SACHS製品の販売促進の為、SACHS-PERRFORMANCE-WEBと言うページを以前作成したのですが、物言いが付きましてあえなく即閉鎖。その際のレジェンド的なアイコンとして使っていたヒゲのBMWおじさん。ハロルドエルト。格好いいですねーーー。
「BMW」カテゴリーアーカイブ
近未来のBMWレーサー
近未来のBMW、、Z系のレーサーイメージのようです。ノーズのゼッケンの入れ方。牽引フックの配置などはレーサー風ドレスアップ（笑）に応用できそうで、、、。
で、こちらが自分のチョイ古BMW。ゼッケンとリムをコラージュしてイメージを膨らませております。もちろんSACHSの３世代前の車高調整を装備。自分の分を含めて5台だけオーダーした製品です。追加発注しようと思ったら生産中止だった、、。
R80 G/S
格好よく見えるんですよね。BMW R80 G/S Paris-Dakar
シラーさんのMINI
ドイツVNLシラーモータリングR56Mini。SACHS（ザックス）のレーシングストラットダンパーを搭載しております。画像では見えにくいのですが、Porscheのレースカー等に採用される4wayスルーロッド式だと思われます。
KHYZYL SALEEM
新旧のボディーラインをミックス。往年の縦長グリル”通称豚鼻”があってBMW、、ベーンベーな感じです。
近所の丘の上にて
見飽きる事のない造形と、常に緊張を強いられる運転と。魅惑のマシンの本質が詰まっているのかも、、と思う今日この頃。10年以上乗り続けて、未だ運転怖いんですよ。怖いと思えるからまだ存在しているとも言えます。
近所のトウモロコシ屋さんに。
自宅からMクーペで7分。地元で超人気の焼きとうもろこし屋さんに買い出し。今しか食べられない季節の味に感謝。東京から群馬に移住して私的東京名物（新橋スマトラカレーと有楽町ガード下の焼きそば）が頻繁に食べられなくなった事以外に全く問題ありません。あ、群馬の人っておでんにちくわぶ入れない（食べない）らしいのですが、自宅ではきっちり入れてもらってます。
ジャイアン野口、2015年初夏の巻。
、、、数日間の放置でも物凄い閲覧数（汗）、、流石にジャイアン野口！凄い！凄いよジャイアン野口さんっ！、、さて本題です！BMW専門店アルツモトーレンバウさんにて、第二世代（000品番）のザックスパフォーマンスコイルオーバーBMW-F3X系用に、F31Mスポーツオーナーさんがご購入&装着して下さいました。F31オーナーさんの強い希望でKWより、BILSTEINより、SACHS（ザックス）だったようですので、KWやBILSTEIN各代理店営業担当万各位、ジャイアン野口社長を責めないでくださいねっ！勿論、私にも文句言わないでくださいねっ！、、、って、、BMWのアフターマーケットってこんなに緊迫してるんですね。1台１台のサスペンション装着（販売）に皆ビリビリしている気がします。俺、気合い入れて今後頑張れるかしら？？
さてさて、F31Mスポーツワゴンにザックスパフォーマンスコイルオーバーを装着すると、こんな綺麗な仕上がりです。如何にも”ちゃんと走れます（踏めます）”と静かに主張したスタイルの完成ですね。この状態の車高データがFront＞-15mm（ノーマルシャーシから-30mm）Rera＞-10mm（ノーマルシャーシから-25mm）。製品の動体性能は勿論なのですが、BMWの場合、Mスポーツから車高が下げられるのか？そうでないと売れないらしい、、特に関西圏、、この課題は何とかクリアしました。そもそも現BMWのMスポーツ車高そのものがジオメトリー上のほぼ適正限界にある事を皆さんご存じだと思うのですが”も少し下げたいな”と言う気持ちもわかりますので、今回のF31オーナーさんの車高を基準にF3系ユーザーの皆さん、ご検討を宜しくお願い申し上げます。また、今回の製品からリアスプリングアジャスターの剛性を上げ強度対策も万全です。比較的ノイズが出やすかったBMWの為に前後のスプリングに保護チューブを装備しました。これでユーティリティも更に広がったように私ま思います。
第二世代のRS-1こと、ザックスパフォーマンスコイルオーバー。ご購入頂いたF31オーナーさん曰く「これで安心して踏めるようになった、、最初からコレにしておけばよかった、、。ホンモノは最後に出る事は解っていたのだが、、。」と。他の製品とのコントラスト（性能差）がより明確なオーナーさんならではの談。この度はありがとうございました！BMWモータースポーツオフィシャルパートナーのZF-SACHS！今後とも宜しくお願い申し上げます。
Toyota FT-1 + BMW 3.0CSL Homaage = Next SUPRA !?
今、にわかに80スープラが熱い！、、の意味は次期スープラ（スープラ級）マシンにBMWのN20エンジン（2.0ターボ4気筒）が搭載されるっ！と言ったBMW+Toyota合作モデルの登場を待ち望んでの事であります。
で、突如登場したBMW3.0CSLホマージュとFT-1（次期スープラ級）のボディ側面をホイルベースを合わせて重ねてみました。結果、同じマシンである事が解りました。
検証事項（ここが同じ）
1）ヘッドランプ+テールランプ高さ
2）サイドミラー位置+シートポジション
3）ルーフ高さ（ほぼ同じ）
4）クォーターパネル造形&リアフェンダー
5）リアウインドウ傾斜着地点（ガソリンタンク位置同じ？）
6）そもそもホイルベースが同じ？
7）前後のフェンダーフレア造形が全く一致
さてさて、この乱暴な検証、、当たってたら俺を褒めて下さい。正解が出るのは数年後ですがね、、。
ちょっと久々、富士スピードウエイ詣で（ベイファールさん走行会）。
毎回ご贔屓にして頂いているBMW&欧州車&国産スポーツカー専門店”ベイファール”さんの走行会サポート（、、通称差し入れ部隊）に行って参りました！富士ショートコースにて開催されまして、走行しようかな？？と考えていたのですが、弊社86が北海道巡業に旅立ってしまって今回も断念。次回は俺、走りますよーー86で。
ミシュランパイロットス－パースポーツ&アクラポ管が装備された991！個人的1番！いい音、、そしていい動き！
で、主催者ベイファール八王子店の杉井さんの頑張り（グラベルにて1回転）は割愛させて頂きます！えー皆様お疲れ様でした！次回は参加します！負けませんよー。
帰り際に見かけた謎の80スープラ、、しかも総勢8台程！、、これは！BMWのN20-2.0ターボが搭載される次期スープラ級のテストかもしれませんね？？
帰りは86方面関係者から評判が高いドライブイン”佐の川”にてラーメン＆チャーハン。美味かったです。、、今週はお陰様でスケジュールパンパン。明日は水道橋経由、パシフィコ横浜からお送り致します。