体への穴あけ加工不要）でHパターントップレフトリバース表記で車検対応！おかげさまでラスト1セットです。よろしくです。 |
| 特選その02）IRPスポーツシフター＆セラメタクラッチのコンビネーション！推薦コメント＞左手（IRPシフター）と左足（セラメタクラッチ）で刻む心地良いドライビングリズムはまさに快感っ！86＆GR86用IRPシフター/86＆GR86用セラメタクラッチ / GRヤリス用IRPシフターとGRヤリス用セラメタクラッチ 揃ってよろしくです。 |
| 特選その01）ターマックワークス製1/64スケールポルシェ935Kアップルコンピュータ+ザックスレーシング！推薦コメント＞多分ですが、在庫持っているのは弊社だけかと思います。自分が欲しかったミニカーなので持っててもいい（笑）のですが、クリスマスですし、5千円ちょい（送料込）の買い物くらいいいですよね。ポルシェファンのみならず、スティーブウォズニアックやスティーブジョブスファン＆マッキントッシュアップルコンピュータファンの皆様にもぜひ！よろしくです。 |
キャンチェックドマルチメーターGRヤリスGEN2
メイドインジャーマニーのマルチメーター”キャンチェックド”。実パッケージはこんな感じです。GRヤリスGEN2への取り付け詳細はコチラ。←弊社過去ブログリンク
実モニタの大きさはこんな感じで手のひらサイズ。フルカラーTFTタッチパネル。
電源取りますので照度もばっちり！情報量も豊富で、必要な項目をピックアップして表示が可能です。何卒宜しくお願い申し上げます。 日々精進