ドイツのスープラファンサイトから転載。TRD製スープラボディパーツ全容。ボディ下部のフロント＞サイド＞リアアンダーの造型はノーマルのラインをトレースしつつ大きく（目立つ）ような仕立て。ドアパネルもやっぱり出してきたんですね。

このまま市販、、かもしれませんが、現在秦野中井に建設中のテクノクラフト新社屋に併設される”最新鋭の風洞設備”の解析後に大きくカタチが変わる可能性があるかもしれない、、と個人的に思ってます。でも王道の誰もが解るカタチが具体化された訳ですので、サードパーティーの残された仕事を更にシェイプして”まだ見た事のない新しいカタチ”を探してみたいと思います。ドイツもA90スープラが盛り上がっているようで嬉しい。年末のエッセンモーターショウで各ドイツのチューナーが仕立てたスープラが並ぶかもしれませんね。ACシュニッツアーA90スープラが待ち遠しく日々精進

※画像はイメージです。さて、デトロイトモーターショウにて正式発表されたA90スープラっ！アンチ含めて話題騒然でホント嬉しいです。日本のスポーツカーの文化がこれでまた継承されますものねっ。以前に聞いたドイツマグナからの配車比率は7（北米）：3（日本）で、もしかしたらトランプ大統領の関税政策で日本の比率が少し上がるのでは？とも思ってます。チューニングマーケットはその分母比率がやっぱり重要で、サードパーティー製品に興味がある人の1/1500が実際にパーツを買う人だと考えてまして、初年度のA90スープラ導入台数が3000台でそのオーナー全員がパーツに興味があっても買う人は約2名、、って、そんな訳ないでしょーの補足マーケティングが、発売開始からの時間軸指針であります。これは某テインさんが定説とするチューニングマーケティングの鉄則で、対象車両の販売開始から”半年以内に購入したユーザーはチューニング志向が高い（パーツを買う可能性が多い）、よって対象製品もその期間内（半年以内）にリリースしないといけませんね。と。現チューニング市場を席捲する大手さんの徹底した手法例は到底弊社で真似出来る事ではないのですが、A90スープラに限ってはBMWの実例があるので行けるかも？の希望は既に打ち砕かれ（涙）、行けないかも？に変わりつつあります。B58/6cyl-40i＆B48/4Cy-30iは皆さんご存知の通り、電子制御サスペンション標準装備。サスペンションの制御はECUを介してエンジンレスポンス+TCU+ステアリングギア比+デファレンシャルと同調（常時演算）しながら微速域から高負荷の高速まで綺麗に対応。＜この文字列と現象はドイツ車で散々やってきましたが、こう書いて行くと、パーツを交換するハードル高いよね。とつくづく思います。サスペンションの開発は後回しにして、先ずはバネを考えます。バネ、、ローダウンスプリングはサスペンションジオメトリー+車両法（車検対応）+各種センサーのダメージが無い範囲＜＜これが一番厄介です。　日々精進

14日デトロイトモーターショウ？にて正式発表されるA90次期スープラ。2日後にはモザイクが外されますので、このダンベッカー氏デザインの幻惑迷彩も今回で見納めかもです。今回もプロ向け画像の羅列でありまして、モザイク画面を見慣れた方（笑）なら”脳内アンベイル（モザイク消し＆ストリップ）可能と思われます。是非各自のスキルを生かしてじーっ、と見てみて下さいね。

発色が悪かったのでモノクロ変換しました。あ！パーツの進行に関してはTRDの栗本さんにざっくりお伺い済みです。

主にバンパー造形＆ディフューザーと、取り外し可能のサイドパネル。

リアルな抜きどころ（笑）がココ↑。テールランプ端のサイドグリルです。純正は塞がってますが、メッシュ構造であればエアアウトレットが可能になります。

レースカーとの対比。顔だけ見ればアメリカンなナスカー風景。SGTとの合併作戦を見越しての造型？

コクピットパーツがチラっと。

フロントのナスカー風景に対し、リアエンドはDTM風。SGT+DTM+NASCARを見据えての造型、、、って事はないと思いますが、全体的に折り紙みたいな日本独自の美しさを感じました。

デトロイトのヌーディストビーチまであと2日　日々精進

A90-SUPRA

このCMで箱根駅伝どころではなくなりました、、。スープライズバック！2019年1月14日。　日々精進

実は株式会社ヴェルナーのホームページ上に次期A90SUPRA（スープラ）専用の製品ページがありまして。商品ご提案の準備がほぼ完了しております（テストとか認証とか価格設定を残して）。とりあえず今はこんな製品が用意出来ますよっ！と言った宣伝（アピール）ですね。当たり前ですが、これが即売上につながる訳はなくて、先走るにも程がアル、、と私も思います。しかし、欧州車チューニング業界に永く席を置いてきましたが、こんな事が出来るのは滅多になく最初で最後かもと思い取り組んでおります。アフターマーケットは読んで字の如く、クルマのリリースを待って（＆ポテンシャルを確認して）からのビジネスです。その先を行く為に製品ページを作りました。トヨタさんのティザー広告にも一役買っている自負はありますが（毎日90～150名の方がこのページのレギュラー読者さん＞ありがとーござい）、ここに来て最初のページあっプデートを決行します、、製品構成がちょいと変わりモロモロ確定して掲載しますが、私が思っていたより事は早く進む感じで嬉しい限り。現在の所、A90スープラのマイベストは一番安い2.0ターボ20i（200ps弱）ボディカラーはホワイト＆17インチの白いホイルで”ライトウエイト感のあるスポーツカー”に仕立てたいです。一番安いが”いくら？”なのかは知りませんが本業（ダンパー屋）の仕事が一番取り組み易い車両って気がします（気のせいです、、汗）下記バナーが現製品構成↓　日々精進

A90-SUPRA