XT500フォーラムで見つけた”いい塩梅の”カスタム車両。クリーンな配色と、全体的なバランスが素敵。削ったシートの厚さも自然な雰囲気です。唯一、デコンプの窓が気になりましたがお手本にした1台。純正アルミタンク（前期モデルはスチール製）、純正マグネシウムエンジン左右サイドカバー＆マグネシウム前後ハブ。静かな贅沢。
日々精進
「Motor Cycle」カテゴリーアーカイブ
ガソリンが腐る前に
キャブのフロート内のガソリンが腐る前に、くるっと自宅付近を一周。自前のXT500は絶好調なのですが唯一、リアダンパーが終わっている感じ。フロントフォークは乗り出し前にAAAさんでオーバーホール済みで至って快適。一方のリアは部品が廃盤で現在まで手付かず。で、ヤマハパーツに詳しい方とカヤバ関係各位に質問！ヤマハオートバイのwebパーツカタログ上でXT500用リアダンパーASSYが”たまに在庫になっている”事があります（現在は廃盤）。これは定期的に増産しているって事なのでうしょうか？一方ドイツのXT500/SRパーツサプライヤーKEDO社にはヤマハ純正カヤバ製XT500ダンパーのストックがアリと、、。KEDOで買えば済む話ですが、日本で生産しているなら日本で買いたいですよね。どなたかご指導宜しくお願い申し上げます。 日々精進
ヤングマシン
50過ぎて全然ヤングじゃないんですけど”ヤングマシン”（バイク雑誌）を買って熟読。目的は当然ホンダコンセプトCB-F。つい最近、個人的に盛り上がった”バリバリゴースト（バリバリゴースト-Googoleで検索）”の続きって感じです。
ここ最近、ホンダのオートバイが何か凄いですよね。CBR-RR/R、ハンターカブ、そしてコンセプトCB-Fと。この勢いの原動力はホンダ社内組織改革が成功した証拠と交通タイムスのカートップ誌で知りました。作って出せば確実に売れる製品を頑なに拒んできた責任者が外れた外れたのかもしれません。新型ハンターカブ！誰だって欲しいですよね。新型のCB-Fも同じく！ユーザーが欲しい製品をカタチにして届ける事がメーカーの責任で、そこがブランド＆製品を継承する事（個人的見解）。個人的な拘りで”これは違う！これはホンダじゃない！”とか言う人はブランドは自分のモノと勘違いしているのかも？と思います。正確にはメーカーが保持するブランドではありますが、ユーザー＆欲しい！買うと！決めた人のモノでもあると考えます（個人的見解）。で、何を思ったか？といいますと、ただただ”今、自分がいい時代に生きている”って事と、趣味の消費対象（購買層）に居る責任（買う事/次世代につなげる事）も感じたりします。
私ら世代の誰もが憧れたCB750FB赤メタの再来！当時モノ（中古）を買って直してパーツをアップデートして、、もうそんな熱意（苦労）はゴメンですし、コレ（コンセプトF）を見たら断然コレです。想定価格￥160万、、ポン！と出せる金額ではありませんが、オトコの趣味予算範囲内じゃないでしょうか？安いもんですよ。同じ2輪で自分で漕ぐ方（自転車）のモールトンダブルパイロンはフレームだけで￥250万越えますから。
で、ヤングマシン編集さんがコラージュしている最中、私も同時期に同じ事をして仕上げた2台がコチラ↓。スペンサーのマシンは自分の方が上かもと、、 日々精進
オフロード部門、再開に向けて
久々にワックス掛けをしたJB23ジムニーと、久々に納屋からひっぱり出したXT500と。弊社オフロード部門再開に向けて。2号機86TRD14RにBFグッドリッジMTタイヤを装備する妄想もありまして、つまり自分はブロックパターンのタイヤが好きみたいです。
XT500もジャージャーホースで水かけて洗車したいのですが、錆が怖くて（笑）。
で、ご覧の通りマフラーの錆がこんな感じ。新品は当然廃盤、当時の製造元（プラナス-サクラ工業さん）からのリバイバル生産があれば嬉しいのですがそんな話は全然なく、ただ錆びて朽ち果てるのを待つ訳にも行かずモロモロ思案中。そんな中、このマフラーのサイレンサーを切開された方をインスタグラムで発見してパイプレイアウトは理解しました。で、このXT500の年式が1978年なのですが、この年代であれば近接騒音を同じに設計すれば”勝手に作っても車検通る”のでしょうか？ 日々精進
桜と単車と花粉症
群馬県山間部の桜の花は、昨日の暴風でほとんどが散ってしまいました。
ご覧の通り葉桜で今年の”単車と桜”終了。一方の自分はスギ花粉からヒノキ花粉に反応中で日々精進
LET`S GET LOST
Let`s Get Lost . いい言葉と響き。趣味の買い物の本質と思いました。こんなご時世で「今、趣味にお金使っている場合じゃないかも、、」と考えていらっしゃる方が多いかもしれませんが、使える人は義務感を持って使って欲しいです。堂々と。自分も起業してから貧乏まっしぐら（笑）ではありますが、近々頂けるであろう10万円はキッチリ趣味に使う予定です。追加予算15万で650Bタイヤのマルチレーサー（自転車）や、追加20万で86用デフ、、楽しみですねーLet`s Get Lost で日々精進
某日、農道パトロール
単車用ブーツの皮が硬く遠慮がちでしたが、農作業の度に履き込みよーやく馴染んできました。ただし、左足のシフトペダル角度（クリアランス）がスニーカー用なので改善の予定。こんな時期ですので、1人孤独な趣味活動で気分転換。榛名山の東側、自宅付近をパトロール。
農道映え？
マスク着用のジェットヘルは思ったより快適です。
黒髪山神社のお祭りも今年は中止。 日々精進
バリバリゴースト、伝説が再始動？
つい先日発表されたホンダCBのコンセプトバイク。例の如く誰に頼まれた訳でもないのですが、2つのモディファイパターンを作成（暇なので）。先ずはコチラ、タイプガンボーイ！ご存知”バリバリ伝説”巨摩郡の愛車CB750FB外装カラーに変更。シートカウルはコンセプトモデルに這わせてCB750FBの造型を移植。タイヤとのクリアランスによりリア泥よけがあった方がバランス良しです。テールランプもCB750FBオリジナルの大きさで、当時のドレスアップ（スペンサーマシン風）手法を取り入れ奥に押し込んだ感じです。因みに86のスペシャルテクニカルショップ”マルマンモーターズまんねん社長様”のCBFも同じ仕様です。さてさてCB750FB巨摩郡仕様/バリバリ伝説仕様ですが、個人的にはアリな気がします。もしかしたらイニシャルD（AE86）からMFゴースト（86）の成功例からしげの秀一先生が既に描き始めているかもしれませんよ。バリバリ伝説の続編、バリバリゴースト（仮題）を。秀吉の妹の息子が新型刀を駆り、巨摩郡の息子がコンセプトCB-Fを駆ってストリートバトル。展開の中盤で往年のマシンをチラ出ししたりすると、私を含めた当時から夢中だった読者皆さんが”おおおぅ！”と、大喜び間違いなし！話を伝え説く事が伝説ですので、続編こそ本筋かもしれませんね。
一方こちらはホンモノのワークスマシン風。AMAスーパーバイク、フレディスペンサーのオマージュモデル。拘ったのはシートアングルで、スペンサーの要望を汲んで少し角度を上げました。至って普通の仕上がりですので、似合うのはコチラですね。さて、この2台を切り貼りして解った事はガソリンタンクが圧倒的にデカイ。クランク搭載位置が変わり（高い重心位置）エンジンの前後長が短くコンパクトになった事と、水冷エンジン故シリンダーフィンが不要な事で、従来、バイクの印象を決める部分がエンジンだったのに対し、今はガソリンタンクがバイクの顔って事か、、何て思いました。ホンダCBコンセプトFっ！今から楽しみですね。 日々精進
単車で散歩
春先のこの季節、吸気温度も適正で単車にはもってこい！なのですが、花粉症持ちには辛い季節であります。くしゃみと鼻水で操縦困難になる前に近所をくるっと一周パトロール。ほとんど乗らないので500ccの排気量なんて要らないかな？と、たまに思う事もありますが、低回転からドドドドドと湧きあがるトルクがやっぱり気持ち良く、これくらいの贅沢はOKですよね。
花粉を浴びつつ、台地のパワーを充電（フォース理念）
杉の葉。
スギ花粉が黄色く輝いてます。
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一升瓶を背負った刀（GXS1100S)
湾岸ミッドナイトや、あいつとララバイの作者、楠みちはる先生曰く「連載を持たない時でも鍛錬の為にタイヤを描き続けている。」と。あの迫力と説得力のディテールは毎日の積み重ねなんだと実感。作り話だけど瞬間的なリアルを感じさせる仕立ては、創り手のぶれない姿勢（整合性）。自分も戒めて”言ってる事とやってる（売っている）事がズレないように”心がけます。さて、お題目の”一升瓶を背負ったスズキGSX1100S刀。自分の幼馴染の話なんですが、結婚の許しをもらう為に東京の下町から山口県まで雨の中、一升瓶を背負って刀で走り続け、当時アイドルだった彼女さんと無事結婚。、、東本昌平先生の漫画のようなストーリーですが事実らしい（自分の母から聞いた話）。「三つ子の魂百まで」とはホント良く言ったものでありまして、小学校に上がる前、たった数年間だけ共に過ごした時間が私と幼馴染たっちゃん（西尾巧君）の”憧れを追う人生”が始まり今も続いているように感じます。
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