デザインマニアも納得の逸品”adro（エイドロ）”製エアロパーツ全ラインナップが価格改定されました。「F1空力博士の組成+惚れ込む造型+美しい仕立て+あとは値段なんだよね、、」な皆さんっ！ぜひぜひよろしくお願い申し上げます。下記リンクで好きなの選んでくださいね。 日々精進
「adro」カテゴリーアーカイブ
ADRO GR-SUPRA新作パーツ
adro（エイドロ）社製、GRスープラ用新作パーツのご案内。先ずは上画像のカーボンボンネット（ノーマルワイズ用）高効率に見えるadroオリジナルベンチレーションデザインも素敵！5.1フェイスリフトフロントバンパーと併せて是非是非！
お次は３作目となるウイング！こちらはワイドボディキット＜製品ページリンク-にセットされる製品の単品販売品。反転スワンネックステイ+大型カーボンウイングが堂々完成！是非是非よろしくお願い申し上げます。 日々精進
adro GR-SUPRA WIDEBODY
adro(エイドロ）社によるトヨタGRスープラ用ボディキットの第３弾！先の東京オートサロンadroブースにて展示されたワイドボディキット（暫定製品ページリンク）が近々予約開始となるそうです。この特盛感のadroワイドボディキットは4つのパッケージから選択可能なようですが、現在詳細を確認中！adro正規輸入元Studieさんからの回答を待ってご案内申し上げます。GRスープラワイド化計画中の皆様っ！続報を待っていてくださいね。 日々精進
adro(エイドロ）GR86＆BRZ2Gen用ワイド
adro（エイドロ）製、GR86＆BRZ2Gen用ワイドボディキットがオフィシャルホームページから落ちているようです（2025年1月14日現在）。その結果、弊社ヴェルナーWEBの製品ページPVが物凄い事になっててありがとうございます（笑）。で、ワイドボディキットですが、メーカー在庫ありました。Ver2への仕様変更の情報は届いておりません。今年5月にGR86＆BRZ2Gen用の新作パーツがリリースされるようですが、これはフロントのフルバンパーではと思ってます。そんな訳ですので引き続きよろしくお願い申し上げます。 日々精進
adroの新作！みてきました。
話題騒然＆お問い合わせ件数も多いadroの新作を観てきました。自分が居た時間帯のadroブースはほぼ外国からのご来場者、、外人に刺さるのは解りますが、これを見つけて買って下さる各ユーザーさんのセンスに自分は感謝したい。
仮称-大adro。画像で見た感じよりですね、実物はとてもシャープなイメージでした。広がっているのに違和感を感じないから。かもしれない。 日々精進
adro-FL5シビックタイプR用フロントリップ対地上高
adro（エイドロ）製、ホンダシビックタイプR/FL5用カーボンフロントリップスポイラーの対地上高/カサ増しを輸入元スタディさんを介して聞いておりますが、基準点が難解でとりあえず一番車高が低い部分（上の図③）と思われるフロントバンパー後ろの整流フラップ高を基準点としました。フロントバンパーよりココの方が低いんです。しかし、、先ほどスタディさんにFL5のメーラー申し送りを電話した際に、「しょーじさんそーいえばホンダの正規ディーラーさんにこの前FL5用カーボンフロントリップ買ってもらいましたよ！」と聞きました。ディーラーで扱える、、何となくですが答えは（最低地上高問題）既に出ているような気がする。
緑が③の整流フラップ位置。青はadroフロントリップスポイラーの推定装着位置
位置関係詳細
何となくですが、フラップ長とadroのかさましは同じ（地上高変化ナシ）のような気がします。
最終回答まで今しばらくお待ちください。 日々精進
エイドロFL5シビックタイプR
adro（エイドロ）製、FL5シビックタイプR用ボディパーツのお問い合わせを数件頂いておりまして、特にカーボンフロントリップスポイラーの厚みに関して。装着してプラスのカサがどれだけ増えるのか？対地上高を直接聞けない理由は車高が関係しているから、、結構面倒だったりします、、基準点が？なんです。adro輸入元のスタディさんにはお問い合わせしておりますので、正式回答まで今しばらくお待ちください。さて、FL5シビックタイプRに限らず、最低地上高を確保していないと車検が通らないのは皆さんご存知の通り、で、FL5の場合、どこの部分が一番車高が低いのか？フロントバンパーより地上高が低い部分がフロントバンパー奥にあるタイヤとボディーの整流パネル（ホンダ純正実効空力パーツ）でした。目検でフロントバンパー最下部より30ｍｍ以上低い感じ。もしかしたらマフラー部は一番低いのかも（GR86例）？回答頂き次第、ご案内致しますので今しばらくお待ちください。あと、メーカーサイドのインストラクションが未だ公開されておりませんので、下記ムービーをご確認頂き装着作業のご参考にして頂ければ幸いです。またムービー中にフロントリップ装着映像が出ます。お手元にFL5タイプRがある方なら基準点を見つけてリップスポイラー装着時の”数センチのかさまし”が解るかもしれませんよ。よろしくお願い申し上げます。 日々精進
エイドロ-スープラマーク5.1パーツ
先日発表されたGRスープラ”ファイナルエディション”。皆さん既に確認していると思いますが、adro社の予想通り、フェイスリフト（バンパー等外装の意匠変更）はありませんでした。よってマーク5.1（0.1はフェイスリフトの意）の整合性が更に高まった気がします。ノーマルのGRスープラフロントバンパー造型は自分も嫌いじゃないですし、発売当時に求められたカタチの意味も解ります。物事の時間が進めば何が起こるのか？をシンプルに考えると”洗練される”はずですよね。GRスープラの発売開始から現在までの時間軸（デザイントレンドやユーザーさんの指向や数年先のメーカー意匠）によってリシェイプされ完成した造型が5.1。エイドロのデザイナーが目指したのは短期的なデザイン寿命じゃなく、永続的に価値（格好いいと思われる性能）が続くカタチのように感じます。と、モロモロ理屈を書かなくても欲しい人は手に入れてますのでエイドロ5.1は本物です。先月も1台業販で調達させて頂き、そろそろ完成するのかな？ご購入下さったGRスープラオーナーさんに感謝！販売店さんに感謝！GRスープラオーナーさん引き続きよろしくお願い申し上げます。 日々精進
ADRO(エイドロ）シビックタイプR-FL5の販売開始
adro(エイドロ）製、Fl5シビックタイプR用ボディキットの国内定価が発表され販売（予約）開始となりました。adroボディパーツの搭載によりトータルダウンフォースが純正ストック状態の2.16倍！お金払った分だけ効果はあります！先ずは気になるドライカーボン＆スワンネックウイング-メーカー品番A22-10-1501税別定価￥490,000-（税込￥539,000-）
そしてフロントリップ（ウエットカーボン成形）スポイラー-メーカー品番A22-10-1201税別定価￥210,000-（税込￥231,000-）、サイドステップ（ウエットカーボン成形、左右ペア）-メーカー品番A22-10-1401税別定価￥220,000-（税込￥242,000-）、リアディフューザー（ウエットカーボン成形）-メーカー品番A22-10-1301税別定価￥260,000-（税込￥286,000-）
弊社ヴェルナーWEBショップ（下記リンクご参照）でも商品掲載済みです！もちろん業販可能ですので関係各位宜しくお願い申し上げます。 日々精進
ADRO(エイドロ)GRスープラマーク5.1フロントフルバンパー詳細
話題騒然のadro（エイドロ）製GRスープラマーク5.1プルリムフロントフルバンパー！製品に関して多くのお問い合わせを頂いておりまして、弊社としては安心してご購入頂く為に出来る限りのご案内を心がけ、メーカーサイドで公開された取説を元に掲載＆解説致します。フロント側の牽引フックの対応と、センサーの対応、そしてレーダーの対応を記載致しましたので下記ご参照下さい。またバンパーフェイスとインナーグリル等は全て”ペイントリコメンド（塗装推奨）”パーツです。日本対応ナンバープレートホルダーがadroパーツとして同梱されていません（※ナンバープレートホルダーをadroバンパーの曲面に併せて加工が必要＆バンパー本体に取り付け穴加工が必要-現法案に併せて加工する事）のでご注意下さい。
牽引フックカバー（取り外し可能）。カバーを開けるとホール部にアクセス出来ます。付属品の牽引フックを差し込んで牽引対応可能。
レーダー取り付け部。レーダー配線を外し、再接続の後、リセット＆再調整（エーミング作業）が必要になります。
レーダーガード（カバー）。
センサーブラケット計4つ付属。
センサー＆ブラケット取り付け部。取り付けの後、リセット＆えーミング作業が必要です。以上、よろしくお願い申し上げます。 日々精進