９９７ＧＴ３Ｒ/ＲＳＲに標準装備されたＰｏｒｓｃｈｅ純正（Ｗｅｉｓｓａｈ/ＰｏｒｓｃｈｅＭｏｔｏｒｓｐｏｒｔ）ＳＡＣＨＳダンパーの詳細写真。普段はホイルとブレーキローターの奥に隠れてますので全く（ほとんど）見えませんので今回のログは必見ですよ～！本牧戦線ＳａｃｈｓＢｌｏｇ（ザックスブログ）どんどんマニア度が高まってきてますが安心してくださいね、書いている僕の技術理解度もとっくに越えておりますから。（汗、、近々４ｗａｙ技術概要はちゃんと聞いて＆理解したところで正式にご案内したいと思ってます）さて、そうなるともう写真が全てなんですけど、「凄ご～ぃ！！」って、感じはご理解頂けると思います。
ストラットのナックルマウント下（下部の赤アルマイトパーツ）は中空になってました。ストローク量はご想像にお任せします。※アウターシェルに対してピストンロッドの長さが？あれれ？と思った方々はプロですね。どうやらＴＲ（スルーロッド＞詳しくはいずれ、）のようです。フェラーリＦＸＸに搭載されたＳＡＣＨＳ４ｗａｙダンパーの減衰ダイアルは並列に配置されておりましたが、こちら９９７ＧＴ３ＲＳＲ（Ｍ９７/８０エンジン搭載）はシェルケースを挟んで左右に対向配置になってますね、赤いダイアル部が伸び調整、黄色が縮み調整、各ダイアルの内外の調整により高速、低速の調整で４ｗａｙ調整です。赤ダイアルタンク搭載部分とストラット（アウターケース）間の結合ブロックに刻印された記載がポルシェ純正部品番号（先ほど津田商店のケンゴさんに調べて頂きましたがＰＪさんの価格は出てませんでした。推定価格、ストラット１本￥７０万也）開発供給は勿論ＳＡＣＨＳ！製品の主導権はヴァイスアッハ！ＳＲＥ社のカタログに掲載されていても購入出来ない（一定期間Ｐｏｒｓｃｈｅ社だけの販売）製品の一例です。

車両はＧＴ３００クラスにエントリー中のＴｅａｍＨＡＮＫＯＯＫ　ＫＴＲさんのＰｏｒｓｃｈｅ９９７ＧＴ３ＲＳＲ！（エンジンチューナーはＣＯＸさん）ご好意でＳＲＥ-ＳＡＣＨＳステッカーをボディに添付して頂いております。皆さんもゼッケン３３番ＴｅａｍＨＡＮＫＯＯＫ　ＫＴＲ９９７ＧＴ３Ｒの応援を宜しくお願いします。

撮影協力　アネブル（ＳＲＥ　Ｊａｐａｎ）．

このネタは多分ｉｍｐ熊崎副編集長も知らないと思う。狛江のシグマレンズさんのドイツ支店における活動。それがＳＩＧＭＡ-Ｓｕｐｒｅｃｕｐ-Ｐｈｏｔｏ　ｃｏｍｐｅｔｉｔｉｏｎ！掲載写真は全て参加者（Ｐｈｏｔｏ　ｃｏｍｐｅｔｉｔｉｏｎ）の作品です。ドイツＳｕｐｅｒＣｕｐをシーズン通してカメラマンがその腕を競い合うんです。素晴らしい！ほんとクルマ速い！動いてる感たっぷりです。本牧戦線写真部（ＳＡＦ）もこれを目指します。

で、熊崎さん、、プリンシバルなカメラＤＰ１（シグマ社製）は買ったんでしたっけ？

写真作品　ＳＩＧＭＡ-Ｓｕｐｒｅｃｕｐ-Ｐｈｏｔｏ　ｃｏｍｐｅｔｉｔｉｏｎ
　　　　　　　ＳＩＧＭＡ（Ｄｅｕｔｓｃｈｌａｎｄ）ＧｍｂＨ　

我々ＳＡＣＨＳの大切なセールスパートナーで、唯一の代理店”橋本コーポレーション”さんより貴重な画像を提供頂きましたので、一挙掲載致っ！ＶＷＲレースマシンＳｃｉｒｏｃｃｏ（ＳＡＣＨＳ+Ｅｉｂａｃｈ+Ｒｉａｌ+Ｍｉｃｈｅｌｉｎ装備、トランスミッションはＲｉｃａｒｄｏだと思います。）。観れば見るほど格好いいですね、次世代のＶＷスポーツマシン、、ゴルフＧｔｉの正統進化じゃあないの？何て勝手に僕１人で？盛り上がっているトコロにドイツ同盟、と言うかクルマ全般＆コアモータースポーツファンの橋本哲さんからニュルの現場画像を頂きました。いんや素晴らしいっ！前にも書きましたが、橋本コーポレーションさんは皆さんご存知、ＫＷ社の日本総輸入販売元。そして我々ＳＡＣＨＳの有力なセールスパートナーさんです。橋本さんにおいて”何故、２社のブランドが併売できるのか？ポリシーは？”なんて誰も気にしないかもしれませんが、根底にあるモノは橋本哲さんの”クルマへの理解度と現在進行形のブランド（ＫＷ社＆ＳＡＣＨＳ社、共に現役プロモータースポーツ御用達）であるから”だと思います。実戦で使われている信頼性こそが、橋本さんでＳＡＣＨＳを扱って頂いている最大の整合性だと思います。哲さんはじめ橋本スタッフの皆様、これからもＳＡＣＨＳ製品を宜しくお願いします！そしてニュル２４時間、３年連続優勝（ＭａｎｔｈｙＲａｃｉｎｇ９９７ＧＴ３ＲＳＲＲ　ｗｉｔｈ　ＫＷ）おめでとうございます！御大オラフマンタイにも宜しくお伝え下さい。来年は負けません！

Ｐｈｏｔｏ　橋本コーポレーションさん

東名東京ゲートをくぐりひたすら西へ７時間！岡山は未だに遠かった、、ってのが本音。ＲＳ-１サービスカー”ノルドシュライフェ１号（レジエース）”に後付けＣＤプレーヤーを装着してくれた弊社工作部隊、生井隊長と門橋隊員に感謝してます。今回はしっかり聞いたよ吉幾三とＢスプリングスティーン、ジャニス、ポリスにＵ２とカラヤンの惑星（何故かＣＤが入っていた）、、なんせ７時間分ですから。いっぽうその頃ハシェット婦人画報社メンズクラブエディターの松延さん（ふらふら帝国所属）はインデアナポリスでＲｏｃｋ三昧の様子。がんばれ俺的４０男にはＲｏｃｋが必要だと実感した今日この頃。以前ＴＶ番組でテリー伊藤先生が「ＲｏｃｋなオジサンのマストアイテムはＧジャン！」何て言ってました。要は姿勢の問題なんでしょうが、これを聞いてＧジャンを追加購入した覚えがあります、、購入先は岡山のデニム専門店ＫＡＰＩＴＡＬ（キャピタル）で、出張次いでに”ちょいと買い物”が楽しみだったりします。あれれ？ＳＡＣＨＳダンパーの話しは、、スイマセン今回はＣｕｐＣａｒのサイドシルロゴ”ＺＦ　ＳＡＣＨＳ”だけで勘弁してください。次回ちゃんと書きますね。続く。

次回のカレラカップ第４/５戦（ダブルヘッダー）の舞台は富士スピードウエイ（６/２８～２９）にて開催されます。本牧特殊戦部隊も引き続きフォーカスしてゆきますので宜しくお願い致します。※次回のＣａｒｒｅｒａＣｕｐ富士戦のスペシャルゲストはＺＦジャパンの岡さんを予定しております。

◆ＣａｒｒｅｒａＣｕｐＪａｐａｎ事務局よりご案内
ＣＳ、ケーブル局にて「ポルシェカレラカップジャパン２００８」の放映が決定致しました。世界最速最高峰のワンメイクレース！迫力のある映像をお届けしますのので、是非ともご覧下さい。
※ショウジも何処かに映っているかもしれませんので？お見逃しなくっ！
ＪＳＰＯＲＴＳ
６月２０日（金）２１時～（３０分）　”ポルシェカレラカップジャパン２００８　第１～３戦”

イタリアのソープ研”Ｔｅａｍアドリアーノズッカ”製作のマシン”ＸＦＸ”が登場した所で、今度は本当のＳｃｕｄｅｒｉａのマシン、、と言うかプログラムのＦＸＸの登場です。Ｂｌｏｇの分類は勿論Ｉｎｓｔａｌｌｉｎｇ（装着車両）となってますので、当然ＳＡＣＨＳダンパーが付いております。（画像は後ほど）さてＦ社製ＦＸＸっ！僕は公道を走っている所を一度だけ見た事があります。小雨のターンパイクを微速（３０ｋｍくらい）で目の前をゆっくり通り過ぎて、、その姿は、もはやクルマじゃあなかったって感じです。そもそもＦＸＸ、専門誌の語るところでは「時期マシン開発（レースマシン含む）の為のテストプログラム。ＦＸＸを購入したオーナー自らＦＸＸの更なる熟成、時期マシンの統合性能を高めてゆく事が目的」だったと思います。ＪＫ（ジャミロクワイヴォーカル）もそんなかんなで一生懸命ＦＸＸを走らせているのでしょうかね？んで、Ｆ社時期マシンなんですが、昨年末よりドイツシュバインフルトのＳＡＣＨＳ総本山にてフットワークの開発がスタートしまして、先月めでたくなのか？ＳＲＥ社のマークスラインハウト氏（ＲＳ-１開発責任者）がＳＡＣＨＳのＲ＆Ｄに移籍、次のＦ社マシンの開発に着手していると思います。（※ＲＳ-１の開発は続いておりますのでご安心くださいね。ＢＭＷのＲ５６Ｍｉｎｉの概要も近々ご案内できそうです。）
ＦＸＸのＳＡＣＨＳダンパー装着詳細に前にどうしてもこの写真を載せたかった。ＫＥＯさんいつもありがとう！

ＳＡＦ（ＳａｃｈｓＡｃｈｖｅｄＦｈｏｔｏｒｅｒａｔｉｏｎ）メンバーのＫＥＯさんから頂いた画像を一挙掲載！Ｆ社ＦＸＸにもＳＡＣＨＳダンパー（４ｗａｙ減衰調整）装着です。スンバらしい！

Ｐｈｏｔｏ　ＫｅｏＬａｂｏ．（ＳＡＦ）

予告編です。詳しくは来月初旬に一挙掲載予定！今回のＣａｒｒｅｒａＣｕｐ第３戦レポートはとうとう”あの方”が登場予定です、、大丈夫かな？ご期待下さい。
続く。

撮影協力　Ｃａｒｒｅｒａ　Ｃｕｐ　Ｊａｐａｎ事務局．