毎度お世話になっております。株式会社ヴェルナー代表の東海林です。現在、adro（エイドロ）製品の一部を受注停止と致しました（業販＆WEBショップ同等）。当該の製品はFL5シビックタイプR用の全製品、GR86＆BRZ2Gen用の全製品です。受注再開は2026年4月初旬の予定です！「えーーっ、今買おう（予約）しようと思っていたのに、、」な各当該車両オーナーの皆様っ！ちょっと待っていただければ良い事になると思います（察してください、、汗）ですので今しばらくお待ちくださいますよう、何卒宜しくお願い申し上げます。尚、GRスープラ用adro製品は変わらず受注受付中です！ 日々精進
「HONDA」カテゴリーアーカイブ
JQヴェルクスJDM筐体-新旧比較
JQヴェルクスのステアリングモジュール比較。製品は共にFL5シビックタイプＲ用で、左（現印）が現行製品Gen2で、右がモデルチェンジにより廃盤となった旧モデル。筐体のデザインと共にボタンレイアウトが一新されています。で、QJヴェルクスJDMシリーズは今後Gen2（現印）に全て統合らしく、GRヤリスMT＆GRカローラMT、GR86MT用をご購入検討中の皆様、何卒よろしくお願い申し上げます。Gen2移行により追加された装備は下記リンク（ヴェルナーブログ）ご参照下さい。 日々精進
シビックタイプR/FL5用パワーフレックス
英国パワーフレックス社製、FL5シビックタイプR用トルクアームBCがおかげさまで弊社在庫分完売しました！ご購入下さいました皆様に感謝！ありがとうございました！上画像はラスト2台分同時発送前検品。アルミ鋳造のトルクアームに組み込まれた純正ゴムブッシュの純正高度とデザインをそのまま生かし、剛性バランスを少しだけ強化。パワーフレックスの”固めすぎない性能”がやっと理解してもらえる時代になったのかもしれない。と、少し嬉しいっ。 日々精進
シビックタイプR/FL5用パワーフレックスもうすぐ完売（予定）
ホンダシビックタイプR-FL5用パワーフレックス社製、トルクアームブッシュがもうすぐ完売予定！現在まで弊社からご購入下さいましたFL5ユーザー皆さんに感謝！ありがとうございます。パワーフレックストルクアームブッシュに換装することで大きな変化はないと思いますし、それこそが製品性能であります。リジット化しない。ブッシュの全交換も行わない。純正ブッシュ（トルクアームのゴムマウント部）の設計剛性ホールに差し込んで完了（FL5用は上下で挟み込みます）。純正ゴムの連結強度/合成を少しだけUPする優れたファインチューニングパーツであります。あと数セット在庫ございますのでFL5オーナー皆様っ！引き続きよろしくお願い申し上げます。 日々精進
お蔵入り案件-HJS FL5シビックタイプR
ドイツHJSエミッションテクノロジー社製、HJSモータースポーツキャタライザーのFL5/シビックタイプR用取り扱いを断念しました。事由は為替悪化による更なる価格高騰＆販売台数が見えない現状でガスレポート試験費用の捻出が無駄になるかもしれない怖さから。いろいろ厳しい今日この頃。 日々精進
ADRO(エイドロ)FL5/シビックタイプR用取説に関しまして
adro（エイドロ）製、FL5-シビックタイプR用ボディパーツフルキット（カーボンフロントリップスポイラー+カーボンサイドステップ左右+カーボンリアディフューザー+ドライカーボンスワンネックウイング）をご購入下さいましたユーザーさんから「取説入ってません！」と連絡がありまして、目下対応中です。エイドロホームページの取説pdfダウンロードページにもFL5の掲載が無く、そもそも作ってないのかも？とも思ってます。確認でき次第ご案内申し上げますので今しばらくお待ちください。取り急ぎadroオフィシャルFL5取り付けムービーをリンクしておきますね。よろしくお願い申し上げます。 日々精進
FL5用JQヴェルクスステアリングモジュール
弊社からご購入下さいましたJQヴェルクスマッドトレース社製、FL5シビックタイプR用に一部不具合（スプライン成形不良、、だと思う）が発生しましたが、メーカー対応により無事解決。永らくお待ち頂いたFL5JQヴェルクスユーザーさんに感謝！この度はありがとうございました。また実検証にご協力下さいました松江の須山さん（ブラックエディションに乗り換え完了）に感謝！いつもありがとうございます。おかげさまで無事ユーザーさんのFL5にキッチリ換装出来ました。
今後の製品は問題ありませんっ！引き続きJQヴェルクスのご用命をお待ちしております。 日々精進
受注納期70日、FL5用JQ-WELKS
JQヴェルクス-マッドトレース製、FL5用クイックレリーズ＆ボス-ステアリングSWモジュールご予約分がやっと納入出来ました。受注納期ざっくり70日！改めましてご購入ありがとうございました。
コクピットの景色もJQヴェルクス-マッドトレースの優れた性能の1つだと感じます。 日々精進
ADRO FL5カーボンフロントスポイラー
FL5用adro（エイドロ）カーボンボディパーツが超人気。リリース以降、気になっていたFL5オーナーさん達が続々とご注文（ご予約）頂いており嬉しい限り。元F1空力博士の正しい設計＆デザイン+数値化された実装性能（846.87Nに及ぶダウンフォースの獲得）+バキューム成形のライトウエイトカーボン+クリア塗装済みのイージーフィッティング。この全ての製品に対する対価（価格）は”お買い得”としか言いようがありません。現在の受注納期2.0～2.5カ月です。FL5オーナーの皆様、引き続きよろしくお願い申し上げます。 日々精進
当時の記憶
2025年現在ではホボ謎車のS-GT500Honda画像。当時岡山で撮影した記憶。で、結果的には販売されなかったNAエンジン+FR（トランスアクスル）レイアウトを持つホンダのスーパースポーツカー（SGTの市販車両）。販売中止の主な要因はリーマンショックであります。世界的な金融危機が世紀のスポーツカープロジェクトを頓挫させた事実、、「スポーツカーの組成プロセスと、緊迫する世界金融、迫るプロジェクトのタイムリミット！」＜コレを小説にしたら売れそうな気が、、（笑）。ドイツ某ファクトリーにて生産ライン（新造プラットフォーム+サスペンション+トランスミッションビルドレーン＜この主要部品が全部外注の1社で完結）が組み立て完了したにもかかわらず、違約金を支払い中止。今思えばLFAの開発に携わったエンジニアがドイツのサプライヤーに移籍したのもコレの為だったのかも。関係者全員の無念が今のシビックタイプR（ドイツ組成）に生かされ＆評価されている事で救われて居れば嬉しい。 日々精進