↑2014年4月11日にyotubeにupされたムービーです。新製品開発中！と言った風の映像ですが、コレ、、非常－－－に興味がありますっ！これが第3世代のSACHS-PerformanceCoiloverの雛形である事は間違いありませんっ！！、、、遡る事今から約3年前、2011年4月1日に販売開始したBMW-E90/92M3用ザックスパフォーマンスコイルオーバーの次の製品”電子制御対応版！”これのプロトタイプだと思われます。BMW純正の電子制御ダンパーDCCのOS（ダンパープログラム）に上書き、、と言う書き方が正解なのか？なんですが、エラーを出さずにシステム&オペレーション（純正装備された室内のスイッチ）を動かす事は出来ないのか？何度も何度もミーティングしましたし、E39M5時代には先行してSACHSがセットしたACシュニッツアー社製の対応車高調整サスペンションセットがラインナップされておりました。（販売されたかは不明）ドイツ現地は既にクリスマス&ニューイヤー休暇ですので、詳細は年明け早々ドイツに聞いてみようと思います。もし、、もしも、このプロトタイプの日本への貸し出し、つまり私の手元に来たならば90/92M3を買う覚悟です。、、BMW専門店の皆さんは、、今更？？と？マーク連続でしょう、私も売れるとは思いません。目的は１つ。ユーロシビックタイプ電子制御対応製品の前宣伝です。因みに後半からインタビューに対応する方がPerformanceレンジの開発責任者ライナーさんです。ライナーさんはF1SauberBMWのダンパーエンジニアでした。つまりBMWのスペシャリスト。やれば出来るの当たり前です。プロトタイプ品番88 1500 000 204。気になりますっ！
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ネッツトヨタ群馬前橋おおしま店試乗会、御礼！
某日、ネッツトヨタ群馬さんのレース部隊ことGNEXTさんから静かに試乗車86を引き取りまして、、一路ネッツトヨタ群馬前橋おおしま店さんへ。その間、GNEXTさんにて静かで豪華な商談が結束されたようで、、びっくりデス。
で、試乗会当日の店内の様子。14R60が大人気！、、何故、ココ（ネッツトヨタ群馬前橋おおしま店）にこのマシン、、しかも試作0号機だったんですよ（内緒）が置かれているのか？それは、そーゆー特別なコネクションがあるからですよね。普通の店舗さんでは考えられないらしい。ここで私は「お取引して頂いてよかった！」と再確認するのであります。
ネッツトヨタ群馬前橋おおしま店さんのコンプリートカー（完成車販売）にもしっかりザックスパフォーマンスコイルオーバーが装備されております！パフォーマンスコイルオーバーが欲しいけど、86乗ってないんだよ、、と言う場合はクルマごと購入可能であります！で、この白い86はケージが組まれたワンメイクレース車両でありまして、全てのパーツセレクトは関口店長がチョイスしております。ドイツケルンのTMGがリリースするラリー用86-CS3Rをイメージしてセットアップ！何か雰囲気違わない？と思った方は素晴らしい、、実はタイヤハイトが変わってます。これはお手本としたい衝動ですが、私達はミシュランジャパンさんからの正式サポートを受けておりますんので、あくまでも規定（純正）サイズでこの先も進みます。※この試乗車はネッツトヨタ群馬前橋おおしま店さんにございますので、ご興味を持たれた方は直接お問合せしてみて下さい。
今回も沢山の86オーナーさんにご試乗頂きました！皆様に感謝！
展示中の14Ｒ60（TRD0号機）の前に、通称RS-1こと、ザックスパフォーマンスコイルオーバーのフロントストラットを置いて撮影。この意味は、、もしかしたら14R60に装着するかもしれないんですよ！詳細ご提案書はまだ用意出来ていないのですが、弊社+ネッツトヨタ群馬さん+14R60のスペシャルプロジェクトがスタートするかもしれません！これは現86&BRZザックスパフォーマンスコイルオーバーユーザーさんにとっても朗報で、製品のアップデートメニュー（減衰、スプリング変更+アッパーマウント追加新造）の基礎データを14R60で作成して、アップデートメニューにフィードバックする作戦です。詳細決定までしばらくお待ち下さい！何か、、トントン拍子で嬉しいです。
某日、ネッツトヨタ浜松エリア86潜入！
某日、エリア86マスタースタッフ橋本章宏さん（国内A級ライセンス保持）と、エンスージャストY氏の86（勿論ザックスパフォーマンスコイルオーバー装着）今後の展開について緊急会議を決行致しました。で、リフトアップされた私達の86試乗車を眺めつつ、、ザックスパフォーマンスコイルオーバーサスペンションセットの新たな可能性に手ごたえを感じました。、、実は前々からテストしてみようと考えていた事、、もしかしたらこの答えをお待ちの86ユーザーさんもいらっしゃるかもしれません、、（汗）。テスト案件を忘れないように、また有言実がモットー私の約束として明記致します。
86極秘プロジェクト！仮称”まんねんさんに続け！”
ご覧の通りの圧倒的なホイルストローク(伸び性能！何とーーノーマルストロークの85％以上）を確保した車高調整サスペンションセットがザックスパフォーマンスコイルオーバーでありまして、この有効ストロークを使って、車高をノーマルより15～25mm上げた状態でのロードテストを近々（年内、、）実施してみます。何故？と思われる方もいらっしゃるでしょうが、東北、日本海、北海道等、雪の多い地方のユーザーさんには必要な性能なんですね。ロードクリアランスは多い方が嬉しいんです。で、現在の試乗車86はノーマルから25～28mm下げ（アジャスターホボ最下部）ですから物理的には今の状態からフロント側で70㎜、リア側で130㎜（ネジ間）、レバー比換算は後にして車高目標ノーマル20㎜上げは可能です。後は乗ってどうか？であります。＜＜これを近々テストしますのでお楽しみに！
Y氏のザックスパフォーマンスコイルオーバー装着済み86！毎度ありがとうございます！普段は最新クラウンにお乗りの方で、86は趣味に徹する、トライエラーを楽しむスタンスが趣味の深さを感じますね。で、86を客観視（性能の比較対照がある）できる分だけ私達も常にアドバイスを頂き、共に86用ザックスパフォーマンスコイルオーバーを育てて頂いている大事なユーザーさんです。86方面では有名人ですね。
エリア86ネッツトヨタ浜松マスタースタッフ橋本さん（ヤマハのオフロードましんTTをコヨナク遭いし銃器に詳しい頼もしい方）と、エンスージャストY氏（いつもありがとーございます）と私たちの試乗車86（216号）と。ナイスショットでありがとうございます。
筑波スーパーバトル2014、COX秦野の野望。
筑波スーパーバトル2014、進撃のASM。
筑波スーパーバトル2014、SYMSさん。
学生フォーミュラ。
ドイツZFと、ZFジャパンさんがサポートする学生フォーミュラ。未来のエンジニア、、つまり未来のクライアントさんにSACHSダンパーの優位性を知ってもらおう！と言う気の長いセールスプロモーションを展開しておりまして、そのレクチャー図解が上画像です。理想、模範的なレイアウトだそうです。エンジンは、、GSX等の単車用４発が主流のようです。※ZFジャパンでは学生フォーミュラエントリーチームに対してFS（学生フォーミュラ）専用ダンパーの特別販売を実施中！学生の皆様、宜しくお願い致します。
で、俺ならコーするなっ。的な落書きを書いてみました。狙いはマスの更なる中心化。です。あと新しいドライビングポジションも模索してみました。エンジンを抱く、、これ熱いんじゃないの？、、熱いですよ、、しかし、往時のGP500でFスペンサーがチャンバー（実はタンクの中にあった）を抱きかかえGPウイナーになった事を考えれば、、アリかと。あ!因みにレギュレーション俺知りません。
ポジションの確認もろもろ。
これは、左右のアームを1本で制御するリンケージ構造メモ。勿論後ろも1本制御ですよ。これで2本分のダンパー購入資金が節約できます！！どこかの大学で俺をアドバイザーに迎え入れてくれないだろうか？？なんちゃって。
四日市銘菓、本店前にて。
先日の東海地区遠征（営業）の際に立ち寄ってみました。格子の蔵は”世界で一番美味しいお菓子”の本店です。ピレリ四日市の山本社長にご紹介頂きました。四日市銘菓”なが餅”。
純日本庭園と86。
86は絵になるスポーツカーですね（勿論走っても完璧な振動制御が心地よいです。）日本の景色に溶け込む造型が、益々好きになりました。
某日、刈谷アネブルさん訪問。
ドイツZFレースエンジニアリング社オフィシャルテクニカルパートナー、アネブルさんに久々訪問。中野さんはご不在でしたが蘇武さんとモロモロ情報交換。戦線異状なし！とはお互い言えない状況です。
アネブルさんロビーに掲げられたツェッペリン飛行船の断面図。SACHSブランドの親方、ZF。Zは勿論ツェッペリンで、Fは本拠地のフリードリヒヒスハーフェン。来年2015年が100周年記念でありましておめでとうございます！なのですが、私を含めた数名の旧派（SACHSシュバインフルト同盟）は2015年SACHSブランド120周年！を静かに祝うのであります！（涙）
で、ファクトリー画像。作業中のダンパー画像等は通常公開禁止ですが、これは施主が弊社なので問題ありません。通称RS-1こと、ザックスパフォーマンスコイルオーバーのオーバーホール風景。永く大切に使い続けて下さるユーザーさんに感謝。
アネブル蘇武さん、今回はありがとうございました！来る12月5日の筑波スーパーバトル、、事実上のSACHS祭りで再びお会いしましょう！
PROFESSONAL MOTRSPORT WORLD EXPO 2014視察。 at 前田さん。
今年は行かない。と決めたケルンPMWEXPO、、。ところがこーして画像と情報が入手出来ている事に感謝！前田さん、今回はありがとーございましたっ！
えー、、（汗）誰も居ないじゃないすかぁー、毎度お馴染み？ガランとしたZFレースエンジニアリングブース。新製品は？？であります。
86CS-V3！いいですね。格好いい！また「86ばっかり、、」とオートファッションimp熊崎編集長に言われそーー。
マックイーンが愛してやまなかったマシンと、いよいよ来たぜっ！な興味深々のエキゾーストマニフォールドと、86&BRZのチューニングメニューが気になるエンジンコンストラクターと。
で、今回多大なるご協力を承りました”前田さん”登場です！自らのセンスを生かしたライトチューンの86と、刈谷アネブルさん謹製ザックスレースエンジニアリングダンパーセットを装着したIS-F（いいなー）、更にカミソリのような切れ味のナロー911を楽しむエンスージャストでして、岡崎の山本タイヤ様86試乗会にもご来場頂き、インプレッションも頂きました、、私、お世話になりっぱなしです。前田さんのビジネス、超絶造型加工、、何時か何かを発注してご恩に報いたい。と思っております。今回もありがとーございました！それにしても前田さん、、格好いいすねーー。デザイナーズドM65にライカカメラ、細身のパンツにブーツはバケッタ革かもしれない。ファッションと金属機械加工全般の融合は前田さんに懸かってます。どーぞ引き続き宜しくお願い申し上げます！