86のカリスマ”マルマン・モーターズ”まんねん社長さんと愛車であり性能検証実証機（デモカー）86の2ショット！今年の富士86スタイルウイズBRZには参加できないらしく、お会い出来なくて少し残念。マルマン・モーターズ＆まんねん社長様に関しては皆さんの方が詳しいと思いますのでモロモロ割愛させて頂きつつ、そのクルマに向き合う姿勢、各ユーザーさんにとっての最適、性能の在り方と持続性の追求とその全ての考えがメーカー基準以上であり、昔散々やり倒した経験と技術構築を持つ方でありまして、やっぱりカリスマです。本人曰く「昔のむちゃなアレはもう、、」と、ご謙遜気味でありますが”そのトライエラーこそが財産”で、トヨタ開発陣営皆さんも足げに通う社外開発アドバイザーのようなポジションもお持ちの方であります。目下まんねん社長さんの愛機86はエンジン再生中らしく、ここでも長く86を楽しむファインチューニングメニューの開発に余念が無いような気がしてなりません（私の勝手な予想）。「距離が伸びても、やっぱり今の自分の86を乗り続けたい」そんな熱心な86＆BRZユーザーさんに向けた、まんねん社長リコメンドパーツがメイドインニューヨークのFA20フルーダンパークランクプーリー。↓クランク回転ロスとなるエンジン振動を軽減しつつ、回転エネルギーに変換（回転運動の上乗せ）するパーツです。取り付けはノーマルクランクプーリーと換装するだけでOK！もし、このクランクプーリーと同等の効果を得ようとするとエンジンを分解してクランク＆コンロッド＆ピストンのダイナミックバランスを取り精密組立が必要となります。それを考えると対費用効果は抜群じゃあないでしょうか！そーいった事のご理解を頂き、現在フルーダンパークランクプーリー装着実績全国一位＆各エンジン対応のフルーダンパークランクプーリー取り付けSST装備のマルマン・モーターズ並びユーザー皆様に心より感謝申し上げます！本当にありがとうございます！

マルマン・モーターズまんねん社長も愛用（愛機86にフルーダンパークランクプーリー装着）して頂き”漲る男気パワーフルーダンパークランクプーリー”！米国防省認証＆兵器技術搭載で劣化しない性能はやはり”すごぃ、、”と実感して頂けると思います。製品詳細↓　日々精進

■フルーダンパークランクプーリー協力店マルマン・モーターズさんfacebook

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2019年の初荷(商品発送）風景。EJ20x1+FA20x1、計2つの”大人の超合金”ことフルーダンパークランクプーリーの米国メーカー保証書を確認しつつ、弊社保証書に製品に打刻される世界で一つの番号を確認＆記載して準備OK。

こちらがEJ20用フルーダンパー実製品です。構造はFA20と同じく、カウンターウエイトがオイルに浸っている超合金の塊。FA20よりエネルギー（回転パワー）が多いEJ20用はホントずっしり重かったです。パワーを受け止めるにはそれだけの質量が要るって考えです。

梱包風景。測ったかのようなピッタリサイズの群馬迷産”ペヤングヌードル”を仕込みまして完了。因みにフルーダンパー外箱右下に書かれたSFI規定アクセプト（受諾）の文言なのですが、フルーダンパー製造元、米国ヴァイブラテックTVD社がDARPA（米国防省）へ納入（戦車等兵器向けフルーダンパー）時に規定した内容をほぼそのまま米レース協会の基準認証としたようで、当然受諾されているのはフルーダンパーのみです。さて、梱包も終えまして、目指すは北海道のマルマン・モータズさんっ！いつもありがとうございますっ！

凍った街に佇むうしくん柄の86半後期仕様（マルマンモーターズさんデモカー）。私はこんな路面で走れる気が全くしませんが、道内の人々は至って普通に運転されています。誰もが、、。もうそれはドライビングスキルの差でありまして、関東人には無いセンス、ドイツ人の言う”ポポメーター（お尻でクルマの挙動を感知して操作できるテクニカルドライバー）”標準装備の方々にフルーダンパークランクプーリーをご評価頂いておりますので、その性能は確かだと確信致しました。　フルーダンパークランクプーリー製品詳細はこちらから↓FA20用はFA20DITにも100％適合ですのでレヴォーグやWRX-S4の皆さんも宜しくお願い申し上げます。　日々精進

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年末商戦と言う言葉はもはや死語なのかもしれない、、。テレビのニュースや新聞でも聞こえて来ませんし、私自身”年末だから買わなくちゃ！”って気分にもなりません。これが景気の実態なのだと50年生きてきた経験則であります。人間の根幹は”気持ち（心）”だと感じます。揺らぐ心を、気持ちを、物理的にも心理的にも解消出来る優れものが米国ヴァイブラテックTVD社のフルーダンパーであります。ただし処方が効くのはFA20を搭載した86＆BRZ（＆レヴォーグ）のオーナーのみっ。手に持った時の”ずっしり感+鋼鉄超合金の塊感”と相まって、マイマシン（86＆BRZ）に搭載されたFA20水平対向4気筒エンジンの超高精度ダイナミックバランスのポテンシャルが質感からも伝わると思います。現在まで数10セットを各ユーザー皆様にお使い頂いておりますが、女性オーナーさんはゼロで、やっぱりオトコが正しく生きる為の道具（超合金フルーダンパー）って気がします。年末進行真っ只中にご用命頂き、北海道のマルマンモーターズ様へ検品＆発送準備。ご決断下さったオーナーさんを見習い、私も自分の為の買い物、年内に一つ何か考えます。※買ったらご報告致します。

弊社の検品風景。ご注文頂いた製品は既にユーザーさんの所有物ですので、フルーダンパーの”ワンプロダクトワンナンバー（世界に一つの製品認証番号を実製品に刻印）”にはモザイクを。

で、無事マルマンモーターズ様にFA20用フルーダンパー到着！取り付け直前の風景です。FA20の回転によるエンジンクランク振動を軽減＞従来までの振動による回転運動のロスしたエネルギーをそのままクランクシャフトに還元。フルーダンパーの出現以前にこの性能を手に入れようとすると、クランク単体＆ダイナミックバランス加工+コンロッド＆ピストンを大量に仕入れて交差仕分け+精密組み付けのいわゆるバランスドエンジン化。そのパーツ＆作業代金の約16％のコストで手に入る性能+エンジンには手を加えないのでタフネス性能はそのまま。オイルに浸ったカウンターウエイトが仕込まれた重たい超合金プーリー、、イロモノっぽさたっぷりですが、その性能欲しさにアウディ社とランボルギーニ社が法律ギリギリの作戦を使ってガヤルドとR8に純正品として搭載した経緯を聞くと性能の信ぴょう性がご理解頂けると思います。この度もありがとうございました。ユーザー様に感謝。　画像協力 マルマン・モーターズまんねん社長様（いつもありがとーございます）　日々精進　製品詳細はこちら↓

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オトナの超合金こと”フルーダンパークランクプーリー”が静かに人気です。画像はいかにもメイドインUSA風グラフィックが印刷された箱を開けた状態です。シールドエアプロダクツケア（中身は発泡ウレタン）に厳重に養生されてパッキングされております。箱を開けて現物確認（外傷、オイルリーク、ワンナンバーの現物＆認証シートのマッチングなど）を終え、テープで一時留め。

真昼のノクトンF0.95効果で現物のワンナンバーもボケボケ。既に弊社の在庫ではございませんのであしからず。で、このオイル漬けのカウンターリングがフローティングマウントされた超合金クランクプーリーは新しいオーナー様のFA20/トヨタ86に無事装着され、装着して、イグニッションをONにして直ぐにその性能を体感出来たらしく一安心。FA20のエンジン特性である”最大トルク＆最大出力の両エンジン回転時に最大振動発生”をフルーダンパーの”ハーモニックバランスエンジニアリング”で振動をオイルが吸収/軽減（ダンパー効果）、振動のロスをエンジン回転パワーに還元する至ってシンプルな仕組みです。内蔵のオイルに浸っているカウンターリング効果は、流体加速の二次加速的役割と振動バランスの役割です。

凄い効果をアピールしたく、週刊文春を下敷きにして撮影、、、溢れる男気、、なんとなくオイル漬けフルーダンパープーリーの宣伝にも行けそうな？超合金だしｗ。さて、ここからは今回FA20フルーダンパーをご購入＆装備して下さった86オーナー”通称リッキーさん”からインプレッションを頂きましたので掲載させて頂きます。「エンジンへの取り付け前に実製品を始めて見て、手に取ってみました。ズシっと思い黒々とした超合金！その重さとマッド＆メタリックな質感、そしてこのワクワクする気持に何故がなつかしくなりました。子供の頃の超合金ロボットを手に取った時と同じような気持かもしれません。しょーじさんが言ってた”手に持つとその重さで安心しますよ”の意味が今解ったような気がします。装着が完了してエンジンをスタート＞振動が抑えられた感じ。微速から加速＞エンジン回転上昇と共に振動が一段軽くなったような、憑き物が落ちたのかしらｗと思うような不思議な感覚。トルク感もありクルマの動きが今までと違う。この年になって”超合金でまた楽しめるなんで思ってなかったよ、、これでまた新しいワクワクを86に装備出来ました！」と嬉しいコメントを頂き感謝感激！この度はありがとうございました！今後とも宜しくお願い申し上げます！製品詳細はコチラ↓　日々精進

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