少し前のCARトップ誌（交通タイムス社）の記事。各モータージャーナリストによるGR86（新型86）と新型BRZのどちらがいいか？が掲載されています。「1人の意見じゃなく、多数の意見を聞いて考えて下さい。」と言った趣意は流石のカートップさん！素晴らしい企画記事でした。”人間の感覚って様々なんだな～”って事も改めて認識。文中の中谷先生と、橋本先生はほぼ同じインプレッションで特に”フロントの応答性と動きに評価”がありました。しかし選んだクルマは別（中谷先生＞BRZ、橋本先生86）。決め手の感覚は2人のドライビング人生から紡ぎ出された回答でどちらも正解、、どちらを買おうか考えている方は悩みますよね。評価を理解するのは先ず”その人”を理解する必要があります。因みにこの記事で自分が”ごもっともです！”と思ったのが国沢先生のコメント。ノーマルで乗るならスバル（BRZ）、カスタマイズで自分の好みに仕立てたいならトヨタ（GR86）と。詳しくは書きませんが買ってからのアドバイスとしてほぼ同意見です。さてさて、新型GR86の試乗車は、、今月中には乗れるクルマが用意されると思います。詳細は各GRガレージさんにて確認して下さい。 日々精進
月別アーカイブ: 2021年11月
FA20フルーダンパークランクプーリー
自前の2号機D型86TRD14Rに換装したフルーダンパークランクプーリー。メイドインニューヨークUSA！フロントリングにレーザー刻印された白いブランドロゴが朱色っぽく変色した現在の様子。原因は不明ですが製品性能には問題なし！一度気になってフルーダンパークランクプーリー製造元、バイブラテック社の技術担当さんに「フルーダンパークランクプーリーのレーザー刻印ロゴは熱変化で変色するギミックを備えてますか？」と質問しましたが、答えはノーでしたので、たまたま自分で買った分が”アタリだった”と言う事にしています。さて、外気温が下がってきまして、朝1番に2号機86のエンジンをスタートさせると”ガー”と言う記憶にある音より大きめのエンジンノイズ。で、スタートから8秒くらいでノイズ音量が下がりました。温度が下がってプーリー内のオイル（シリコン）の流動性が一時的に重くなったようです。フルーダンパークランクプーリーの流体による減振動（音含む）体感効果は冬場が旬かもしれません。さて、「FA20用フルーダンパークランクプーリーは新型86＆BRZのFA24にも使えますか？」と言ったお問い合わせは一切ないのですが目下調査中。 日々精進