adro(エイドロ）製、カーボンボディパーツが相変わらずの人気で弊社としても嬉しい限り。現在のバックオーダーはボディ3点セットが数台+単品パーツ数セット！ご予約下さいました皆様に感謝！現adro-FL5ユーザー皆様にも感謝！ありがとうございます。adroカーボンボディパーツの優位性は、圧倒的な空力効果で、1Nを装備するのにかかる費用はたった￥997-。コストパフォーマンスも高い製品です。そして、その空力性能を感じさせない控えめな仕立て/デザインも製品価値ですね。決断（予約）から約2.5か月の納期がかかりますが、先行投資としてadroを引き続きよろしくお願い申し上げます。 日々精進
ホンダシビックタイプR-FL5用、サンダアボルト謹製-純チタンスタッドコンバーションキット（M14チタンスタッド20本+盗難防止対策にもなるトルクスデザインチタンナット20ケ+専用ソケット）をご用命頂き、入荷検品発送準備の図。M14のずっしり感、、やはりFL5はいい車（贅沢な造り）だなーって思います。改めましてこの度もご購入ありがとうございました。FL5の最も安全なバネ下荷重軽減部品！ホイールセンターの景色がエンデュランスレーサーの仕上がりを楽しんで下さい。
さて、ここからは次に買う人に向けた”サンダアボルトジャパン-スタッドコンバーションkit”の自分へのごほうび感をアピールしてみます！画像はワクワク感のあるふるカラー印刷のパッケージ。（お金かかってますよ）
だそうです。
レインボーカラーのポーチ付属。ロクヨンチタンロゴ付き。
本体パッケージです！
64チタン＆グループ5！純チタンの証。因みにメーカーのサンダアボルトジャパンさんは日本チタニウム協会メンバー。
スタッドもナットも同じ64チタンなので電位差問題ナシ！ナット座面形状はシビックタイプR純正BBSホイール用球面と、チューナーホイル用60°テーパーの2種類をラインナップ。ご用命はヴェルナーWEBショップまで＜製品ページリンク 日々精進
今年もまだ2カ月半残っておりますが、ここで今年2026年のヴェルナー大賞を発表したいと思います！英国RETROPOWER（レトロパワー）社製、オースチンアレグロ-ラッキーストライク号が大賞に輝きました！おめでとうございます！詳細は上画像クリック（レトロパワー社オフィシャルサイト）にてご確認頂けます。ホンダ-インテグラのエンジン＆サスペンション含むプラットフォームに合わせ、ボディ外板はすべてプリプレグカーボン！推定開発予算はフェラーリのV12載せ新車価格より高い、、2憶くらいかな？とにかくっ！自分の思う普通に格好よく、運転も楽しい常用スポーツカーの仕立てが最高！施主＆開発のレトロパワー社曰く「メーカーが仕立てたような、その車がもともとあったような仕上がりを目指す」と。改造してます！と、思わせる事のない大改造車。 弊社お取引先のBMW専門店-Studieの鈴木会長が常に言っていた「メーカーが行わなかったそのクルマの”次のマイナーチェンジ＆フェイスリフトをイメージ”して手を加えたい。」＜この言葉を思い出しました。
こちらレトロパワー社のオースチンアレグロインテリアトリム全景。インテグラ寸法にオースチントリムをミックスしたハイブリッドデザイン！ダッシュボードもカーボンプリプレグだったはず。もう見ていてうっとりします（笑）。ステアリングのセンターパッドにあるオースチンマークエンボス加工も金型新造して作ってます（汗）で、今では全く採用されなくなった茶系/チョコレートカラーのトリム。英国式の正統タータンチェックシートファブリック＆ドアトリムにも同柄を仕込んでありますね。それと低いセンターと左足元奥まですっきりフロアが好印象。
レトロパワー社オースチンアレグロのコクピット風景になんとなく似ている（個人的見解）きがする、、結局販売されなかった2023インテグラタイプR！もしかして、これも英国レトロパワー社製なんじゃないかな？と思う今日この頃。まぼろしの2023インテグラタイプR詳細は下記リンクにて 日々精進
先月末、定価改定（値上げ）前の駆け込み受注が一段落したのもつかの間。今月も変わらずバックオーダーを頂いているadro（エイドロ）FL5シビックタイプR用カーボンボディーパーツ！元F1空力博士の造形による846.87Nのトータルダウンフォースを実装する意味あるデザインと、だれが見ても（クルマに興味のない人が見ても）クリーンなイメージを維持する仕立てが人気です。今まで”買ってくださいっ！”と、言わない＆書かないで売れる/買ってもらえる製品なんてあるのかな？って思ってましたが、adro-FL5（＆オールモデル）がソレでした。今月からの価格により10％の値上げとなりましたが、まだまだお買い得感はありますし、為替の状況を考えると日本市場に対して大胆な戦略価格を繰り出すadro社の意気込みが感じられます。バックオーダーは随時募集中！
さて、上画像がFL5ボディ下面の最低地上高部分と思われるバンパー奥のフラップ空力パーツ。「adroのカーボンフロントリップを付けると最低地上高はどうなりますか？」と何度も聞かれましたがメーカー回答はナシ。で、個人的に思った事が、このフラップ高とほぼ同じ位置になるのでは？と、思います。現在まで相当数のadro-FL5フロントカーボンリップスポイラー＆ボディーパーツをご購入頂いておりますが、未確認で申し訳ございません。現adro-FL5ユーザーの方から情報を頂ければ幸いです。 日々精進
先日、仕事で高崎の問屋町付近を走行中、ホンダ-スーパーワン実車両が展示されていたディーラーさんに思わず寄り込んでしまった。スーパーワンの実車両は自分が思ってた以上に、、超イカす仕立てでした。オプション設定のフロントドアに貼る赤い抜き文字の”BULLDOG”デカール（税込￥23,100-）も眩しくて、、久々、欲しい/買いたいという衝動（笑）。ホンダディーラースタッフさんに怪しまれながら実車をがん見しつつ、紙のカタログを頂き、とりあえず帰宅。今から予約して納車1.5年！あと1年待てば全個体電池の実装車両が売られるタイミング、、そもそも群馬山間部で電気自動車が使い物になるのか？仕事の手が空いた時、自宅（会社）から榛名山をくるっと回る趣味使いなら距離的にOK＆ジムニーがあれば冬でも大丈夫！86同様、実用性能を期待しなければ買ってもいいのかもしれない？往年のホンダシティーターボⅡブルドッグを知る世代の皆さんっ！実車両を見に行ってください。見た人の半数は買う（予約）すると思う。高校時代にシティーターボⅡブルドッグで首都高を楽しんでいた同級生の池田君（滝野川在住でハーレーが現愛車の元シティーボーイ）にも薦めたい。青春がよみがえる造形に感謝！僕たちは本当にイイ時代を生きている事にも感謝！ 日々精進
先日、弊社WEBショップ経由でadro（エイドロ）社製、FL5シビックタイプR用ドライカーボンスワンネックウイングをご予約頂いたFL5オーナーさんからメールを頂き、adroボディーパーツ（下回り3点）も興味があるのでオススメして欲しいとのラブレター（笑）を頂いたのでありますが、休み明けのバタバタでご提案出来ず、、。そのFL5オーナーさん、メールにてエンジン＆サスペンションのアップデートは既に完成して、そしてガッツリ踏む方でありました。つまりFL5の正しいユーザーさんと認識した次第。この方にはadroのボディーパーツが必要なはず！と思っていたら、サクっと追加のご予約注文を頂いてしまいました。超嬉しい！この度はご予約注文ありがとうございます。
で、後出しになってしまいましたが、弊社ヴェルナーからのadro-FL5フルキット（ウイング付き）プレゼンテーション！まず、大事なことが1つ「何のためにお金を払うのか？」、、デザインで選んでも間違いないadroパーツですが、そのブランド根幹は意外にも硬派なんです。adro所属の元F1空力博士の解析造形こそが”adroのブランド価値”。つまり払う対価は空力（エアロダイナミクス効果の実装）。で、FL5シビックタイプRの場合、1Nのダウンフォースを装備するのにかかる費用が税込約￥997-と思ったよりお手頃、、ですよね。「ダウンフォースって空気の抵抗にもなるよね」って正解を言われると、なんともなのですが、速度に比例するので”踏まなければそれほど効きませんから安心して下さい、、”＜こんな営業トークはしたくないので正直に言います。バンバン踏んで使って下さい。速度を言うと問題なのでギア比1.0以上の高速域、ハイスピードレールチェンジ＆雨の日の高速走行時バックミラーの視界に感動。速度が乗るにつれて沈む車体。純正（ノーマル）車体のダウンフォースの2.15倍、おおいなる力（空力）で押さえつけられつつ旋回する新感覚のコーナリング。adroの空力実装で、FL5のドライビングプレジャーは更なる次元に突き進むと思います。改めまして、この度は追加ご予約ありがとうございます。引き続きよろしくお願い申し上げます。 日々精進
先日業販でご用命頂いたホンダシビックタイプR/FL5用ハイスパークイグニッションコイル-スタンダードモデル4本セット+HKSスーパーファイヤーレーシングプラグ（ハイスパークイグニッションコイル推奨製品）x4本の発送前検品風景。この度はご注文ありがとうございました。
ハイスパークイグニッションコイル＆HKSレーシングプラグと同時にadro（エイドロ）製シビックタイプR/FL5用ドライカーボンスワンネックウイングのバックオーダーも頂きました。新価格（お買い得になりました）への改定後1番の受注に感謝申し上げます。納期約1か月+数日ですので今しばらくお待ちください。改めまして、この度はありがとうございました。 日々精進
adro（エイドロ）FL5シビックタイプR用製品の価格改定が完了しました、、、値上げじゃなく値下げの全面安ですよお客さんっ！このご時世（為替が高騰＆輸送費高騰）に凄い決断だと思いました。迷っていたFL5各オーナーさんもこれで決心ですね。念のため税込価格を記載しておきます。カーボンフロントリップスポイラー旧定価￥184,000＞新定価￥165,000-で安！、カーボンサイドステップ左右セット旧定価￥190,400-＞新定価￥190,000-でちょい安！、カーボンリアディフューザー旧定価￥230,000-＞新定価￥170,000-で凄安！、ドライカーボンスワンネックウイングセット旧定価￥456,000-＞新定価￥320,000-で爆安！、、、これって既に国産スポイラーメーカーさんの価格よりお買い得のように思います。業販再開開始しました！お問い合わせおまちしております！またヴェルナーWEBショップでも新価格で受注再開致しましたので何卒宜しくお願い致します。 日々精進
毎度お世話になっております。株式会社ヴェルナー代表の東海林です。現在、adro（エイドロ）製品の一部を受注停止と致しました（業販＆WEBショップ同等）。当該の製品はFL5シビックタイプR用の全製品、GR86＆BRZ2Gen用の全製品です。受注再開は2026年4月初旬の予定です！「えーーっ、今買おう（予約）しようと思っていたのに、、」な各当該車両オーナーの皆様っ！ちょっと待っていただければ良い事になると思います（察してください、、汗）ですので今しばらくお待ちくださいますよう、何卒宜しくお願い申し上げます。尚、GRスープラ用adro製品は変わらず受注受付中です！ 日々精進
JQヴェルクスのステアリングモジュール比較。製品は共にFL5シビックタイプＲ用で、左（現印）が現行製品Gen2で、右がモデルチェンジにより廃盤となった旧モデル。筐体のデザインと共にボタンレイアウトが一新されています。で、QJヴェルクスJDMシリーズは今後Gen2（現印）に全て統合らしく、GRヤリスMT＆GRカローラMT、GR86MT用をご購入検討中の皆様、何卒よろしくお願い申し上げます。Gen2移行により追加された装備は下記リンク（ヴェルナーブログ）ご参照下さい。 日々精進