英国製、クイーンズアワード（外貨獲得爆売れ商品に贈られる女王陛下認証）を保持するパワーフレックスの86＆GR86+BRZ＆BRZ2Gen用リアキャンバーアジャストブッツシュセットが即納在庫ラスト1台分になりました！ホールセンターのエキセントリック化により対地キャンバーの調整が可能です。アライメントの調整幅とワイドリムをフェンダーに収めるためのツールです。
上画像がセットアップ/パッケージ全景。リアアッパーアームのアウター側アジャストブッツシュ4つ（フロント側x2-左右、リア側x2-左右）+専用テフロンワッシャー+専用グリース+SST。これでリア側の対地キャンバー角度の自由度が手に入ります。GRガレージ高崎店さんのデモカーGR86にも換装着して頂いておりますので群馬＆北関東方面でご興味がある方はご相談してみて下さい。ヴェルナーWEBショップでも販売中（←製品購入ページリンク）。よろしくお願い申し上げます。 日々精進
ヨシムラサンパーの造形+構造+レイアウトを理解するためにメモ書きしておきました。手で描くことで脳の記憶化完了（個人的見解）。で、これはオートバイのチューニングマフラーで、通常スチール管のみで構成される部品なのですが、開発＆販売当時の日本は超好景気のバブル時代！豪華な鋳造サイレンサーが配置された稀有な商品でした。鋳造サイレンサーケースの排気経路は？ですが、消音+排気チャンバー効果+デザイン性能は今みても凄ーーぃと思いますし、ガス規制は更に厳しくなった今こそコレ（鋳造ケースにキャタライザーが収まる）が最適に思います。600ccの排気キャパシティーがあるのでジムニーでも使えるんじゃないか？とか妄想。 日々精進
毎年恒例、3月の芝生の手入れ。先週に芝刈り機でザックリ短く刈込みました。で昨日3時間かけて雑草を抜き、本日レーキで枯れた芝生を取り除く肉体労働。「庭を芝生にしたいな、、」と考えている人がいらっしゃったら、よーく考えてからがオススメです。手間と体力と。
一区画完成。土目が見えるくらいスカスカでもOKです。
よく見ると緑の新芽が出てきてます。 日々精進
神林長平-著、SF長編小説”戦闘妖精雪風”が約25年前にアニメ化され、今でも夢中で（笑）見続けて自分でも呆れる感じ。でも、25年後の今でも見るに堪えうるクオリティがあります。人間と、高度に発達した機械の関係性を問うテーマは個人的に尊く、現代のAI問題はこの雪風で予習したつもり。で、映画実写化の件なんですが、ハリウッドスターのトムクルーズが2013年に戦闘妖精雪風の映画製作権利を取得済み、、ですが今だ制作には至らず。個人的に前作”トップガンマーヴェリック（最高に良かった！）”の完成で満足しちゃったんじゃないか？と思ってます。しかし唯一の権利者なので何時か実現させて欲しいですよね。さて、上画像は戦闘妖精雪風の超クールなワンシーンのメモ書きです。主人公のパイロット訓練時代の食事シーン”ピーチと煮豆をぐちゃぐちゃ混ぜて食う”を再現。このシーンを実写でやるなら誰が最適か？キャスティングを勝手に考えた結果が下記↓
主人公、戦闘機のパイロット深井零役候補＞シュウマイのCMに出ている人気俳優さん。左は多田由美先生のキャラクターデザイン原画。イケる気がするのは自分だけじゃないと思う。
こちらもホボ主人公（重要人物）ジャーナリスト兼作家のリンジャクスン役候補＞多分この人は忙しいのでダメだと思いますが、代打でジョディーフォスターならOK感？左は同じく多田由美先生原案。最先端技術（主に兵器）は「なんか米軍がこんな事やってる」みたいな薄い情報から実配備されるまで約25年かかる説＜これ自論なんですがDARPA発-量子コンピュータは約25年。25年前？構想の第6世代戦闘機（電子戦強化+無人機誘導戦略）もうすぐ実戦闘配備？因みにこの25年前のアニメにはしっかり無人機と有人機のネットワーク戦略がしっかり描かれてます。ご興味ございましたら是非。どーでもイイねたで 日々精進
追記※上リンジャクスンを演じた声優の池田昌子さんが昨日お亡くなりになったとニュースで知りました。ご冥福をお祈りしつつ、感謝（メーテル、シャロン博士、リンジャクスン）の気持ちを持って今後とも作品を見続けます。ありがとうございました。
メイドインシュヴァインフルトジャーマニー製ザックスパフォーマンスコイルオーバーサスペンション86＆GR86+BRZ＆BRZ2Gen用の宣伝っ！限定販売50台分の大半は発注したバリアントオートモーティブ社を介してアジア圏の富裕層86＆BRZオーナーさんが装着購入だと思いますが、日本にも”欲しい方”がいらっしゃるはずっ！予約満了になる前に是非！さて、今更ですが”サスペンション（コイルスプリングとダンパー/ショックアブソーバー）は何のためにあるのか？”を個人的見解で解説すると＞自動車の運動性能を制御しつつ、乗員の乗り心地を確保する。です。クルマの都合-運動性能と、人間の都合-乗り心地のバランスを取るパーツ。因みに最新のZF（SACHSブランド母体企業）はクルマの都合も人間の都合も100％叶えられるプラットフォーム”シャーシ2.0”（←弊社過去ブログ記事）を完成させました。何でも出来る超ハイテク企業が、何故古典的なスポーツサスペンションを今だ販売し続けるのか？多分ですがZFでも迷っているんだと思います。機械式（オリフィス制御）の良さも解るから開発を止めずに継続。その一例がアフターマーケット”ハイエンドスポーツダンパーのパフォーマンスコイルオーバー”って自分は考えてます。話を戻しまして、クルマの都合と人間の都合です。クルマの都合＞タイヤの路面接地性能に全振りしたい＞相対的に乗り心地が悪くなる。人間の都合＞快適に気持ちよく＞操縦安定性を場合によってはスポイルする。断続的な路面状況の変化＆車体加重の変化を伴った走行に、この相反するリクエストに応える/レスポンスし続ける性能部品がサスペンション。自分が今も使い続ける86用ザックスパフォーマンスコイルーバーには”この性能がしっかりあります。”性能の要はダンパーの”伸びて縮む（厳密には縮むとすぐに伸びる）減衰特性”。すいません、長くなりましたので続くにします。 続く 日々精進
弊社お取引先-愛媛県ドライブモータースポーツさんが取り扱っているハイエンドカーボンパーツブランドInfinityDesign(インフィニティデザイン）製、GR86＆BRZ2Gen用プリグレプカーボンインテークと、開発中のビックマニフォールド全景。マニフォールドはテスト用の3Dプリンタ製？開発完了＞販売開始が決まったら再度ご案内申し上げます。あ！インテークは随時予約受付中です。マットフィニッシュ（上画像）とグロスフィニッシュがあります。予算多めの方にお勧め！
インテークシステム全景。
インテークケースに内蔵するエアクリーナーはこんな感じ。自分も初めて見ました。イベンチュリー特許のリバースマウントコーン+外周配置。いろいろ皆さん考えてチャレンジするんですね。更によいモノを自らの手で生み出す！そんな情熱を感じる逸品。GR86＆BRZ2Genオーナー皆様っ！続報入りましたらまたご案内申し上げます。 日々精進
上画像、絶賛長期在庫中のトヨタ86用IRPスポーツシフター発送前検品風景。今回取次店さんを介して東海地方の86オーナーさんにご注文頂きました。この度はご購入ありがとうございました。販売店さんに感謝！ありがとうございます。キッチリ取り付けで引き続きよろしくお願い申し上げます。取次して下さった橋本コーポレーションさんに感謝！いつもありがとうございます。と言う訳で、即納在庫がラスト2台分となりました。86＆GR86の皆様、引き続きよろしくお願い申し上げます。
今回ご購入頂いたユーザーさんは旧86ZN6らしく、IRPスポーツシフターに換装した景色は上画像の通り。短いストロークでガツガツ決まる気持ちいいシフト感+ステアを握る左手に近くなるシフター位置で運転のリズムが新しくなる楽しさもあります。そしてなによりコクピットの風景ですね。コンペティションの雰囲気出てると思いませんか？
上画像の通り、シフトブーツ＆トリムは無加工で使えます。取説にも記載しましたが、定期的にブーツを外し、掃除+可動部への極圧剤を施すメインテナンスを心がけて下さい。基本的に普通の運転操作を続けていれば問題が発生する事は無いと思います。事実、自分のIRPシフターは2台に渡り（付け替え）10年使い続けてます。唯一の注意事項として、変速する時以外はシフターを持たない（左右の手でステアリングを握る）事。常にシフターを持ち続けるとドライバーの体重の約30％（全体重の上半身の半分+αの重さ）がシフトモジュールにかかり、経年劣化で車体裏のリンケージボールが変摩耗する可能性があります。またストロークにも負荷がかかりリンケージの変形によりプロペラシャフトと干渉する可能性もあります。これはIRPシフターに限らず純正シフトモジュールでも発生するかもしれない事案なので皆さんご注意を！
アクセルオフ＞クラッチペダルを踏む+変速＞クラッチペダルを離す＞アクセルオン！IRPスポーツシフターの換装により3ペダルマニュアルトランスミッションスポーツカーが更に楽しめます。改めまして、この度はご購入ありがとうございました。セラメタクラッチのご用命もお待ちしております。 日々精進
東日本大震災から15年。備えよ！常に！ 日々精進
BMW-S55エンジン用リコメンドパーツ！ご注文頂いたついでに掲載っ！先ずは上画像、メイドインUKイベンチュリー製ウルトラライトウエイト＆スムース流動カーボンチャージパイプ。ツインターボなのでパイプも2本！更なるタービンレスポンスが実装されます。2026年3月現在価格税別￥155,000-
続きまして弊社の主力製品、メイドインリトアニアのIRP（インディビジュアルレーシングパーツ）のS55＆N55専用クランクプーリーボルトキャプチャー（純正クランクプーリーボルトの緩み止め）。2026年3月現在価格税別￥30,800- この度はご購入ありがとうございました。引き続きよろしくお願い申し上げます。 日々精進
ARD（エイドロレーシングデビジョン）シリーズ、GRスープラ純正幅（ノーマルバンパー＆5.1フェイスリフトバンパー）用パーツのリリース＆価格等の詳細は今だ確認中です。ご案内までいましばらくお待ちくださいっ！上画像はノーマルバンパーに装着したフロントアンダーパネル+カナード。いい景色ですよね。GRスープラ用adroパーツとGRスープラ用5.1フェイスリフトadroパーツ（←共に弊社WEB製品ページリンク） 引き続きよろしくお願い申し上げます。 日々精進