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株式会社ヴェルナー代表取締役社長　現在一人で企画、開発、宣伝、販売奮闘中！
BMW, BMW-SUPRA, MINI, POWERFLEX

ALL BMW&MINI M/T専用パーツ

パワーフレックスBMW&BMW-MINI3ペダルマニュアルトランスミッション車ユーザーさん待望のパーツが英国パワーフレックス社からリリース開始！これは売れる！と、思って鼻息荒く各販売店さんにご案内したのですが、そーでもない感じ（笑）。で、その製品”メタルピボット（クラッチフォークピボット）”のご案内です。

パワーフレックス上画像、左がBMW＆BMW-MINI純正、硬質樹脂製クラッチフォークピボット。一方、右がパワーフレックス社製ステンレスクラッチフォークピボット。変わらないペダルタッチ+ロングライフ性能が税別￥4,500-（2023年2月現在）英国パワーフレックス社でリリースされたばかりなので納期は少しかかりますが、ワイドレンジの車種対応ですのでBMW＆BMW-MINI各専門店の皆様よろしくお願い申し上げます。念の為適合記載しておきますね。　日々精進

Powerflex Stainless Cluch-fork pivot for BMW & BMW-MINI  /  Made in UK 
PFF5-470 E36&M3+SMG/E46&M3+SMG/Z3&M/Z4&M/Z8/E39M5/E9X&M3/E82/F8XM2,M3,M4
PFF5-370 2500/2.5&3.0CS,CSL/E12/E28/E34/02/E30&M3/Z1/E24
PFF5-170 MINI R5X
PFF5-280 MINI F5X
PORSCHE

色見本

PORSCHE997 GT3 耐久 BBS DTMPORSCHE997GT3エンデュランス（耐久仕様）。本国設定のCUP-S（5ホールハブ）がベースモデル？白いボディとゴールドのBBS-DTMメッシュホイールコンビネーションがスポーツカーっぽく見えてイイ感じ。BBS-DTMホイールはご存知の通り絶版なのですが”それっぽい金色のホイール”を14Rに組み合わせてみたい今日この頃＝色見本です。

PORSCHE997 GT3 耐久 BBS DTM格好いいですねー。

PORSCHE997 GT3 耐久 BBS DTM日々精進。

BMW-SUPRA, EVENTURI

GRスープラ用イベンチュリーエアインテーク

GRスープラ イベンチュリーエアインテーク製品ページを作ったつもりだったGRスープラ用イベンチュリーエアインテーク。もう説明不要なくらい人気とブランド力がある製品ですので、サラッとテキストを書いて突貫完成させました。（下記リンクが製品ページです）

GRスープラ イベンチュリーエアインテーク左-純正。右-セカンダリーインテーク付きイベンチュリー。

GRスープラ イベンチュリーエアインテークGRスープラ用イベンチュリーエアインテーク製品構成/レイアウト。純正エアクリーナーケースに装備されるヒートガードもしっかり装備されています。付属のドライフィルターはリバースマウントではなくタイプ1のスタンダードですね。インテークケース同様のインレットパイプも大口径（109mm）カーボン製です。皆様のご注文をお待ちしております。　日々精進

EVENTURI-A90 SUPRA

GR4 YARIS, Toyota

GRヤリス純正リアデフマウント

GRヤリス リアデフマウントGRヤリスの裏側（床面）を見ては”何か売れそうな製品”を考えてますが未だ何も出来上がってません。上画像はリアデファレンシャルとサブフレームを結合するブッシュ部分。ご覧の通りBMWと同じく左側一点留め（画像左下がフロントサイドです）。右側に同じような径のホールがあったので、左右ダブルジョイント化パーツが売れる（詳細下記リンク）？と一瞬考えましたがブッシュが実装された右側にはリブ造形が付いてましたので断念。

GRヤリス リアデフマウントこちらがフロントサイドから見たトヨタ純正GRヤリスチアデフマウントブッシュ。キャリア上部に硬質ゴムダンパー搭載。ドイツ車みたいにちゃんと仕立ててありました。結論-ココはいじらない方が良い。下記リンクはパワーフレックス社製のBMWリアデフマウント左右ダブルジョイントパーツ。累計販売台数、、約1セット。　日々精進

パワーフレックスBMW F80/M3デフマウントフルセット

86&BRZ, OBJECT

オイルのテスト

ヴェルナーMotoGP＆Nismo御用達クラッチパーツ＆摩擦材のプロ集団”セラメタ”の社長様から直々にご依頼を頂いたオイルのテストを静かに開始致しました。セラメタ社の新しいデモカーGRヤリスRCで既にオイルをテスト中との事で「とにかく凄い！ミッション＆デフのフリクション軽減でスーーーっと走る＆あっと言う間にリミッターで猛烈なエンジンの吹け上り（社長様談）。」で、やっぱり気になるじゃないのですか、、価格が。「コスト度外視で今の技術で出来る最高峰を目指した！え？リッター1万円じゃ買えないと思う（同じくセラメタ社長様談）。」と、ココまでが事前情報。

ヴェルナーエンジンオイル0w-20と、ミッション＆デファレンシャルギアオイル75ｗ-90を規定値にて入れ替え。

ヴェルナー作業は毎度お世話になっております近所のGRガレージこと、渋川GRガレージネッツ群馬ジースパイス店さんでテストと言う事で特別にお願いしました。オイル交換くらいなら自分でやれば？とか思ったりしますが、水平リフトアップ全抜きドレンボルト確認ワッシャー交換、規定値でオイル注入。キッチリ作業じゃないと全ての性能は担保されません。

ヴェルナーオイル交換作業が終わってGRガレージネッツ群馬ジースパイス店さんからの帰路（約15分）しか走っていないのですが室内に聞こえるエンジン音がちょっと変わりました。先ずはテスト準備完了。　日々精進

OBJECT

感謝の月末

ヴェルナー2023年1月末日。今月も厳しかった、、。コロナは平常化されても為替と納期の問題は続き、立替商売（卸業-涙の立替貧乏）の難しさを今更実感した次第。そんな中、弊社製品をご購入頂きスポーツカーライフを楽しんで下さる皆様に感謝。今月もありがとうございます。日々精進

86&BRZ, GR4 YARIS

パワーフレックス、フロントキャンバーボルト

パワーフレックス キャンバーボルト英国パワーフレックス社製のフロント用キャンバーボルト（左右セット）。GRヤリス用、GR86＆BRZ+旧86＆BRZ用が少量入荷致しました！

パワーフレックス キャンバーボルトピロボールジョイントアッパーマウント（ピロアッパー）までは要らないけど、お年頃なので少し対地キャンバーが欲しいかも、、。と言う方に向けた逸品。+-1.0°の耐費用効果は大いにアリな気がしますよ。86用は売れないと思うので、また”自分で買うシリーズ”になるかもしれません。

パワーフレックス キャンバーボルトフロントストラットとナックルアームを留める上側のボルトをパワーフレックスキャンバーボルトに換装してセットします。ドイツ車を見慣れた人達からすると「国産の新車って未だにサイドクリップ（横ボルト）留めストラットなの！VWゴルフ3（今から31年前のクルマ）時代で止まっているよう。」って思うかも。確かにストラット式フロントサスペンションの応力剛性と適正ジオメトリー維持には”現主流のクリップ式（ナックルアーム差し込み式）”が有利ではありますが、偏心カムボルト1本でキャンバーが微調整出来る優位性があります。製品詳細は下記リンクご参照願います。　日々精進

POWER FLEX

POWERFLEX FOR GR YARIS

BOOK

本日の三冊

秋田 本荘 本屋 文弘堂書店本日の三冊、すべて古本。右側-赤頭巾ちゃん気を付けて-昭和44年8月10日、初版本、、コレはついでに買った感じ。左側-ドイツ道具の旅-マルク通貨時代、初めてドイツに行った時の記憶を補完する為に買いました。フランクフルト中央Uバーン（地下鉄）駅のどぶ臭い匂い（これは今でもか？）、中央駅から地下鉄に乗って40分程にあるバッドゾーデン定宿ホテルアムクルパークを拠点にした当時のドイツでの生活が懐かしい。因みに出張中、日本への報告は音響カプラーを使ったダイヤルアップでした（汗）。スパイかよって感じ。因みにこの2冊は文庫本で完読済み。本箱に納めるためだけの本かも。本の識者が言う”紙の本はフィギュアのような物質になって行く”に少し納得。

秋田 本荘 本屋 文弘堂書店もう一冊はこちら、店主のオススメで買った秋田とモスクワの間。「秋田とソ連（当時）の距離感は物凄く近かった」と店主の言葉に興味を覚えました。

秋田 本荘 本屋 文弘堂書店三冊の購入店。文弘堂書店。秋田県由利本荘駅ロータリー付近にあります。

秋田 本荘 本屋 文弘堂書店買った本を天日干し。旅の思い出と共に自分の知的欲求を満たす道具（本）。日々精進

ロードテスト雑記

DTE SYSTEM, EVENTURI, GR4 YARIS

DTEレーシングエディション+イベンチュリー

DTEレーシングエディション イベンチュリーエアインテークドイツのチューナーMod7が仕立てたGRヤリス用プラグインパワーパック（DTE-PCRX）と、性能実証条件における指定部品がイベンチュリーエアインテーク。セットでご注文頂き、検品＞再梱包＞発送準備。

DTEレーシングエディション イベンチュリーエアインテーク狂ったように加速する。又は爆発的な加速（個人的感想）にはイベンチュリーエアインテークが必要。と、乗って理解しました。非イベンチュリーエアインテークですと吸気不足のフォルトが出る可能性大。

DTEレーシングエディション イベンチュリーエアインテークMod7PCRXとEventuri。GRヤリス持ってない自分でも欲しくなる逸品（笑）。

DTEレーシングエディション イベンチュリーエアインテークパッケージ全景。Mod7PCRX-レーシングエディションだけに装備された2本の物理配線を結束すれば魅惑のV-MAX性能。あ、検品完了です。

DTEレーシングエディション イベンチュリーエアインテークザックスパフォーマンスコイルオーバーサスペンションを装備した自家用兼業務用の14Rはご覧の通り貨物車としても使用可能。ヤマト運輸さんに持ち込んで発送完了！ご購入下さいました販売店さん、東北のオーナーさんに感謝！この度はありがとうございました。　日々精進

86/2&BRZ/2, TAKEDA aFe

北印のタケダ-FA24用登場！

AFE TAKEDA FA24 GR86 BRZ タケダ エアクリーナー米国アドバンスフローエンジニアリング社の新製品！FA24を搭載したGR86＆BRZ用タケダモメンタムコールドエアインテーク！シンプルなリブ付きドラムデザインケース＆インテークパイプは全て耐熱XLPXポリマー成形。純正のエアクリーナーケースからタケダモメンタムに換装するだけで最大+5PS！＆9.50Nmのパワー＆トルクが得られますよ。※メーカーによるテスト測定値

AFE TAKEDA FA24 GR86 BRZ タケダ エアクリーナー製品内容。このフローメゾットの恩恵は純正比最大38％UPの吸気流量増加。今回はFA20用afeと違い、ドライフィルターより圧倒的にリキット/ウエットフィルターが有利でした。

AFE TAKEDA FA24 GR86 BRZ タケダ エアクリーナー現在（2023年1月）の税別定価￥80,000-！プラス5馬力＆プラス9.50トルク増！コストパフォーマンス高いですよ。しっとりとしたエンボスが効いてる艶消しケース＆インテークホースが格好良く見えます。製品詳細は下記リンクご参照願います。　日々精進

AFE TAKEDA MOMENTUM FA24