自宅和室の一角が株式会社ヴェルナーの製品保管場所。風通しよく快適環境なのは言うまでもありません（笑）。さて、ここ最近静かな旧86＆BRZ用パーツですが”たま～に”ご注文頂き、発送準備の図です。メイドインイタリア！高圧工業バルブ＆配管のスペシャリストが趣味で製作するDDMコラムエクステンダーと、NATO心臓部メイドインリトアニアの兵器みたいなIRPスポーツシフターの箱。ご購入下さいましたオーナーさんに感謝！で、この2つのプロダクト。国内に現存する30万台の旧86＆BRZの他、多分ですが新型86＆BRZにも装着が可能だと考えています（新型86が販売開始されたら検証します）。と、言いつつも自分はFA24積の新型にそれほど興味が湧かないんですよ。やっぱり自分のクルマ”旧D型86TRD14R”の可能性を追及して自分の理想をカタチにしたいんですね。1台に拘り、1台と向き合う、、、が今の気持で 日々精進
「IRP SHIFTER」カテゴリーアーカイブ
快感変速
IRPシフターで快感変速。 日々精進
86&BRZ用IRPシフター在庫状況
86&BRZ用IRPシフターの弊社在庫が4セットになりました。完売後の納期は３~４ヵ月後になりますので、梅雨明けの初夏から秋、今年のドライブシーズンをIRPシフターで更に楽しむ為に今決断が必要かもしれませんよ。弊社WEBショップでも販売中ですが、難易度の高い取り付け作業が伴いますので全国のGRガレージ/専門店さんでお買い求め頂ければ幸いです。 日々精進
IRPシフターの裏側
先日の富士86イベントでも静かな人気（笑）だったリトアニア産IRPスポーツシフター。ドライビングシートからの眺めや作動長、ステアリングを握る左手からシフターまでのリーチを確認して頂きましたので、今度は取り付け裏側の公開！ご覧の通り、フロアトンネルトップ部4点でねじ止めされています。装着時の車体に穴あけ加工は一切不要です。ミッションのリンケージは右ハンドルor左ハンドルどちらにも対応出来るフレキシブルジョイントを採用。またベースフレーム下に配置するラバーシートが付属されていますので、防水処理もほぼ完璧ですよ。
で、IRPシフターのジョイントが接続されるミッションリンケージがこちら。86＆BRZ用IRPシフターは全国のGRガレージ各店、専門店さんで取り扱って頂いております。弊社WEBショップでも販売中です。製品詳細は下記リンクご参照願います。 日々精進
上から目線で
リトアニアの逸品！IRPスポーツシフターの定点観測図。撮影位置を固定、1人黙々ニュートラル＆シャッター押し＞リバース＆シャッター押し＞1速~6速まで繰り返し撮影完了。これで完璧にIRPシフターのストローク量を可視化する事が出来ました。だからって沢山売れるって事はナイと思いますが、「ショートストロークって書いてあるけど、どんだけ？」の疑問にお答えする事で「これじゃ使い辛そう（自分には無理）だから買わない」とか、「買いますよ！」といった妄想からのリアクションがあればモヤモヤもすっきりしますよね。因みに撮影で使ったベルボンの三脚は爺さんの形見の方でした。実は全く同じ三脚を自分で買って使ってまして”同じだから要らないよ”とは言えず、、足部のテープライターAPS（秋田フォトサービス）が爺さんの秋田写真工芸社。ココを継ぐっていう人生の選択もあったかも？と今更ながら思います。さてさて、IRPシフター86＆BRZ用の各ギアポジションは製品ページのスライドでご覧いただけます。 日々精進
86&BRZ用IRPスポーツシフター作動長（完全版）
トップレフトリバース（リリースボタンプッシュ）から1速、2速、3速、4速、5速、6速、そしてニュートラルポジションとIRPスポーツシフターのショートストローク量を可視化してみました。が、、画像が気持ち悪いので、近々スライドに分割して製品ページに反映予定。念の為に書いておきますが、お箸を使うように”普通にクラッチを踏んでシフト＆クラッチリリース”出来る方なら楽しんで頂ける製品です。特別なスキルは必要ありません。 日々精進
IRPスポーツシフター
1号機のA型86に搭載してガシガシ変速して楽しんだIRPシフターを2号機D型86にそのまま換装して使い続けています。IRPシフターを装着する事で速く走れる要素はほぼゼロですが、気持ち良さ＆揚がる感じといった感覚性能だけでも”買い”だと思います。操作系に関して言えば何より新鮮な左手のポジション。ステアリングを握る9~10時付近のすぐそばにシフトノブがある優位性は様々。そして確実にガツガツ入る短いシフトストローク。リバースボタンを押してトップレフトリバースにシフトしてクルマをバックさせる。いつのも操縦行為がちょっと新鮮になるかもしれませんよ。
「ショートシフターなんて使い辛くてすぐ飽きるよ。」と言うご意見もありますが、使い辛さは特にありません（個人的見解）ので飽きても問題ナシ、、と言うか変速する事、ギア比を自分で選択してエンジン回転数と速度を自分で制御する事が飽きたらもう86に飽きたって事ですよね。リトアニアのデザイナーとエンジニアが生み出した39mm径のシャフト一体型シフトノブ（ジュラルミン製）は想像以上に86＆BRZのインテリアに溶け込みます。違和感（改造した感じ）なく、でも静かな存在感と使う楽しみがIRPシフターの性能です。下記リンクはIRPシフターの作動長。 日々精進
FOR LANCER EVO-5/6/7/8/9
三菱ランサーエボリューション5速（EVO5/6/7/8/9）用IRPシフターが完売致しました。ご購入下さいましたユーザー皆様に感謝！ありがとうございます。日々感謝、日々精進
FOR R32GTR
メイドインリトアニアの逸品！IRPスポーツシフター日産R32GTR用を少量在庫中。BMW用や86&BRZ用と違いミッションブロックにダイレクトマウントですので剛性強度は日産純正そのまま。シフターのシャフトは中空じゃなく、リブ構造を持った超剛性デザイン。トリムを少し加工してブーツインの純正仕立ても可能です。ここ最近のジャパニーズスポーツカー価格高騰で”凄い事になってる32GTR”ではありますが、その分、現オーナーさんのマインドとモチベーションは高いと思ってますので何卒よろしくお願い申し上げます。製品詳細は下記リンクにて 日々精進
IRPの作動長
リトアニア製IRPスポーツシフターの作動長を可視化してみました。適合は旧86＆BRZ用。3速-N（ニュートラル）-４速の縦ストロークです（非調整/左右のストロークのみ調整可能）。 日々精進