GPS2019場外展示の日野ラリートラック。2018ダカールラリーを実際に戦ったマシンです。係員のご厚意でコクピットに座らせて頂き感謝感激！しかし、、この質量（大きさと重さ）を背負って15日間8,700kmを走り続けるって、トラックが好きなんですねとしか言いようがありません。因みにZFのサポート車両でもあります。
？な場所にダンパー装備！よーく構造を見るとですね、懸架とは全く別のキャビン専用のダンパーでした。銘柄はメインダンパーと同じく紫色のレイガー。
フロント左セクションのダンパー配置。同じくレイガー製。荒野の匂いが少しだけ残ってました。 いいもの拝見させて頂きありがとうございました。 日々精進
GPSとは群馬パーツショウの略称でありまして、クルマを買う為に働き続ける群馬県の人々を中心としたパーツもがっつり買うイベントであります。今年はパーツ単体だけの会場売上、、億越えたようです。会場敷地はランクルを主とした4WD関係が席巻していたようですが、86もまだまだ行けます（と思います）。
新車の70トゥループボディに乗せられたV8シングルターボディーゼルエンジンでつまり一生モノ。
自分の寿命より遥かに長く使えるオーバークオリティ。逸品にうっとりしつつ、日々精進
BMWの方にはお馴染みの画面。RZ＆SZR用電子制御一例。でSZが一部電子制御ナシでありまして、もしかしたらSZRをSZの設定に出来るんじゃないかな？なんて考えてます。キャンセラーが必要なければそれに越した事はありません。 ほぼ妄想で日々精進
「放流中」の電光掲示板に興味をそそられ近くまで行ってみましたところ、先客のダム先輩から「今日は凄いよ！毎秒60ｔ出してる！こんな流量はめったにないんだ、、」と興奮気味にお教え下さいました。画像では伝わらないと思いますが、その勢い、、怖かったです。
水圧にやられた感じで 日々精進
弊社の86に装着しているザックスパフォーマンスコイルオーバーネジ式車高調整＆減衰調整サスペンションセットのリアダンパー。テクニカルパートナーアネブルさんでオーバーホール作業の一コマ。ご覧の通り、リアダンパーも見事な倒立式！フロントストラットの86における倒立式の優位性は皆さんご存知の通り、ナックルアームとトップマウントを繋ぐ部品でもありますので、ストラット剛性が必要で応力剛性を追加した”倒立式”アリ。ではリアは、、本来マルチリンクであればそれほど剛性の必要性って言われないんですね。発売当初は「なんでリアも倒立なの？わざわざフリクションポイントを増やす設計で、動きを渋くしてるんじゃない？」と、言うご意見もありましたが”乗って＆使い続けて納得。”86＆BRZ用ザックスパフォーマンスコイルオーバーのリア倒立はアリです。応力剛性設計では必要ナシとされていても人間の体感感覚では圧倒的な優位性を感じます。倒立式のネガテイブ要素であるフリクションの増加（カシメ部が成立式より増える事）もザックスパフォーマンス製作元ZFレースエンジニアリング社が採用するシール技術によって想像以上にスムーズです。上画像を見て「あれ？オイル漏れてんじゃね？」って思った方がいらっしゃるかもしれませんが、アウターチューブのシールは絶曲的にオイルを引く（作動面のオイル散布効果）設計ですのでこの状態が正解です。さすがのZFレースエンジニアリング社、ゼログラビティ技術を元に製作したダンパーのシールは地上の1G下でも”いい仕事しています”。ラリーのポテンシャルを持つストリートサスペンションSACHSパフォーマンスコイルオーバーの次回入荷はお盆前です。皆様よろしくお願い申し上げます。
試乗会とイベント参加情報を更新致しました。先ずは今月21日の日曜日っ！GRガレージさいたま中央店さんでのドライビジョンECU施工（体感施工可能）と、ザックスパフォーマンスコイルオーバー試乗商談です！で、目下ドイツ納期が大幅に遅れている86＆BRZ用SACHSパフォーマンスコイルオーバーサスペンションセットですが、日本国内で唯一の在庫がGRガレージさいたま中央店さんに在ります。お盆休みのツーリングに間に合わせるにはコレしかありませんので気になる方は即ご予約お願い申し上げます。さて、7月は86方面のイベントが目白押しでありまして、21日のGRガレージさいたま中央店さんでの試乗商談会の翌週28日（日曜日）には富士86Style-with-BRZが開催されます。更に今週末は怒涛のGPS（群馬パーツショウ）が高崎で開催され、会期中のパーツ単体売上、”今年は億を超える見込み（当社調査-弊社は参加してませんので1円計上されないのでご安心下さい）”。数日間でパーツ単体で億の売り上げ、、86＆BRZユーザーさんのマインドはまだまだ高いと一安心で日々精進
↓各位ご確認お願い申し上げます。
昨日で4期目が終了。弊社製品をご購入下さった皆様に感謝！販売店様に感謝！取り次ぎさせて頂いているメーカー各位に感謝。本日から正念場の5期目がスタート致します。 日々精進
2週連続＆4日間開催した試乗会も無事終了。旧エリア86（前橋おおしま）閉鎖からはや数年、、やっとリスタート出来ました！ご来場下さいました皆様に感謝！ありがとうございました！GRガレージネッツ群馬Gスパイス店皆様にも感謝！ありがとうございました！キャロッセの千葉さんにも感謝！A90スープラ勉強になりました。ありがとうございました！以下キャロッセさんデモカーと弊社デモカー画像をコントラストをつけて撮影してみました。GRガレージネッツ群馬Gスパイス店さんから数メート先に利根川がありましたので、個人的”ばえ”のつもりでパシャっと。パンデム組み86のウイング上げ画像は言うまでもありませんが海外読者に向けた弊社のあざといアレです。
おかげ様で株式会社ヴェルナー創業4期目無事終了。皆様に感謝で日々精進
黄色いヘルメットと漆黒のボディが好印象。宝台樹、埼群ジムカーナ戦ゴッドチェイサー参るの図。
荒々しさと美しさ（ガラス面＆ピラー角度配置）ゴッドチェイサーーー！
今回ゴッドチェイサーを操るゴッドチェイサー主人（仮称）さんのご厚意でエンジンルームを拝見させて頂きました。ご覧の通り。エキマニがいい色ですね。「全然壊れない、通勤にも普通に使ってるよ。」とゴッドチェイサー主人（仮称）さん談。いいもの見させて頂きました。 日々精進
土砂降り後小降り。毎度お馴染み水上宝台樹ジムカーナコースはご覧の通り。
水路は滝のような勢いで。
場内はほぼ雲の中。
静かにスタンバイ。
グリッドまでソロリソロリの図。
スタート＆必殺マリーアントワネッツ群馬走法？、、結果を見ず撤収。
土砂降りの中、試乗会に戻ります。、、ジムニーから86へ乗り換えて日々精進