弊社のクライアントさんからご依頼頂いたBMWモータースポーツパーツ。今では希少な3.2リッター直6NAエンジン+マニュアルトランスミッションを搭載したZ4Mクーペ、、自分の残りの人生で、もう一回BMWがあるのならZ4Mクーペ又はE46M3がいいなーって思います（多くの人がそー思っているはず）。

デファレンシャル関連のパーツが全て揃ったハズです。この度は弊社ヴェルナーへのご用命ありがとうございました。オーナーさんのZ4Mクーペがより自分の掲げる理想に近付きますように。

さて、こちらはドイツのドレクセラーデファレンシャル。普通の人より主にプロ、、というかハイエンドマニュファクチャラー（AMGとかアルピナ、BMWモータースポーツとか）向けの製品。「高級車に機械式デフ組むのか？大丈夫なの？」って、日本では考えられない感じですよね。そのドレクセラーデファレンシャル、価格が更に高騰しました。ドイツの現地価格値上げと為替の関係でBMW用は約65～80万前後、トヨタ86用も以前は30万円台の価格でしたが現在では60万前後の価格設定。国際通貨において、今後円が強くなる可能性があれば少しは安くなる可能性もありますが、現状はこんな感じです。　日々精進

BMW-Team-Studie＆BMW専門店Studieの鈴木会長（通称ボブ君）が購入したBMWが納車後3か月で3千万円値上がりっ！景気がいい話にあやかりたい＆相場価格が更新されたので再度ネタにさせて頂きました。当初の購入価格1億3千万円、東海林さだお先生の”たんま君”換算で吉野家牛の特盛1335年分だった記憶。そこから3か月、さらに3千万上乗せされまして、もう牛丼換算しても意味が無い（食べきれないし）。当面の上昇指数は月に1千万って感じでしょうね。つまり13か月で購入価格の倍。2台買った人（居ないと思いますが）は約1年後に1台売却すれば1台がタダになる換算。凄い話だけど、多分ですが”富裕層あるある”な気がする。さて、世界限定50台で販売されたBMW3.0CSLに兄弟車両があった事を覚えていますか？その名はToyota FT1。下記ブログリンク2016年12月もご覧いただければ幸いです。　日々精進

ホイルベースを併せてみた

凄いよ！ヤスアキさん（BMW-STUDIE会長）

上画像、多分2006年のBMW専門店Studie鈴木社長（当時）と1976年製BMW-3.0SCL。この撮影から17年、鈴木さん念願のスペシャルなBMWを購入。奇しくも同じ名前の3.0CSLで世界限定50台！そのお値段1億3千万（キッチリ6速マニュアルトランスミッション搭載）。これはもうお祭りで”わっしょい！”と担ぎつつ、自分なりのおめでとうございますを伝えないと！と。M1（BMW-M1）買おうと決めて家族で食事してからお店に行ったら売り切れていた話を聞いた時からどれだけ時間が経ったのでしょうか（笑）？使えるお金があってもBMWにしか乗れないって不憫で、、涙。一庶民の自分は常にそー考えて居ましたが、M社50周年記念限定50台のスペシャルマシンの登場でコレこそが鈴木さんの乗るBMWのスポーツカーな気がしました。購入予算OK+世界中の50人に選ばれる資格は当然OKでつい最近登録（ナンバー取得）もOKになってもう走ってる、、凄いよ！ヤスアキさん！マジでおめでとうございます！

で、自分なりのお祝いを考えた。ヨコハマ界隈でよく見かける気鋭のイラストレーターROCOサトシさんは早速自前のイラストレーションを送られたらしく、自分もイラストというか漫画の一コマを描いて進呈しました。上画像はその下書き。ま、誰がどう見てもタンマ君/東海林さだお先生の画に見えますよね。タッチを習いトレース、、AIでも出来る作業を人力でやった作業工程（笑）。さすがにクルマの画は自己流ですが万年筆で描いた（一発真剣勝負）世界で1枚のオリジナル原稿に鈴木会長も喜んで、、と、言うかウケた事が嬉しかった。乗用車とは全く違う次元のデザイン性能+オールハンドペイントのグラフィックボディ+6速マニュアルトランスミッションの古典と、最新の動力パフォーマンスを兼ね備えたドイツのミュンヘンのスペシャルスポーツカーとの出会い。造った人が選んだ使う人50の1人！現世で実現してよかった。自分の事のように嬉しいです。詳細（完成版イラスト）はBMW-Studie鈴木会長のブログ（下記リンク付き）ご参照願います。あ、あと東海林さだお先生（遠い親戚、、だと思う）今回もありがとうございます。　日々精進

BMW-Studie鈴木会長BLOG（NOTE）

追記2023/09/19-ご好評につき（笑）原稿下書き掲載。