蔵出し画像です！以前に交通タイムス社”XaCAR別冊86&BRZマガジン”にCAEシフターを取材して頂いた時の風景。大野田さん（XaCAR編集長）とCAEシフター日本で最初のユーザー斎藤さん（トヨタカローラ南茨城/つくば店マスタースタッフ）に改めて感謝！取材協力ありがとうございましたっ！
で、斎藤さんが手に持つのは純正マニュアルトランスミッションのシフトモジュール（外した製品）。思った以上にゴツくてびっくりしました！以降素敵な風景に萌えて下さいっ。
「86&BRZ」カテゴリーアーカイブ
納期が遅れております
弊社の主力商品、86&BRZ用ZF-SACHS Perforamance Coilover（ザックスパフォーマンスコイルオーバー）の入荷が遅れております。当初の予定ではゴールデンウイーク前後に船便が日本に到着でありましたが、一連の国際海運業者破綻の影響で東京港到着が6月2日（現在までの予定）となっております。バックオーダーを頂いているお客様、、今しばらくお待ちくださいっ！手持ち在庫０（ゼロ）と言う現状は在庫過多（瞬間最大28台）の時よりモヤモヤ感が増しますね。海運最大手ハンジン倒産で中古の海上コンテナ（改造して事務所に転用計画有）の流通価格が下がると思うからラッキー！何て思ってたのですが、こんなカタチでツケが回って来るとは思ってもみませんでした。日々精進。
POWER FLEX 86&BRZ
アニョキングも絶賛の英国POWERFLEX（パワーフレックス）社のスポーツブッシュが大好評ですよ、、ただし86とBRZ用だけ、、BMWのM2M3M4の新作とか出てますので、ドイツ車用アプリケーションもじゃんじゃん売りたいのですが至って静かです（汗）。画像はBRZ用の差し込み式デフリアマウント。
右が装着完了。左がノーマルのブッシュです。ノーマルの黒ゴムブッシュの溝（硬度調整用）にですね、パワーフレックスを差し込んで搭載します。つまりノーマルブッシュを抜く事無く（ノーマルブッシュの硬度を生かしつつ）シャーシ性能を上げる優れた製品です。おかげさまで大人気っ！
ノーマルブッシュにパワーフレックスを差し込むの図。
はめ込むとこんな景色です。
インストールガイドはこんな感じです。見なくても解りますよね。86&BRZ用パワーフレックスフルアプリケーションはこちらをご参照願います。
黙々と作業を続けるマイネッツ浦和美園店ブルーエリア高木さん。リアデフマウント装着完了！いつもありがとーございます！
こちらはサブフレーム側のパワーフレックスマウントブッシュ。同じく差し込み式です。アニョさん曰く「わしのWRX用も早くパワーフレックスを装着したいのぅーーーー」と。SUBARU-DBA/CBA用は目下開発中のようなので、今しばらくお待ちくださいねっ。
で、こちらが装着行程。サブフレームボルトをブルーエリアオリジナル”フォージド+スレッドローリング（鍛造+転造）チタンボルトに換装。お問い合わせ、お買い求めはこちらから＞■ブルーエリアWEB-SHOP
■撮影協力、ネッツトヨタ東埼玉浦和美園店ブルーエリアさま、湘南のBRZ-Stiオーナーさま。今回もありがとうございました。
アクリルのクォーターパネル
ドイツのCS-86CUPインガレージの画像で、ハイマウントウイングステイが格好いい！とかKOUKIバンパーはやっぱり素敵とか、ホイルは前期同様にOZなんだ、、とかモロモロ見て取れますが、リアークォーターガラスに注目して下さい。正確にはガラスではなくアクリル、、ポリカーボネイト製で、見た目通りスモーク（純正ガラスはスモーク）ではなくクリアなんですね。それだけで格好良く見えます。で、取り扱おうと思った矢先、車検が通らないかもしれない？と、、詳細はまだ調べてませんが、無理のような気がしてます。自分のBMW-Z3Mの純正リアクォーターがアクリル製なので問題ないでしょ。と軽く考えておりました。国土交通省車両法は毎回更新されるでの何事にも注意しないとですね。でもスモークからクリアに変っただけでイメージ違いますよね。
で、こちらが実製品を購入して在庫（未装着）していらっしゃるオーナーさんから頂いた画像。何が気になっていたか？と言いますと、この黒い淵の部分です。全部クリアになるとですね、見えなくていいモノコックフレームワークがスケスケになってしまいますので測定して頂きました。これなら見た目問題ありません。装着すればCS-CUP同様、クリーンなイメージが完成します。製品の詳細は下記リンクご参照願います。
川端さんのハチロク
トムスさんのスポイラー製造元、ハイテックレジン、アケア事業部の川端さんの86です。土岐市のハイテックレジンさん、、前職ハンズ時代に約2日間クレイファクトリーに籠って造形の勉強をさせて頂いた経験があります。モデラーさんファクトリーの皆さんホント単車とクルマに愛がある方ばかりで、こーゆー環境の中で開発された製品の造型/質感には開発者の”想い”が見えるように感じます。担当者の川端さんとは86のプロモーションで知り合い、イベントの都度情報交換（主にYAMAHAのバイク方面の）させて頂いておりますが、趣味の濃い方でやっぱり凄いな。と思います。S耐スタイルをそのままストリートに！オススメの逸品構成です。
ドライヴィジョンECU施工施工会、御礼
ゴールデンウィークの中日、5月5日にネッツトヨタ東埼玉浦和美園ブルーエリアさんにてドライビジョンECU施工会＆体感試乗withSACHSパフォーマンスコイルーバーを開催させて頂きました！早期ご予約のお客様、当日飛び込みご来店のお客様、体感試乗にご参加下さいました皆様、ドライビジョン今市社長、ブルーエリア皆様に心からお礼申し上げます！今回もありがとうございました！次回は5名の壁（笑）を越えられるよう今から仕込みで頑張ります！因みにアニョキング（ドライビジョンECU社長）着用の八六式戦記長Tは現在絶賛販売中のようですので、欲しいっ！って方はこちらから＞■DRIVISIONのグッツ販売(‘ω’)ノ
常連さん登場！（いつもありがとーございます）16インチのナイスバランスの86。ドライビジョンLEA86/V1プログラムからJENESISI-V1へアップデートインストール！
ドライビジョン今市社長ことアニョキング自らインストールの図。常連さんのドライビングスタイルに合わせて、ちょいと微調整のセットアップを施しました。文系チューン？数値より体感感覚重視のワクワク感（もちろん実速も速いのですが）を楽しんで頂ければ幸いです。もう一台、お預かりの白い86（こちらも常連さん）もLEA86/V1からGENESIS-V1へアップデート！いつもありがとうございます！リアウインドウのステッカーもアップデートですねっ！引き続き宜しくお願い申し上げます！
シルバーボディと黒いGT4フロントスポイラーのコントラストが素敵な86。新規ユーザーさんへのJENESIS-V1インストール！
インストールは約5分、、タブレットでポチポチオペレーションするだけのようですが、一つ一つのコマンドを慎重に、そして気合いを入れて入力の図。「しょうちゃん、、このタブレット1ケで簡単にインストールしているように見えるけど、、ここまで来るのが大変だったのよ、、涙。」とはドライビジョンECUのアニョキング今市社長。
インストール中の車両左側から撮影。プログラムインストールに必要な安定した電力確保中！ドライビジョンECUはノーマルECUの変更箇所（チューニングポイント）のみのインストールでは無く、全面の更新だそうです。調整しない（ノーマル状態）プログラムも含めフルインストール方式を採用。
一方こちらはドライヴィジョンECUとSACHS車高調整サスペンションセット（パフォーマンスコイルオーバー）の体感試乗！パッケージングの妙をご理解頂けたでしょうか？KOUKI86に装着の場合、更に高い減衰域でも快適にお使い頂けると思いますよ。純正SACHSを体感しつつ、引き続きご検討頂ければ幸いです！あ！今ならブルーエリアさんで即納可能です！と、下の赤いKOUKI86（SACHS＆Brembo純正装備）のオーナーさんにアピール（笑）
ぜひぜひ、SACHSからSACHSへ！ドイツ工業製品のモロモロに詳しいオーナーさんなので近い内にご決断頂けると思っております！サスペンションとアップデートと共にミシュランPS4もお勧めですよ！あと、問題のホイール（サードパーティーメーカー製が純正イタリアブレンボのクリアランスが取れない）件、もしかしたら日本未発売モデルのコレが行けるかもしれません（ニヤリ）。
引き続きのご検討をお願いしつつ、敬礼でお見送り。KOUKIが格好良く見える今日この頃。テールランプの光り方も初めて知りました。いいっすねーー。
こちらは納車待ちの限定車。SACHS+Brembo標準の限定カラー！どこかで見た色、、と思っていたらご近所のAudi-RS3さんでした。朱の強いオレンジ、、格好いいですね。夏の景色、冬の空にも映えると思います。
飛び入りでご試乗＞ご成約インストール下さいましたブラックボディ+ゴールドホイールの86オーナーさんっ！この度はありがとうございましたっ！
えー、、ファインダー覗いたら思い出しました。2年ぶりのご試乗、ご来店に感謝！先ずはモロモロメンテナンスですねっ。次回は宜しくお願い申し上げます！
黙々と作業＆一服。多才なアニョさん（アニョキング今市ドライヴィジョン社長）がクルマを仕事を仕事の一つに選んだ理由は「自分の散在経験wを活かし、クルマを安全に正しく楽しんでもらいたい。」との事でありまして、正しくとは、勿論オーナーさんにとっての事であり、その分、”潮時（ノーマル性能が飛躍的に向上してチューニングの余地がない、もしくはチューニングではなく、デチューンになるので売るのを辞める、つまり商売を辞める）”の覚悟も出来ておりまして、自分もそう思ってます。幸いFA20エンジン搭載の86＆BRZが”伸びしろ（性能を伸ばせる）”を楽しめるマシンなので覚悟（これで最後かもと、、）を持って取り組んでおります。86＆BRZが終わって、次が無かった場合、アニョさんと私は藤子不二雄的な何かwで生計を立てて行く予定ですので、こちらの方も是非期待していて下さいね。
日が暮れて、閉店時間を過ぎてようやく終了！ネッツトヨタ東埼玉浦和美園店ブルーエリアマスタースタッフ高木さんとドライヴィジョン今市社長の2ショット！今回もお疲れ様でした！次回は2017ブルーエリア夏の陣、、富士の86スタイルウイズBZRイベント（7/29）前後ですかね？引き続き宜しくお願い申し上げます！今回のお弁当（とんかつ＆エビフライ、、撮影忘れました）も大変美味しく頂きました！ありがとうございます！
US-TRD WHEEL
ここ最近の86用のパーツで気になる逸品がこちら。米国TRD社製の鍛造ホイールでサイズは7.5Ｘ17/43！絶妙のインセットが萌えポイントでしょうか？このホイールが、KOUKI純正ブレンボのクリアランスがとれれば売れると思います！とはブルーエリアのMS高木さん談。調べようがないので、もう買うしかないですかね？売れなくても自分で欲しいし、、汗。商売進まない、、汗。
FRS-LIMITED EDITION
サイオンFRSリミテッドエディション！超格好いい！と思うのは日本人では少数派？日産キューブキュービックの畳色風で私的には”格好いい”物件であります。ホイールは米国TRD社製の鍛造17インチでもろもろ調査（品番と価格と仕入れルート）済ですが、問題はリップスポイラー、、品番まで当てたのですがその番号はエラー続き、、買えないんだ。とあきらめましたが単品購入済みのユーザーさん（多分アメリカ人）を発見！フォーラムで想定価格を調べたら、、何と日本円換算で9万超えてました、、無理です。下記画像は今後の参考用に掲載。
楽々峠超え
ゴールデンウィーク中盤（現在5月4日）、皆様いかがお過ごしおでしょうか？明日5月5日、ネッツトヨタ東埼玉ブルーエリアさんにて、ドライヴィジョンECU施工並びアップデート、そしてデモカー（ECUアップデート済み+SACHS車高調整+ミシュランPS4-215/45-17+ARMAブレーキシステム+シェーフェルンドエキゾースト等々）の体感試乗も可能です！タイトルの”楽々峠越”は先日の長野、富士見パノラマ86S参加の為往復した試乗感想でありまして、初めて通る夜の小雨の峠（暗くてカーナビでカーブのRを確認する感じのドライブ）で実感しました。舵角を間違え切足してもグイグイ旋回+上りのキツイターンでエンジン回転が落ちてもシフトダウンなしでこれまたグイグイ登ります。ブラインドカーブを抜けた所に仮設信号（ちょっとビビりました）でもARMAの瞬時に立ち上がる制動と、ウエット性能に優れたPS4でピタっと停止。いい仕上がりだなー。つくづく思いました。全ての性能を追い込まない事で得られる”伸びしろ”＞これはつまりドライバーのユーティリティに繋がっているのだと思いますよ。中途半端、、じゃなく、どんなシチュエーションでも使い勝手が立つセットアップ。とーっても解り辛いと思います。瞬間的には何も解らないかもしれません、、じわじわ来る性能ですから。でも、言葉で説明するより、まずは体感して頂きたいと思っておりますので、明日、ネッツトヨタ東埼玉ブルーエリアさんで待っております。
長野富士見パノラマ、並びお台場、ドイツボーデン湖
2017年4月29日、長野の富士見パノラマスキー場にて開催された2017-86Sイベントに参加！ご来場下さいました皆様に感謝！そして同日、東京お台場にて開催されたafimp（オートファッションインプ交通タイムス社）スーパーカーニバル2017にご来場下さいました皆様にも感謝！更に同日、ドイツフリードリヒヒスハーフェン、ボーデン湖付近にて開催されたチューニングワールドボーデンゼー2017にご来場下さいましたユーロ圏の皆様にも感謝！DankeDankeでレポート開始(*´з`)
86&BRZ総勢208台っ！集まりましたー。晴れのち曇り（風時々強し）の好天に恵まれモロモロ商談しっぱなし、、写真撮影の暇もありませんでしたってのが事実であります。今やっている仕事の手応えを確かめられた事が嬉しかったです。86&BRZはまだまだ進化しますよっ！画像の桜、、標高高い感じに写ってますでしょうか？
何せ台数が多くてなかなかアングルが決まりませんでした。とりあえずシャッター切る感じです。全部86BRZなのですが、皆さん個性があってですね、見てて飽きなかったです。BMWのユーザーさんイベント等では殆ど皆同じ（使うタイヤサイズが限られているからでしょうか？）に見えますが86BRZは違いますね。クルマに込められたオーナーの熱い思いを感じました。
人と車のいい関係。これも86BRZの性能だと思います。
山（スキー場、現在はダウンヒルコース）をバックに一枚。
弊社クライアントさまネッツ東埼玉ブルーエリアさんと合同出展の様子です。おかげさまで大盛況！テントは強風の為即撤収！
ネッツ東埼玉ブルーエリア高木さんの14R60を脇に展示。メイン売れ筋商品と共に。
弊社サイドの展示。16インチ対応ARMAブレーキの手応えを感じつつ、CAEシフターの注目度にもビビる私。ARMAの330mmMONO4MONO2のセットアップも非常に好評でして暫定2台のBOかもしれませんよ？本業のSACHSパフォーマンスコイルオーバーは、、、試乗ナシなので何とも、、5日に勝負ですかね？
こちらはネッツ東埼玉ブルーエリアさんサイド。パワーフレックス、、売れますねー。サンダーボルト特注のサブフレームボルトも大好評です！
更にP3マルチディスプレイゲージとaFeタケダモメンタムエアクリーナーも！まだまだ行けます！早くKOUKIモデルに装着したいのですが、、どなたかいらっしゃいませんでしょうか？？
と、今年も有意義な一日でありました！主催関係各位に感謝！本当にありがとうございました！また会場にてご挨拶できなかった皆様にも改めて感謝！引き続き宜しくお願い申し上げます！
一方その頃、東京お台場ではオートファッションインプスーパーカーニバル2017関東ラウンドが開催。当然の如く、株式会社ハンズトレーディング（私の前職場）とARMAジャパンさんがジョイント参加展示！こちらも大盛況だったと思いますよ。ご来場皆様に感謝！SACHSブランドを引き続き宜しくお願い申し上げます！
一方その頃、オーストリア、スイス国境に近いドイツボーデン湖にて開催されたチューニングワールド2017ボーデンゼーに親方ドイツZFレースエンジニアリング社も参加出展！我々もドイツZFレース社もメイン商品はSACHS-Performanceコイルオーバー１品でありまして、その他の製品構成は純正クオリティを保持したACシュニッツアーなどが参加しているチューナー組織”レトロフィッターズ”を編成してエントリー。これ、日本でも導入しようかと考えております。先ずは弊社運用の86マーケットから。