自分の86-14R（FA20）も換装しているフルーダンパークランクプーリー。DARPA（米国防省）公認の高い振動制御搭載。フルーダンパークランクプーリーに換装する事によるエンジン負荷はほぼゼロでメインテナンスフリー＆ロングライフ（エンジン単体のライフより永い）で性能を発揮する優れモノ。先日もゼロマックス東海本店さん（いつもありがとうございます）からご注文頂きEJ20-WRXオーナーさんに装着して頂きました。スバルEJ20の純正エンジンパーツの価格高騰もありますし、壊さない対策と言う面でもフルーダンパークランクプーリーは有効です。勿論、クランク回転振動のロスを補って（振動を制御して）回転エネルギー（トルク/パワー）に還元するパフォーマンスはキッチリ体感できると思います。改めまして、この度はご購入ありがとうございます！今回フルーダンパークランクプーリーに換装して頂いたEJ20-WRXユーザーさんにお伝えする事があと一つ、、、実は副作用があります。フルーダンパークランクプーリーに換装して高度な振動制御が保たれたフラットフォーエンジンに乗り続けると、他の（フルーダンンパークランクプーリーが付いていない）フラットフォーエンジン車両に乗ると、体に振動が残る、、クルマを降りた後も体が”左前から右後ろにグラグラ揺れる感覚に襲われる”事があります（個人差により）。それだけ効果がある証拠です。珠玉のEJ20をこれからも大事に乗り続けて下さい。 日々精進
「FLUID DAMPER」カテゴリーアーカイブ
野外活動（晴天荷捌き）
メイドインニューヨークのフルーダンパークランクプーリー入荷検品＆発送風景。今回もフルーダンパークランクプーリーをご注文下さったユーザー皆様に感謝！日産GTR-RB26DETT（Fe1-R32＆Fe2-R33/R34）と、スバル富士重WRX-EJ20と日本を代表するスポーツカー専用エンジン！年式からの経年劣化とエンジン構成パーツの高騰を考えると「出来る事はすべて取り組んで、永く愛車を健全に走らせたい」そんな考えからフルーダンパークランクプーリーへの換装が増えていて嬉しい限り。クランク振動を軽減すればエンジンブロック全体の振動が軽減できます（※走行振動は別）。クランク回転のストレスフリー（フルーダンパークランクプーリーによる回転振動の軽減）はトルク＆パワーがより設計値に近付くだけじゃなく、エンジン保護にも役立ちます。しかもメインテナンスフリーで！そー言えばS2000専門店オートバックスASM横浜さんのS2000各オーナーさんも”エンジンを大事にしたいから”と言う観点からフルーダンパークランクプーリー（S2000用フルーダンパークランクプーリーはASMさん専売品です）に換装する方が多数、、、。そそろそFA20を搭載した86＆BRZもそんな時期かもしれませんよ。冗談のようなDARPA（米国防省）認証を保持したチューニングとエンジン保護を確実に両立する唯一の部品、フルーダンパークランクプーリーを引き続きよろしくお願い申し上げます。 日々精進
ニューヨークから来ました
メイドインニューヨーク！米国ヴァイブラテックTVD社製フルーダンパークランクプーリー入荷分が少量在庫になりました。先にご予約頂きましたEJ20＆FA20各オーナーさんはフルーダンパークランクプーリーを実装されて快適性能を楽しんで頂けると思います。クランク振動を軽減して回転エネルギーに変換＞トルク＆パワーがカタログ数値（メーカー設計の理想値）に近くなる性能で、しかもエンジンにストレス（負荷）は一切かからない優れモノ。エンジン振動を軽減する事はエンジン保護にもつながります。時計回りのクランク回転により搭載時の水平対向エンジンは左フロントから右リアへ揺すられ続けているはず。揺れを感じて気持ち悪い、、この対策にもフルーダンパークランクプーリーは効きます（自分の体感感覚）。
猛暑の群馬、外の物置での検品は命の危険を感じるので最近は食卓脇で新聞を敷いて作業（笑）。EJ20用、FA20用、共に弊社ヴェルナーウエブショップでもお買い求め頂けます。もちろん業販可能ですのでお問合わせ下さいね。秋のドライブシーズンに向けて是非フルーダンパークランクプーリーを宜しくお願い申し上げます。※ホンダS2000用はASMさん専売品ですので、直接ASM横浜さんにお問合わせ下さい。 日々精進
ホンダS2000の聖地へ
営業車として使える仕立て（チューニング）を施した自分の86。関越自動車道を降り、渋滞する環八を世田谷方面をノロノロ走っていて”都内でマニュアルトランスミッションを楽しむ事は難しいよね”と改めて確信しました。平日の環八をMTで走っているのって自分だけじゃないかな？とか考えつつ、ホンダS2000の専門店ヨコハマASMさんに到着。納品しながらの営業作戦。相変わらずのイイ景色。
今回納品したASMさんの専売品S2000用フルーダンパークランクプーリー入荷の図。検品＞シリアルナンバーチェック＞シリアルナンバーを保証書に転記＞再梱包。お待ち頂いているASMのS2000ユーザー皆さんに楽しんでもらえますように！で、オーダー数はこの倍以上頂いているのですが、とりあえず本国のストック分のみ急ぎで輸入。受注残も急ぎ調達致しますので今しばらくお待ち下さい。フルーダンパークランクプーリーに換装する事でFC20/FC22のエンジンサウンドがよりクリアに、レカロモータースポーツシェルの背面に伝わるよりシャープな動力感覚、微振動が軽減されたフロントウインドウのクリアな視界等、S2000の新しいドライブ感覚が手に入ると思います（個人的感覚）。お問い合わせ/お買い求めはASMさんにお願い申し上げます。
久々の横浜本牧。ASMさん納品前に立ち寄った勝手知ったる本牧税関でトイレ＆缶コーヒー＆一服タイム。因みに画像に映る渋沢倉庫も自分の古巣。渋沢栄一翁に敬礼！
さてさて、ASMさんの駐車場はこんな風景。S2000にまみれてテンションあがる！86を所有して走っての不満はないのですが、S2000だけは羨ましい（本音）。自分の86が100％プライベートの楽しみだったら乗り換えもアリなのでしょうが50％は仕事（営業車として使える性能実証機）なのでやっぱりナシなんです。渋滞する環八の往復でも平気なメタルスポーツクラッチセラメタ+渋滞のストップ＆ゴーでも退屈しないIRPスポーツシフター+長距離高速移動でも疲れない＆絶対的な安全のザックス車高調整サスペンション+信号待ちで停止中の静けさが手に入るフルーダンパークランクプーリー+すべての動力性能を受け止めるミシュランタイヤ（PS4S）これを使い続けて”買ってもらう”。自分で使っているモノと売るモノは別。サスペンションメーカー含めたチューニング市場では普通なかもしれませんが自分は違う。身銭を切って続けて行く、、個人的な修行なのか？何時か解ってくれる、そして買ってくれる事に期待。
日々精進
MADE IN NEW YORK
先日、ラス1（ラスト1セット）のFA20用フルーダンパークランクプーリーをご注文頂き無事完売となりました。まだ売れるのか？と、チョット不安でもありますが、米国防省DARPA由来の振動制御システムを必要としているFA20オーナー（旧86＆旧BRZ＆旧レヴォーグ）は必ず居る！と信じて近々追加発注します。純正ノーマルクランクプーリーと換装するだけ。後はノーメインテナンスでエンジン単体ライフ以上のロングライフ性能を誇るフルーダンパークランクプーリー。FA24新型86＆BRZがリリースされ、それでもFA20に乗り続ける！と、自分と同じ気持ちの方は是非とも弊社から買って欲しい（切実）。なによりクランク回転振動（エンジン振動）を軽減する事はエンジン保護にもつながります。エンジンクランク前後に直結するパーツを軽量化している方にも是非！ 日々精進
EJ20フルーダンパークランクプーリー完売
弊社の和室(倉庫)に温存していたスバルEJ20用フルーダンパークランクプーリー在庫ラスト1が完売しました。ご購入下さいましたスバルWRX-EJ20オーナーさんに感謝！この度はありがとうございました。DARPA-米国防省由来の特許技術を持つフルーダンパーは、エンジン振動の根幹であるクランク振動のロスを補い、回転パワーに還元する”え？って感じ”の性能です。その性能欲しさに特許期間の切れ間を狙って独VAGがAudi-R8のエンジンにしらっと純正採用した話を聞くと”性能の信ぴょう性”もグッと上ると思います。メインテナンスフリーでパワーロスを補い、エンジン始動中の振動を全速度域で軽減。フロントウインドウ越しの視界がクリアになる、個人的に速度が遅く感じるようになりました。また音も空気の振動ですので音源であるクランク振動の緩和によりクリアなEJ20の機関音と排気音が楽しめると思いますよ。5年以上前はイロモノ扱いだったフルーダンパークランクプーリー。当時は頑張って売らなくちゃ！と考え積極的にWRX-EJ20オーナーさんにお声がけしてきましたが「パワーあるからそんなの要らない、きもいよオッサン！あっち行け！」と。確かにその通り（笑）。パワーが少ない＆少しでもパワーロスを抑えたいFA20（86＆BRZ）にこそ換装が必要なパーツだと思います。今ならFA20用フルーダンパークランクプーリー即納数セット在庫ございます。 日々精進
フルーダンパークランクプーリー
ここ数日で対ドル為替が良くなってきましたので、そろそろフルーダンパークランクプーリーの仕入れを再開します。上画像は弊社のクライアントさんGTR専門店シングルハート様からご用命頂きました。RB26DETT/Typ-Fe1用プーリー。FA20用やEJ20用より遥かに大きく重たいのですが、日産純正部品よりフルーダンパーの方が少しだけ軽いようです。エンジンのパワー＆トルクを受け止めるにはバランスの取れた質量と強度が絶対条件ですね、さて、今後のフルーダンパークランクプーリー価格は定価でご用意頂ける様に努力致しますので「待ってました！」な方がいらっしゃれば宜しくお願い申し上げます。因みに現在Subaru-EJ20用が1つだけ即納在庫ございます。詳細は下記リンクご参照下さい。 日々精進
クランク回転振動の対策
各販売店さんと代理店さんのお陰でEJ20（WRX）用フルーダンパークランクプーリーも静かな人気が出て来た感じで嬉しいです。「エンジンのフルバランス化も考えたがクランクケースを割る（切開）事がチョット、、できればSTI出荷時の状態でコンディションを整えたい。」そんなWRXオーナーさんもいらっしゃるようで気持ちは十分解ります。ノーマルクランクプーリーからフルーダンパークランクプーリーに換装するだけで振動軽減＆回転エネルギーに還元する機能が追加されます。もちろんFA20も同じで特に”1PSでもロスしたくない”って乗っている自分でも思いますのでEJ20＆FA20ユーザー皆さん是非とも宜しくお願い申し上げます。 日々精進
ASM専売-S2000用フルーダンパークランクプーリー
トヨタ86を所有しているにもかかわらず、ホンダS2000が羨ましく思えるのは自分だけじゃないように思います。屋根の有り無しはありますが同じようなザイズ＆排気量のFRスポーツカー。86との違いはS2000の圧倒的なエンジン。ダイナミックで官能的＆ハイトーンサウンド、、マジ裏山です。思えばトヨタスポーツカーユーザーがホンダスポーツカーをうらやましく思う事は今に始まった事ではなく、遥か昔の50年以上前に「僕の乗るスポーツ800（トヨタスポーツ800/水平対向2気筒）にホンダのエンジン（ホンダスポーツ600/並列4気筒DOHC）を載せてくれ！レースで勝つ為に！」と嘆願した浮谷東次郎。その気持ち、凄く解ります（誤解のないように書きますが決してFA20エンジンがダメって訳ではなく、自分が選んだ86＆FA20ですから）。さて、本題の販促活動！メイドインニューヨーク米国バイブラテックTDV社製S2000用フルーダンパークランクプーリーはオートバックスASM横浜さん専売品です。S2000オーナーの皆様、是非是非よろしくお願い申し上げます。FA20用とEJ20用は弊社にて絶賛販売中！ 日々精進
FROM NEW YORK ! フルーダンパークランクプーリー
新聞（ニューヨークタイムス紙）配達用のキャンバス生地のカバン。中身はメイドインニューヨークのエンジンクランク振動を軽減してエネルギーに転換する部品が入ってます。”これから納品行きます！”のイメージ。
ニューヨーク＆メイドインニューヨーク。エヴァンゲリオンみたいな構造組成を持つエンジン振動をコントロール出来る唯一のチューニングパーツがニューヨーク-ヴァイブラテックTVD社製フルーダンパークランクプーリー。EJ20エンジン用、FA20エンジン用、共に即納在庫ございますので宜しくお願い申し上げます。 日々精進