数週間前の入荷荷捌き風景。リトアニアの首都ビルニュスにあるビルニュス国際空港からフランスパリ-シャルルドゴール空港経由で日本に到着。激しい戦争が続くウクライナを回避したルートなのか？兎に角、今回の荷物をお待ち下さった皆さんにお詫びとお礼を一言。長らくお待たせして申し訳ございませんでした。そしてご購入下さって心から感謝申しあげます。納期遅延への調整を細かく対応して下さった取り次ぎ店さんに感謝！販売店さんに感謝！そして弊社からIRPシフター＆パーツをご購入下さった皆様に感謝！ありがとうございます。
自然光下で入荷した製品を1つ1つチェック。そしてヴェルナー販売責任のシリアルナンバー付き保証書を同梱して完成。
ヤマトさんに持ち込んだり、納品したり。因みにJB23ジムニーって想像以上にモノが積めるんですよ。以前86用の17インチタイヤ付きホイールを8本乗せました。
これからご提案する、遅れて来た新製品。BMW-S55とN55ユーザーの皆さんにオススメの逸品です。詳細は後程 日々精進
先週の榛名山風景。山に抱かれ神々しい景色を見つつ、ワインディングを楽しむイメージ（笑）。
木陰にクルマを止めてチョット休憩、、運転の集中から解放されると頭が活性化するらしくモロモロのアイデアとかくだらない考え事（これ大事）が思い浮かびます。アタックナンバーワンのチーム組成と、スラムダンクのソレが酷似している事（知ってますか？）や、後ろを走る車のドライブレコーダーにジャミングをかける（自分のクルマを映らなくする）方法とか、、笑。
そして、マスターヨーダが居そうな景色にフォースと共に日々感謝、日々精進
※注-OBD車検がスタートすれば旧86＆旧BRZ専用OBD診断機8BITがまた売れるのではないか？と思ってのですが、旧86＆旧BRZは対象車両ではありませんでした。現段階では2021年10月以降製造/登録車両（国産車）が対象車両となり、つまり旧86＆旧BRZ生産終了後の話。更に売れるチャンスはありませんでした。GR86＆BRZ2Gen専用のパーソナルOBD診断機8BITは多分メーカーも作らいなと思います。なにせ弊社の初期在庫15セットを完売するまでに9年かかったシロモノ（汗）。メーカーさんも苦戦したに違いない（涙）。とても素晴らしい製品なんですけどね、、メーターの警告が点燈しないフォルト（車両側の不具合申告）がたくさんある事もコレでしりましたし、全てのフォルトは8BITで消去出来ました。ステアリングを外しただけ、メーターケースを外しただけ、バッテリーを交換しただけ、バッテリーがあがっただけ、フロントウインドウを交換しただけ、ヘッド＆テール＆フォグ＆サイドマーカーランプを交換しただけ、これだけでもフォルトが付きます。物理的に直しても(交換しても）車両に搭載されたECUに「指定部分（フォルト）を直しました！」と申告（診断機でクリアにする）しないと永遠にフォルトは消えません。フォルトが直接的な故障になる事は先ずありませんが、累積された警告がECUにどのような影響を与えるかは解りません。8BITがあれば全て解決！旧86＆旧BRZも10年越えのクルマになりました。今から8BITを買うのが正解なのかもしれませんね。 日々精進
GRヤリス用ロックボーゲル製、ルーフスポイラー用3分割ラッピングシートをご購入＆装着頂いたユーザーさんから画像をお借りしました。嬉しい！超嬉しい！発売から数年、、今まで一度も売れた事が無くつまり世界初のユーザーさんが誕生しました。トヨタ純正のマーブルカーボンルーフの柄を忠実に再現しつつ、不自然なパッチ感を無くすため神経すり減らしながら微調整＆デザインした逸品！またシート材は3MのキャストPV+マットラミネートコートで耐久性も抜群、、、売れる自信しかなかったんですが（笑）。でもこーしてご購入下さり製品を楽しんで頂けた事で報われました。尚、本製品は目下ヴェルナーWEBショップにて絶賛アウトレット販売中です！当たり前ですが在庫限りでお終いです。
一方こちらは自分の86のウイングに貼り込んだ3MキャストVPシート。ロックボーゲルと同じ材料の耐久テストで早や5年。売れる売れないは別として、製品の性能実証は続きます。 日々精進
仕事が増える気配が全く無い（涙）ので、もう名刺要らないかも。と、後ろ向きな考えを改めて増刷してもらいました。メイドイン群馬高崎でキッチリ活版＆会社のマーク-ロケット鶴のエンボス付きで1枚換算約￥100-、、、。無駄に出来ない気持ちで道具を使うって大事。ゴールデンウイーク明けもよろしくお願い申し上げます。 戒めつつ 日々精進
連休最終日。昨年のゴールデンウイーク明けは休みが続いているような静けさ（お問合わせも注文も少なく）だった記憶。今年は更に厳しい予感。さて、上画像は数年前に鉢植えしたブルーベリー。緑の葉が綺麗。
同じくブルーベリー。庭ブログ終了！明日から本気出す！株式会社ヴェルナーは緑化を介してCO2還元に努める企業です。 日々精進
春の土用が明けたので、早速土いじり開始。迷信ではなく太古からの言い伝えなので暦を守る事にしています。ジジイ感、、ですよね。でもダメな期間に土に触って指や手がしびれると怖いですよ（経験済）。さて、上画像は庭に植えてはいけないと言われる百日紅（サルスベリ）の木。一本立ちだと和風テイストが強いので株立ちを数年前に植えてもらいました。根本から新芽がどんどん出てきますので選定必死です。
幹に付いた苔を落としたらアラ綺麗。
これから葉がグングン伸びてお盆の頃に開花します。夏の楽しみの一つ。株式会社ヴェルナーは緑化を介してCO2還元に努める企業です。 日々精進
ゴールデンウイーク風、グリーンイズナイス画像。新緑が綺麗です。
管理地の草刈り1）-ビフォー
管理地の草刈り1）-アフター
管理地の草刈り2）-ビフォー
管理地の草刈り2）-アフター
因みにカシノキの葉はまだ落ち続けています。株式会社ヴェルナーは緑化を介してCO2還元に努める企業です。 日々精進
米国とリトアニアからの入荷荷物の検品発送を何とか終えて明日から休み。ブログにわざわざ”休み宣言”を書く理由は前橋労働基準監査署の監査出頭回避の為（マジです）。さて、休み中はどこにも行かず、クルマにも乗らないいつもの通り。渋滞中の運転が超苦手で事故に遭わない安全策でもあります。思うにゴールデンウイーク＆お盆の好例行事である高速道路渋滞走行には、渋滞走行中時の作法があるような気がします。自分には理解できない暗黙のルールのうちに成り立っている低速集団走行で、この渋滞期間中に毎回走るドライバーさん達は皆”渋滞走行のプロ”。そんな中、素人の自分が普通に走って居たらアブナイし物凄く怖いです。３車線全て塞がった中、60～90km/hを維持するのも辛い。86のMT車両に乗ってる方なら解りますよね。ギアポジション＆アクセルパーシャルがホント微妙な速度です。渋滞走行中の多くの車両はATでトルクコンバーターじゃなくてCVT、、無段変速の主な機能は渋滞走行への対応だったのか。渋滞走行の皆さんっ！引き続きご安全に！渋滞すり抜けライダーの皆さんっ！（自分もすり抜け散々やったのでダメとは言えず）あまり無理せず、危険回避のポイントは2つあります。1）車間距離があるトコロは注意、2）常にすり抜けクルマのフロントタイヤ先端を確認する事。クルマが動く（進路変更）する前には必ずタイヤが向きを変えます。ご安全に！自分は自宅付近の草刈りをしつつ、SFの古典を楽しみながら過ごします。 日々精進
旧トヨタテクノクラフト（TRD）が仕立てたD型86をベースとしたスペシャルモデル14R。販売開始直前-95％の車両をじっくり見学したのが2015年3月、旧ブルーエリア前橋おおしま店（＜ブログリンク付き）でした。その時から思って居た事が、ナンバープレート左右のダミーダクトに穴を開けて追加インテーク！そんな妄想がついに実現するかもしれません（笑）。と思う反面、このダミーダクトに見える造型、実はちゃんとした空力パーツなのかもと思ったり。その根拠がGR86用のノーズコーンGRパーツ。ナンバープレート左右に装着してフロントノーズを23mm延長。ボンネット上の整流制御とリフト軽減を実現するらしい。穴が開いて居なくても機能している、、、かもしれない。近々14Rの開発スタッフさんに会うチャンスがあるかもしれないので聞いてみますね。
妄想イメージ①。穴を開けてメッシュグリル装着（左右）。テープは空気の逃れのイメージ。クルマが汚くてスイマセン、、汗。
妄想イメージ②。こんな感じ。バンパーに内蔵するインテークスクープは各サードパーティー製品が既にリリースされていますが製品は全て左側のシングルのみ。しかしっ！あの英国製インテークなら左右分割スクープなんですよ。ちょっとワクワクで妄想終わり。 日々精進