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GRガレージネッツ群馬ジースパイス店6月のパーツ商談会ご来場ご購入御礼!

GRガレージネッツ群馬ジースパイス ヴェルナーGRガレージネッツ群馬ジースパイス店パーツ商談会にご来場下さいました皆様、ご購入下さいました弊社製品ユーザー様、出展社皆様、GRガレージネッツ群馬ジースパイス店スタッフ皆様に感謝申し上げます。今回もありがとうございました!FA20エンジン搭載の旧86から、現行2.4リッターGR86またはGRヤリスにデモカーをスイッチする大半の大手サプライヤーさんの中で、未だ旧86前期D型がデモカーの弊社は大丈夫なのかな?と、思ってましたが”まだ行ける”手応えを感じた2日間でありました。そもそも旧86は、新しい装備が全く搭載されてません。自動車の組成として一番トラディショナルなFRレイアウト、NAエンジン、6速マニュアルトランスミッションと、普遍的な”操る楽しみ”をだけを装備したクルマでつまり古くならない。販売開始から10年を過ぎ、自分のD型14Rももうすぐ10年(登録は2015年)。ホンダモデューロさんが最新の空力解析を実装したS2000用新型ボディーパーツを販売終了後から10年を経てリリースした事を考えると、当然トヨタさんも旧86の最新アップデートプランを検討されているように感じますし、多くの専門店さんも同じ事を考えているに違いない、、かく言う自分も同じく(笑)。そして世界的なハイエンドクルマ趣味は”レストモッド”。日本国内で旧86におけるシンガービークルデザイン(911-WilliamsDLS)や、キメラオートモーティブ(Kimera-EVO37)のポジションを得られるのは誰か?自分も密かに立候補したいので今はただひたすら勉強中。ザックスダンパー&ミシュランタイヤと世界最高峰のパーツを体感し続けつつ14Rに標準搭載された専用ボディーパーツの空力効果は最高の教材です。

GRガレージネッツ群馬ジースパイス ヴェルナーさて、デイワン!晴天!初日の様子。

GRガレージネッツ群馬ジースパイス ヴェルナー当日は土砂降りを予想していたので洗車してなかった。朝に慌てて洗車&積み込み。近くて良かったGRガレージネッツ群馬ジースパイス店さん。

GRガレージネッツ群馬ジースパイス ヴェルナー86の積載能力!メイドインUK!対策済み正規輸入品GRヤリス用イベンチュリーエアインテーク(グロスカーボン)の箱もご覧の通り積み込み完了。出来れば持って帰りたくない逸品。

GRガレージネッツ群馬ジースパイス ヴェルナー展示完了!御成約御礼の札が使えますように!

GRガレージネッツ群馬ジースパイス ヴェルナーあっ!と言う間にお昼。”上州御用”群馬県民の県民食、登利平弁当とIRPスポーツシフターの構図。食用と物欲は大事です。ご馳走様でした。

GRガレージネッツ群馬ジースパイス ヴェルナーこちら当日の利根川上流風景。濁流を期待していた皆さん申し訳ない。至って普通の水位でした。

GRガレージネッツ群馬ジースパイス ヴェルナーGRヤリスを中心にパーツの商談が進みましてデイワン無事終了。手応えありで良かった!群馬の人は皆熱い!それと弊社のデモカー件パーソナルマシンのD型86も意外に人気でしたよ。一瞬、ナウでヤングなグループに囲まれて湧いてました(事実)。

GRガレージネッツ群馬ジースパイス ヴェルナー続きましてデイツー。本日も晴天也。

GRガレージネッツ群馬ジースパイス ヴェルナー奇跡が起きた瞬間を撮影。GRヤリス用ドイツ製パワーパックDTE-PCRXレーシングエディションチューンドバイ7Modは画像右に展示した製品の他、在庫分を全て買い占めて頂きました。これで日本国内製品完売です!

GRガレージネッツ群馬ジースパイス ヴェルナー鍛造して転造したチタンスタッドボルト20本とチタンナット20ケを買うか?イベンチュリーカーボンエアインテークを買うか?ロングライフで安心して使えるHJSスポーツキャタライザーを買うか?その前にハイスパークイグニッションコイル?悩み多きGRヤリスユーザーさん多数で一安心。そのお悩み中の製品全て、比較出来るメーカーの製品(性能と価格)が無い事をご理解下さっているのでもう買うしかないと思いますよ。その選択に間違いはありません。次はよろしくです。

GRガレージネッツ群馬ジースパイス ヴェルナー上州御用!県民食のご開帳!「あ!松だ。」と、直ぐに解った人は群馬県人。ごちそうさまでした。

GRガレージネッツ群馬ジースパイス ヴェルナーお弁当を食べながらの川の流れ。画像左の構造物が気になる。

GRガレージネッツ群馬ジースパイス ヴェルナーデイツー展示状況。

GRガレージネッツ群馬ジースパイス ヴェルナー今回の名札ストラップは6月の季節に併せてグッドウッドフェスティバルスピードをチョイス。6月に行きたい英国渡航プラン>マン等アイルオブマンTTレース観戦>グッドウッドフェスティバルオブスピード観戦>ウインブルドン観戦!是非。で、今から18年前の英国グッドウッドフェスティバルオブスピードの様子は下記リンクご参照

火の用心

GRガレージネッツ群馬ジースパイス ヴェルナーサードインパクト的な空。

GRガレージネッツ群馬ジースパイス ヴェルナー2日間無事終了!改めまして皆様に感謝!次回は8月の開催予定です!引き続きよろしくお願い申し上げます。 日々精進

GRガレージネッツ群馬ジースパイス店ワンデイパーツ商談会御礼

今週末のご案内

GRガレージネッツ群馬ジースパイス今週末(6月3/4日)のイベント、GRガレージネッツ群馬ジースパイス店さんのパーツ展示商談会最終案内です。この2日のスケジュール、実は北関東GRガレージ激戦の日程でありまして、脳殺!グッドイヤーエンジエル撮影会(栃木GRガレージつくるま工房さん)と、5億を売り上げるイベントの事前商談会(GRガレージ高崎ICさん)と丸かぶり(汗)。しかも天候は大荒れの予想、、これはチャンス!GRガレージネッツ群馬ジースパイス店さん脇に流れる利根川の水かさの増した濁流/激流を遠くで(近寄ると危険です)眺めながら”本業レース屋さんの技術集団GRガレージネッツ群馬ジースパイス”セレクト/厳選パーツと、自分を含めた取り扱う側からの製品特性や優位性を聞いて頂ければ幸いです。出来れば買って欲しい。以下、当日2日間でご案内できるパーツの一例

GRガレージネッツ群馬ジースパイスGRヤリス用パワーパック。ドイツのサブコンDTE-PCRXレーシングエディションチューンドバイ7モッズと、その性能条件であるイベンチュリーカーボンエアインテーク。

GRガレージネッツ群馬ジースパイスGRヤリス用ハイスパークイグニッションコイル。

GRガレージネッツ群馬ジースパイスGRヤリス用DDMコラムエクステンダー。GRMNヤリスサーキットパッケージの方、GRヤリスでモータースポーツシェルシートをお使いの方、これからGRパーツ(トヨタ純正レカロポールポジションタイプ)シートをご予約されている方、どうもステアリングポジションが合わなくてプラス50mmのリーチ延長が欲し方に是非。

GRガレージネッツ群馬ジースパイスGRヤリスHJSキャタライザーのご商談も可能です!当日ご予約から最短で車検対応書類発行に努めますよ!そーいえば、ここ最近サクラム管が使えるからHJSを選んだ。と言うGRヤリスオーナーさんがいらっしゃいました。継ぎ位置の問題だったんですね。

GRガレージネッツ群馬ジースパイスサンダアボルトジャパンクラブスポーツJDM!鍛造チタンスタッドコンバーションも是非!GRヤリス&GRカローラ、GR86、GRスープラ、アクアGRスポーツ(4hole)もろもろご用意可能です。

GRガレージネッツ群馬ジースパイス続きまして86&GR86用製品。ザックスパフォーマンスコイルオーバーサスペンションの同乗走行可能です!当日イベントに参加されるビルシュタイン&GR86と乗り比べも可能だと思いますよ。

GRガレージネッツ群馬ジースパイス揺れる欧州!ロシア核配備国近国リトアニアの逸品IRPスポーツシフターもガツガツ動かして体感してみて下さい。

GRガレージネッツ群馬ジースパイスメイドイン群馬のセラメタクラッチも踏み放題!是非ご自身で軽い踏力を確認してみて下さいね。IRPスポーツシフターと併せてマニュアルトランスミッツションを更に楽しむパーツです。

GRガレージネッツ群馬ジースパイス米国アドバンスフローエンジニアリングタケダエアクリーナーの吸気音も聴けます。多分。

GRガレージネッツ群馬ジースパイスフルーダンパークランクプーリーの体感も可能。イグニッションONからのアイドリング時における振動吸収(減振)力はチョットびっくりかもですよ。

GRガレージネッツ群馬ジースパイスMAX織戸さんリコメンドで再び大人気のハイスパークイグニッションコイルも当日即納可能です!

GRガレージネッツ群馬ジースパイスこちらもMAX織戸さんリコメンドのCPMロワレインフォースメント。2セットのみ即納です!と、こんな感じで渋川阪東橋のたもと、GRガレージネッツ群馬ジースパイス店さんにて当日お待ちしております。アメニモマケズ是非ご来場頂きたくお願い申し上げます。 日々精進

パワーフレックスデフマウントブッシュ

86の純正デフマウント画像。左右非対称の設計によりプロペラシャフトの回転パワーをバランス良く受け止める設計。右の1カ所留めより、左の2カ所留めの方が連結度があるように見えますよね。あとゴム体積も左の方が少ないので硬度も左が上。時計回りのクランク回転方向に適正化。これがビフォアー。

86デフマウントブッシュこちらがアフターで、パワーフレックス差し込み式ブッシュを装着した図。純正ブッシュの溝に差し込込んで付属の金属プレートを挟んでネジ留めして完成。デフの動きを抑える事で、サスペンション全体の動きがリニアになった気がします。勿論、ステアリングインフォメーションもハッキリしてスポードライビングの濃度も濃くなる感じ。リア周りの動きがキッチリ手の内に収まると、今度はデフの動きが気になりまして自分じゃ制御出来ない純正トルセンデフを下ろして機械式に換装したい今日この頃。さてさて、このパワーフレックスデフマウントブッシュはGR86にも対応します!小さなパーツですが換装すれば上の通り、手始めに如何でしょう?そんな感じで在庫を増やして6月3-4日のGRガレージネッツ群馬さんイベントで買ってもらう作戦でしたが国内在庫完売、、次回入荷は約2カ月後。

86デフマウントブッシュ↑上バナーは株式会社ヴェルナーWEBショップ製品ページリンクです。自分の2号機86に換装したパワーフレックスブログ記事は下記リンクご参照願います。 日々精進

2号機86のパワーフレックス化、完了

群馬山間部観光案内

株式会社ヴェルナー来週の土曜と日曜日(6月3~4日)にGRガレージネッツ群馬ジースパイス店さんにてパーツ商談会が開催されます。弊社地元ですので頑張って参加させていただきます。で、86&BRZにお乗りの関東圏の皆様っ!「群馬に行きたいかも、、」って少し思いますよね?イニシャルD!ハチロクの聖地ですよ!

株式会社ヴェルナーと、言う訳で、GRガレージネッツ群馬ジースパイス2DAYパーツ商談会にご来場頂き(出来れば買って欲しい)、その足で榛名山&榛名湖を目指して例の聖地を満喫してみてはいかがでしょうか?上画像は榛名湖畔にて撮影。緑豊かなロケーションをバックに自分なりのバエを探してみるのも楽しみの一つ。

株式会社ヴェルナーGoogleMapより転載したざっくりの道順。右の黄色●ポイントがパーツ商談会会場のGRガレージネッツ群馬ジースパイス店。ここからひたすた山を駆け上る事約30分で榛名の峠を通って榛名湖に到着。是非是非よろしくお願い申し上げます。商談会詳細は下記リンクご参照下さい。 日々精進

パーツ商談会のご案内

ジュラルミンシフターとのコーディネート

IRPスポーツシフター セイコークロノグラフIRPシフター各ユーザーさん(86/BRZ/BMW等)のドライブ中の視覚をイメージした画像。実際にはシフトノブに添えた手元を見る事はなく、ごく自然にステアリングに近くなったIRPのシフトを握りクラッチペダルを踏みながら”ガツっ”っと短い作動長で変速を終えアクセルを踏み込む。エンジン速度と伝達を100%自分の意志で操る楽しさがマニュアルトランスミッツションの醍醐味で、そのファンクションを更に楽しく!気持ち良くするパーツがIRPスポーツシフター。自分だけの楽しみで見える景色もその一つ。NATO技術組成(兵器製造)根幹の地、リトアニアで製造されるIRPスポーツシフターに似合う時計はやっぱりスポーツタイプじゃないでしょうか?クルマ好きの多くは時計のコレクションも一生懸命だと思いますので自分だけのコーディネート”ウイズIRPシフター”(例えば今流行りのチープカシオ、Gショック、86コラボで有名なシチズンエコドライブ、タグホイヤー、IWC、チュードル、スポーツロレックス、パテック、、きりがないので止めますw)を楽しんでスポーツカーと共に過ごす時間をより豊かにして欲しい。因みに86BRZ用IRPスポーツシフターの在庫は完売しました!ご購入下さいましたユーザーさんに感謝!IRP-BMWタイプCSは残り4セットです。

IRPスポーツシフター セイコークロノグラフここ最近使っているSEIKOのクォーツ腕時計の裏側近接。自分の会社設立時に”あれ?日本の企業の経営者ならSEIKOの腕時計が必要だ!”と、急いで買いました。本当はグランドセイコーを買うつもりで居たのですが予算が全然追い付かず(汗)。でもこの時計(通称リプリーモデル)ジウジアーロとヴェルナーのダブルネームなんですよ(笑)数時列は法務局認可の法人指定日。初心を忘れず 日々精進

F0.95でハイスパークイグニッションコイル

ハイスパークイグニッションコイルノクトンF0.95でハイスパークイグニッションコイルを撮影する準備風景。F0.95で撮影したから、と言って沢山売れる訳ではないのですが気分を変えてって感じです。欠品していたGR86用&旧86-C型以降用が数日後に再入荷します。何で急に売れ出したんだろう、、と、調べてみたら織戸さん(MAX織戸さん)効果でありました。カリスマの市場効果って凄いんですね。でもこれで”きもいパーツマニア(自分)が一人暗く「ハイスパークイグニッションコイルいいですよ」”と言い続ける事の信ぴょう性が増した気がする。1年3万キロのメーカー保証付きハイスパークイグニッションコイル!GR86、86、GRスープラ、GRヤリスと各輸入車用取り揃えておりますので、引き続きよろしくお願い申し上げます。詳細は下記リンクにて 日々精進

HIGH SPARK IGNITION COIL

HSI A90SUPRA B58/B48

HIGH SPARK IGNITION COIL FOR YARIS GR

高校生が1番欲しいクルマ

TOYOTA86 TRD14R 今の高校生が1番欲しい、買いたいクルマがトヨタの86(FA20の旧86)!と聞き凄く嬉しいです。これもトヨタの構想のひとつなんでしょうね。で、86の中古車は全国で常時1,000台以上(Goonet調べ)流通してますので選び放題&買い放題!今の自分の仕事(86の部品を売って生計)が続けられる?ま、売れればなんですが、先ずは持続と可能性のある市場に居る事が大事。モー少し自社の立ち位置を明確にしたい感じです。今どきの高校生の趣味に寄り添う手法は大手メーカーさんにしか出来ない事だと思って居るので、その逆の”寄り添わない(笑)”手法で、つまりいつも通りの戦法。クルマのプロ(モータージャーナリストさん等)の見地が及ばないドン引きする仕立てを更に積み上げる。コレ現状ですと「キモいパーツマニア」で一括りにされていますが今の高校生なら大丈夫な気がします。なにせヲタク文化が色目なしに文化として受け止めてきた世代ですから。 日々精進

GR86&86-C型以降用ハイスパークイグニッションコイル完売

ハイスパークイグニッションコイルFA24搭載GR86と、FA20搭載の旧86-C型以降用ハイスパークイグニッションコイル在庫分がおかげさまで完売致しました。GR86への換装もココ最近増えてきました。常に最良のコンディションでGR86を走らせたい方&伝送系パーツの消耗劣化にご理解のある方が多くて安心。随時補充しますので引き続きよろしくお願い申し上げます。電力&点火(バッテリー+プラグ+イグニッションコイル)は走りの要。マメにチェックしてメインテナンスを心がけて下さいね。 日々精進

HIGH SPARK IGNITION COIL

シフトワーク

IRPスポーツシフターメイドインリトアニアIRPスポーツシフターの性能は”変速操作更に楽しむ事”。短くガツガツ決まるシフトの他、左手の動作&リーチも全く新しくなる楽しみもあります。自分の運転は基本的に遥か昔に習った教習所の通り(笑)。カーブの手前に十分に速度を落とす/直進状態のうちにブレーキを終わらせる。カーブ中の右足はアクセルペダルに置いて必ず少しでもアクセルを踏んで旋回力(カーブ中のグリップ)でスポイルされる推進力(前に進む力)を補う。自ずと変速も直進状態中に完結。変速を終えてステアリングを握り戻す距離が近いと集中する時間が長く、、といっても0.00何秒でしょうが、ステアリングから伝わるインフォメーションが片手の倍(両手ステアリング)になりますので安全運転にもつながります。因みに昨今の教習所のステアリング位置が10:10じゃなく08:20に変わってると聞いて少しビックリしました。新時代なんですね。※2023年5月17日追記>>エアバック作動時のケガ回避から9:15上限として8:20下限の範囲が指定されています。と、GRヤリス弊社製品のユーザーさんに教えて頂きました。ありがとうございます。

IRPスポーツシフターシフトノブ部からステアまでのリーチ図。ドライブに新しいリズムを創り出すIRPスポーツシフター! 日々精進

実装品のメンテ(86用IRPスポーツシフター)

近所の峠

86 BRZ TRD14R 会社兼自宅から数分、榛名山の入り口(この峠をひたすら上ると榛名湖に出ます)。マニュアルトランスミッツションのスポーツカーを”普通に楽しめる環境”が欲しくて東京から群馬(榛名山の東側)に移住したのが十数年前。その数年後にトヨタ86が販売開始、更に数年後に自分の会社を設立して現在に至り、もしかしたら理想のライフスタイルを手に入れたのかもしれない、、と思う今日この頃(会社の売上は低迷だけど)。さて、上画像の白い86-D型のTRD14R(実販売台数80台弱らしい)が今の自分の愛車で、オーナーさんと同じ目線でビジネスを進める大事な仕事道具でもあります。思えばこの14Rも2015年の新車登録直後からネッツ群馬(当時のエリア86)さんに協力して頂き開発とプロモーションをを展開してきたマシン。エリア86終了後、ネッツ群馬前橋おおしま店前で商談中の札が掲げられたり下げられたり、、お店の前を通る度に気になってて、結局自分で買ったのですが何だかこの流れも元々決まっていたような気がして(笑)、86を2台買った(乗り継いだ)経験も今は財産だと思いたい。さてさて、長くなりましたがマニュアルトランスミッツションを更に楽しむアイテムの宣伝!IRPスポーツシフターの短くて小気味よい変速フィール&ステア位置に近くなったシフトで操作のリズムが変わる感覚が税別¥78,000-で絶賛販売中!そしてマニュアルトランスミッツションのもう一つの楽しみがクラッチワーク。純正トルク約3倍のキャパシティーを持つセラメタならハードプレイ(笑)もOK!ワインディングの登りのコーナー空けの断続的な回転合せも許容範囲。その性能のまま普通に使える(渋滞でも辛くないペダル踏力)性能がセラメタ最大の売りです。50半ばのおじさん(自分)も普通に使えてますので説得力ありますよね?旧86&BRZはまだまだ楽しめるスポーツカーですよ。製品詳細は下記参照下さい 日々精進

箱根取材の詳細。

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