英国パワーフレックス社製、FL5タイプR専用のトルクアームブッシュを本国発注致しました。納期は約1か月！FL5方面、、界隈の皆様っ、何卒よろしくお願い申し上げます。因みに製品価格は税込み￥6,490-です。この価格でハンドリングと高負荷におけるエンジン振動を軽減出来ればコスパ高～でバカ売れの予感？
で、製品はこんな。純正トルクアームのブッシュホール（溝）に差し込むだけで作業完了！圧入不要です。
図中ポジション⑳です。業販OK！FL5オーナーさんで、もう先に予約しておきます！な方がいらっしゃれば弊社ヴェルナーWEBショップ（製品購入ページリンク）にてご用命頂ければ幸いです。 日々精進
ヴェルナーしょうじの日々精進ブログを飽きずにご覧頂いている皆様に向けつつ、自分のやるべき事を見直すアイコンとして画像を掲載。新緑のスポーツカーとオートバイ。この”一生の趣味”を、唯一の商売としている弊社を引き続きよろしくお願い申し上げます（懇願）。さて、上画像は自前の2号機ことD型86TRD14R。旧86は皆さんご存知の通り結構な登録台数を稼いだ”いわば現代における国産スポーツカーのベーシック（10年前だけど）”。スペシャリティーなスポーツカーじゃない気楽さと、自分の生活の一部に溶け込む性能が”いろいろ考えても最善”な気がする1台。まだまだコレで稼ぎたい（笑）。
ホンダCB750F（TypeFA？）。空冷4発のザ・ナナハン。エンジンフィンまで徹底的に磨かれた素晴らしいコンディションで、マフラー以外はノーマル外観も素敵。これから出る新型CBF（コンセプト）も素敵ですが、自分も昭和の人間なのでガソリンタンク両サイドから1番4番エンジンがまたがった（乗っている）状態で目に入る満足感が大事。格好よかったです。
続きましてホンダS2000（Type-S）。地元の平日夕方から峠を駆け上る手練れ界隈と同等の踏みっぷり＆ナイスサウンドで格好よかったです。86のエンジンサウンドもダメじゃないけど、同じ4気筒のS2000とかE30M3（BMW）には全く敵わない。官能サウンドがマジ羨まし～。 日々精進
FIAホロモゲーション対応の英国サムコクーラントホースのヴィンテージ/クラシックスキンをホンダインテグラに換装して頂きました。カラフル＆ツヤツヤがサムコホースのアイコンでありますが、クラシックスキンはご覧の通り、ブラック耐熱バンテージで限りなくシックな装い。サムコホースには見えない、換装した事はオーナーさんだけが知る特権。ストイックな趣味仕立てです。
ホースはこんな感じ。唯一のSAMCOロゴが辛うじて”イイ位置で”目視可能です。ところで、英国サムコホースって全てハンドメイドで製作されている事をご存知でしょうか？シリコンホースだから型から抜いてじゃんじゃん大量生産されるのかな？と、自分も勘違いしておりました。ベースホース＆マルチレイヤー製法は全てエンジニアの手仕事です（YouTobeリンク）。
この度はご購入ありがとうございました。引き続きよろしくお願い申し上げます。 日々精進
2025年3月の営業無事終了致しました。今月も弊社ヴェルナーをご利用下さいました皆様に感謝！いつもありがとうございます！月内納入が出来なかったadro製FL5ボディパーツの受注分は全て国内到着済みのようですので、バックオーダーの皆様っ！今しばらくお待ちください。来月2025年4月も宜しくお願い申し上げます。 日々精進
2020年3月に発表されたホンダのコンセプトバイク”CB-Fコンセプト”。５年の歳月を経て”コンセプトマシン”から”売るマシン（商品）”に昇格して再発表されたみたい。推定販売価格￥150万！まちがいなくバカ売れだと思います。カワサキZ900RS所有者の約90％は増車（CB-Fを買い足し）もしくは乗り換えを検討しているハズ。新車であのCB-Fが買える時代がまた来ました！で、思う事が二つ。その1）事ある毎に思いますが、自分達世代はイイ時代に生きている。オートバイブーム（月刊オートバイ誌のページ数がコロコロコミック以上の厚さ）の熱量をリアルに体験して楽しんだ。上野のバイク街も毎週通った。いい時代だった。その2）ブームにのって楽しめる経験者（自分達世代）が結局のところ安定した（経済状況にあまり左右されない）盤石の消費者層である事。おじさんホイホイとは、パパ活女子とか港区女子じゃなく、昔憧れたバイクの面影を持つ最新のバイクですよね。ワクワクしているおじさんは今すぐ奥さんを説得して購入資金を確保しましょう！さて、その通称コンセプト２？こと2025年版CB-Fコンセプトですが、ズバリ！優れたデザイン力による賜物であります（個人的見解）。全く違うカタチのモノを、同じように見せる力。担当デザイナーチームが凄くイイ仕事をした製品に思います。さて、ここからがネタ（笑）。あの漫画”MFゴースト”が無事終了。作者しげの秀一先生も一段落で次の作品の構想中ではないでしょうか？イニシャルDのAE86からのMFGの86。この流れでバリバリ伝説CB-FBからの新作漫画（青春ラブコメか？）CB1000F（現コンセプト）が出てくるように思うのは自分だけじゃないような気がする。 日々精進
絶賛注文受付中のJQヴェルクスマッドトレース製、シビックタイプR（FL5＆FK8-Gen1Gen2）用クイックレリーズ付きステアリングモジュール。上画像クリックで製品詳細ページにリンクしますので是非ご覧いただきたくお願い申し上げます。 コップンカップで日々精進
シビックタイプR（FL5/FK8）を中心としたセレクトパーツページを作成中です。ホンダファンの皆様、何卒よろしくお願い申し上げます。 日々精進
ご予約から約3か月、メイドインUKのサムコクーラントホース-DC2インテグラ用ビンテージブラックが入荷＆納品完了致しました！あらためまして弊社からのご購入ありがとうございました。で、上画像が実製品なんですが、自分も初めて見てビックリ！想像以上に渋い仕立て。通常のサムコホースはカラフル＆マルチカモフラージュカラーでテカテカ仕上げですが、ビンテージブラックは限りなくクラシック感を演出したマット仕上げ。通常のハンドメイドレイヤー製法（職人さんが金型に直接ホース材を巻き付けて製作）の後、耐熱バンテージを追加した逸品。これは、、凄い。ミドルビンテージのスポーツカーやK06エンジンを搭載したケータラムオーナーさんにもオススメです。SAMCO記事ブログ一覧＜リンク 日々精進
東京オートサロン2025ホンダブースにて。日の丸が眩しい。
わくわくしないまま、さみしい気持ちで会場を出る直前にコレを見れてよかった。孤高のマシンに感謝。 日々精進
業界最大手の阿部商会さん取り扱い、シビックタイプR/FL5用アイバッハプロキット（スポーツスプリングセット）がバカ売れしているようで弊社も取り組み開始しました。売れないモノを推すより、売れているモノに便乗した方が効率良し！でも、それじゃあ、、汗。な後ろめたさもありますので、どこの通販サイト＆メーカーサイトにも掲載されていない、ヴェルナーしょうじによる個人的なシビックタイプR/FL5用アイバッハプロキットの推し5か条を書き込んでおきます。実は前職時代、代理店がアイバッハジャパンだった時代に車高が下がりすぎないプロキットを数台特注して結構人気だったんですよ。何となくですが、FL5用もその流れを汲む製品のようで嬉しい。気に入ったら弊社で買ってくださいね。
| シビックタイプR/FL5用アイバッハプロキットを推す理由 by ヴェルナーしょうじ |
| その1）最小限の車高下げ幅（Front15mm/Rear10mm）に思い留まった開発者が優秀な事。下げたらマズイ事をしっかり理解している正しい製品。 |
| その2）その1の恩恵により、純正装着されたZF-SACHSのCDC（電子制御）ダンパーシステムが綺麗に確実に動作し続ける（リッチなストロークをスポイルしない）仕立て。億越えの開発費用を費やした優れたダンパーを楽しむにはコレしかない。 |
| その3）最小限の下げ幅により、自分以外に気が付かない（ハズ）。奥様にもばれないし（多分）多少Upしたバネレートも乗り心地の許容範囲内（ZF-CDCダンパーの許容範囲内）に感じます。なにより外に向けてのオプティカルチューンじゃなく。自分のため、自分のFL5への正しい投資のように思います。 |
| その4）優れた仕立て。冷間製法、ドイツバフィオスショットマシン（アイバッハスペシャル線形）、神戸製鋼製ハイグレードオイルテンパー線鋼材、ショットピーニング表面弾性加工、線間密着ノイズリダクションチューブ巻き込み済み。等々 |
| その5）自分がもしFL5オーナーだったら絶対に買うと思う。 |
ヴェルナーWEBショップ（←製品ページリンク）でもシビックタイプR/FL5用アイバッハスポーツスプリング”プロキット”送料サービスにて販売中！Payid決済で3回後払いが可能です。よろしくお願い申し上げます。 日々精進