ａｆｉｍｐさんの舞洲スポーツアイランド試乗会から２週間。僕らのデモカー、ＳＲＥ製ＲＳダンパーが搭載されたＡ４Ｂ７は弊社社長の通勤快速になっております。「プライベートマシン（社長の）４ＦＡ６アヴァント３.２よりいいかもしれないな、、」とのインプレッションでした。さてＡ４Ｂ７！関東方面での試乗会を近々再開いたします！スケジュールは後ほどご案内致します。在庫状況からすると最後の試乗会になるかもしれませんよ！
ＳＲＥ製ＰＣＳ（パフォーマンスクラッチ）、研ぎ澄まされた機能美。
兵器のような、危険なまでに研ぎ澄まされた危うい美しさを感じませんか？ドイツの秘密結社（冗談）ＳＲＥのＰＣＳ！本牧初上陸です！ＣａｙｍａｎオーナーのＭさんっ！お待たせ致しました。本日、本牧ふ頭に入荷致しました！ドイツＳＲＥ社製のＰＣＳ（パフォーマンスクラッチシステム）ＰｏｒｓｃｈｅＣａｙｍａｎ用です。新品のベアリングも入荷しておりますよー。
■ＳＲＥ、ＰＣＳ ＰｏｒｓｃｈｅＣａｙｍａｎ
今回はＳＲＥ社のラインナップ通りの組み合わせでセットアップ致しました。ＤｉｓｃはＴｙｐＲＯＦ（リジッド、オーガニックフリクションマテリアル）トーションスプリングが無い分、純正と比べかなり軽量化されていると思います。接続回転域とペダルタッチ、、これは実際に組み込んで見ないと何とも言えませんが、Ｍさんの的確なドライヴィングを見る限り大丈夫でしょう（あはは、場数踏んでますでしょ）。Ｄｉｓｃのハブとスポークは同じ鋼材で接合（溶接）された一体成型です。この黄色っぽい金属鋼材（軽いんです）、、何が使われているはか後でドイツに確認してみます。一方のＣｏｖｅｒですが、最適化されたダイアフラムスプリングの造型を見る限り、ドイツの一級工業製品っ！って感じの雰囲気ムンムンです。またプレッシャープレートの鋼材（炭素鋼？）に関してもドイツに聞いてみますね。毎度の事ながら、ドイツ人は聞かないとねー、、何も教えてくれないんですよ。純正部品（ＯＥＭもＳＡＣＨＳです）と同等のデザイン（造型とファンクション＆パーツ構成）と使い勝手。だけどウエイトは２/３（推定）だったりして。だったら納得の製品かもです。さてさてＭさんっ、部品の調達が完了致しました。６速Ｇ８７.２２、Ｇｅｔｒａｇ４６６への換装は何時にしましょうか？
ＳＡＣＨＳカタログと、一般的な製品説明。販社さんにも読んで欲しい。
ハンズトレーディング取り扱いのＳＡＣＨＳ（ザックス）カタログが完成致しました。今回は各セールススタッフ様専用として作りました。レースサプライ＆ブランドヒストリー等の必要のない記事は一切省き、シンプルな適応＆価格表でシンプルで見やすい（＝販売しやすい）を、心掛けたつもりですが、何か解らない事があれば何時でもハンズトレーディングフロント迄お電話くださいませ。何卒、宜しくお願い致します。
■今回のカタログ製作において、従来のスポーツと、スポーツ＆コンフォート志向のユーザー様から、”ファインチューニング＆リフレッシュ（補修）”を目的としたユーザー様まで、積極的にＳＡＣＨＳダンパーを使って頂けるように、裾野を広げたご提案を心掛けました。ドイツを主軸としたユーロ圏のクルマ用車種ラインナップ。どのブランドよりＳＡＣＨＳが幅広く充実しているはずです。約７００車種のバリエーションを持った、ドイツで１番の絶対的な信頼性を携えたダンパーブランドＳＡＣＨＳ。ドイツ車のダンパーお問い合わせは先ずハンズのＳＡＣＨＳ（ザックス）に聞いて下さい。
■初歩的なダンパー講座を近々この本牧戦線ＳａｃｈｓＢｌｏｇにてスタート致します。より広く＆解りやすく、多くのドイツ車オーナーにダンパーの重要性を認識して欲しい。また多くの販社さんのセールススタッフ様へのアドヴァイスになればいいなー。とも思っております。
そーいえば、、最近コレに乗りました。飛ぶ方のＳＡＡＢ。
ＳＡＡＢ、、と、書きましたが定かではありません（民間機、旅客機の事ならアーキュレーの光彦氏が詳しいので、？と思われた方は聞いてみてください）。さて、今月初旬、出張の際に小型プロペラ機に久々搭乗しました。コレ！好きなんです、、機体じゃなくてプロペラ＆エンジンの造型、、最高に格好いいっでしょー。ノーズ＆インレットだけ見ればマスタングみたいだもんねー。と、”はしゃいじゃう”事にも訳があります。空を飛んで移動出来るって事が、僕にとってストレスフリーなんです。（自称特殊航空技師だった爺さんの遺伝子？）電車、自動車全般は移動中常にダンパーで振動制御されてますでしょ。コレが気になるんですよ。「お酒飲んで寝てればいいじゃない」って思うかもしれませんが、出張中にはそうは行きません。＞今の踏み切り段差収束５点！とか、、知らず知らずのうちに頭の中で”採点”している自分に気づきます。その点飛行機はいいですねー。何も考えずひたすらプロペラエンジンの鼓動と、機上の窓から更に上を見上げてですね、ボーっと過ごす事が静かな至福。
これだけ小さい飛行機ですとパイロットの操縦と機体の挙動がシートを通じてダイレクトに伝わってくるんです（落書き中央が着座シートです、、小さく書きすぎました）。風が強い日にはですね、スライド！自動車で言うドリフト状態も体感できます（スライド時には座席がムズムズします）。３次元の操縦って楽しいだろうなー、何て思いました。
梅雨空とシェルビーＧＴ。本牧界隈にて。
新横浜の配達帰りに”パシャ”っと撮影しました。本牧っぽい、絵になる１コマでしょ。画像のＧＴ３５０は、コブラ＞コブラクーペ＞ＣＳＸデイトナクーペ＞キングコブラと続く、往年のマシンの原点ですからね、、単なるアメ車とも、ドイツ車とも違う独特の雰囲気を感じます。絵になるクルマ、、素敵です。追記※画像と同じＦＯＲＤワークスカラーか？はたまた映画ＢＵＬＬＩＴＴに登場する深緑がいいのか？好みが分かれるところです。（社内談義）
ＣａｒｒｅｒａＣｕｐの合間にＡｕｄｉ ｄｒｉｖｉｎｇ ｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅをちら見。
ポルシェさん（カレラカップ）の合間に富士ドリフトコースで開催されていたアウディドライヴィングエクスペリエンスを”ちら見”してきました。外から見ると結構な勢いで走ってるんですねー。以前、ＳａｃｈｓＢｌｏｇメンバーのドクター岩田さん（Ａ４Ｂ７+ＳＲＥ/ＲＳダンパーセットユーザーさん）のご好意でドライヴィングエクスペリエンスにご一緒させて頂き豊富なレクチャー（凄くいい経験をさせて頂きました）にびっくりした事と、一瞬だけ乗った教習車”ＡｕｄｉＡ４Ｂ８/３．２Ｑ”これにはかなわない、、凄い！、、、と、思い知らされた記憶が残ってます。で、Ｂ８/３.２Ｑ！凄いと思った事は僕の勘違いかもしれないから黙っておこー。と思ってましたが、純正装着の電制フットワークがＳＡＣＨＳ（ザックス）製と言う事と、ミスターテスター清水和夫先生の好評価からも”凄い”と確定します。ＳＡＣＨＳ以外のダンパーブランドであれば方向性の違う手法（ブランド独自のチューニング）を考えられるでしょうが、僕らは素直にお手上げ。と言うのが今の状態です。オプション価格４５万前後の電制システムの性能を、現ＳＲＥ-ＲＳダンパーセットのプライスで実現出来れば、、、売れるかな？
Ｐｏｒｓｃｈｅ Ｃａｒｒｅｒａ Ｃｕｐ Ｊａｐａｎ ２００９ 第４、５戦 富士スピードウエイ．
２００９ ＬｅＭａｎｓ２４Ｈｏｕｒｓ Ｇｒａｎｄ Ｆｉｎａｌｅ．
２００９年ルマン２４時間耐久レース、無事閉幕。先ずは、この長丁場をチームナビ郷と共に戦った本牧エスプリ分隊、ＳＡＦ千代田区富士見部隊に感謝っ！ご苦労様です！貴重な画像と情報収集に心からありがとう。最終指令は例の如く”ＲＴＢ（無事帰還）”。今頃エールフランスの機上人かしら？帰ったらビールで乾杯しましょう！
街を上げてのカーニバル状態。ドイツ、イタリア、イギリスもそうだけどホント、ヨーロッパに置けるクルマ＆モータースポーツ文化って層の厚さが感じられますね。日本では、、こーは行かんだろうな。第一、バールの文化って日本じゃあ皆無じゃないすかねー。あれバールとクルマは関係ないかな？
３人のヒーロー。ＳｅｉｊｉＡｒａ､ＫｅｉｓｕｋｅＫｕｎｉｍｏｔｏ、ｓａｓｃｈａＭａａｓｓｅｎ。と書きつつ、実は参加した皆（エンジニア、スタッフ、マーシャル、オーディエンス）がヒーロー＆ヒロインだと思う。来年は行けるかな？
グランドフィナーレ！Ｒｅｄカーペットの面々。
興奮冷め遣らず。って感じかな？僕もこのＴシャツの仲間に加わりたいっ。
ＬｅＭａｎｓ２４Ｈｏｕｒｓ Ｌｉｖｅ ａｔ Ｔｈｅ ＳＡＦ２００９．
朝焼けが薄れて、ジタンブルーの青空に包まれるサーキット。現地時間１５時よりスタート。いよいよ２４時間の熱い戦いが始まります。
ナビチーム郷ピット風景です。本牧戦線ＳＡＦ千代田区富士見部隊っ！頑張りましたねー！！！！凄いっ！ＰｏｒｓｃｈｅＳｐｙｄｅｒに実装備されたＳＡＣＨＳダンパー画像ーーー！！多分この画像、世界初かもしれませんよ。（三栄書房の皆さんも必見っ）僕も初めて見ました、、、説明はですね、、全く出来ませんっ。先ずは”じー”っとご覧になって頂いて、各アームの動きを想像しつつ、”ウムウム”と唸って頂ければ、、と思います。地面と水平に配置されたＳＥＲ/ＳＡＣＨＳダンパー。上部の左右は通常の４ｗａｙ（プライマリー制御？）。一方ステアリングギアボックス下に配置された、”どー”と長い４ｗａｙがＴＲ（スルーロッド）かな？（これでセカンダリー制御かと、、？）。画像下部はリア右側ダンパー（４ｗａｙ）です。リアセクションも左右をつなぐ上部で”３つ目”の制御が掛けられているようですが未確認。いやいや兎に角”超大スクープ（話には聞いていたけど見たことない）”に僕も興奮しております。
ミシュランのタイヤサービストレーラー＆ファクトリー内部。ミシュランファンにはたまらなく贅沢な空間ですね。
リアーセクションの３番目の制御画像が送られて来ましたっ！流石っ、富士見部隊仕事早いっ！！
チェッカーまで２時間と少し。戦いはまだ続いております。現在のトコロＬＭＰ２クラス、ワン（ＴｅａｍＥｓｓｅｘ）ツー（ＴｅａｍＮＡＶＩＧＯＨ）体制でＳＲＥ/ＳＡＣＨＳダンパー付ＰｏｒｓｃｈｅＳｐｙｄｅｒが独走中。頑張れっ！
Ｐｈｏｔｏ ＳＡＦ千代田区富士見部隊
明日は日本とフランスでＰｏｒｓｃｈｅ三昧。
フランス、サルテサーキット（ＬＥＭＡＮＳ）に向った本牧ＳＡＦの千代田区富士見部隊からメールが届きました。作戦は無事に遂行されそうなので一安心っ。僕ら本牧ＢＡＳＥは明日のＣａｒｒｅｒａＣｕｐに向けて先ほどレジアスエースの軽油を満タンにしてきました。今回のステージはお馴染みＦｕｊｉＳｐｅｅｄＷａｙ！毎回シケインでの撮影でしたが、今回は趣向を変えて、、、と思っております。ＳＲＥ/ＳＡＣＨＳダンパー搭載のＰｏｒｓｃｈｅ９９７ＧＴ３Ｃｕｐ！世界最高峰のワンメイクレースの中盤戦が開幕します！一方のルマン（チームＮＡＶＩ郷ＰｏｒｓｃｈｅＳｐｙｄｅｒ当然ＳＲＥ/ＳＡＣＨＳダンパー搭載）は、、あれ？もうすぐスタートかしら？？？兎に角お楽しみにっ！
画像のマシンはスーパールーキー塙（はなわ）選手が駆るＰｏｒｓｃｈｅワークスのＧＡＲＭＩＮ（ガーミン）Ｐｏｒｓｃｈｅ！明日はですね、彼（パイロット塙）にフォーカスしてみようと思ってます。