ケニーロバーツのXT500スペシャルレーサー（と言われている画像）。もしかしたらあるかもしれない”自分のXT500改造プラン”の参考資料。SRを増車して組んだ方が早そうなんですが、車体重量を考えたら圧倒的にXT500が有利。フォルセラチェリアーニのFフォークキット（トリプルツリー付き）の新品は未だ買えるらしく、チェリアーニのフォーククリアランスに併せてOS技研（カンリン/スミス商会）さんのマグネシウムレースドラムを合わせれば車検記載の変更なしで行ける気がする。で、都会を駆け抜けるカフェレーサーを所有したい反面、群馬山間部にはカフェがないのでノンカフェインレーサーか？情熱と予算が発生すればプランは進みます。 日々精進
