メイドインニューヨーク！米国軍事産業の一端を担うバイブラテックTDV社の持つエクストリームエンジニアリングの副産物がフルーダンパークランクプーリー。同社ではその性能を”ハーモニックバランス”と称してコアなスポーツカーファン＆ドラッグレースエントラーに支持され続ける製品です。構造は至ってシンプル。60,000psi引張強度を保持する特殊炭素鋼プーリーケース内にシリコンオイルを封入しカウンターリングをフローティングマウント。装着してしまえばメインテナンスフリーでエンジン単体のライフ以上に性能を維持し続けます。クランク回転振動を吸収して回転エネルギーに変換する技術はDARPA（米国防省）由来。高度に調整されたリアルなミリタリースペック/クオリティーでS2000の更なる回転フィールの向上とエンジン保護を両立する製品です。
今回もASMさんのご依頼で相当数調達させて頂きました。いつもありがとうございます。
お問い合わせ＆お買い求めはホンダS2000専門店オートバックスASMヨコハマさんにてお願い申し上げます。 日々精進
3月11日に装備の点検。法律の範囲を超えた燃料備蓄は全て”いざ！”と言う時の為（その時になったら誰も助けてくれない）。画像のイメージ＞＞首都直下型地震が発生した。公共交通機関麻痺、首都高一部崩落で閉鎖、主要な県道もアスファルト崩壊、利根川、荒川河川の橋が数ヵ所崩落。そんな中、48時間以内に東京の実家に辿り着きたい。出来ればジムニーで向かって両親をつれて帰りたいのだけれどクルマが使える状況じゃなかったら、、。当面の食料＆水と緊急物資を背負ってCT50カブで行く！＞群馬山間部から崩壊した埼玉幹線道路を経て東京に辿り着くルートも考えた結果、湘南新宿ラインをバイクで走る作戦。副変速機のスーパーローなら階段も登れるはず（近々テスト予定）。
皆さんも”備えよ常に！”の心構えで。先の大震災からの教訓を忘れずに！また当時から今も続く震災支援/復興にご尽力されている皆様/ヒーローに感謝 日々精進
無限のシビックタイプRを見て初めてFL5が格好よく見えた。実戦的でトラディショナルなボディ仮装が良い仕立て（優れた空力特性）に見えます。 日々精進
英国イベンチュリー製シビックタイプRカーボンパーツの国内価格が発表されました。英国本部では来週正式リリースらしく、現段階での納期は出ておりません、、しかしっ！予約しないと買えないハズですのでFL5オーナーの皆様っ！何卒よろしくお願い申し上げます。さて、価格発表～っ！①FL5シビックタイプR専用カーボンエアインタークキット税込￥297,000-（税別￥270,000-）、②FL5シビックタイプR専用カーボンエンジンカバー税込￥132,000-（税別￥120,000-）、③FL5シビックタイプR専用カーボンターボパイプ税込￥159,500-（税別￥145,000-） 以上、ご予約お待ちしております。日々精進
FL5-ホンダシビックタイプR用イベンチュリーカーボンパーツの詳細が先ほど公開されました。ゾクゾクするほどいい景色！！製品構成は上画像の通り、カーボンエンジンカバー+カーボンエアインテーク+カーボンスロットルパイプの3パーツ構成。で、第一弾のリリースがカーボンエアインテークです。
国内価格＆納期は確認中です！弊社のクライアント様でも数名シビックタイプR-FL5オーナーさんがいらっしゃいますので2セットくらいはご予約頂ける算段。特に1台（シリアル003）持ちでなおかつファイナルモデルを予約済みの須山さんっ！先ずはコレ宜しくお願い申し上げます。 日々精進
最近の自分の口癖”何も売れない！”、、同業の皆さんの合言葉になりつつある今日この頃ですが、実はそーじゃなかったと反省。買って頂いたご恩をなかった事にしてはいけない。改めまして2023年12月に弊社からIRPスポーツシフターをご購入下さった皆様（ボトム径22mmのNC6速ロードスターさん、BMWタイプCSの92M3さん、トヨタ86さん、シビックさん）に感謝。ありがとうございました。
「で、GRヤリス用IRPシフターは何時完成して販売するんですか？」とかお問い合わせは全くないのですが、右ハンドル車両でちょうど1年前にテストが終了しております。ストリートでOK！富士の本コースの高負荷でスムースに稼働しました（ムービーも撮ってある）、、、が未だリリースされず。
GRヤリス用IRPシフターのリリース目途が経ったら自分もGRヤリスに乗り換えるかもです。 日々精進
先日弊社のクライアント様にご用意させて頂いたホンダS660用ハイスパークイグニッションコイル3本セット。で、適合を確認してびっくりしたのが、S660用のイグニッションコイルってNSX(NC1）と同じだった事。と、言う事でNC1-NSX用ハイスパークイグニッションコイル6本セットもご用意可能ですので宜しくお願い申し上げます。
筐体をガン見しましたが相変わらず丁寧な仕立てでした。
パフォーマンスとライフをバランス化した高性能コイルと京セラ樹脂。低回転時から高い電圧を安定して供給する性能は極小排気量（660cc）でもしっかり体感出来ると思います。TODAコンプリートエンジン+ハイスパークイグニッションコイル。素晴らしい趣味で裏山です。この度はありがとうございました。今お乗りのFL5から、次のファイナルFL5に乗り換えた際には引き続きよろしくお願い申し上げます。 日々精進
英国パワーフレックス社の新作！ホンダシビックタイプR/FL5用トルクアームブッシュがラインナップ致しました。品番PFF25-1220-税別定価￥5,900-
アームのブッシュに左右から差し込んで完成！ブッシュの打ち換えナシで、ノーマルブッシュの硬度を生かしてアップデートする製品です。日々精進
やっと出ましたホンダK20C（4cyl2.0ターボエンジン）を搭載したシビックタイプR専用のDTEプラグインパワーモジュール！現行FL5と前モデルFK8＆FK2の3モデルが適合します。目下ヴェルナーWEBショップにて”先行予約販売中”上画像クリックでショップにリンク致します。K20CタイプRオーナーの皆様、何卒よろしくお願い申し上げます。 日々精進
ホンダシビック-タイプR（FL5）用イベンチュリーカーボンパーツが英国ファクトリーにて最終仕上げ中のようです。製品構成はカーボンエアインテークとカーボンエンジンカバー。カーボンインテークのエアスクープはコアサポート部にダイレクトマウントされた大広角式。価格の発表ならびリリース時期は来年2024年1月！「いくらでも買うから予約してっ！」な方がいらっしゃれば弊社までご連絡おまちしております。 日々精進