86＆BRZ専用OBD診断機8ビット。今ではリーズナブルな汎用機もありますが、安さより本当に使える工具を探していらっしゃる86＆BRZオーナーさんにオススメの逸品です。専用品と言い切る理由はただひとつ、ディーラーの診断機と同じ機能を保持している事。開示メニュー、表記言語、フォルトコード、カスタマイズメニュー全て同じ、「え？パクリなのか？」って事ではなく、8ビット製造元がライセンス契約を経てリリースされた製品ですので安心してお使い頂けます。86＆BRZの前期後期モデルの他、専用ECUを搭載したGRMN86にも対応しています。ステアリングやメーターの脱着等、物理的作業が完了しても、その作業が完了した事をECUにお知らせしないと”やりっぱなしの状態”とECUが認識している事をお忘れなく！製品詳細は下記リンクご参照下さい。 日々精進
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本日の一冊
本棚の奥にしまっていた本”エンジンのABC/檜垣和夫-著”。つい最近本棚の手前に置いて読み直してみたら凄かった！今の自分が知りたかった事が全て手に入りました、、、ああ！これがインターステラー効果！と一人で興奮（笑）。1996年に書かれたエンジン全般の解説書で、自分が買って読んだ時期が2009年/第13刷発行。2009当時の自分には書いてある事が理解出来なかった記憶、、それから14年、自分なりの研鑽の恩恵か？全て理解して納得。エンジニアでもなく、専門知識を持たないただの高卒（自分）が各スペシャリストとの共通言語（知識のレベル）を得るための野次馬行為が無駄じゃなかった、、そー思いたい。で、知りたかった事の一つが”エンジンの熱勘定”。燃焼室で発生（爆発）した熱エネルギーが駆動車輪に伝わるまでの損耗率。F1マシンで約50％のロスらしく、乗用車の場合は約70％がロスで残りの30％で動いている勘定になります。ま、運転している手応えもそんな感じですよね。だからと言って内燃機関が嫌いになったわけじゃなくて、ロスを認識する事で、対策（ハード＆ソフト）の一部が自社の売り上げになれば嬉しい（マジで何か買って欲しいっす）。以下、本文記載から抜粋。
| ガソリンエンジンの熱勘定/著-檜垣和夫-エンジンのABCより抜粋 | ||
| 有効仕事 28～33％ ＞72～67％が全体的なエネルギーロス（損失）となります。 | ||
| 機会損失 9～10％ ＞最新の解析によるとクランク回転が90°変位するだけで15％のロスが発生すると言う見解もあり。 | ||
| 排気損失 32～35％ ＞今では法律も変わっていますので現在ではもー少し損失が多いか？技術発展でイーブンか？ | ||
| 冷却損失 23～30％ ＞熱交換、温度差、冷却し過ぎも注意 |
縦置きFRスポーツカー。動力変位（プロペラシャフト＞デファレンシャル）と、熱源（燃焼室）から駆動輪までの長い距離もロスなのかもしれません。それでも気持ち良い操縦感覚はやめられない、、贅沢なノリモノに感謝。 日々精進
3台3様、操る楽しみ
3台並んだ駐車場の風景。手前からD型8614R-通称2号機で自分が買った2台目のトヨタ86。個人的な趣味と仕事（パーツ販売の為の宣伝）の道具。乗れば気持ち良く楽しいですし、多分”誰が乗っても（ドライビングスキルを問わず）この安全快適快速性能を体感出来る仕立て”でつまり換装＆追加したパーツの選択は今のところ間違っていないハズ。たとえ自社で推し続け販売するパーツが売れなくても仕事の成分が減るだけで、その分趣味の幅を広げればいいや。と、最近そんな風に思ってます。同じクルマを2台乗り継いでも飽きないって事はやっぱり自分に合っているんでしょうかね？続きまして真ん中のJB23ジムニー。これは新車で購入して12年目。走行距離9万キロ弱で群馬県山間部で暮らす為の大事な道具であり操る楽しみもあり。ジムニーのいわゆるドライビングプレジャーは路面状況を問わない高い走破性と、その性能根幹である専用設定された特異なタイヤサイズ175/80Ｒ-16（純正指定サイズ）！と、個人的に思います。135km/hで巡行可能+高い車高+大口径極細タイヤ+短いホイールベースで操る事。因みに自分のジムニーにはラジオもアンテナもスピーカーも付いてない公官庁仕様。Porsche964RSに負けないくらいストイックでしょ（笑）。さて、一番奥（UP-Gti）が3台で唯一200km/h出るクルマで自分のじゃないのですが（嫁車）洗車＆クリーンな燃焼室維持のためのベタ踏み＆メンテ全般の管理は自分がやってます。6速マニュアルトランスミッション0.9リッター3気筒ターボでアイドリング回転数で最大トルク（200N/m）を出す優れたエンジン。SACHSダンパー純正装備で良く走ります（榛名の上りは圧倒的に自分の86より速い）。ドイツの優れた性能とデザインを持った道具って感じです。FFとパートタイム４WDとFRで 日々精進
八六改造記録
現在までの86改造記録をまとめてみました！ヴェルナー東海林の86双六的まとめ。お時間がある時に是非ともご覧下さいっ！ 日々精進
久々に乗った86は
フロントガラスの交換がやっと完了して視界スッキリ！今回はAGCのクールベールにしてもらいました。修理待ちほぼ1ヶ月、、永かった。久々に乗った86はやっぱり気持ち良かった。昨日、長野に向かう途中、今のセットアップで初めて碓氷峠（バイパス）で踏んでみたのですが、自分のドライビング人生における史上最高の気持ち良さ。平日で交通量も少なく（車載カメラによる録画に怯える事無く）暴走行為に見えないように常に左車線キープ＆4速ホールド＆上りはほぼノーブレーキ（スピードが出てないように見えるらしい）。アクセルのオンオフでクルマをスムースに動かす楽しみ。タイヤ+ダンパー+各部のパワーフレックス等の硬度調整を施しただけで自分の欲しかった接地感と、そのクリアなインフォメーション性能が手に入って満足。86元来の高いメカニカルグリップ性能をワンランク上、、と言うか（自分の考える）14Rらしい走りが完成しつつあって気持ちも揚がりました（笑）。気持ちを維持する事、自分の場合は自分の86を運転する事。売れない8月のもうすぐ月末だけど86に乗って気持ち良かったからOK！
暗雲に願う事＞今季の利益余剰で自分の86用ドレクセラーデファレンシャルが買えますように（笑）日々精進
緊急告知！8Bit診断機はアンドロイド最新OS13に対応しません
旧86＆BRZ専用のパーソナルOBD診断機8bitですが、アンドロイド最新OS13には対応しない事が判明致しました。製造メーカーに問い合わせしたところサポート（プログラムアップデート）の対応はありません。との事でしたのでご報告申し上げます。出来ましたらIOSの端末でお使い頂ければ幸いです。お手数ですがよろしくお願い申し上げます。 日々精進
灼熱のパーツ商談会御礼
GRガレージネッツ群馬ジースパイス店”灼熱のパーツ商談会2023-2days”無事終了！ご来場下さいました皆様に感謝！弊社製品をご購入下さいました86オーナーさんに感謝！GRガレージネッツ群馬ジースパイス店スタッフ皆様、出店関係各位に感謝！お疲れ様＆ありがとうございました。あまりの暑さでデジカメ不調の2日間でした。
気温35℃越え、、当日の吸気温度（OBDデータ表示）60℃越え。この暑さでご試乗人数ゼロ、、室内のジュラルミンモノブロックIRPスポーツシフターは触れないほどの熱でしたよ。
カヤバエンジニアリング由来のセラメタの構図。セラメタクラッチオフィシャルキャラクター摩摺セラちゃんも炎天下で頑張り中。
弊社製品の高い装着率GRヤリスオーナーさん。引き続きよろしくお願い申し上げます。
特別ゲスト！交通タイムス社ザッカー別冊86＆BRZマガジン編集長大野田さんハチロクの日にご来場！
ザッカー号をお見送り。そーいえば、今回は旧86BRZのオーナーさんが多かったです。
上州御用！鳥めし弁当！自分の86にもコレ↑を貼りたい。
利根川の水位を確認しつつ、お弁当の時間！ポルシェ911オーナーさん達がインスタにアップしているウイングランチの真似。
当日の利根川水位は低め安定。濁流画像がなかなか撮れません。
弊社展示。今回は質量少な目のセレクトです（笑）。
展示していた86用パワーフレックスをお買い上げ頂き、早速取り付け。
完成（スタビブラケットはこの後再取り付け）！英国パワーフレックス社86＆GR86用デフマウント差し込み式ブッシュ。マーカーチェックはさすがのレース屋さん。
パワーフレックスをご購入下さいました86オーナーさんはハイスパークイグニッションコイル＆IRPスポーツシフターもご購入頂いた方でした。もうホントありがとうございます！弱小零細ワンオペ株式会社（弊社）を”推すつもりで”今後ともよろしくお願い申し上げます！因みに自分はアリクイさんチームの猫田さん推しです（笑）。
あさイチでご来場頂きましたザックスパフォーマンスコイルオーバーサスペンション装備の86オーナーさん。片道150kmの距離もアウトバーン対応（快適のままバンバン踏める脚）性能を楽しんで頂いているようでなによりです。M2増車の際も引き続きよろしくお願い申し上げます。この度はご来場ありがとうございました。↓下記リンクは昨年のハチロクの日。 日々精進
GR86に装着するとほぼTNGA
ボディ補強におけるネガテイブ要素ほぼナシ（個人的感想）。旧86に装着するとドイツ車のような床全体の剛性があがったような安心感。GR86に装着すると元世代のトヨタプラットフォームTNGAのような剛性感。旋回負荷はもちろん、縦にも効きます！ブレーキペダルから伝わるタイヤのインフォメーションが確実にクリアになりますよ。メイドイン青梅のCPMロワレインフォースメントヴェルナーWEBショップでも販売中！ 日々精進
フロントストラットキャンバーアジャストボルト
旧86用、フロントストラットキャンバーアジャストボルト、メイドバイパワーフレックスUK。今まで一度も売れた事がない逸品！純正ゴム式のアッパーマウントのままでキャンバー各+1.0°を得られる優れた製品なんですけどね、、何故か創業以来一回も売れてません。ま、そのうち自分の86に使うので（自分で買う）問題ないのですが、取り次ぎ代理店としては全くダメなので再度ご案内。プラス1度の優位性、、多分目視でも追加したキャンバー角は解ると思いますよ。ヴェルナーWEBショップでも販売中です。よろしくお願い申し上げます。
一応使い方の解説。タブインでネガティブ。タブアウトでポジティブです。 日々精進
ご予約から納入まで9ヶ月かかりました。
ドイツ、ドレクセラーオートモーティブ社製、GR86＆86用デファレンシャルがやっと完全納入出来ました。ご予約から約9ヶ月、、長い間お待たせ致しました。次のオーダー分はもう少し納期改善されていると思いますので引き続きよろしくお願い申し上げます。改めましてご購入ありがとうございました。
コンパクト＆ライトウエイトデザイン。大胆に肉抜きされたケース側面拡大図。オイルの流動性も他のメーカーと比較出来ない仕立て。
AMG、アルピナ、BMWレースカー、スーパーフォーミュラー御用達。支払った分だけの性能（ラップタイム短縮）は普段乗りの快適性を犠牲にすることなく実現する唯一のデファレンシャル。自分も頑張って稼いで買いたい逸品（マジです）。製品詳細は下記リンクご参照願います。 日々精進