HANCHA社のBLOGより転用。ウイングとステイの止めがいかにも試作品な感じですが格好いいですね。
「86&BRZ」カテゴリーアーカイブ
SACHSダンパー比較。
SACHS（ザックス）のレーシングダンパーと、パフォーマンスコイルオーバーを並べてみました。左がPorsche997GT3-CUP用(現991GT3-CUPも同型）レーシングダンパー（減衰調整なし）、で右が86&BRZ用パフォーマンスコイルオーバー（減衰調整ダイヤル付き）。似てますよね。どちらもSACHSブランドの総本山、ドイツシュバインフルトのレースエンジニア社が組んだ逸品です。私の会社が扱うパフォーマンスコイルオーバーは勿論乗用（ナンバー付き車両用製品）製品ですが、その組成はレースダンパーであり、レースでの用途がなければパフォーマンス製品は存在しませんでした。レース直系（派生）の製品！ってよく叫んでますが、コマーシャル的な掛け声ではなく、事実なんです。
86グラムの奇跡。
ハイエンドチタンボルト”THUNDERBOLT（サンダーボルト）”の別注品。ネッツ東埼玉ブルーエリア様のご依頼で製作させて頂いた86&BRZ用サブフレームボルト。鍛造チタン製でその重さ、、86グラムです。サンダーボルトジャパンの山本社長に「86グラムは設計値ですか？」と聞いたところ「、、しょうじさん、、奇跡です」と。ホント奇跡の製品性能でありまして、３０年近く自動車部品の企画開発販売に携わってきましたが、こんな事は初めてです。で、画像の説明＞一番上が鋼材のチタンインゴット（サンダーボルトジャパンさんの完全管理品）＞真ん中の黒いのがプレ鍛造成型＞下が実製品です。ネジ部分はスレッドローリング（転造）なのでオール鍛造製法と言う事になります。
限定100本（20台分）のブルーエリアオリジナルリミテッドエディション。無くなる前に是非お買い求めください。詳細はネッツ東埼玉浦和美園店さんまでお願いします。
86用スポイラーデザイン考察。
前職ハンズトレーディング時代に仕込んだGT4スポイラー、、商品は良かったのですが諸事情により10本しか買えず、、ほぼ完売。次はどーしょっかなー、、と考え中です。
86用ホイール。
ちょっといいな。と思うデザインでした。メーカー名までは辿り着けず、、fifteen52で近いデザインの製品がありますが、細部のエッジはこちらの方が格好いいように思います。引き続き捜査しますので詳細分かり次第ご案内申し上げます。
TAKEDA-MOMENTUM aFe .
タケダモメンタムaFeスポーツエアクリーナー装着例です。ご覧の通りの素晴らしいデザイン&高いユーティリティー（クーラーブロックを回避）。そしてエンジンルームに溶け込むエンボス加工の効いたケースの処理が特徴です。
製品詳細＞http://wernher.co.jp/86brz-select/afe-takeda-momentum/
TRD 14R
美しいですのー。直進加速の姿勢でも、良いサスペンションの感じが出てる気がします。SACHSパフォーマンスコイルオーバーとアイバッハERS+ピロアッパー組みの成功例。車両はネッツトヨタ群馬さんの14R！関口さんのスペシャルセットアップです。
ECU施工。満員御礼。
8月6日。ハチロクの日にドライビジョンECUの施工会を開催。ソフトウエアをご購入頂いた皆様に感謝。ネッツ東埼玉浦和美園店スタッフ皆様に感謝！
ECUエンジニアのアニョさんとマスタースタッフ高木さん。熱風吹く埼玉で一日ご苦労様でした。
製品詳細はこちら＞http://wernher.co.jp/86brz-select/drivision-tuning-ecu/
TOYOTA GAZOO RACING Rally Challenge .
先週の空冷ワーゲンからガラっと雰囲気が変わりまして今回はラリーチャレンジのSSと化した伊香保運動公園。同日の富士スピードウエイ86&BRZをキャンセルしてこちらに挑みました！ネッツトヨタ群馬さんのお手伝いです。富士の皆さん、、すいません。次回は必ず！
人生初のラリー。自分の信奉するラリー写真家と聞かれればプロの宇留野君と、プライベーターのKEO（大下健一郎）さん。自分、、ヤルキが無い訳ではないのですがオリンパスペン（マイクロフォーサーズ）+短焦点で済ませてます。まあ、、写真家ではないのでいいですよね？で、人生初のラリーは新しい発見がたくさんありました。先ずびっくりしたのが「レッキ」が「列記」じゃなくレッキだったって事から始まり0号車スクレーパーパルクフェルメ等々、独特の世界観。モータースポーツのヲタク度の頂点にあるのがラリーですね。勉強になりました。
奥の86が弊社の試乗車で今回は展示のみ。出番はありませんでしたが、出ればソコソコ、ラリーでも豊富なストローク（驚異の伸び脚）と前後共に倒立式、、WRCでも勝ち続けているし、、行ける！と、思います！
往年のマシンも。
我がネッツトヨタ群馬ラリーチームのエース、谷口女史（国家一級整備士免許保持）も無事ご帰還。
で、関口さんもパチリ！お馬さんのカラーリングが素敵っ！皆様お疲れ様でした。
86ユーザーK島さんと遭遇。
７月の某日、富士ショートコースにて86オーナーの有名人（笑）コジコジことK島さんと遭遇。前職で仕込んだ86用GT4スポイラーを真っ先にご購入頂いたユーザーさんで、仕事の途中でSACHSパフォーマンスコイルオーバーサスペンションセットをご試乗頂きました。K島さんの換装は、、「SACHSはずるいね～、乗り心地がよくて良く曲がる、、。」と。えー何時かご購入して頂けると確信しております！引き続き宜しくお願い申し上げます。追伸：やっと逢えたね、、は、お互い言わないで正解でしたw