ゴールデンウイーク中に熟読しようと買ったスクープ連発中のベストカー誌。前号の”FF1.3ターボの新型スターレットが出るかも！”の記事はスルーしましたが今回は他人事じゃない（笑）気がしました。以前のモーターショウで見たS-FRと旧TRDが仕立てた白いレーサーが強烈な印象で”出たら欲しい！買いたい！”この欲求は今でも続いています。今所有して乗っている旧型86TRD14Rには何の不満もありませんし、何なら次回入荷の60万機械式デファレンシャルを自分で買って86に換装するかな？とも考えてます。まだまだ旧86でイケる！それは次に乗る自分が欲しいクルマが無いって事でもあり、希望の分だけ諦めている感じです。皆さんもありますよね？衝動的にクルマを買い替える事が。クルマが変れば人生が少し変わる気がする。自分もそんな気持ちを味わいたいだけで白いロードスターRF6-MT中古を衝動買いしそうになった事があります（それはそれで正解かも？）。そんな中、S-FR開発が再開するかも？のニュースは個人的に大きな希望！あと5年ならまだ生きていてドライビング人生もOK（と思う）再開発がスタートして実売されれば嬉しいな。

再開発を経て、実販売され弊社でも買って取り組む際のコンセプトは既に決まっています。ずばり”令和の浮谷東次郎”。俺様の宝石に磨きをかける作戦。　日々精進

トヨタS-FR再開発プラン

GTG（群馬トヨタグループ）さんのハイラックスチャンプ。初見の興奮から時間がたった今、人生の伴侶として新車で買える（かもしれない）最後のパーソナルトラックを考える”シリーズその3”。自分の場合、幸いな事にドライビングプレジャーの幅は広い方なのでハイラックスチャンプを十分楽しめる気がしてきました。クルマの楽しみはステアリングの応答性とか卓越した動力性能だけじゃありません。機械を正しく操り、設計者が定めた許容範囲（運動性能+積載量）で理想的な消耗とメインテナンスを繰り返し大事に使い続ける。道具/機械と人間の良い関係ですね。群馬山間部で暮らすおじさんの上がりクルマとしてこれ以上の道具はないような気がしてきた。そーいえば、昔から憧れている素敵なおじいさんの1人が映画でピックアップトラックに乗ってたっけ。最後はトラックを売った札束をカウボーイハットにしまってハッピーエンドだった。「Vaya con dios （神と共に行け）」セリフもカッコヨー　アディオスアミーゴ！！で　日々精進　↓こんな感じ。

ハイラックスチャンプ（その2）

東京オートサロン2024、GTG（群馬トヨタグループ）ブースさんにて、ハイラックスチャンプを発見！初めて実車両を見た感想は、、凄く格好いい！クルマを見て久々にワクワクしました。新車で買える（かもしれない）ボンネット付きトラック（ほぼ死語ですよね）！この先の自分のクルマ人生において選択肢が一つ増えた気がする。エンジン出力/駆動方式/積載容量/快適性能等々、普通では大事な装備性能かもしれませんが、このカタチの乗り物（ハイラックスチャンプ）を所有して操縦出来る事の方が大事（個人的見解）。

実車を見ないと解らない優れた造型。特にびっくりしたのが複雑にプレス成型されたドアパネルの仕立て。全てのボディパネルの角Rはかなり大き目でミリタリー感満載。デザイン主導がタイなのか？日本なのか？日本のトヨタであればモデルチェンジ後のプロボックスのダッシュボードをデザインしたチームの関与を感じますが、兎に角ハイラックスチャンプのモチーフは出渕デザインの最高峰”パトレイバー”ですよね？※赤丸印は最下部参照

アオリなしのスッキリデザイン。特車二課的。

コクピット風景。物理キー＆キーシリンダー健在＜ココ大事！（個人的見解）

気になった実装パーツ。赤いアンカー。パトレイバーっぽいですよね（笑）。

これ部品で買えるようになったら爆売れだと思います。ジムニーの人は最低6個買う（予想）。

ドア後方に装備された小物入れ部に鎮座する群馬名物少林山達磨。無事販売にこぎつけて達磨さんに両目が入ればいいですね。続く　日々精進