イベンチュリーカーボンエアインテークケースに内蔵されているフィルターの裏側。リバースマウント（特許申請）されたフィルターがイヴェンチュリーエアインテークの性能根幹！税別定価￥13,000-（2023年7月現在）GRカローラ、GRスープラ、GRヤリスの皆さんよろしくお願い申し上げます。 日々精進
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ウイリアムズF1直系エアロダイナミクス搭載ADRO
税込み合計ご請求金額￥1,337,600-（2023年7月現在価格）のGRスープラ用adro（エイドロ）ボディパーツセット。多くの方の反応は「高！」で、おしまいでしょが、多くの人に売る（買って頂く）製品じゃあないので、まあ値段はどうでもいいんです。このプロダクツの価値が解った瞬間「これしかない！」と思って頂ける逸品で、自分も予算があったらコレ（adro AT-R GR Supra Body set)を所有したいが為にスープラ買わなくちゃ！出来れば6発B58搭載の6速MTで！って、思います。では早速っ「これしかない！」￥1,337,600-のお金を払うに足る価値のご案内。その1）シンプルで控えめなデザイン。BMWの純正オプション（Mパーツ等）風な造型でつまり違和感がない事。自己主張の為のお支払いじゃなく、確実な性能を最小限の追加造型で完結出来る事。その2）エイドロAT-R、GRスープラ用ボディパーツを装備する事でトータルダウンフォースがプラス95kg（計測180km/h）が実装されます。その3）開発デザイナーが元ウイリアムズF1の空力工学博士である事！エイドロAT-R、GRスープラ用ボディパーツはF1直系のボディパーツです。と、3項書きましたが、理屈抜きで普通に（ココ大事）格好いいですよね。誰が見ても、クルマに詳しくない人が見ても格好いい＆どこが変わっているのか解らない(後付け感ゼロ）。と、感じるんじゃないでしょうか？優れた技術（ここでは空力）進化の度に洗練され（見た目に普通）る事を自分も実感しました。製品詳細は下記ページリンクご参照願います。GRスープラ”Plasma Orange 100 Edition”等、納車待ちの方に向けた積極的なご商談をよろしくお願い申し上げます！ 日々精進
今週末のご案内
今週末（6月3/4日）のイベント、GRガレージネッツ群馬ジースパイス店さんのパーツ展示商談会最終案内です。この2日のスケジュール、実は北関東GRガレージ激戦の日程でありまして、脳殺！グッドイヤーエンジエル撮影会（栃木GRガレージつくるま工房さん）と、5億を売り上げるイベントの事前商談会（GRガレージ高崎ICさん）と丸かぶり（汗）。しかも天候は大荒れの予想、、これはチャンス！GRガレージネッツ群馬ジースパイス店さん脇に流れる利根川の水かさの増した濁流/激流を遠くで（近寄ると危険です）眺めながら”本業レース屋さんの技術集団GRガレージネッツ群馬ジースパイス”セレクト/厳選パーツと、自分を含めた取り扱う側からの製品特性や優位性を聞いて頂ければ幸いです。出来れば買って欲しい。以下、当日2日間でご案内できるパーツの一例
GRヤリス用パワーパック。ドイツのサブコンDTE-PCRXレーシングエディションチューンドバイ７モッズと、その性能条件であるイベンチュリーカーボンエアインテーク。
GRヤリス用ハイスパークイグニッションコイル。
GRヤリス用DDMコラムエクステンダー。GRMNヤリスサーキットパッケージの方、GRヤリスでモータースポーツシェルシートをお使いの方、これからGRパーツ（トヨタ純正レカロポールポジションタイプ）シートをご予約されている方、どうもステアリングポジションが合わなくてプラス50mmのリーチ延長が欲し方に是非。
GRヤリスHJSキャタライザーのご商談も可能です！当日ご予約から最短で車検対応書類発行に努めますよ！そーいえば、ここ最近サクラム管が使えるからHJSを選んだ。と言うGRヤリスオーナーさんがいらっしゃいました。継ぎ位置の問題だったんですね。
サンダアボルトジャパンクラブスポーツJDM！鍛造チタンスタッドコンバーションも是非！GRヤリス＆GRカローラ、GR86、GRスープラ、アクアGRスポーツ（4hole）もろもろご用意可能です。
続きまして86＆GR86用製品。ザックスパフォーマンスコイルオーバーサスペンションの同乗走行可能です！当日イベントに参加されるビルシュタイン＆GR86と乗り比べも可能だと思いますよ。
揺れる欧州！ロシア核配備国近国リトアニアの逸品IRPスポーツシフターもガツガツ動かして体感してみて下さい。
メイドイン群馬のセラメタクラッチも踏み放題！是非ご自身で軽い踏力を確認してみて下さいね。IRPスポーツシフターと併せてマニュアルトランスミッツションを更に楽しむパーツです。
米国アドバンスフローエンジニアリングタケダエアクリーナーの吸気音も聴けます。多分。
フルーダンパークランクプーリーの体感も可能。イグニッションONからのアイドリング時における振動吸収（減振）力はチョットびっくりかもですよ。
MAX織戸さんリコメンドで再び大人気のハイスパークイグニッションコイルも当日即納可能です！
こちらもMAX織戸さんリコメンドのCPMロワレインフォースメント。2セットのみ即納です！と、こんな感じで渋川阪東橋のたもと、GRガレージネッツ群馬ジースパイス店さんにて当日お待ちしております。アメニモマケズ是非ご来場頂きたくお願い申し上げます。 日々精進
F0.95でハイスパークイグニッションコイル
ノクトンF0.95でハイスパークイグニッションコイルを撮影する準備風景。F0.95で撮影したから、と言って沢山売れる訳ではないのですが気分を変えてって感じです。欠品していたGR86用＆旧86-C型以降用が数日後に再入荷します。何で急に売れ出したんだろう、、と、調べてみたら織戸さん（MAX織戸さん）効果でありました。カリスマの市場効果って凄いんですね。でもこれで”きもいパーツマニア（自分）が一人暗く「ハイスパークイグニッションコイルいいですよ」”と言い続ける事の信ぴょう性が増した気がする。1年3万キロのメーカー保証付きハイスパークイグニッションコイル！GR86、86、GRスープラ、GRヤリスと各輸入車用取り揃えておりますので、引き続きよろしくお願い申し上げます。詳細は下記リンクにて 日々精進
パーツ商談会のご案内
来月6月の3日（土曜日）と4日（日曜日）の2日間、GRガレージネッツ群馬ジースパイス店パーツ商談会に参加させて頂く事になりました。会社からクルマで約15分のロケーション/地の利を生かして、展示しきれなかったパーツのご注文も取りに帰ってお渡し可能です（笑）。約1カ月後です！皆様よろしくお願い申し上げます。 日々精進
センタースプリング装備
メイドインリトアニアのIRPスポーツシフターBMWタイプCSが入荷致しました。ご存知の通り、ココ数日におけるユーロ高騰中の決済で利益がほとんどありません（涙）。そろそろ価格改定しないとダメな気がします。そんな中、比較的早めにバックオーダー分を用意出来た事がなにより。ご予約注文を下さったBMWオーナーさん、販売店さんに感謝！ありがとうございました。この先BMWマニュアルトランスミッツション車両は更に希少価値が出てきますよね。そんな時代だからこそ、マニュアルトランスミッツションを更に気持ち良く楽しむ為のツールとしてIRPシフターがオススメです。タイプCSだけに装備されたセンタリング（ギアを抜いた時にニュートラル位置に戻る反力）強化機能（上画像のシフターボトム部に装備された追加スプリング）でショート化されたシフトストロークでの使い辛さ/ギアポジションに迷う事なくガツガツ変速出来ると思います。短いシフトストローク＆ステアリングを握る手からシフターまでの近い距離、クラッチペダルを踏むタイミング併せてギアチェンジの新しいリズムを楽しんで下さいね。今回入荷分も全てトップレフトリバース6速ギアポジションをリバースボタンにレーザー刻印しました。車検の際、ギアパターンシールを貼らなくても車検が通る仕立てです。製品詳細は下記リンクご参照下さい。 日々精進
入荷まで今しばらくお待ち下さい
現在欠品中のBMW用IRPスポーツシフターV3タイプCS（センタースプリング）。BMW専門店さんからのご依頼を頂き、在庫分と共にドイツの代理店さんに発注＆お支払い済みです。入荷まで今しばらくお待ち下さいっ！上画像は従来品V3から更にシフトフィールと精度が向上したセンタースプリング構造。シフトを抜いてセンター（ニュートラル）ポジションに戻る反力が強化されていますので短いストロークシフトでも使い辛さはありませんよ。今から買うなら断然タイプCSです！ZFトランスミッションの方も、ゲトラグトランスミッションの方も是非！弊社ヴェルナーは製品を介して今の時代にマニュアルトランスミッツションを楽しむユーザーを応援します！ 日々精進
弊社ヴェルナー持ち込み企画、ワンデイパーツ商談会
3月26の日曜日、さいたま新都市のGRガレージさいたま中央さんにてワンデイパーツ商談会を開催します。参加パーツサプライヤーは単独で弊社のみ！新旧86&BRZはもちろん、GRスープラ＆GRヤリスのパーツのご提案も可能です。サブコンDTEキャッシュバックキャンペーンも対象店舗さんですので、チャンスをモノにして下さいね。皆様宜しくお願い申し上げます。 日々精進
京セラエンジニアリング搭載
大事な事なので何度もお伝え。ハイスパークイグニッションコイルは京セラエンジニアリングを搭載した製品です。GRスープラB58/6気筒エンジン、B48/4気筒エンジンの他、GRスープラと同じ姉妹車両（マグナシュタイヤー組み立て）であるF5系BMWミニのB48/4気筒エンジン、B38/3気筒エンジンにも適合します。GRスープラ＆BMWミニの皆さんよろしくお願い申し上げます。 日々精進
GRスープラ用DTEシステムサブコン
ドイツDTEシステム社の全製品（サブコン3種、スロコン1種）が今月末までキャッシュバックキャンペーン中です。と、言う事で、各サブコンの性能比較をまとめてみました。圧倒的な性能で選ぶか？コストパフォーマンスで選ぶか？買うか？買わないか？じっくり比較して検討材料にしてみて下さい。尚、明記されるパワー＆トルクはドイツDTE社での実測データです。VDAT認証、TÜV Rheinland認証を保持（嘘がつけない環境）した製品ですので参考に値する数値と考えます。GRスープラのエンジン別＆モデル別比較データ下記ご参照願います。
| GR-SUPRA RZ B58 & B58Typ2 / 3.0T-6Cyl | |||
| ノーマルスペック | RZ-MC-387Ps/500Nm | RZ-340Ps/500Nm | |
| 製品モデル | POWER CONTROL | POWER CONTROL | BOOSTR-PRO |
| 実装パワー＆トルク | 440Ps/602Nm | 397Ps/580 | 389Ps/569Nm |
| 馬力1Ps-Upに掛かるコスト | ￥1,811-（税別） | ￥1,719-（税別） | ￥979-（税別） |
| トルク1Nm-Upに掛かるコスト | ￥941-（税別） | ￥1,225-（税別） | ￥695-（税別） |
| 超高速適応型センサシステム | 実装 | 実装 | 実装 |
| プログラムバリエーション | マルチプログラム | マルチプログラム | シングルプログラム |
| 調整範囲 | 7ステップ x 3モード | 7ステップ x 3モード | 6ステップ |
| ダミープラグ | 付属 | 付属 | 付属 |
| プラグイン（カプラーオン） | 100％対応 | 100％対応 | 100％対応 |
| スマホ＆タブレット操作 | 対応 | 対応 | 非対応 |
| スピードリミッター解除 | 非対応 | 非対応 | 非対応 |
| 推奨装備 | スポーツフィルター、インテーク | スポーツフィルター、インテーク | 純正形状スポーツフィルター |
| 警告灯対策/リプログラム | 保証期間内の無償対応可能 | 保証期間内の無償対応可能 | 保証期間内の無償対応可能 |
| GR-SUPRA SZR &SZ B48 / 2.0T-4Cyl | ||||
| ノーマルスペック | SZR-258Ps/400Nm | SZ-197Ps/320Nm | ||
| 製品モデル | POWER CONTROL | BOOSTR-PRO | POWER CONTROL | BOOSTR-PRO |
| 実装パワー＆トルク | 282Ps/466Nm | 275Ps/446Nm | 229Ps/363Nm | 223Ps/354Nm |
| 馬力1Ps-Upに掛かるコスト | ￥4,083-（税別） | ￥2,823-（税別） | ￥3,062-（税別） | ￥1,116-（税別） |
| トルク1Nm-Upに掛かるコスト | ￥1,484-（税別） | ￥727-（税別） | ￥3,769-（税別） | ￥1,411-（税別） |
| 超高速適応型センサシステム | 実装 | 実装 | 実装 | 実装 |
| プログラムバリエーション | マルチプログラム | シングルプログラム | マルチプログラム | シングルプログラム |
| 調整範囲 | 7ステップ x 3モード | 6ステップ | 7ステップ x 3モード | 6ステップ |
| ダミープラグ | 付属 | 付属 | 付属 | 付属 |
| プラグイン（カプラーオン） | 100％対応 | 100％対応 | 100％対応 | 100％対応 |
| スマホ＆タブレット操作 | 対応 | 非対応 | 対応 | 非対応 |
| スピードリミッター解除 | 非対応 | 非対応 | 非対応 | 非対応 |
| 推奨装備 | スポーツフィルター、インテーク | 純正形状スポーツフィルター | スポーツフィルター、インテーク | 純正形状スポーツフィルター |
| 警告灯対策/リプログラム | 保証期間内の無償対応可能 | 保証期間内の無償対応可能 | 保証期間内の無償対応可能 | 保証期間内の無償対応可能 |