ドイツケルンのTMG社製カップカー。フロントスポイラー&両サイドフレアスポイラーとボディのサイドステップはGRMN86と共通パーツのように感じます。リアウイングのステイの高さが格好いいですねっ。
各ステッカー添付規定はこんな感じだそうです。
「Toyota」カテゴリーアーカイブ
2016 T G R F
気迫と執念を感じる展示でした。電通さんの薄っぺらい文言はここでは一切通用しないですね。硬派で最高に格好よかったです。
TS LMP1-H
TOYOTA GAZOO RACING Rally Challenge .
先週の空冷ワーゲンからガラっと雰囲気が変わりまして今回はラリーチャレンジのSSと化した伊香保運動公園。同日の富士スピードウエイ86&BRZをキャンセルしてこちらに挑みました！ネッツトヨタ群馬さんのお手伝いです。富士の皆さん、、すいません。次回は必ず！
人生初のラリー。自分の信奉するラリー写真家と聞かれればプロの宇留野君と、プライベーターのKEO（大下健一郎）さん。自分、、ヤルキが無い訳ではないのですがオリンパスペン（マイクロフォーサーズ）+短焦点で済ませてます。まあ、、写真家ではないのでいいですよね？で、人生初のラリーは新しい発見がたくさんありました。先ずびっくりしたのが「レッキ」が「列記」じゃなくレッキだったって事から始まり0号車スクレーパーパルクフェルメ等々、独特の世界観。モータースポーツのヲタク度の頂点にあるのがラリーですね。勉強になりました。
奥の86が弊社の試乗車で今回は展示のみ。出番はありませんでしたが、出ればソコソコ、ラリーでも豊富なストローク（驚異の伸び脚）と前後共に倒立式、、WRCでも勝ち続けているし、、行ける！と、思います！
往年のマシンも。
我がネッツトヨタ群馬ラリーチームのエース、谷口女史（国家一級整備士免許保持）も無事ご帰還。
で、関口さんもパチリ！お馬さんのカラーリングが素敵っ！皆様お疲れ様でした。
YARIS WRC
スプリングとダンパーがチラッと見えてます。
2016-TOYOTAルマンシンジケーション
来年に期待。
TMG GT86 CS-V3.
書類の整理をしていたら出てきました。CS-V3のオーダーシート！ステアリングの位置って選べるんですね。
純レーシングダンパーの応用。
純レーシングダンパー！、、純喫茶みたいで格好いい！と思うのは私だけでしょうか？さてさて掲載したCADイラストレイション！設計はご存じドイツZFレースエンジニアリング社オフィシャルテクニカルパートナー”アネブル”さんの製品。純レーシングダンパー、つまりZFザックスのレーシングレンジRDシーリーズの2way減衰調整式ダンパー+構成パーツでありまして、これはAudi8J-TT&TTS&TTRS用モジュールです。レクサスISF-CCSRもこのダンパーを搭載しています。で、弊社のお客様にも使って頂きたいなー、、と思っておりますので心当たりのアル皆様（笑）、どうぞ宜しくお願いもうしあげます。価格は1台スタートで￥120万からです。
※画像提供 アネブルオートパーツ蘇武さん（ありがとーございます！）
試乗会御礼。
ネッツトヨタ群馬前橋おおしま店さん試乗会！長野、八王子等遠方からご来場下さった皆様に感謝！ありがとうございました！
通称RS-1こと、ザックスパフォーマンスコイルオーバーが装着された2台、白鶴と黒鶴。
弊社取り扱いのザックスパフォーマンスコイルオーバーと、トヨタさん純正のザックスダンパーです。弊社製品はドイツSACHS（ザックス）のヘッドクォーターシュヴァインフルトにて製造。一方のトヨタさん純正はZF韓国工場にて生産、、。メイドインジャーマニーの優位性は当然ありますが、韓国工場製品が劣っている訳ではありません。ZF-SACHSは世界で50拠点以上の自社工場を保持しています。クライアントの要望に沿う最適のソリューション（コスト+輸送&納期等）で製品を供給。ですので全く問題はありません。因みにレクサスISF用の純正ザックスダンパーも韓国工場製だと思います。
で、試乗車が開いたので、TRDの栗本さんに乗ってもらいました。流石の敏腕セールスエンジニアさん、社内規定ドライヴィングポジションで的確なインプレッションを頂きました。おおむねOKでピッチングの収束感（フロント減衰ダイヤル調整の必要）等アドバイス頂きました。えー、、引き続き宜しくお願いします！
でで、TRDの栗本さんが自走で持ち込んだTRD14Rの0号機！市販前のマシン（実験&実証、検証用）には特別なオーラがありました。0.95完成直前の不確定さが格好よかったです！そんな貴重なマシンをポンと持ってこれるTRDの栗本さんと、ネッツトヨタ群馬前橋おおしま店さんはヤハリ凄いっすいね。
某実、訪問。
某日、秘密会議と言う名目で社食をご馳走になって帰ってきました。86方面の相談、、えーNGな件を全てご指摘頂き先に進みます。クルマが心底好きだった町田先輩に自社の86に乗りませんか？と聞いたところ、「趣味で仕事を思い出すのは嫌なんだ」と納得しつつ少し寂しい気がしました。