昨年末に引き取ったリトアニアからの荷物で中身は86&BRZ用シフター（1箱10セット入り）。小さな容積（縦横高3M）でコンパクトな梱包、綺麗にセットしてくるなーと、いつも思っています。輸出ビジネスに長けた感じがするのはお国柄ですね。バルト海に面した東欧の小さな国、、調べましたら面積は九州+四国+島根+山口合体面積同等と。人口325万人。複雑な過去をもつ共和国でNATOの心臓部と言われる程の金属錬成＆精密機械加工が得意の国、、ミルスペックがリトアニアの工業規格スタンダードであればレース用パーツも安心して任せられる、、と多くのパーツサプライヤーがファクトリーに開発委託をしているように思います。で、昨日安倍首相が訪問中のニュースを見て想いだしました。ザ-ラストサムライ日本総領事館、杉原千畝。先の行いが現代でも尊ばれている事に感謝しつつ、IRPリトアニアファクトリーに今年もじゃんじゃんお支払出来る様、頑張ります。日々精進
新春恒例の私的行事。藤岡の光徳寺にお参り＆さるの達磨を頂きに。全国の申年＆さるファンの皆さん、そして数字に強くなりたい方（関孝和由来）にもオススメです。
昨年の一年を見守ってくれたおさるさんに感謝しつつお炊き上げ。甘酒を頂きつつ新年に感謝。
一個中隊敬礼！。今年のさるは首から犬っ子が吊り下げてあります。
昨年の無事に感謝。今年も宜しくお願い申し上げます。日々精進
文春は毎回買って読んでおりまして、クルマ以外の”世の中の流れ的情報”はほぼコレ頼りであります。飯島特命参与のコラムが凄く刺激的で好きです。飯島参与の北方構想（東京から北海道、北方諸島を鉄道で結びシベリア大陸鉄道と連結）この話を読んでワクワクしました。平和を結ぶ鉄道、、ロマンですね。さて、話は今号の文春に戻りまして、林真理子先生のコラムでは、馴染みの本屋が閉店で寂しいと、一方、平松洋子先生のコラムでは銀座の喫茶店が閉店で同じく寂しいと。本屋＆喫茶店、どちらも私の人生に欠かせない大事な場所で、いよいよ終わりなのか、、と感じます。ネット通販アマゾン＆大手コーヒーチェーン店じゃない人々の価値感が終わる。これホント厳しい状況で自分の一部が失われる感覚に近いんですね。本屋の棚の中で、今の自分の一冊を選びお財布の現金で買う＞その足で喫茶店へ。豊かな人生のひとときが失われる寂しさと、時代はもうそうじゃないんだ。という虚しさですね。本屋で買う本＞喫煙可能な店主の拘りのある喫茶店＞マニュアルトランスミッションのスポーツカー＞排ガス規制前のバイク＞26インチタイヤのMTB、、私の好きな物すべてマイノリティ、、好きを仕事として続けて行く覚悟はしましたが、いよいよ本当の覚悟が必要な気がします。日々精進
弊社取り扱い（代理店）超ハイエンドタイタニウムねじのサンダーボルトジャパンさんブースを訪問。匿名の大口クライアント様を交えて新春製品会議をさせて頂きました。鋼材に詳しい方ならご存知だと思いますが、昨年後半からチタン（純チタンパウダ）の価格が高騰してりまして、先物との連動で更なる高値であります、、その大半は戦争の道具（兵器）になるはずですので、近々何処かの国で開戦かもしれません。そんな軍事需要メインの希少鋼材チタンを使った自動車用ネジ（主にホイル関係）を搭載する事により、ちょっと不謹慎ではありますが、愛車に兵器の匂いを漂わせる最適なツールとしてご提案中です！サンダーボルトジャパン山本社長様、奥様、いつもありがとうございます。引き続き宜しくお願い申し上げます！
こちらは最近流行りのクラブスポーツkit（スタッド＆ナットkit）のドバイリミテッドバージョン”通称ゴールドフインガーライン”。限定品に弱くてですね、弊社の匿名クライアントさんに全部買占める事をご提案致しました（汗）。
2018年オートサロン開催直前にCOXさんから展示案内がありまして、もー話題騒然。年末からパサートを組んでいるって事だけ聞いておりまして、まさかこんな姿になってたとは、、兎に角びっくりな1台です。
言われてみればパサートですね。バンパーの上から追加されたフロントダクト部のモールディング造形、、プロの仕業じゃないすか！！！多分ですが、近々のオートファッションimp（交通タイムス社）さんの表紙になるような気がします。元祖チックチューン（懐かしー）で熊崎編集長宜しくお願い申し上げます。
フロントナナメから。フェンダー部の造り込み、、スゴーーー。因みにバックの2台（バスキャンパーとF3）もCOXさんプロディユース車両です。
リアナナメ。ウイング装備！サイドステップも触らせて頂きましたが超剛性装着のホンモノでした、、TCRにエントリーなんですか？汗。
ステアリングコラムはご覧の通りでシートはモータースポーツシェルに換装済み。やる気ですね？
ミシュランとザックスのコンビネーション！SACHSダンパー実装備ですよ。、、で、、やる気ですね？
毎度おなじみCOXカスタマーセンターの佐藤さん曰く「2018年VWチューニングにおける攻めの姿勢的な、、」と。今年のCOXさんは更に凄い、、と言いますかもともと凄いのですが”表沙汰にして行こう！”と言う事なのかもしれません。引き続きご指導宜しくお願い申し上げます。日々精進※エアジャッキは流石にダミーです（細かいですね、、( ﾟДﾟ)）
GR86を観察。今回の展示趣旨はベース車両からGR仮装の途中行程って感じでとても勉強になりました。86チューニングのカリスマ”マルマンモーターズまんねん社長さん”もこのブースに大注目だったようで、大先輩の視点に近付きつつある私の自信になりました。
フロントセクションはご覧の通り。アンダースポイラーとサイドアップフラップが装着された完成図。この部分の造り込みもキッチリしておりまして、剛性、そして最低地上高を確保しつつ、地面とほぼ水平にデザインされたスポイラーデザイン。デザインも性能の一つではありますが、効果が無ければ意味がありません。空力パーツはその造型による効果と、受け止める剛性が必要です。車体へのダメージ（穴あけ加工等の取り付け）を最小限に留め、最大効果を発揮するGR86純正フロントスポイラーはトヨタ純正品質の凄さを感じました。
自動車研究家でジャーナリストのヤマモトシンヤ先生のレポートを読む限り「GR86のリアバンパーは純正を加工して装着」とありました。上画像右のバランスパネル＆アンダーデフューザーを装着する為に治具に沿って純正バンパーを切削（純正バンパー裏側にはGR86転用のケガキラインがあるらしい）したのち接合だそうです。こー見るとバックランプ左右の穴からマフラーが出せそうな位置関係にありますが、、。
デフューザー部拡大。14Rや14R60のアグレッシブな感じではなく、非常にシンプルですね。車輪止め等を気にしない都会派向けですかね？
GR86純正レイズ製ホイール。GRMNと同じ17インチです。GRMNとの違いはタイヤの銘柄とタイヤサイズ＆ハイト。GR86は純正86に頑張れば転用可能なタイヤサイズになっておりまして、215＆235/45-17ミシュランPS4なんですね。で、目下デモカー86のリアをGR86同等に合わせるかどうか？の悩み中です、、リア8.5でインセット50近いホイルがですね、、社外品で出て来ません。
今回も勉強になりました。そろそろ試乗車が各店舗さんに配車される頃だと思いますので、その際は是非とも乗ってみたいと思います。日々精進
スマッシュヒット＆快進撃を続けるGYEON（ジーオン）カーシャンプー＆コーティングkitさんのブースに訪問。製品特性は”なにより簡単＆超絶撥水”であります。ものぐさの私でも使える製品ですので、皆様どーぞ宜しくお願い申し上げます。で、当日のブースには前職時代の後輩が2名、お互いの生存確認が出来て良かったです。ジーオン主幹代理店、株式会社アトラクションの野田君から「オートサロン当日は４名のくねくね＆穴あきミニワンピお嬢さんがGYEON洗車隊”セイントフォー”を結成しておもてなしです！」との事でしたが、プレスデイでしたので、ご対面できず。画像もナシ日々精進
2018年初”世界の朝子”こと、高知県コクピット55店長の朝子（あさこ）さんに遭遇。四国高知県の86＆BRZのトレンド並び各ユーザーさんのマインドをお聞きしつつ、弊社の86＆BRZ用製品ご提案”土佐バージョン”を仕立てる事となりました。で、朝子さんのインパクトが強くてですね、、肝心の新作レカロの撮影も座る事もなくブースを撤収。レカロの浜田さん、、申し訳ゴザイマセン、、日々精進
オートサロンTOYOTAブース。ハニーカム格子の奥にセットされたランプが私的に唯一の萌えポイントでした。
凄いな、、と思いますが格好いいとは思えず。でもコレが直近のトヨタデザインのフラグシップでしょうから、線とアールの取り方とかはガン観してきました。
何故かストリップモデルの方が安心する感じで。非日常（レースユース）の方が似合います。
一世代前のフォーミュラノーズ風のリアエンド。アームの上下に追加される整流パーツを考えると凄い効果が期待出来そうですね。
( ﾟДﾟ)はっとしてクラウン？日々精進
ドイツSACHSブランド方面で、唯一のコンペティション車両への新規装着がこのNSX-GT3です。今シーズン３台？４台？SuperGT/クラス300へ投入されるようで、久々に応援するマシンが出来て嬉しいです。ダンパーのセットアップは米国（ZFレースエンジニアリングノースアメリカ）主導だそうで、詳細のファンクションは未定、、ドイツZFレースエンジニアリング社オフィシャルテクニカルパートナーのアネブル蘇武さん曰く「通常の４way+ストローク制御の何か？が装備されている感じ。」だそうです。見ためはブガッティの純正ダンパー風デザインでした。日々精進