数々のレジェンドを書いちゃうかもしれません。続く。と、だけ書いて午前中にＵＰしました。（凄い閲覧カウントです）皆様のご期待にお応えするべく、ネバーランドレジェンド一挙公開っ！と思いましたが、ネバーランド店主、吉田社長の「これからはねクルマ熱中温度を、グ～と下げてね、ホイルが汚れないブレーキパットがあるんですよ～。と、”普通のクルマ好きの方”にもご提案できるお店になる！」と言うネバーランド新機軸を聞いてしまった以上、あまり激しいクルマ話しはできません。例えば、前職のメカニック時代の吉田社長、ヒューランドのミッションを手際よく数分で分解＆組み立てを完了。ピットに居た大半の人は皆その作業スピードに驚愕！！！また、ポカールマシン（ＧＯＬＦ２レーサー）のテストを大阪環状線で行った！（汗）とか、、その腕前と経験を持って「ホイルが汚れない、、」を展開してゆくんですね～。”経験値が深ければ深いほどエンジニアリング（技術とセッテング）はマイルド（円熟）になる”ドイツＳＲＥのＴｏｐオラフシュバイヤーさんの言葉を思いだしました。ネバーランド吉田社長っ！そういう事だったんですね。そんなネバーランドさん、ＳＲＥ製１ｗａｙ減衰調整ＲＳ-１のＧＯＬＦ５Ｇｔｉ用を早くから取り扱って頂き、販売店様唯一っ！「インリフトして前に進まんよ。」と、相当追い込んだコメントを頂きました。誤解しないで読んで頂きたいのですが、普通の速度域ではあまり考えられませんから。（ＸＸＸの速度域での話し）僕だから話してくれた事だと思って凄く嬉しいです。「日本人でそこまでＧｔｉ＆ＲＳ-１で攻めてるのかぁ～」と関心しつつ、これも僕の中ではネバーランドレジェンドです。そんなかんなで”インリフトしちゃうＧｔｉ”にはドイツ製の超高精度デフ”ＤＥＲＸＬＥＲ（ニュルランナー御用達ブランド）”をお勧めしておきました。ネバーランド吉田社長っ！ご注文お待ちしております。

撮影協力　ＮｅｖｅｒＬａｎｄ

先週の出張で初めて、、ようやく”ＢＭＷ専門店アルツさん”に訪問出来ました。僕にとってアルツさんはドイツより遠いかもれない、、と言うのは冗談で、ここからは真面目な話しです。多数の犠牲者が出てしまった福知山脱線事故、その電車の数本遅れに僕は乗っていました。アルツさんに向かうべく。数時間社内に閉じ込められた後、アルツ野口社長にピックアップして頂き、当然店舗には迎えず車内会議と。また、野口社長とは神戸近辺の専門店さんでの「遭遇率」が非常に高く（あはは）逢う度に「ショージさん、何でウチにけ～へんの？」と怒りつつ伊丹空港までしっかり送って頂いております。（数回）で、社内には僕の他数名が”野口社長に怒られつつも面倒を見てもらった”スタッフが数名おり、スタッフの統一見解として、アルツ野口社長は「劇場版ドラえもんに出てくるジャイアン（※ＴＶ版ジァイアンに比べて優しい＆男気がある）」だったりします。ジャイアン（劇場版）野口社長と”静かな闘志”の宮川さんタッグでアルツモトーレンバウさんは更にパワーアップされております。

撮影協力　ＡＬＬＺＵ　Ｍｏｔｏｒｅｎｂａｕ．

大阪伊丹空港付近のＶＷ＆Ａｕｄｉ専門店”ｅｕｒｏｍａｇｉｃ”さんに初めて訪問させて頂きました。ＳＲＥ-ＳＡＣＨＳのサスペンションセットＲＳ-１を早くから導入頂いておりまして、どんなお店かな～？と、興味がありました。最新の２.０Ｔ＆３．２ユニットにおけるチューニングは一通り揃ってまして、、、それより僕の興味はお店の前に置かれた数台のＧＯＬＦ２！でした。ｅｕｒｏｍａｇｉｃオーナーの廣岡さんとは初対面だったので”突っ込んだハナシ”は出来ませんでしたがＥｕｒｏＣｕｐのリザルト等を見る限り、ｅｕｒｏｍａｇｉｃさんのＧＯＬＦ２は着実に進歩しているようです。どうか、最新のエンジニアリングでＧＯＬＦ２/８Ｖアハトフンデルトズィーベンウントツヴァンツイッヒ（ドイツ語で８２７）ヘッドにおける更なる進化に期待しております！

撮影協力　ｅｕｒｏ　ｍａｇｉｃ

またまた始まります！ＳａｃｈｓＢｌｏｇ中、最も難解な”ソープ研”いよいよ具体的な進行になってます。ソープ研の詳しいご説明は右側の分類一覧＞ＳｏａｐＬａｂｏの過去ログをご覧になってみて下さい。何度も申しますが、我々本牧ソープ研は真剣です！振動制御を実戦するべくのプロジェクトですからね♪さて、昨日のお昼休みに研究員（荷捌き部隊兼任、詳しくはＨＡＮＳブログをご参照下さい）２名を会議室に呼び出して会議の図です。何事も先ずは”カタチから入る”僕らにとってボディデザインが１番優先！って訳で３タイプのボディを書き出してみました。（実は未だレースレギュレーションを把握してません、規定に合致しないデザインも含んでいると思われます）写真２段目がそれぞれのボディ形状とドライビングポジションで、上から「古典的ｔｙｐ１」、中段「バイクのライディングポジションを取り入れ、腰痛持ちの方々にはとっても有効なんじゃないかな？なんて思われるｔｙｐ２別名、ルイジコラーニ先生へのオマージュ号」そして下段、最も危険な匂いのする「ｔｙｐ３、別名回天改」。今のところスタンダードなｔｙｐ１デザインで進行しております。まあ、現在のプロジェクト総予算￥５万円也！ですから凝った造型は無理です。写真下段左２番目のマシンは”ふと！”思いついたディメンションでこれも有力候補です。しかし研究員からは「しょうじさん、、格好悪～い」と非難されてますが、、後はデザインでしょう！最終はＳａｃｈｓＢｌｏｇメンバー（ＳＡＦ正式にはＳａｃｈｓＡｃｉｅｖｅｄＦｈｏｔｏｒｅｌａｔｉｏｎ）のＫＥＯさんに線描いてもらおうと思ってますの宜しくお願いします。で、肝心な制御（ダンパー１本で４輪を制御する）部分は秘密です！描きましたが、レース直前での発表になると思います！次回の”ソープ研”までには我々の正式チームロゴが発表出来ると思います。ネバーランドの吉田社長っ！期待していて下さいね～っ。

現在本牧ＳｏａｐＬａｂｏ（ソープ研）ではスポンサー企業様を大募集しております！「こいつらに遊ばせてやろう！！」と言う企業様っ！（いるかな？）是非とも宜しくお願い致します。（半分本気）

カッコイイとは、こういうことさ。

ご存知、「紅の豚」糸井重里先生のキャッチコピーをそのまま引用させて頂きました。「紅の豚」に出てくる百戦錬磨の熟練パイロット”ポルコロッソ”とイメージが僕の中で重なりました。言うなればポルコベルデでしょうか？書けば書くほど糸井先生のキャッチコピーを汚しそうなので、ここで終了します。

と、、、思ったけど、この写真に真っ先に飛びついてくれた”Ｓｔｕｄｉｅ仙台の熊谷さん”に感謝！「マシン足元に装備されたプラグホルダーも気になっちゃう～」と言う、相変わらずドンズバなセンスに脱帽です！今後ともＳａｃｈｓＢｌｏｇを宜しくお願いします。ハナシついでに英国渡航、ＤａｎｇｅｒＴｏｕｒ（ダンガンじゃありません）について少々。数年前、英国ＧｏｏｄＷｏｏｄ視察を目的とした出張（会社から捻出して頂きました）の祭に体感した”箱庭的深いクルマ文化”は後々のお話しとして、今だから笑える、宿泊したホリデイインが落雷直撃＆炎上！隣りの部屋は全焼（因みにリザーブはグッドイヤーＵＫさんでした）ポーツマスからＧｏｏｄＷｏｏｄ会場チェチェスターに向かう電車が途中で小規模な爆破！（多分予告テロ）帰路のヴァージンエアでは空調制御不能、極寒の１３時間を過ごす（寝たら死んでました）トドメは帰国直後に発生したＵＫヒースロー空港爆破テロ！と、、知人にお前が仕掛けたんだろ？とか言われましたが、あんまり笑えなかったです。まあそんなかんなで今は”生かされている”を実感しつつ日々を過ごしております。

ＳＡＣＨＳブログ一般公開から１ヶ月経ちました。おかげさまでレギュラーメンバー（社内含む関係者）の他、新規読者さんもボチボチ増えて来ており本当に感謝しております。んで毎回アクセス解析を行っているのですが、意外な検索ワードのヒット率と予想外の読者さん（大歓迎です！）をここで紹介。

現在の検索ワード１位「松延秀夫」！凄いですね。
考えてみれば出版業界が血眼になってハンティングを試みる逸材ですからね～。皆、松延さんを探しているようです。で何時の間にか、このブログタイトルも”本牧戦線異状なし！”に変更されちゃってまして、、たまに出てくる僕の黒子の正体は松延さんなんじゃないか？なんて思っちゃいます。こうなったら是非ともＳＡＣＨＳブログで「対談企画！ハシェット婦人画報社松延秀夫”スーパーカブ単独北海道１人旅”を大いに語る」を実現したいです。ご協力宜しくお願いします！

さて、ここからがタイトルに繋がるハナシなのですが、「理想のオーディオシステム」と書きましたが、あくまでも僕個人的な理想なので気にしないで下さいね。また僕はオーディオシステムに関して全く見識がありません。親族（従兄弟）にハイエンドオーディオまで網羅するシステム評論家「リマスター大王！佐藤良平」がおりますので、お互いマーケット干渉を避ける暗黙の了解の下、良平君はクルマに触らない、僕はオーディオを語らない。そんな感じです。長くなりましたが画像をご覧下さい。ハーフＤＩＮでしかもスピーカー内蔵！我々のサービスカーＴＯＹＯＴＡハイエース”ノルドシュライフェ号”に標準装備されております。シンプル＝簡素と普通に感じるか、必要最低限機能を装備！欲し～。と感じるかは個人の主観ですが、僕は欲し～。かなりの軽量化に貢献できると、、サンデーレーサー（クラブマンレーサー）やビンテージレースカー何かにドンピシャだと思います！そこで、、このＳＡＣＨＳブログをご覧頂いているＳＯＮＹさん！？（ＫＥＯさんＢＬＯＧリンクＳｏｎｅｔ効果なのか？それとも特殊解析によるサイバーショット画像群効果なのか？ＳＯＮＹＳＨＯＰ八幡浜オーナーＴ本さん関係者？ご覧頂いてる方がたまたまクルマ好きなのか？？）是非とも、もうちょいひねって製品化して下さいませっ！僕も良平君もずっとＳＯＮＹ派です。

我々にとって重要度”超高”な会議でしたので、今回タイトルも大きく構えました。今回、我々の唯一のＳＡＣＨＳ販売代理店である京都の橋本コーポレーション様にて、”０８年度ＳＡＣＨＳ販売会議”（ＳＡＣＨＳ京都議定）を幕末の志士、桂小五郎縁の料亭”幾松”にて（本当はオシャレなイタリアン料理店）させて頂きました。勿論っ！満場一致で合意です！これは、、書こうかどうか悩みましたが、、以前、橋本コーポレーション関東営業所の鈴木所長に”販売代理店の目標達成は何の為？インセンティブ（成功報酬）があれば頑張れますか？”と。（何時もストレートな質問ですいません）鈴木所長の答えは「達成できなければ会社に傷が付くから、橋本の名前にかけてっ！」と怖い顔で（スイマセン）答えてくれました。ヤボな質問をした僕がバカでした。我々がＳＡＣＨＳブランドを展開した当初、全然売れなくてね、、（１８年前くらい？）、そんな中ろくに電話営業も出来てない僕から、ルノーのダンパーを数台分ご注文下さった初めてのお客様が橋本コーポレーションの社長様でした。嬉しかったです。
橋本コーポレーション橋本様、林様（ドイツ強行軍同盟）、同じくドイツ強行軍メンバー中路様、スタッフ皆様、お忙しい中本当に有難う御座いました。今回の京都議定合意に心より感謝申し上げます。我々の決意は固まりました。今シーズンもＳＡＣＨＳは進みます！！

Ｍｙ　ｗｏｒｄ　ｉｓ　ｍｙ　ｂｏｎｄ．

ＰＳ＊ｉｍｐ熊崎副編集長っ！そんなかんなでＳＡＣＨＳ広告入れますよ～。

関西方面出張に兼ねて、現在ＳＲＥ/ＲＳ-１をご使用頂いているオーナー様２名とコンタクト成功！前日のお願い（しかも休日）にも関らず快承頂いたオーナー様とご手配頂いた販売店様に感謝致します。とても有意義なコメントをご両名（音響エンジニアの５Ｇｔｉオーナー様、脳外科医のＥ８７/１３０オーナー様）から頂きました！近日中にＳＡＣＨＳＢｌｏｇにてご紹介したいと思います。

ＳｐｅｃｉａｌＴｈａｎｋｓ　ＡｕｔｏＳｔａｄｔ＆ＳｔｕｄｉｅＫＯＢＥ.

ドイツ流のバレンタインはこんな感じ。しょっぱいＰｒｅｚｅｌでＰｒｏｓｔ（乾杯っ）！！

Ｐｈｏｔｏ　ゆきりん（ＭａｎｃｈｅｓｔｅｒＵｎｉｔｅｄ所属）

ＧＴＲ開発ドライバー鈴木利男氏率いる「ＧＴＲ特別認定工場Ａｄｅｎａｕ」（アデナウ）。ニュルブルクリンク旧コース、２ｎｄステージ１番コーナー”フックスレーレ”を抜けた”アデナウアフォレスト”が施設の由来。ＧＴＲサーキットメインテナンス＆アドバイスの他、ユーロ圏スポーツカーのチューニングまで請け負うスペシャリスト集団がＡｄｅｎａｕさんです。さて、、ココに例の３３号車が展示されておりましたが、ＳＲＥ-ＳＡＣＨＳダンパーは装着されておりませんでした。何故だ！、、展示用だけの３３号車？僕の中では敗北感より疑惑に駆られますが、ＧＴＲテスト開発車両３３号車の話しはこれでおしまいです。

添付画像最下部はＡｄｅｎａｕさんホームページの記載事項です。と言う事で、ＳＡＣＨＳダンパーにおける３５ＧＴＲ包囲網はＩＭＰＵＬさんに始まり、Ｍｉｎｅｓさん、今回のＡｄｅｎａｕさん、４月以降にＮＩＳＭＯさんなんので包囲網完結です。しっかし、、ＧＴＲチューニング主要企業が全てＳＲＥ-ＳＡＣＨＳダンパー採用でしょ。頑張れＢｉｌｓｔｅｉｎさんっ！！と、間違って応援しちゃいそうです。（あはは）ＳＡＣＨＳＢｌｏｇファンのＧＴＲファンの皆様っ、月末の鈴鹿ＧＴ公式テスト詳細は必ずご報告致しますので、楽しみに待っててくださいね。

撮影協力　Ａｄｅｎａｕ