GRガレージさいたま中央定例”ドライヴィジョンECU施工会”無事終了！コロナ禍＆埼玉県の緊急事態宣言直前と言う事もあり、台数を抑え＆蜜を避けた静かな施工会となりました。ご来店下さいました皆様に感謝！
ドライヴィジョンECU-86＆BRZ-FA20のオプションメミュー構想”タコメーターのみのニードルスィープ”もサンプル展示させて頂きました。
空いた時間を使って、ヴェルナー2号機のログデータ取得。欲しいデータ81項目にチェックを入れてライブデータを取得します。ドライヴィジョンECUの更なる可能性を探る開発準備。
パソコンをOBDに接続して走行データを取得。FA20の伸びしろはまだまだあるようですよ。データ取得後に検証＞仮説＞仮データ構築＞インストール＞テスト＞検証＞補正＞検証、、開発状況は随時ご報告致します。
真夏のさいたま新都心。少し日が傾いて本日無事終了！ドライヴィジョンECU今市社長、つかさ女史、GRガレージさいたま中央スタッフ皆様に感謝！次回は年末頃の予定です。 日々精進
2号機D型86TRD14Rのクラッチカバーとディスクを消耗した純正品からセラメタ社製THSクラッチに換装して数ヵ月。800N/ｍのトルクキャパを持ちながら、普段使い出来るユーティリティーを兼ね備えた性能＞と言う製品説明通り、至って普通に使えるクラッチでした。拍子抜けするほど普通の踏力とイージーリリース。メタルクラッチディスにありがちな神経を使うペダルリリースは皆無です。セラメタ社製THSクラッチにおける性能限界の25％しか使わないのですが、モトGPのロッシやビニャーレスと同じクラッチを操ってドライブを楽しめる事がセラメタの特権です。で、目下セラメタ社全面協力の元、数量限定で86&BRZ用THSクラッチキットが特別価格です。更にネットショップの５％還元で割引！勿論業販も可能ですので、宜しくお願い申し上げます。
さてさて、モトGP用クラッチメーカー＆メイドイン群馬のセラメタ社に訪問した際に工場を見学させて頂きました。少数精鋭のエンジニアさんが組むクラッチの製造現場は思った通り、空気が違いました。摩材の設計＆ブレンドから焼結、テスト、組立実製品化まで一貫した自社生産体制。製品に対する全ての責任を全うする環境も安心して製品をオススメ出来る要素の一つです。
製品詳細は下記ご参照願います。 日々精進
2021年8月1日のドライヴィジョンチューニングCEUワンデイ施工会。GRガレージ店舗より遥か以前、浦和美園ブルーエリア店から始まり今回13回目の開催となります。施工させて頂いた皆様に感謝！ネッツ東埼玉GRガレージさいたま中央スタッフ皆様に感謝！新型86、新型BRZが話題の今ではありますが、FA20エンジンを搭載した旧モデル（86＆BRZ）はドライヴィジョンチューニングCEUでドラマチックに進化します。安全で使いやすく、実用に耐えうる性能と、踏めば応えるレスポンス性能を是非ともGRガレージさいたま中央ワンデイ施工会で手に入れて下さい。当日のお試しインストールも可能！さて、現在のご予約状況ですが、午前の部が満員御礼となりました！（ありがとうございます）当日の予約枠は午後1時以降（最大5名）です。都内の緊急事態宣言下でありますので、出来るだけ事前予約をお願いします。※GRガレージさいたま中央店さんに直接お申し込み願います。下記メニューのスバル車両もOKですよ。
さてさて、ECUチューニングの要、点火系（プラグ＆コイル）のリフレッシュメントもGRガレージさいたま中央店さんで可能です！上画像は86＆BRZに搭載されるFA20エンジンの左バンク（、、バンクしてないけど）。タペットカバーの中央部にある黒いパーツ2つがイグニッションコイル（＆プラグ部）です。スペースの超狭いエンジンルームの上からコイルを止めているボルトを緩め、カプラーを外し、プラグを交換（＆コイルを換装）する事がどれだけ困難か見て頂ける配置。製品性能は確実な取り付けが担保されて初めて発揮します。水平対向FA20のプラグ＆コイル交換はプロにお任せする事を強くオススメします。GRガレージさいたま中央店さんにはハイスパークイグニッションコイルのAB型、C型以降の在庫がございますので、ドライヴィジョンECUを併せて是非是非宜しくお願い申し上げます。 日々精進
昨日、平日の峠道。18号線の軽井沢に抜ける旧道は、、
前日の大雨で路面には大量の泥、、久々に参った。
とは言いつつも、ぬかるみでもちゃんとトラクションがかかり、前に進むタフネス性能のザックス車高調にちょっとビックリしました。ラリーでも使えるアシって本当なんですね。 日々精進
群馬某所でBSポテンザホイール＆タイヤ撮影の立会い。晴れてよかったですね。白い車体+黒いホイールはプロじゃないと撮影できません。手法を教わりましたが三脚が必ず必要で自分はあきらめます（笑）。関係各位、お疲れ様でした。詳細はのちほど。 日々精進
86&BRZ用IRPシフターの弊社在庫が4セットになりました。完売後の納期は３~４ヵ月後になりますので、梅雨明けの初夏から秋、今年のドライブシーズンをIRPシフターで更に楽しむ為に今決断が必要かもしれませんよ。弊社WEBショップでも販売中ですが、難易度の高い取り付け作業が伴いますので全国のGRガレージ/専門店さんでお買い求め頂ければ幸いです。 日々精進
8月01日、さいたま新都心GRガレージさいたま中央店さんでのドライヴィジョンECU施工会のご案内です。コロナ禍の状況ですので検温＞消毒＞マスク着用＆ソーシャルディスタンス厳守で準備しております。86＆BRZの前期後期、MT/AT全ての車両とGRMN86専用プログラムも用意致しましたので当日施工が可能です。スバルはレヴォーグ（先代モデル）とWRXが対象車両となります。お申し込み、お問い合わせはGRガレージさいたま中央店さんまでお願い申し上げます。 日々精進
86&BRZ用ハイスパークイグニッションコイルの在庫を補充しましたので宜しくお願い申し上げます。3気筒G16E-GTS、GRヤリス用ハイスパークイグニッションコイルは1ヶ月後にリリース予定です。 日々精進
ポテンザ（ホイール）RW007+ポテンザ（タイヤ）S007Aのセットアップ。BSさん＆ハンズトレーディングさん経由でテスト装着中。ダブル007コンビネーションの初見は良好（とてもGood）で、ミシュラン信者の自分ではありますが、このセットアップは86、特に14Rのキャラクターにドンズバかもしれませんよ。14Rの新車に搭載されていたポテンザS001の高速走行中における微振動、ザックスパフォーマンスコイルオーバーを装着してもカバーできなかった不快感（グリップ性能の反作用？高周波振動）は、S007Aでは全て解決された気がします。極端にいえば”レグノの乗り心地”（個人的見解）。因みにサスペンションの減衰ダイヤル位置を最弱から4クリック上げて（強めて）バランス化完成。再来週にBSさんの撮影に備えて日々精進
