「86&BRZ」カテゴリーアーカイブ

86&BRZ, SACHS Performance Coilover

PASS HUNTING

SACHS PERFORMANCE 86 BRZ WERNHERパスハンティングと言うのは峠を越える楽しみであり、主に自転車方面の深い趣味行為＆車体含めた装備マニアの孤独な修行の一つでもあります。山の峠を黙々と一人自転車で、、私も憧れますがバイクでいいじゃない？と思い、それならクルマでもいいじゃない！と今回TRDのコンプリートカー14RにSACHSパフォーマンスコイルオーバーを装備したユーザーさんから峠越え画像の掲載を許可頂き掲載。山、、結構深いですね（汗）上画像はGoogleMapさんより。

SACHS PERFORMANCE 86 BRZ WERNHER県道218号線の和歌山付近にて一枚（だと思います）。GoogleMapで確認しましたが、県道218号線、、道幅の狭く＆路面状況も厳しく、想像以上に険しい感じです。、、、素直に尊敬します！風景を見る限り86ベースのチューニングカーじゃイロイロと問題あるのでジムニーで行きません？等と弱気になる程です。一方の14Rオーナーは私よりSACHSパフォーマンスコイルオーバーサスペンションセットの性能を信頼しているようで有難い限りです。「車高がノーマル+10mm上げられる珍しい車高調整性能と4輪倒立の優位性も相まって、どこでも、どんな路面状況でも走り切れる。どこにでも行ける事がザックスパフォーマンスコイルオーバー最大の性能！」とは14Rオーナーさん談。

SACHS PERFORMANCE 86 BRZ WERNHERで、こちらが見晴らしの抜けた頂上付近ですかね？ノーマルから10mm上げ車高＆16インチ化（＜この件で追加ご提案があります！詳細は後ほど）。リッチなサスペンションストロークとタイヤハイトで走破性能ダントツのナイスマシン！今回もありがとーございます！4月22日、埼玉ブルーエリア店さんにてSACHSパフォーマンス（86＆ヴィッツGR）試乗会＆モロモロ体感商談会を開催致しますのでお時間ございましたらお立ち寄り頂きたくお願い申し上げます！　↓14R詳細。

車高10mm上げの実例。

86/2&BRZ/2, 86&BRZ

次期86？

2021 NEXT TOYOTA86 WERNHER2021年に次期86がスタート（開発完了？）と言うニュースに便乗して本日のブログネタを構築。誰に頼まれた訳でなく、期待されるデザインでもなく、性能は世界標準以上で考えました！ヴェルナーデザインは造型よりもメカニカルとエンジニアリングのリアリティを追及しますw。これからのスポーツカーセールスは今よりもっと重要になりますから、世界で通用する事を心がけ落書き。事の発端は先のラスベガスECS。豊田社長自ら”クルマ（＆販売）のパーソナルからパブリックの乗り物へ”と提唱してまして、ここ最近はベンツとBMWも提携して、パブリックモビリティを合同開発販売開始と！トヨタもベンツBMW連合も乗用車（パーソナルユース）じゃないって事は個人は買えない（個人には売らない）各関係機関への長期貸し出し＆メンテ契約で収益を出して行きましょう！と。つまり法人とか地方自治体が今後の顧客であり”好きでクルマを乗っている訳じゃない人”はコチラをお使い下さいみたいな感じです。で、一方のクルマ好き、マイカーで運転が好き！な方は優遇される、、と言うか各自動車メーカーのアイデンティティを背負うユーザーとなる訳です。選ばれた人って感じ？＞トヨタさんのGR-Grage構想の根底はココにあるんですね。環境問題で電化と更なる技術革新でスポーツカーの将来が私も不安でしたが、この現状を見る限り未来も明るい気がします。適当に書いてますが70％位の信ぴょう性は持っている自信があります。さて、お題目の次期86っ！これはもー個人的なアレですね。群馬県のスバル産ですので4WD化？2.4リッターなら新造の6発水平対向+新基準48ボルト電源で電気でターボを回す＆リアにエンジンwフロントにモーター。４輪ヴェクタードライブ（トルクベクトリング）付けて完成！エイプリールフールネタにすればよかったと思いつつ日々精進

86&BRZ, SACHS Performance Cluch, SACHS Performance Coilover

アイドルギアさんで張り込み

WERNHER SACHS PERFORMANCE COILOVER 000299 86 BRZ ザックスサスペンション パフォーマンス何か、この前も最近来たような気がします、、。アイドルギアスタジオ到着＆ドックイン。いい景色ですよね。

WERNHER SACHS PERFORMANCE COILOVER 000299 86 BRZ ザックスサスペンション パフォーマンスで、群馬から向かう道中、ステッカーをどーしよっかな？と考えてましたが、具体案が見つけ出せず。デザイナーの小林さんと相談した結果、いつもの消去法で行きましょう！と。在庫のシートから色を選んで、寸法を決めて、切り出しまで約10分っ！片側を貼った時点で大成功を確信。これはいいですよ。専門職のカラーパタンナーさんが3日悩んでやっと辿り着いたような配色が完成！この色味はですね、そーとーオシャレだと思います。アイドルギアスタジオの小林さん曰く「奇跡は簡単に起こる感じですよね」と。ホント同感です。あまり深く考えない事が良い方向になりました。小林さんありがとーございました！

WERNHER SACHS PERFORMANCE COILOVER 000299 86 BRZ ザックスサスペンション パフォーマンスプロのツール発見！その１。スキマカッター

WERNHER SACHS PERFORMANCE COILOVER 000299 86 BRZ ザックスサスペンション パフォーマンスプロのツール発見！その2。スキマ張り込み

WERNHER SACHS PERFORMANCE COILOVER 000299 86 BRZ ザックスサスペンション パフォーマンス貼り終えて、帰宅途中夕刻の嵐山PAにて。日が暮れるとSACHS印が薄くなります。因みに新たに装備したフロント＆フロントサイドアップフラップ+サイドステップGRパーツの空力効果は絶大で、100キロ付近からフロントが”グッと”沈み込む（押さえつける）感じです。

WERNHER SACHS PERFORMANCE COILOVER 000299 86 BRZ ザックスサスペンション パフォーマンス角度をつけるとご覧の通り。SACHS印はほとんど見えませんっ！宣伝カーの効果は見てて痛い感じじゃないとダメだと常々思ってましたが、配色の妙で乗用性能も手に入れる事が出来ました。半分仕事で半分プライベートなデモカーのイメージが完成！。大成功で日々精進

86&BRZ, SACHS Performance Cluch, SACHS Performance Coilover

桜坂を登り

WERNHER SACHS PERFORMANCE COILOVER 000299 86 BRZ ザックスサスペンション パフォーマンス北島先生の邸宅付近の桜＆椿と86と。100％宣伝ブログに一時の季節感をと思いました。毎回ご覧頂いている皆様に感謝の気持ちを込めて。

WERNHER SACHS PERFORMANCE COILOVER 000299 86 BRZ ザックスサスペンション パフォーマンスすっかり緑が濃くなりまして、、と書きたくて緑色を追加した画像。郵政カブライダーが拘りです。

WERNHER SACHS PERFORMANCE COILOVER 000299 86 BRZ ザックスサスペンション パフォーマンス山をどんどん上りまして、中央道の脇で一枚。

WERNHER SACHS PERFORMANCE COILOVER 000299 86 BRZ ザックスサスペンション パフォーマンス八王子某所の桜坂を登り、頂上付近のアイドルギアさんを目指します！たまにはクラッチの宣伝と思いまして↓　葉桜が綺麗で日々精進

SACHS Performance Cluch

86&BRZ, SACHS Performance Coilover

長野帰りの18号線

WERNHER SACHS PERFORMANCE COILOVER 000299 86 BRZ ザックスサスペンション パフォーマンス年度末の月末に、長野方面のクライアントさんを訪問。皆さん忙しそうですがナカナカ数字が建たないと、、、。忙しい（仕事が在る）だけでも良しじゃないでしょうか？と進言しつつ、弊社は忙しくも無く数字も静かであります。ま、今月のお支払の大半は済んでおりますので先ずは良し！経営者になって、売る事、買う事より先ず各お取引先様へのお支払が最優先って事で完済すると気分一新！新たな気持ちで来月に挑みますっ！＜もう今月営業終わりな気分ですが、まだ大仕事が残ってまして、上画像の通り試乗車86のステッカーを一度全て剥がし（今ココ）、新たな2018年版をですね、明日貼ります（多分）。ステッカーを貼ってないクルマを動かすのは気分的に楽って事が解りましたが、走って宣伝も大事な仕事ですからね。

WERNHER SACHS PERFORMANCE COILOVER 000299 86 BRZ ザックスサスペンション パフォーマンス86なのか？BRZなのか？ですが反射的に”パシャ”っと一枚。全ボケですがお気に入りの一枚が出来ました。走り去るマシンは仕立ての良い音がしてました。

WERNHER SACHS PERFORMANCE COILOVER 000299 86 BRZ ザックスサスペンション パフォーマンス国道18号線登り脇にて。SACHSロゴが無くなると、こんな感じだったんですね。とりあえず付けた感のBBS-DTMがドイツの開発車両っぽく見えていれば作戦成功なのですが、、。

WERNHER SACHS PERFORMANCE COILOVER 000299 86 BRZ ザックスサスペンション パフォーマンス派手めなテールランプもそろそろノーマルに戻してもいい感じですかね？

WERNHER SACHS PERFORMANCE COILOVER 000299 86 BRZ ザックスサスペンション パフォーマンス群馬から長野往復は高速道路を使いました。86用SACHSパフォーマンスコイルオーバーの優位性は、こーして仕事でも使える”営業車としての性能”を備えている事です。スポーツ性能に特化したので長距離移動はチト辛いです、、って言うようなサスペンションブランドもあるようですが、社員数14万人の親方ZFと言う社会的責任の非常に大きい企業の製品ですからソレはナシです。車体がどんな状況下であってもサスペンションが伸びたり縮んだりして4論のタイヤを路面に押し付け続けるタイヤのグリップ＆追従性能（絶対的な安全性能）を担保した上で、ドライバー＆パッセンジャー（同乗者）の都合（ステアレスポンス＆各種運転に必要なインフォメーションの濃度と、乗り心地感覚）をバランス化してあります。良く動く、しっかり伸びる。その為に弱いスプリングレート（Front 38.50N/mm,Rear42.50N/mm）を採用し、縮み側ダンパーレートより、伸び側ダンパーレートを高く取る事＆ワイドなストロークで瞬間的かつ断続的な車体制御をこなしています。以前、日産さんがSACHSダンパーを純正採用した時に”SACHS特有のハイスピードコントロール”とおっしゃってまして、素晴らしい表現だと思いました。クルマが動く限り振動し続けますので、断続的なハイスピードコントロール＞これが私の解釈です。86＆BRZ用SACHSパフォーマンスコイルオーバーは”キャンペーン対象外”ではありますが、弊社一押し製品です。営業車として使えるユーティリティーとサーキットを楽しむだけのポテンシャルを兼ね備えたサスペンション、、そんな上手い話しはナカナカ無いと思いますが↓レーシングドライバー澤圭太選手のサーキットリコメンドがこちら。日々精進

86/BRZ サーキット攻略DVD

86&BRZ, SACHS INSIDE, SACHS Performance Coilover, Toyota

GR86

SACHS WERNHER GR GARAGE つくるま工房 GR86 GRMN弊社取り扱いドライヴィジョンFA20チューニングECU”ジェネシス改訂版通称Ver1.75MN（MNの意味はGRMN86のECU要素を取り入れた事に由来)”の高速高回転域での学習補正を兼ねて関越道＞北関東道＞東北道＞北関東道を踏み続け、向かった先はトヨタカローラ栃木さんのGR-Garageつくるま工房。新井さんとモロモロ打ち合わせさせて頂きショウルームの一角を”パシャ”っと一枚。一応拘りのオリンパスズイコーレンズなのですが、今だ使い慣れず、、床の反射の青色はちょっといい感じです（自己満足）、レビンが佇むラウンジ。いい景色ですよね。

SACHS WERNHER GR GARAGE つくるま工房 GR86 GRMNこちらが話題の480万円GR86。えー、、もっぱら米国86ファンサイトフォーラム向けの情報となります。SACHSとミシュランが標準装備でいい景色ですね。

SACHS WERNHER GR GARAGE つくるま工房 GR86 GRMNGRパーツのカナード。ランプサイドを巻き込む感じのT型造形。剛性強度が出て格好もいい。ナイスパーツです！因みにラッピングは新井さんの手作業だそうで（凄い良い出来）苦労の跡も愛着だと思います。

SACHS WERNHER GR GARAGE つくるま工房 GR86 GRMNノーマルの86を自ら同等のクオリティに仕立てる事は不可能で、ポルシェで言う所のヴァイスアッハ組みのようなマシンであります。ケイマン、ボクスターの中古車とかいろいろ対抗馬が居ると思いますが、480万で問題が解決できるのであれば超オススメの一台ですよ。私も480万問題（つまりGR86購入資金の捻出）を解決して、さくっと上りたい一方、ソレ（GR86を買う）趣味ですよね？パーツ売る仕事はどーしますか？の葛藤がありまして、詰まるところGR86をリスペクトしつつ、GR86標準のSACHSパフォーマンスダンパーの約4倍の性能＆価格でありますSACHSパフォーマンスコイルオーバーを武器に、GR86を超える、、と言いますかアプローチの角度を少し変えて、GR86を含む純正SACHS搭載の86＆BRZユーザー皆様を中心に（銘柄を変えずにアップデート）ご購入して頂く作戦を続けます！日々精進　↓はキャンぺーン割引”対象外”の86＆BRZ用SACHSパフォーマンスコイルオーバーサスペンションセット詳細です。バネレートと前後の減衰展開（伸び、縮み+各減衰ダイヤルポジション間）まで記載しております！現在庫4台。お早めに！

SACHS Performance Coilover 86&BRZ

86&BRZ, IRP SHIFTER

シフトリンケージ

ネッツ東埼玉 ブルーエリア 86シフトリンケージ IRP SHIFTER シフター ヴェルナーえー年度末ですね。弊社の決算は3か月後なのですが、関係各位のワサワサ感に揺らされている感じです。今月と来月（の仕込み）を同時進行していると、異次元階層って本当にあるかもしれないと思う今日この頃であります。さて、画像は86純正のシフトリンケージです。車体に搭載される構図ですと時計回りに90°起こす感じ（で左がフロントになります）ですね。超マニアックな感じですが、このリンケージの強化版を考えておりまして、それは全てリトアニア製IRPシフターの販売拡張プランであります。で、そのリンケージ新造プランの為にオリジナルを”じーーーっ”と観察して、作るの止めました。最適強度としなり剛性を持つ純正品、ここから25-30％の強度UPでシフトもスムースになるかも？等と考えていたのですが、BMW方面の親方”フカザワモディファイ”社長様から「BMW用で製作しようと考えたが止めた。強度出すとしなりが弱くシフトフィール悪化、、また、作ったからには製造責任が出るよ。」と。

ネッツ東埼玉 ブルーエリア 86シフトリンケージ IRP SHIFTER シフター ヴェルナーこの曲線が最適シフトを実現する究極造形なんでしょうね。BMW用のUUC-MW社製はストレート構造でした。＜結果、渋いらしい。人の入力を正確に機械に伝える、、コレ素人設計じゃ無理です。そもそもリンケージに問題がある訳ではなく、もしリンケージに問題（曲り等）がある場合はミッションのダメージも考えないと、、と堂々巡りになりかねません。弊社の預かった製品（IRPシフター）を売る事に専念します。あ！そのIRPシフターですが、ドイツから連絡がありまして、「メイドインジャーマニーの文言を消して下さい」との事でしたので製品ページを全て直しました。メイドインリトアニアが正解です。

ネッツ東埼玉 ブルーエリア 86シフトリンケージ IRP SHIFTER シフター ヴェルナーきっちり溶接。

ネッツ東埼玉 ブルーエリア 86シフトリンケージ IRP SHIFTER シフター ヴェルナーきっちり溶接。

ネッツ東埼玉 ブルーエリア 86シフトリンケージ IRP SHIFTER シフター ヴェルナーボールジョイントのきっちりカシメ。簡素ですが美しい気がします。

ネッツ東埼玉 ブルーエリア 86シフトリンケージ IRP SHIFTER シフター ヴェルナー■取材協力-ネッツトヨタ東埼玉ブルーエリア いつもありがとーございます！

IRP SHIFTER

86&BRZ, BMW-SUPRA, Toyota

スープラのCBS（COBRA-CBS305X)化

ヴェルナー スープラ SUPRA 90スープラレースカーを誰に頼まれたわけでもなく、勝手にCBS化致しました。CBS化と言いますのはリア側のオーバーハングを伸ばした往時のルマンスタイル（フェラーリ250GTOブレッドバン等）と言いますか、ウイングレスの空力対策って感じです。、、、つまり暇なんです。一連のシューティングブレイク造型（デイトナシューティングブレイク、トヨタRV1、RV2）を見過ぎてこーなりましたって事と、オリジナルの短いリアオーバーハングのスタイルがですね、どーみてもBMWのレーサーにしか見えなく、私風味のトヨタデザインを取り込んでみました。バランス良し！延長されたオーバーハング造型の大半はドラック対策と内蔵式多高層ディフューザーに使われると思います。常用であれば即シューティングブレイク（貴族の乗り物）になると思います。

ヴェルナー スープラ SUPRA コーダトロンカテールが特徴的な超格好いいコブラクーペ（上）も最終的にはリアオーバーハングを伸ばしたスーパークーペ（下、ルマンスペシャルCBS305X）へと進化しました。リア伸ばしはアリです。　日々精進

86&BRZ, Toyota

GPRM GT4

GPRM 86 GT4 FIAヨーロッパFIA-GT4、今年のエントラーリストから昨年のゼッケン68＆86が無くなっておりまして、アララな状況です。同ゼッケンのマシンが英国TOYOTA-GPRM謹製86GT4（ワイドボディでターボ搭載）、、つまりオリジナルマシンでありまして、新設規定”FIA-GT4”に合致しなくなっちゃったんでしょうね。残念無念っ！GT4は新型アルピーヌも参戦で、この中で日本車が戦う姿が見たかったです。と、言う事でココは一発、GR86もGRMN86も越えたFIA-GT4ホロモゲーションに100％合致する限定車を出してですね、戦いに挑んで欲しいです。パワーモジュールのみFA20からEJ20ターボに換装すれば即OKじゃないでしょうか？妄想事で日々精進

86&BRZ, SACHS Performance Cluch, SACHS Performance Coilover

試乗車86、近々の運用

86 SACHS ザックス パフォーマンス サスペンション ヴェルナー前後４輪倒立式の優位性をストリート性能に落とし込んだ86＆BRZ用SACHS（ザックス）パフォーマンスコイルオーバー試乗車の運用スケジュールと追加開発進行のご案内です。先ず4月22日（日曜日）のワンデイ、ネッツトヨタ東埼玉ブルーエリア店さんにて体感試乗会を開催致します。当日はドイツZFレースエンジニアリング社のダニエルベッカー氏が常駐。またブルーエリアさんの試乗車ヴィッツGRも試乗可能です！更にTRD14R60オーナーさん向けにブルーエリアオリジナルSACHSレーシングダンパーのご提案も可能ですので1日限りですがSACHS（ザックス）パフォーマンスデイを楽しみにしていて下さいね。正式な告知は特設ページ完成後、再度ご案内申し上げます！さて、弊社のデモカー（試乗車）86ですが装備したGRMN外装パーツは大満足。群馬伊勢崎での86Sでは誰にも気にされずスルーでしたので、その静かなデザイン性能は100点です。一方、海外の86webフォーラムでは弊社の86が人気らしく輸出して売りますよwとか書いておけばお問い合わせが来るかもしれませんね。で、目下の新規開発案件（SACHSパフォーマンスコイルオーバー用オプションパーツ）ですが、当事者のアネブル蘇武さんがまたインフルエンザらしく、スケジュールが明確に出来ないのですが、スプリングを新造しております。そのマッチングテストを兼ねて刈谷入り＞ついでにダンパーをオーバーホール。密着取材（現86＆BRZ用SACHSパフォーマンスコイルオーバーユーザー皆さんに細かくご提案予定）＞新造スプリングのロードテスト＆それに合わせて各部のリフレッシュ。こんな感じで日々精進