「GR4 YARIS」カテゴリーアーカイブ

GR4 YARIS, POWERFLEX

パワーフレックスGRヤリス、エンジン＆ミッション用ブッシュ

パワーフレックスGRヤリス英国パワーフレックス社製、GRヤリス用製品3点を並べてみました。サスペンション部じゃなく、エンジン＆トランスミッションのパワーユニット連結部の強化パーツです。トルクマウント+ミッション上部マウント+エンジン上部マウントに差し込んで完成。打ち変え圧入の必要はありません。各純正マウントの構造と硬度を生かしたまま連結硬度を上げるパーツです。デメリットは停止時の振動伝達が増える事。それでも「このパーツが必要なんだ！」と言う方に向けた製品です。旋回応力負荷がかかる中でのシフトチェンジ＆よりダイレクトでリニアなステアフィールとクルマの動きが欲しい方にはピッタリですよ。　日々精進

パワーフレックスGRヤリス

パワーフレックスGRヤリス

パワーフレックスGRヤリス

POWERFLEX FOR GR YARIS

 

 

 

DTE SYSTEM, GR4 YARIS

VMAX

DTE GRヤリス レーシングエディションドイツDTEシステム社製品のGRヤリス用スペシャルモデル”レーシングエディション”。ドイツファクトリー自社開発プログラムを搭載するスタンダードモデルと違い、外部のVTECターボチューン等、日本車ターボチューニングのスペシャリスト集団”7Mods-Germany”が組み上げたより戦闘力の高い製品です。プラグイン（カプラーオン）接続とは別に、物理配線を接続する事により速度リミッターが解放されます。　日々精進

GRヤリス DTEパワーコントロール サブコン↑バナークリックでヴェルナーWEBショップ製品ページにリンクします。イベンチュリーエアインテーク（マット＆グロス）も少量在庫ございますのでセットでお買い求め頂ければ幸いです。

DTE SYSTEM, GR4 YARIS

GRヤリス用DTEシステムサブコン

DTEサブコン GRヤリスドイツDTEシステム社の全製品（サブコン3種、スロコン1種）が今月末までキャッシュバックキャンペーン中です。と、言う事で、各サブコンの性能比較をまとめてみました。圧倒的な性能で選ぶか？コストパフォーマンスで選ぶか？買うか？買わないか？じっくり比較して検討材料にしてみて下さい。尚、明記されるパワー＆トルクはドイツDTE社での実測データです。VDAT認証、TÜV Rheinland認証を保持（嘘がつけない環境）した製品ですので参考に値する数値と考えます。GRヤリス搭載G16E-GTSエンジンのノーマルスペックは272Ps/370Nm

BOOSTR-PRO POWER CONTROL RACING EDITION
実装パワー＆トルク 296Ps / 388Nm 304Ps / 409Nm 321Ps / 445Nm
馬力1Ps-Upに掛かるコスト ￥2,000-（税別） ￥3,000-（税別） ￥2,612-（税別）
トルク1Nm-Upに掛かるコスト ￥2,666-（税別） ￥2,461-（税別） ￥1,706-（税別）
超高速適応型センサシステム 実装 実装 実装
プログラムバリエーション シングルプログラム マルチプログラム マルチプログラム
調整範囲 6ステップ 7ステップ x 3モード 7ステップ x 3モード
ダミープラグ 付属 付属 付属
プラグイン（カプラーオン） 100％対応 100％対応 速度リミッターのみ物理配線が必要
スマホ＆タブレット操作 非対応 対応 対応
スピードリミッター解除 非対応 非対応 対応
推奨＆必要装備 純正形状スポーツフィルター（推奨） スポーツフィルター、インテーク（推奨） イベンチュリーエアインテーク（必要）
警告灯対策/リプログラム 保証期間内の無償対応可能 保証期間内の無償対応可能 保証期間内の無償対応可能

今月末までキャッシュバックキャンペーン中ですので、パワーアップ単価は更に下がります。値引き（キャッシュバック）価格を掲載したヴェルナーWEBショップでも絶賛販売中です！下記バナーボタンで製品ページにリンクします。もちろん業販も可能ですので、皆様宜しくお願い申し上げます。

GRヤリス DTEブースタープロ サブコン

GRヤリス DTEパワーコントロール サブコン

GRヤリス DTEパワーコントロール サブコン

イベンチュリーエアインテーク GRャリス

日々精進

DDM, GR4 YARIS

GRヤリス用DDM入荷

DDMコラムエクステンダーデイリードライバーモータースポーツことDDMのGRヤリス用ステアリングコラムエクステンダーが入荷致しました。バックオーダー頂いている分は本日発送致しますね！GRヤリス用DDMの需要が高まった要因は、、GRMNヤリスの納車とかGRカローラ＆GRカローラモリゾウエディションの納車とか新車導入と同時にDDMを装備って感じですか？又はGRMNヤリス用GR用パーツのレカロSPGタイプモータースポーツシェルシートをご予約された方がシートポジションを合せるツールとしてDDMを選択して下さったのか？兎に角弊社からご購入下さった皆様に感謝。ありがとうございます！在庫分数個残ってますので関係各位よろしくお願い申し上げます。

DDMコラムエクステンダーさて、今回入荷分のDDMから大幅なモデルチェンジが実施されておりました。エクステンション量は同じ、で外殻カバーがアルミ製から樹脂製に変更されております。これにより若干ですが軽量化されました。スプラインスピンドルは従来通り高硬度ジュラルミンなので剛性等に変更はありません。詳細は下記リンク（近々画像を差し替えます）ご参照願います。　日々精進

DDM GR YARIS

GR4 YARIS, Toyota

GRヤリス純正リアデフマウント

GRヤリス リアデフマウントGRヤリスの裏側（床面）を見ては”何か売れそうな製品”を考えてますが未だ何も出来上がってません。上画像はリアデファレンシャルとサブフレームを結合するブッシュ部分。ご覧の通りBMWと同じく左側一点留め（画像左下がフロントサイドです）。右側に同じような径のホールがあったので、左右ダブルジョイント化パーツが売れる（詳細下記リンク）？と一瞬考えましたがブッシュが実装された右側にはリブ造形が付いてましたので断念。

GRヤリス リアデフマウントこちらがフロントサイドから見たトヨタ純正GRヤリスチアデフマウントブッシュ。キャリア上部に硬質ゴムダンパー搭載。ドイツ車みたいにちゃんと仕立ててありました。結論-ココはいじらない方が良い。下記リンクはパワーフレックス社製のBMWリアデフマウント左右ダブルジョイントパーツ。累計販売台数、、約1セット。　日々精進

パワーフレックスBMW F80/M3デフマウントフルセット