FA20エンジンのクランク＆コンロッド画像。自分にはかなり華奢な感じに見えました。86＆BRZに搭載されるFA20エンジンはピークトルク回転時と、ピークパワー回転時にエンジン振動が最大になります。過給機を搭載した場合、振動は更に大きくなります。エンジンの振動はクランク回転エネルギーをスポイルして結果パワー＆トルクのロスとなります。エンジン振動を吸収してクランク回転エネルギーに還元するフルーダンパークランクプーリーなら純正プーリーと換装するだけで性能が得られます。カタログスペック200psになのに実測170ps前後の86＆BRZ用FA20エンジン、、失った30ps前後のロス（パーツ精度、組立公差）の推定最大50％をエンジンに追加負荷を与える事無く取り戻す還元性能。86＆BRZ用フルーダンパークランクプーリー累計装着販売実績全国ナンバーワンのマルマン・モーターズさんにてフルーダンパークランクプーリーを装着ご購入下さったユーザーさんから「エンジンが喜んでいる」と言う素晴らしインプレッション頂きました。ノーマルクランクプーリーからフルーダンパークランクプーリーに換装した事による振動軽減はエンジン音（空気の振動）の変化、ステアリング＆シートから伝わる振動の軽減、エンジンレスポンスの変化と様々、その現象全てが”元々の、86＆BRZ用FA20設計/理想スペックに近付いた（ように感じる）”＝エンジンが喜んでいる。その喜びはドライイビングプレジャーに還元されます。機械と操縦者の共鳴（ハーモニー）を創り出すパーツって考え方もアリな気がします。 日々精進
