AE86の皆さんも頑張ってました。現86＆BRZもこんな風に各オーナーさんに愛され続けてもらえれば嬉しいですね。

日々精進

GPSとは群馬パーツショウの略称でありまして、クルマを買う為に働き続ける群馬県の人々を中心としたパーツもがっつり買うイベントであります。今年はパーツ単体だけの会場売上、、億越えたようです。会場敷地はランクルを主とした4WD関係が席巻していたようですが、86もまだまだ行けます（と思います）。

新車の70トゥループボディに乗せられたV8シングルターボディーゼルエンジンでつまり一生モノ。

自分の寿命より遥かに長く使えるオーバークオリティ。逸品にうっとりしつつ、日々精進

黄色いヘルメットと漆黒のボディが好印象。宝台樹、埼群ジムカーナ戦ゴッドチェイサー参るの図。

荒々しさと美しさ（ガラス面＆ピラー角度配置）ゴッドチェイサーーー！

今回ゴッドチェイサーを操るゴッドチェイサー主人（仮称）さんのご厚意でエンジンルームを拝見させて頂きました。ご覧の通り。エキマニがいい色ですね。「全然壊れない、通勤にも普通に使ってるよ。」とゴッドチェイサー主人（仮称）さん談。いいもの見させて頂きました。　日々精進

先に発表されたトヨタによる2020年+5ヶ年プロダクトロードマップ一例。上ムービーを見る限り、日本のトヨタのパーソナル（←ココ大事）モビリティにワクワク＆感動すら覚えました。老後も移動する楽しみが続けられそう、ホントにトヨタって凄いな！と思います。

一部スバルと共通する新型プラットフォーム通称”e-TNGA”を使った6車種。ハイブリッドから電気へ。今年からフォルクスワーゲングループが展開するオール電化プラットフォームJ1（800Vブースト付きアウディイートロンGT/ポルシェタイカン）とMEB（ゴルフクラスの幅広いバリエーション）に追従しつつ、トヨタ独自の制御で展開。各自動車メーカーが採用するグローバルプラットフォームの影のサプライヤー（ZF）との関連性は？ですが、今後の要はハードウエアじゃなく、ソフトウエアがブランドの根幹になるハズですのでトヨタの皆さんには日本の未来のために頑張って欲しいです。

i-ROADと同シリーズ。クルマを小さくする事（質量軽減）はそのまま環境性能につながりますし、近々未来の日本のクルマのあるべき姿だと思います。クルマと所有する事がステイタスにならない今こそ、大きく変えるチャンスなんですね。道路を走る多くのクルマは乗員５名であっても大概1人ドライバーしか乗っていない、更に99.99％の人が好きで運転をしている訳じゃない（弊社の想定）。だったら小さいクルマで自動運転と。一方クルマが好き、運転が好きな方にはアクティブなi-ROADのような乗りものもありますよ。と。話はちょっと飛びますが、つい最近BMW専門店Studie（スタディ）の鈴木社長が旧いBMWのマイクロカー”イセッタ”を購入したらしく、奇しくもそのBMWイセッタと、トヨタアイロードのディメンション（全長/ホイールベース）がほぼ同じ。詳細はまったく？ですがスタディ鈴木社長の次の一手かもしれませんね。

で、こちらがトヨタ2020-2025モビリティ構想の一番小さいパーソナルモビリティ。フロントエアレスタイヤ等、今考えられる最適が満載。設計サイズの問題もあると思いますが、フロントタイヤはもう少し大き方が使い易いような気がします。以上がトヨタの現構想でありまして、私の今のビジネスにはほぼ無関係です。しかし日本人として誇れる事ですし、この三部作の下に更に小さいマイクロモビリティを追加するチャンスがありそうな気もしますのでメモとして掲載。　これが発表された今がチャンスと思いつつ日々精進

昨日は新店舗オープンのブルーエリアこと、GRガレージさいたま中央店さんを訪問の後、群馬渋川に戻りましてGRガレージ建設中のネッツ群馬さん渋川店を訪問。各店舗さんA90スープラで盛り上がっておりました。でA90スープラの現在の状況ですが、販売車両が足りません、、。世界に向けた今季の全生産台数50,000-台の約1/3が日本向け（予想）でほぼ完売と。いい流れだと思います。一方話はお蔵入り確定のトヨタ小型FRスポーツコンセプトS-FRのTRDレース仕様！コレ、私の好みなんです。VWのワンメイクレーサーLupo-CupやPorsche-Carrera-Cupのようなオーラが見えます（妄想）。格好いいのですがねー、、何とか市販して頂けないでしょうか？下動画を見ると益々欲しくなります。良く動くいい脚が装着された仮想S-FR。エイプリルフールネタにしてはちょいと薄いのですがこんな感じで　日々精進

オートサロンのマニア向け（プロ向け？）画像が続きます。ドイツケルン組みのWRCエンジン（ディスプレイ対策品）アラミド繊維のロゴ付きカバーが素敵！排気側？じゃなくインテークマニフォールドのカバーでした。スロットルバタフライが下から吸い上げる配置で、ボディ造形を記憶している方ならここに来る吸気部分（トヨタエンブレムからつながるバンパー下部）に合致するハズです。造形の意味が可視化されるとスッキリすると思いませんか？以下マニア向け画像をお楽しみください。スロットルボディにマジックで書かれた数字はドイツ人独特の見慣れたアレですね。念の為書きますが1071です。

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