BMW用IRPスポーツシフターラインナップ中、最もオススメなのが上画像製品サイドワインダー（命名しょうじ）。約10年前からスタートしたBMW用IRPスポーツシフターは最もベーシックなV3から始まりV3CS（セルフセンタリング強化版）へと進化し、現サイドワインダーでほぼ完璧な仕上がりに完成しました。因みにIRPサイドワインダーの適合車両はE46M3含むE46MT車両すべてと、E90/92M3+E8系1M＆M135となります（もしかしたらZ4MやF8系Mもボルトオン装着が可能かもですが未確認）。つまり最後の直列6気筒NA+最後のV8NAがメインストリームで、それろ直6ツインターボの適合です。パーツの需要は現オーナーさんのマインドと、車体価値（流通価格）だと思いますので個人的には中古車価格高騰は良い傾向。
さて、IRP-BMWサイドワインダーの優位性は下記リンク（ヴェルナーホームページ製品詳細）をご覧頂くとして、E30M3のレースパターン5速ミッションや、02ターボオーナーさんには引き続きV3CSをオススメ致しますので引き続きよろしくお願い申し上げます。 日々精進
数日前の自宅駐車場風景。今年は3台車検の年で、手前のVWアップGtiが車検継続完了！で近々にスズキJB23ジムニーの車検＆春先に86の車検と続くわけでありますが、50後半の自分の今後（人生）を考えて道具としてのクルマの入れ変えを考えてみましたが、、なんだか切なくなってきた（笑）。
で、5年のタームで考えたメモがこちら。86は自家用（ドライブする楽しみ）兼、仕事の大事な道具。現状の使用頻度を考えたら5年後の走行距離10万キロくらい。まだまだ大丈夫って事と、おそらくメーカー（トヨタ）＆海外サードパーティーパーツサプライヤーから画期的なリビルト＆アップデートパーツがリリースされそうな予感。もちろん自分もソコを狙ってますし、多くの86関係者も多分考える事は同じ。ポルシェ964ベースのシンガービークルデザインがなぜ成立するのかは、911にしては断トツ売れた964があるからで、世界で売れた旧86＆BRZは次なるレストモッドスペシャルにぴったり。続きましてJB23ジムニーですが新車で買った愛着もあり、5年以内に現行JB64に乗り換えるか？低走行のJB23中古車を買い替えるか？、、JB23ジムニーには灰皿が標準装備なんですよ。喫煙者の尊厳が守られた”いにしえの良さ”（笑）。そしてワーゲンUPですが嫁さんのクルマなので謎。本人曰く「新車の70ランクルが買えたら乗り換える」との事でした。＜良いプランに思います。あ！あとK-OPENこと次期FRコペンは買います。問題は10年後。深く考えると書けなくなった。
10年後の不安（運転出来ると思うけど老いてゆく）を今から抱えても仕方ないのですが、どうしよう？と考えた結果、良いプランを思いつきました。それが公道走行をやめて農道+田畑+空地専門の操縦士になる事！名案だと思いませんか？速度だけがドライビングプレジャーじゃない人にはオススメ出来ます。で、上画像はクボタトラクターのBシリーズ。画像では解りつらいのですが超小型で愛着が沸くデザイン。この中古車を購入して画像のようにグリーンにオールペン（標準カラーはオレンジ）して操縦を楽しむ老人が目下の理想～。バイクもナンバー抹消するか、もしくはXT500と同型のレーサーTT500に乗り換えるか？ちょっと明るい未来感。 日々精進