日本で唯一の”振動制御ブログ（自称）”を書き綴る身としては、どーしてもみに行かなくては！な衝動に駆られて古巣付近のパシフィコ横浜へ向かいました。

昨年もパシフィコ横浜に視察に行ってまして、その約１ヶ月後に震災が発生しました。振動制御イコール国家プロジェクト、、これが俄然真剣みを帯びて来ている。と、感じました。

これは凄い！と思いました。オーストリアの振動吸収材メーカーさんのＯＥＭ製品。スノーボードの左右トウ＆ヒール部に仕込んだ振動吸収材。ポストイットくらいの面積ｘ４枚でボード面の振動を緩和できるんですって！！これは、、アレですよ、、シンジケーションを結成してモロモロ開発かもしれません！何より軽い！ってのが自転車に強みであります。

柱の本数が少ない（構造上在来工法より少なくて済む）ツーバイフォー建築用の免振ダンパー。

世界で１番とんがったＢＭＷの専門誌”StudieStyle6（スタディスタイル）”の広告を目下製作中です！昨年ＺＦ（ＳＡＣＨＳの母体企業）総本山より発信された正式コメントを受け、僕らもいよいよ活動開始します！

つまり”備えよ常に！”を実践しております。山岳国境警備隊の由来は、単に僕がドイツ＆スイス＆オーストリア方面の警備隊に憧れているからでありまして（出来れば就職したい）ま、休日の趣味の延長であります。ヨーロッパで見かけるジムニー（１３００ｃｃ）は特に格好いい！と付け加えさせて下さい。

さて、１年前からジムニー（ＪＢ２３）に乗っていまして、購入後初めて本格的な雪道を走りました。世界最小最高の走破性能、、無敵と言われる意味もしっかり体感できました。ラダーフレームの質感、積極的に短いホイルベース、１７５/８５極細タイヤとＦ１並みの低空気圧。全てがバランス化されています。この総体的な質感を仕事（ドイツ車をメインとするフットワークチューニング）に生かせるか？と言われればＮＯなのですが、手法のお手本としては凄く参考になりました、、、とか書いてますが本音は”楽しくてどーにも、、”であります。

農作業で大活躍のビーンブーツ！雪＆ぬかるみには強いですが凍結路面は全くダメです。皆さんご注意を！

こちらは上級装備、、ふんぱつしました（勉強代ですから）。ＴＯＫＩＴＯ別注オイルジャケット（ビーコンヘリテイジ）！”高くてもしょうがない、、代わりはないのだから”と、納得する作りと要素、、市場は違いますが玄人向け製品に携わる身としては大変勉強になりました。

本日より武蔵（浦和）艦隊は通常勤務であります。年明けの今、”今年はこーなります”的な事が一切言えないのでありますが、先ずは頑張るしかありません！幸いドイツ方面（主にＳＲＥ）の昨年１年間の仕入れ（金額並び台数）は一昨年より大幅に上げる事が出来ましたので、輸入元のポジションと面目は保たれました（と思っております）。ドイツのカウントは年末で閉まりますが、僕らの戦いはあと３ヶ月（３月末決算）あります。皆様どーか引き続き宜しくお願い致します。画像は自宅の必勝達磨とバタフライスツール（柳宗理/天童木工）。大往生のプロダクターにあやかるべく１枚写してみました。

年末押し迫る先週の某日、神戸六甲アイランドセンターに在るスタディ神戸さんに訪問。年末、年度末のバタバタ時期に限って”ササッ”とお伺いするのが僕の手法でありますが（皆さんスイマセン）今回のスタディさん訪問は純然たる表敬訪問でありました。作戦途中ではありますが当該目標を超えそうな状況に感謝いたしております！遠藤さんもメカニックの皆さん！引き続き宜しくお願い致します！画像は左からスタディ神戸、原田店長と森井副社長と俺、、フォーカスが浅いのは単なるミスです、、んで奥の額装されたイラストレイションは英国の巨匠”ガイアーレン先生の秀作でありまして、英国の名門専門誌Ｏｃｔａｎｅ（オクタン）に毎回掲載される程有名な作家さんです。