adro, BMW-SUPRA

ADRO(エイドロ)GRスープラマーク5.1フロントフルバンパー詳細

ADRO エイドロGRスープラ話題騒然のadro（エイドロ）製GRスープラマーク5.1プルリムフロントフルバンパー！製品に関して多くのお問い合わせを頂いておりまして、弊社としては安心してご購入頂く為に出来る限りのご案内を心がけ、メーカーサイドで公開された取説を元に掲載＆解説致します。フロント側の牽引フックの対応と、センサーの対応、そしてレーダーの対応を記載致しましたので下記ご参照下さい。またバンパーフェイスとインナーグリル等は全て”ペイントリコメンド（塗装推奨）”パーツです。日本対応ナンバープレートホルダーがadroパーツとして同梱されていません（※ナンバープレートホルダーをadroバンパーの曲面に併せて加工が必要＆バンパー本体に取り付け穴加工が必要-現法案に併せて加工する事）のでご注意下さい。

ADRO エイドロGRスープラ牽引フックカバー（取り外し可能）。カバーを開けるとホール部にアクセス出来ます。付属品の牽引フックを差し込んで牽引対応可能。

ADRO エイドロGRスープラレーダー取り付け部。レーダー配線を外し、再接続の後、リセット＆再調整（エーミング作業）が必要になります。

ADRO エイドロGRスープラレーダーガード（カバー）。

ADRO エイドロGRスープラセンサーブラケット計4つ付属。

ADRO エイドロGRスープラセンサー＆ブラケット取り付け部。取り付けの後、リセット＆えーミング作業が必要です。以上、よろしくお願い申し上げます。　日々精進

ADRO GR-SUPRA MK5.1

BOOK

本屋で本を買うよろこび

ある時からアマゾンで本を買う事を止め、出来るだけ近くの本屋さんで買う事を心がけています。全国の本屋さんが危機的状況にあるのは皆さんご存知の通り、本を買って読む人が激減した事で店舗も流通も出版社も（作者も）大変らしい、、って人の事より自分（の会社）も心配だったりします。で、今、本を買って読まない人に”何を言っても響かない”と思いますので、今、本を買って読む人が頑張らないとです。クルマの運転と本を読む事が趣味の自分としては、楽しむプロセスも大事！クルマは出来ればスポーツカーがいい。マニュアルトランスミッションなら尚楽しい。そのクルマの性能を理解して寄り添うように操縦する。誰かと競争したり、タイムを競う為に同じコースを周回する事なく1人と1台でワインディングロードを突き進む。一瞬一瞬の光と影と流れ続けるサウンドに抱かれる心地よい時間。こうして文字にするとドライブを楽しむ事（個人的事例）と、本の楽しみは似ているのかも。お気に入りの本屋は本の森（本棚の森か）、その時の自分の好奇心に沿いお気に入りの一冊を探す（思考のワインディングロード）、書店にある数十万冊から自分だけの一冊を買えた喜びはなにより。因みに在庫数が少ない小さな書店でお気に入りの1冊を買えた時の方が嬉しさが増します（個人的見解）。本を買って読めば世界が広がります。買って読まなくてもパーソナルな知的財産です。　日々精進

 

86/2&BRZ/2, adro

ADRO-GR86 FULL BUMPER

ADRO GR86ADRO(エイドロ）社がGR86＆BRZ2Gen用フロントフルバンパーを開発中！掲載した画像（自分のメモ書き）には特に意味がなく（スイマセン、どんな風になるのかなー？と）実製品化を応援するつもりで掲載。メーカーによる現GR86のフェイスリフト（マイナーチェンジ）がないまま終了になれば”爆売れの予感”。旧86に比べとてもシンプルでクリーンなイメージのGR86がどんな顔に生まれ変わるのか？とても楽しみであります。

ADRO GR86予想では数か月後に製品化！GR86＆BRZ2Genオーナーの皆様っ！ご期待下さい。続報はのちほどー！　日々精進

86&BRZ, PORSCHE, T.M.G.P.S

新型ポルシェ911Tの装飾

TMGPS数日前に発表されたポルシェ911（992.Ｘ）Tの装備、、というか装飾品数点に”あ！”と思う事がありブログに記載。※ポルシェの画像はありませんのでご興味の方は検索してみてください。で、上画像。自前の86のクォーターガラスに貼ったトップレフトリバース6速のステッカー。これとホボ同じステッカーが911Tの純正装飾品として装備されています（86も911Tもシフトパターンは同じ）。「マニュアルトランスミッションで乗ってます！」みたいなアピールは局地的な流行から世界スタンダードになる予感？と、言う感じでポルシェに先駆けてステッカーを貼った自分に一安心。

そして新型911Tもう一つの装飾品はこんな感じのMTエンブレム（こちらもポルシェの画像はありません）。シフトコンソール後方にMTと書いたレリーフエンブレムが付いてました。自分の86にマスキングで貼りましたが、、これは要らないです。　日々精進

HONDA

CIVIC TYPE-R WTCC2014

10年前の蔵出し画像！ホンダシビックタイプR-WTCC！リアゲートにBrose（ブローゼ）のステッカーが貼ってあった事を見落としてました、、恐るべし影の仕立屋。

シビックタイプR撮影場所は、、多分フランクフルトモーターショウだったと思います。

シビックタイプRこの画像をジーっと見て、モロモロ（ホンダの造型等）考え中。

シビックタイプR日々精進

BROSE

 

EVENTURI, HONDA

FL5シビックタイプR用ターボブランケット

ブランケット、、季節商材のような響きですが、通年通して使えるタービン用遮熱材。上画像の通りタービンをまるっとカバー出来る製品で、自分がFL5ユーザーだったら絶対買って付けたい装備っ！トヨタGRヤリス/GRカローラのG16E-GTS3発エンジンに搭載されるタービンはエンジンブロック後方でボンネットを開いてもタービンが見えません。一方のシビックタイプR/FL5のタービンはフロント配置で目視出来きますよね。だったらアリな気がする、、キモイパーツマニア（自分）のプロ目線からのご提案。

で、FL5シビックタイプRにターボブランケットを実装するとこんな感じ。イベンチュリーの大口径＆スムースインなドライカーボンターボパイプとのコーディネート例。　日々精進

OBJECT

2024年10月終了、皆様に感謝

2024年10月末日。今月も弊社ヴェルナーをご利用下さいました各お取引先様、製品をご購入下さいましたユーザー皆様に感謝！ありがとうございます。またご商談の結果”今回は見送り”だったスポーツカーオーナー皆様、来月は是非ともお願い申し上げます。弊社の製品が”欲しいモノの一つ”って事が今の自分の仕事を続ける原動力！プロダクターをリスペクトしつつ、製品の意図を組み、しっかりお伝えして（情熱を保ったまま）お渡しする。を肝に銘じて精進します。改めまして今月もありがとうございました。来月も宜しくお願い申し上げます。　日々精進

adro, BMW-SUPRA

仮称ビックエイドロ5.5？

話題騒然のadro（エイドロ）社製、GRスープラMk5フェイスリフトキット”5.1（マーク5の0.1アップデートの意味）”。製品ページとWEBショップのPVが毎日物凄く、GRスープラオーナーさんだけじゃなく、プロのデザイナーさんも注目する凄い製品に思います。で、上画像。自分で勝手にビックエイドロ5.5と命名した5.1デザインを基調としたワイドバージョン！製品化の可能性は？？ですがこちらも格好いい！元のデザイン/自動車メーカーのデザイン意図を組んで、この先も格好良くあり続ける為のツールがadroボディキット。賞味期限が永い造型/デザインである事が大事な気がします。で、気になるadroの次回作はGR86＆BRZ2Gen用のフロントフルバンパーで、コンセプトはGRスープラMk5.1と同じかな？現在販売中のGR86とBRZ2Genのフェイスリフトはもう無いような気がしますのでadroのフルバンパーに期待っ！　日々精進

ADRO GR-SUPRA MK5.1

BMW, BMW-SUPRA, PPT-NEW

GRスープラ用スロコン！A91にも対応

GR GARAGE さいたま中央 スープラ DTEスロコン/スロットルコントローラーが欲しい人が求める性能”もっと感度＆レスポンスを良くしたい”ですよね。もちろんドイツDTE社製PPTスロコンを装備すれば可能です。で、更にPPTスロコンで出来る事、と言うかスロコンと言う言葉の本来の意味”スロットルのコントロール/制御を自分のモノにする”事が出来る性能があります。PPTの調整は3モード（スポーツ+スポーツプラス（感度高い）+フューエルセーブモード（エコ走行/感度マイルド）で各モード7ステップの調整機能です。前職で散々PPTスロコン付きのデモカーで東奔西走しましたが、車両が変ってもPPTスロコンのポジション（調整位置）は変わらなかった。PPTスロコンのベストポジションはフューエルセーブモード-2～3が最も自分の操作感覚に近く長距離走行も快適だった記憶。「でも機械式（ワイヤー制御）のようなダイレクト感は得られないでしょ」といったご意見もありますが、よく考えて欲しい。果たしてワイヤー制御が本当にダイレクトだったのか？スロットルのリールから引かれた長い（エンジン～アクセルペダル）ワイヤーは電気信号と違い機械物理によるロス（ワイヤーのたわみや、スロットルスプリングの工程速度）があったはず。もしかしたらのロスが作動の”ため”のような独特のリズムを生み出し、結果、人力の心地よさ＆（動作を）ためた分のダイレクトなレスポンスを生むのかもと、個人的に思ったりもします。機械に詳しい人からしたら「寝言か！」とか突っ込まれそうですが、ホンダNSXの組成（フライバイ電子スロットルの一部をワイヤーによる機械式制御にしている）がありますのでもしかしたらアタリかもしれませんよ。さて、ドイツDTE社製スロットルコントローラーPPT優位性の続き＞電源不要+配線不要+カプラーオンで接続完了（簡単作業）+室内の手元で操作が可能+不要な時は完全OFF（純正制御にすぐに復帰できる）。欧州車を中心に800車種以上の幅広いアプリケーション（車種適合）があります。業販OK！GRスープラ用PPTはヴェルナーWEBショップでも販売中！

A90 DTE SYSTEM

DREXLER, RAVENOL OIL

ドレクセラーにはラベノール

自社で在庫している86&GR86用ドレクセラーデファレンシャル。多分ですがこの機械式LSDを即納できるのは今のところヴェルナー1社だと思います。と、言いつつも追加のご注文の気配が全くないので”自分で買う案件”になるのか？でも”お客さんに売りたい製品は自分も欲しいモノ”って事で説得力ありますよね（笑）。さて、そんなドレクセラーデファレンシャルですが、現在まで日本国内の86ユーザーさんは推定35人（35台）。デファレンシャル本体はホイホイ売れなくても専用のギアオイル（ラヴェノールレーシングギアオイル）は使って頂けるはず！1Lポリケース入り税別￥5,000-で絶賛販売中！BMWやS2000やVAGオーナーさんも是非！業販のご用命お待ちしております。ヴェルナーWEBショップでも販売中！　日々精進

RAVENOL MOTOR OIL