先日、ラス1（ラスト1セット）のFA20用フルーダンパークランクプーリーをご注文頂き無事完売となりました。まだ売れるのか？と、チョット不安でもありますが、米国防省DARPA由来の振動制御システムを必要としているFA20オーナー（旧86＆旧BRZ＆旧レヴォーグ）は必ず居る！と信じて近々追加発注します。純正ノーマルクランクプーリーと換装するだけ。後はノーメインテナンスでエンジン単体ライフ以上のロングライフ性能を誇るフルーダンパークランクプーリー。FA24新型86＆BRZがリリースされ、それでもFA20に乗り続ける！と、自分と同じ気持ちの方は是非とも弊社から買って欲しい（切実）。なによりクランク回転振動（エンジン振動）を軽減する事はエンジン保護にもつながります。エンジンクランク前後に直結するパーツを軽量化している方にも是非！　日々精進

メイドインUSAニューヨークのフルーダンパークランクプーリー。弊社にて取り扱い開始から約6年。おかげさまで一定支持層を得る事が出来ました（社内調査）。「大人の超合金」とか「エンジンが喜んでいる」とか性能表現を続けてきましたが、今求められる答は”実際装着したらどうなるのか？メリットデメリット”のようですので最下部にリンクを付けておきます。で、デメリットの記載がないのですが、デメリットと言う言葉をあえて使えば”デメリットが無い事がメリット”になります。ノーマルクランクプーリーを換装するだけ。勿論正確で精密な取り付け作業が必要条件ですが、後はメインテナンスフリーでフルーダンパークランクプーリー単体のライフはFA20エンジンライフ以上だと思います。で、お題目の”エヴァンゲリヲン”ですがフルーダンパークランクプーリーの構造を簡単にイメージして頂けそうな比較説明です。エヴァのエントリープラグ（エントリープラグフロート）＆LCL（リンクコネクティッドリキッド）＆碇シンジ君のポジショニングがまんまフルーダンパークランクプーリーの構造です。エントリープラグ＝外殻構60,000PSI引張強度造炭素鋼超合金ケース。LCL＝超合金ケースに内蔵されたシリコンオイル。碇シンジ君＝シリコンオイルにフローティングマウントされたカウンターリング。「0に限りなく近い数字、、シンクロ率無限大です！」と言うセリフがフルーダンパークランクプーリーの性能をズバリ言い当ててます（クランク回転振動とオイルとカウンターリングの振動の同調＞ハーモニックバランス）。こんな感じです。ついでに言えばエヴァのNERV＝DARPA（米国防省フルーダンパークランクプーリーの構造認証）って感じで話題がつきません。買って+付けて+デメリットなく性能を体感出来て+大いに語れる（笑）パーツがフルーダンパークランクプーリー。純正クランクプーリーからフルーダンパークランクプーリーに換装した事でネオンジェネシス（新しい世界）が可視化されるかもしれませんよっ。どうぞ引き続きよろしくお願い申し上げます。　日々精進

FA20フルーダンパー装着感