GRヤリスHJSキャタライザー

HJSキャタライザー GRヤリスドイツHJSエミッションテクノロジー社製、GRヤリス用HJSスポーツキャタライザーの国内在庫がいよいよラスト1になりました。次回2023年以降の入荷分から新定価(値上げ)になります。※新価格決定次第ご案内致します。

HJS キャタライザー 触媒 GRヤリス 車検対応100%プラグイン(純正触媒と換装するだけ)&コンパクト設計&リーガルチューンのGRヤリス用HJSキャタライザー。HJSリーガルチューンシリーズ中、最も排気量もパワーも小さいGRヤリス用ですので性能のベースとなるキャパシティーも十分!GRヤリスG16E-GTSより少し大きいVAG-EA888Evo(VW-GolfR等に搭載)4発2.0ターボエンジン用のHJSユーザーさんは500ps越えのハイチューン環境下で普通に使って下さってますからタフネス性能も万全! 是非是非宜しくお願い申し上げます。 日々精進

HJS MOTORSPORT

角さんへ(業務連絡)

FD3S RX7今月12月が弊社の半期になりまして、少ないながらも在庫の棚卸しを実施。で何故か手元にNA6&FD3S用IRPシフターが1セット残ってまして”何で買ったんだっけ?”と(笑)。弊社ではほとんど売れなくて(涙)NA6用はほぼ弊社のセールスパートナー”マツプロダクト”さんの専売状態の製品。オーダーした当時の記憶を辿ってようやく”買ってもらう人”が通称(あだな)角さんだった事が判明。上画像は偶然に箱根のイベント(東日本震災復興支援)で遭遇した角さん(駒込中学校時代の同級生)のFD3S。この時から既に10年以上経っておりますが、まだFD-RX7に絶対に乗り続けているハズ。乗り続ける根拠は以前のマシン”ヨシムラトルネードF3(GSX-R400ヨシムラコンプリート1stモデル)”を手放して後悔していた事と、そもそも根っからのロータリースポーツ人間なので乗り換えるクルマが無い。マツダ787ルマン優勝(1991年)の時は1人で24時間走りきって、「ベルトランガシショー(懐かしいですよね)が頑張った!俺も走り切った!」と嬉し泣きで角さんから電話もらったっけ(笑)。そーいえば角さん、FD3Sの前はFC3Sだった。と、こんな感じで熱いスポーツカー乗りの角さんっ!連絡待ってますよ。因みに角さんのFD3SのリムはゴールドのBBS-LM。関係各位よろしくお願い申し上げます。「先生のクルマが変なブログに出てましたけど、、」と、教室や職員室で不穏な空気になる事だけは避けたい(汗)。※全てフィクションです。 日々精進

IRP-MAZDA FD3S

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