「GR4 YARIS」カテゴリーアーカイブ

GR4 YARIS, HJS

FROM GERMANY – HJS MOTORSPORT

HJS MOTORSPORT GR YARIS キャタライザー 触媒 車検対応ドイツ、エミッションテクノロジー社のプロモータースポーツ＆チューニング部門HJS-Motorsport社スタッフさんとデモカーGRヤリス。仕事が楽しめる環境にある感じで好印象。

HJS MOTORSPORT GR YARIS キャタライザー 触媒 車検対応社屋全景。多分ですがファクトリーの80％以上が乗用車＆商業車向け純正供給用触媒の製造ライン、15％がR&D等研究開発棟で残り5％の敷地がプロレース用（TMG-86R3/SC-CUP等）＆チューニング触媒を製作するHJSモータースポーツセクションって感じです。この規模からHJSキャタライザーは大半の欧州車（乗用＆商用）に純正採用されている事が解ります。

HJS MOTORSPORT GR YARIS キャタライザー 触媒 車検対応チューニングキャタライザーは思った通り職工さんによるハンドメイドビルドでありました。製品はGRヤリス用です。

HJS MOTORSPORT GR YARIS キャタライザー 触媒 車検対応完成したハンドメイドビルドのHJSモータースポーツキャタライザー。こちらもGRヤリス用。欧州圏の多くのGRヤリスチューナーからのリコメンドも多いんですよ。日本では欧州車からGRヤリスに乗り換え＆増車した方に大好評です。

HJS MOTORSPORT GR YARIS キャタライザー 触媒 車検対応上画像はGRヤリスに装着して数ヵ月後のHJSモータースポーツキャタライザー。300CPSIステンレスセル搭載ユーロ6対応、JATA排出ガス試験成績表を保持す事で車検対応となります。排気浄化機能は3~6％UP+10Ps＆10N/mの優れた性能。優れたセル構造によりターボレスポンスの向上と環境性能の両方が手に入ります。しかも合法でエンジンに対する追加負荷なしでパワーとトルクが向上。現在のところ価格改定（値上げ）のアナウンスはありませんが、為替とカントリーリスクを考えると近々値上げになるかもしれません。HJSモータースポーツキャタライザーをご検討中のGRヤリスユーザー皆さんっ、欲しい気持ちと買うタイミングは東欧情勢を見れば一目瞭然。今です！是非是非宜しくお願い申し上げます。製品詳細は下記リンク↓にて　日々精進

HJS MOTORSPORT

GR4 YARIS, POWERFLEX

リアキャンバーアジャストボルト

GRヤリス キャンバーアジャストボルト少し前に仕入れた英国パワーフレックス社製GRヤリス用リアキャンバーアジャストボルトが完売しました。1人で仕事をしている中で”自分は（弊社は）誰かの役にたっているのか？”と考える時があります（主に売り上げ不振の時ｗ）。そもそも普通にクルマを運転する上で、ほぼ不要なパーツ商品構成。そんな中で製品性能をご理解頂き「これが必要なんだ！」と、ご購入下さるユーザーさんを考えると少しは役にたっているのかな？と一時の安心感とモチベーションを維持する事が出来ます。ご購入下さいました皆様に感謝　日々精進

GR4 YARIS, THS セラメタクラッチ

GRヤリス-セラメタクラッチに換装

セラメタ THS クラッチ GRヤリスMoto-GP御用達！メイドイン群馬のセラメタクラッチセットをGRヤリスに換装。上画像が完成図で見え辛いですがゴールドのディスクプレートが実製品（＆新品純正のカバーが付属）です。セラメタクラッチの優位性詳細＆画像は下記リンクをご参照頂くとして、ざっくり説明すると、純正同等の踏力で純正の3倍（約1,100N/m）のトルクに対応出来るキャパシティを装備する事が出来ます。カバー（プレッシャープレート）は純正ですのでスプリングの強さは同じ＝ペダル踏力も同じ。カバーのスプリングを強くして圧着力に頼るのではなくディスクの摩擦による密着力でトルク伝達を実行。これがセラメタ独自のTHS(トルクハンドリングシステム）です。普段使いが出来て（使い辛くない）踏めば1,100N/mのキャパシティー対応。NISMO社へのOEM実績からも、今からGRヤリス用ハイパフォーマンスクラッチを選ぶなら”セラメタ”です。

セラメタ THS クラッチ GRヤリスエンジン脇から外された6速3軸トランスミッション。思ったよりコンパクトでケースに装備されたリブ造型はポルシェのミッションケースによく似ている、、つーかそっくりですよ。これ見てGRヤリスが余計に欲しくなりました。（笑）パーツ単体でも格好よく感じます。

セラメタ THS クラッチ GRヤリスエンジン（クランク）左側に配置された純正クラッチモジュール（カバー+ディスク+フライホイール）。因みにゴールドに焼けた触媒はメイドインジャーマニーのHJSスポーツキャタライザー。

セラメタ THS クラッチ GRヤリスミッションケースに押された合格印。徳田さんの認証。こーゆーのもGRヤリスオーナーの所有するマインドが揚がるポイントですね。

セラメタ THS クラッチ GRヤリスこちらは純正ディスク（オーガニックディスク）とカバー。サプライヤーはドイツ車方面ではお馴染みのLUK社製。因みに86の純正クラッチも欧州ブランドのValeo社製でした。マニュアルトランスミッション残存率が高い国から調達って事ですね。

セラメタ THS クラッチ GRヤリス話戻りましてGRヤリス純正LUK社のディスク側面。ダイヤフラムスプリングはこんな感じ。

セラメタ THS クラッチ GRヤリス今回換装するセラメタのディスク。リジッド式の３枚ブレード。摩擦材はセラメタの独自ブレンドされたシントレッドメタル。セラメタクラッチセットに換装する事で何か変わるのか？、、トルクキャパシティー約1,100N/mが実装されるだけ。他は何も変わりません。ミートポイントはGRヤリスの場合自動調整ですし、ペダル踏力も変わらず。初めてマニュアルトランスミッションに乗る86オーナーさんのようにクラッチモジュールに過度な期待を持つような方はGRヤリスオーナーさんにはいらっしゃらないと思いますので”操作感覚、感覚性能”の表現は出来るだけシンプルに。クラッチペダルから足の裏に伝わるメタルディスク独特のざらつき感はそのままクラッチを離し、アクセルを開ければ”スッ”とつながりますのでご安心を。

セラメタ THS クラッチ GRヤリスGRヤリス純正フライホイール。こちらもLUK社製。事ある毎に”GRヤリスはほぼドイツ車です。”と、自分しか言ってませんが、こーいった組成を検証するとご理解頂けると思います。

セラメタ THS クラッチ GRヤリス換装作業。

セラメタ THS クラッチ GRヤリスサクッと換装完了！1,100N/m実装完了！これでいつでもアクセルを開けたまま変速せずクラッチを踏む（エンジン回転併せ）事もためらわずに出来ますね。製品詳細は下記↓参照願います。　日々精進

CERAMETA FOR GR YARIS

ARMA, GR4 YARIS

局地的に大人気

ARMA アルマカーボンインテーク GRヤリス局地的に大人気のメイドイン台湾ARMA製GRヤリス用真空カーボンエアインテーク。上画像はARMAエアインテーク装着の際に外す純正部品でパネルフィルターとエアクリーナーケース上側＆フレキシブル付インテークパイプ。外す部品はこれだけ。つまりGRヤリスに純正装備された可変吸気システムはそのまま機能します。

ARMA アルマカーボンインテーク GRヤリスこちらが外した部品の代わりに付けるARMA製の部品。GRヤリスのために専用設計されたスポーツエアクリーナー+エアクリーナーケース上側（真空カーボン製法）+フレキシブルレス真空カーボンインテークパイプがキット内容。

ARMA アルマカーボンインテーク GRヤリス装着完了図。純正のケースレイアウトはそのままに、カーボンの艶がエンジンルームのアクセントになりますね。勿論吸気サウンドもスポーツカーらしい仕立てです。近々追加分が入荷予定ですので皆様宜しくお願い申し上げます。詳細は下記リンクご参照願います。　日々精進

ARMA CARBON INTAKE

GR4 YARIS, HJS

HOW MUCH FASTERIS IT ?

HJS キャタライザー 触媒 GRヤリス 車検対応欧州圏のプロチーム、チューナー、プライベーターから絶大な支持を得ているドイツのキャタライザーメーカー”HJSエミッションテクノロジー社製、スポーツキャタライザーHJSモータースポーツ”。現地市場のシェアも当然ダントツ＆ケルンTGRE社のリコメンドブランド！それもそのはず、HJSエミッションテクノロジー社は触媒のスペシャリスト。各自動車メーカー向けのOEM搭載があって、更に性能が必要な方に向けた製品がHJSモータースポーツキャタライザー。つまり触媒のスペシャリストが組み上げた究極の触媒って事ですね。勿論、環境基準に厳しいドイツでもEuro6の認証を保持した合法製品。日本国内でもガス検査表を発行しておりますので車検対応の製品です。弊社ヴェルナーWEBのGRヤリス用HJSキャタライザー製品ページも毎日250～300程のPVがあります。GRヤリスオーナーの皆さんが気にして下さる事が嬉しいです。さて、そんなHJSスポーツキャタライザーの性能チェック、純正キャタライザーとの比較が下記ムービー。ギア固定で低回転からの加速比較がバッチリ確認出来ますので是非ともご覧になってみて下さい。　日々精進

DDM, GR4 YARIS

税別￥45,000-の内訳

DDMステアリングコラムエクステンダー GRヤリスGRヤリス用デイリードライバーモータースポーツ製ステアリングコラムエクステンダー税別定価￥45,000-（2022年4月13日現在）の内訳です。即納在庫ございますのでよろしくお願い申し上げます。製品詳細は下記↓ご参照願います。　日々精進

DDM GR YARIS

GR4 YARIS, HJS

欧州GRヤリスユーザーフォーラム情報

GRヤリス HJSキャタライザー 触媒ヨーロッパ（主にドイツ）のGRヤリスユーザー皆さんが発信するフォーラムにHJSキャタライザーに関して気になるトピックが掲載されていましたので要約して説明。と、その前に、ドイツ国内のプロチーム含むGRヤリスチューニングユーザーの大半がHJSモータースポーツキャタライザーを装備しているように見えます。チューニングキャタライザー＝（イコール）HJSの支持率は圧倒的！スポーツカーを楽しむ為に、社会的責任（合法/環境性能対応）を担保した上で排気レスポンスの向上とパワー（約10Ps）を手に入れる有効手段がHJSキャタライザー。吸気＆燃焼側（スポーツエアクリーナー/ECU）はノーマルのままで約プラス10Psは大きなアドバンテージですよね。で、フォーラムのトピック内容なのですが、現地（ドイツ）のHJSキャタライザーユーザーさんが「私は日本仕様のOPF/GPFがない純正センターパイプ（2次触媒付）を手に入れた！これでHJSキャタライザー性能のプラス10Psと更にプラス5Ps上乗せ出来そう。」と。欧州仕様のGRヤリスはメイン触媒以降のレイアウトが日本仕様と少し違い、日本仕様のセンターパイプに2次触媒じゃなく、OPF（オットーパーティクルフィルター）/GPF（ガスパーティクルフィルター）が装備されています（センターパイプの中にフィルターをセットしてそのフィルター前後に触媒を配置※容積は日本仕様の2次触媒より少し大きい）。欧州仕様はOPF/GPFを装備している事はHJS輸入元ソオス仙波社長から聞いていたのですが、日本仕様の2次触媒付の方が排気干渉少ないって事がちょっと意外。でもガス成分基準の厳しさで考えたら圧倒的にドイツだと思うので、そーゆー事なのかも、と納得。つまりHJSのドイツ国内での性能数値からなにもしないで（日本仕様）プラス5Psで合計15Ps！、、ま、他人の芝生は青い説もありますので、未確認情報として、　日々精進

HJS MOTORSPORT

GR4 YARIS, HIGH SPARK IGNITION COIL

ハイスパークイグニッションコイルGRヤリス(プレミアム＆ノイズリダクション）

ハイスパークイグニッションコイルGRヤリス プレミアム ノイズリダクションGRヤリス用ハイスパークイグニッションコイルプレミアム+ノイズリダクション端子のセットがおかげさまで弊社在庫完売しました。発送前の検品ついでに撮影。ブランドロゴ”スパークマーク”の反射陰影が自己満足。

ハイスパークイグニッションコイルGRヤリス プレミアム ノイズリダクションG16E-GTS3気筒ターボにハイスパークイグニッションコイルで更なるレスポンスを追加。加速電流装置付のプレミアムと、微量の電子高周波ノイズを抑える端子の3本セット。装着予定のGRヤリスにはDTEのプラグインサブコンブースタープロが装備されたアイドルギアさんのデモカー。この度もありがとうございます！

ハイスパークイグニッションコイルGRヤリス プレミアム ノイズリダクション弊社から直接ユーザーさんに販売する場合（主にWebショップ）、保証書に弊社印を押して販売日を記載してお渡ししています。販売店さんにて取り付け購入された場合は必ず保証書に記載してもらって下さいね。　日々精進

DREXLER, DTE SYSTEM, GR4 YARIS, HJS

ドイツ”AUTOBILD”誌より抜粋

GR YARIS AUTOBILDドイツの自動車専門誌”AUTOBILD”に掲載されたチョット嬉しい記事があったので転載。EISBRECHER(アイスブレーカー)と題された氷上決戦！チューニングされたBMW-M、ポルシェ、アウディRS、テスラを筆頭に、チューンドGRヤリスがどこまで健闘するか？が注目のようです。

GR YARIS AUTOBILD結果発表ーーー！早い話が「全部やっつけた！（優勝獲得）」とアンドレアスさん（チューンドGRヤリスを仕立てたオーナー）談。

GR YARIS AUTOBILDで、アンドレアスさん主催”TUNINGPARTS-GR YARIS”に搭載されたパーツ構成を見て大いに納得、、と言うかドイツでは当たり前の選択で”性能はお金で買える/支払った分だけの性能は確実に上る”って事ですね。ドイツチューニングパーツ協会VDATの監査もあると思いますので各パーツのカタログスペックに嘘は書けないでしょう。念の為にTUNINGPARTS.ORG-GR YARIS主要パーツエクイップメントを下記に記載しておきますのでご参考頂ければ幸いです。 日々精進

POWER-ECU DTE SYSTEM PLUG IN POWER
CATALYZER HJS MOTORSPORT
DIFFERENTIAL DREXLER
EXHAUST TUNINGPARTS ORIGINAL
INTERCOOLER WAGNER TUNING 
SUSPENSION KW-CLUBSPORT
EVENTURI, GR4 YARIS

イベンチュリーの新作

イベンチュリー エンジンカバー GRヤリス英国のイベンチュリー社からGRヤリス用カーボンエンジンカバーが新発売！上画像がマット（艶消し）フィニッシュ。エンジンルームの質感が凄い事になりますね！

イベンチュリー エンジンカバー GRヤリスそしてこちらがグロス（艶あり）フィニッシュ。どちらも純正エンジンカバーのカラーデザイン（赤モールド）をトレースしつつ、見え辛いかもしれませんがフロントパネル部にイベンチュリーロゴが配置されています。従来からのカーボンインテークをお使いの皆さんには超気になるアイテムだと思います。マット＆グロスフィニッシュ共に税込み￥105,000-（2022年3月現在）です。イヴェンチュリーファンの皆様よろしくお願い申し上げます。　日々精進

GRヤリス用イベンチュリー装着