「cpm」カテゴリーアーカイブ

86&BRZ, cpm, FLUID DAMPER, HIGH SPARK IGNITION COIL, MEGALIFE BATTERY, SACHS Performance Coilover

ザッカー別冊86＆BRZマガジン027号

ザッカー別冊86＆BRZマガジン027号新型コロナウイルス対策の自粛。イベント等は軒並み自粛で、弊社の試乗会スケジュールも当分延期（開催しても弊社パーツ目当ての方は1～2人しか集まらないので問題ないようにも思いますが）。で、こんな時こそ、お手持ちの交通タイムス誌ザッカー別冊86＆BRZマガジン027号を再度開いて”1人で次の買い物を真剣に考えて”みては如何でしょうか？お手持ちでない方は今すぐ書店またはアマゾンでポチっと！027号にて弊社取り扱い製品が、各86＆BRZスペシャリスト皆様からリコメンドパーツとして推薦頂きました。推薦して頂いた取り扱い販売店皆様に感謝！ありがとうございます。そして、なにより販売店さんとの信頼関係の元、弊社取り扱い製品をご購入して下さった多くのユーザー皆様に感謝！本当にありがとうございます。またザッカー別冊86＆BRZマガジン大野田編集長にも感謝！城市先生の意志、微力ながら自分も引き継いで行く所存ですので今後ともご指導宜しくお願い申し上げます！、、さて、掲載して頂いたリコメンドパーツを一挙掲載。

ザッカー別冊86＆BRZマガジン027号北海道だけどほぼ全国展開（全国の86＆BRZオーナーが詣でる）カリスマ”まんねん社長様”のお店、マルマンモーターズ様リコメンドは大人の超合金こと、米国バイブラテック社フルーダンパークランクプーリー！装着実績日本一でいつもありがとうございます！詳細は下記リンクにて。

Fluidampr

ザッカー別冊86＆BRZマガジン027号続きましてハイスパークイグニッションコイル！製造元ハイスパークイグニッションコイルジャパンさん曰く「後期型のコイルパーツが国際的欠品なのでしばらく入荷ないかもです、、」との事ですが、毎度お馴染みGRガレージさいたま中央店さんに在庫があるはずですので、お急ぎの方は是非、静かに駆け込んで下さいね。詳細は下記リンクにて。

HIGH SPARK IGNITION COIL

ザッカー別冊86＆BRZマガジン027号続きましてCPM（シーピーエム）。税別￥25,000-で手に入るドイツ車の乗り心地！＜嘘みたいな弊社のセールストークにご購入下さった方々から「そーだった」とご理解頂けて嬉しい限り。剛性パーツで唯一”一点（一か所）完結”と”硬さ調整機能”を備えたメイドイン青梅の逸品です。詳細は下記リンクにて。

CPM-86&BRZ

ザッカー別冊86＆BRZマガジン027号VW＆AUDI方面で飛ぶように売れているメガライフバッテリー。「高っ！」で終わるか「通常のバッテリー3～4台買い替える事を考えたら安いし、環境にもいいし、なにより軽いが嬉しい」とご理解頂ければ嬉しいです。遠からず自分も買って2号機に載せる案件です。何もしないで（リスクゼロ）ノーズが軽くなるんですよ。FRのスポーツカーですもの、ココにお金を払う価値を見出して欲しいです。詳細は下記リンクにて。

MEGALIFE BATTERY 86&BRZ

ザッカー別冊86＆BRZマガジン027号続きます！GRガレージネッツ群馬ジースパイス店オリジナルSACHS（ザックス）車高調整ウイズアイバッハERS＆ピロアッパーマウント。峠のハンドリングマニアに向けたスペシャルプロダクト！正しい逸品です。これをGR86に装備する事は、ツールドフランスのマイヨグランペールジャージを着たも同然！ご相談とお求めは群馬坂東橋のGRガレージネッツ群馬ジースパイス店是非お願い申し上げます。実装着したGR86試乗車もありますし、お時間があえば弊社2号機（ストック状態のザックスパフォーマンスコイルオーバー装備）との乗り比べも可能です。詳細は下記リンクにて。

群馬山間部の取材風景

ザッカー別冊86＆BRZマガジン027号故、城市編集局長の最後のコラムを読んで頂ければ幸いです。　日々精進

86&BRZ, cpm

CPMの効能

CPM 86 BRZ86＆BRZ用CPMロワレインフォースメントが相変わらず好調です！そこで、今回は製品効能のおさらい。上画像メモはイメージとして掲載。ボディ補強に関して「ホントに必要なのかしら？」と思う方にもオススメ出来る理由がCPMにはあります。

CPM 86 BRZCPM装着状態拡大図。装着場所はキャタライザーのフランジ付近です。この場所が最大のポイント！タイヤ接地面を前後左右対角線で結んだ時に、丁度交差する場所なんです。いわばボディ下面の中心点で、人間で言うと”ツボ”ですね。ツボを押さえる事＞この一点で必要な剛性と剛性感覚が手に入ります。もちろん硬さの好みは人それぞれですが、適正範囲のタイヤサイズ使う前提で”CPM一つでOK”と感じます。補強なしのノーマル車両はもちろん、サーキットユースを前提とし純正補強されたTRD14R60やGR86に装着してもCPMの効きははっきり体感出来ます。装着箇所と製品デザインによる応力回答が絶妙で、篠原社長（CPM代表）に”どうやって設計するんですか？”と聞いた事がありまして、答は「計算式でも適正硬度は出ません。ただひたすた、厚み、重さ、デザイン（抜きの塩梅）を変えて走り込むだけ。数値化されない、けど人間にしか解らない感覚、安心感の気持ちが出る硬さを手探りで探すんです」と。時に人間は機械（計測）より繊細であります。人間感覚で生み出されたCPMの剛性感は安心で気持ち良さが性能。ステアインフォメーションがクリアになり、CPM最大の性能は補強によるネガテイブ要素が少ない事。1ポイントで使い易い＆高度の調節が出来るオススメの逸品です。　日々精進

CPM-86&BRZ

86&BRZ, cpm, SACHS Performance Coilover

対角線感覚の気持ち良さ

ザックスパフォーマンスコイルオーバーサスペンション SACHS 86 PERFORMANCE 車高調整年末に群馬渋川にあるローカル書店の文具コーナーにてメイドインジャーマニーステッドラー謹製2.0mm径シャープペン＆HBの芯を購入。芯はもー少し柔らかく濃いのが好みなのですが、群馬山間部でステッドラーが買えた事に満足。で、上画像のように落書きしてみました。ドラテクや、サスペンションジオメトリー/ロールセンター瞬間回転中心と言ったようなリアルな話ではなく、私の個人的な感覚を可視化しただけ。四角い床は86です。進行方向は画面右上、現在右旋回アペックスに向けて進んでます。右下にあるアール（弧）で想定される速度域が出てしまうので本当は書きたくなかったのですが、カーブ中のイメージで速度も”高め”で見て下さい。①右フロントタイヤから②左リアタイヤのコーナー出口に向かう対角線に注目！ザックスパフォーマンスコイルオーバーサスペンションの優位性を何万文字も使って書いてきましたが、その優位性がこの”対角線感覚の気持ち良さ”に集約されると感じます。微速域から高速までタイヤが方向を変えるストレスを全く感じず、ノーズが”するっと”又は”くぃっと”出口に向く。ノーマルのトルセンデフでもSACHS車高調整さえ装着すればコノ感覚を得られます！と宣伝しつつ、私的感覚の話が続きます。車高調整式でありながらダンパーストローク（1GからリフトUPしてタイヤが路面から離れる位置）もほぼ純正同等＆伸び側のハイスピードレスポンスで車体がどんな姿勢であっても4輪の接地感は抜群。①印イン側フロントの圧倒的な路面インフォメーションが優れているので”ノーズの向きの良さ＆ステア応答力”が感覚として現れるのかもしれません。速度（タイム）にとらわれず、ただひたすら気持ち良さを楽しむドライブツールがザックスパフォーマンスコイルオーバー。その仕様にままサーキットを走ったら？は既にDVD化されておりますので、下記製品2件リンク確認宜しくお願い申し上げます。　日々精進

SACHS Performance Coilover 86&BRZ

86/BRZ サーキット攻略DVD

 

86&BRZ, cpm, DRIVISION ECU, HIGH SPARK IGNITION COIL, POWERFLEX, SACHS Performance Coilover, SUBARU, TAKEDA aFe

GRガレージさいたま中央店施工会御礼

GRガレージさいたま中央 ドライヴィジョンECU 86 BRZ SACHS ザックスパフォーマンス ヴェルナー2020年！最初のドライヴィジョンECU体感施工会にご来店下さいました皆様、ご購入頂きましたユーザー様に感謝！この度もありがとうございます！GRガレージさいたま中央店スタッフ皆様、ドライヴィジョンECU今市社長＆ツカサ女史に感謝！何となく（ウエブPV数等）ではありますが、ドライヴィジョンECUの優位性が再認識されつつあるような気がします。趣味を兼ねつつ、実用に耐えうる、使いやすいECUチューニング。文字で書けば”対価に対して当たり前の性能”のように思いますが、実は前人未踏の新境地。ECUチューニングには多少の犠牲と使い辛さが伴い、それを乗りこなす事が格好良い＜従来チューニング派ユーザーのマインドは未だこんな感じの中、楽に+快適で+速い+安全のドライヴィジョンECUをネッツ東埼玉さんと共に続け6年目（ブルーエリア浦和美園店＞太田窪店＞現在のGRガレージさいたま中央店）。その間、ドライヴィジョンECUの先進性能にご理解下さったユーザー皆様に感謝。おかげさまで、やっと時代が追いついて来た気がします。

GRガレージさいたま中央 ドライヴィジョンECU 86 BRZ SACHS ザックスパフォーマンス ヴェルナー太田窪店に装備されていた”昭和ロボ風充電器”と再会（笑）。今だ現役のようでよかった。

GRガレージさいたま中央 ドライヴィジョンECU 86 BRZ SACHS ザックスパフォーマンス ヴェルナー今回のクライアントさんの後期86。前期型86を乗り継いだ2台目とお聞きしました。優れたパッケージングを基に確実な世代進化が楽しめる、外観は同じでも中身は別モノ、、、1台目から乗り継いだ経験値を元に2台目を楽しむ。私もそうですが、コレが2台乗り継ぎの醍醐味だと感じます。

GRガレージさいたま中央 ドライヴィジョンECU 86 BRZ SACHS ザックスパフォーマンス ヴェルナー米国アドバンスフローエンジニアリングタケダモメンタムエアクリーナーの他、ハイスパークイグニッションコイル、CPMロワレインフォースメントと弊社取り扱い製品を多数装着して下さっている常連さんでした。

GRガレージさいたま中央 ドライヴィジョンECU 86 BRZ SACHS ザックスパフォーマンス ヴェルナーで、エキゾーストマニフォールドも換装済みでしたので、ドライヴィジョンECUの後期型MTプログラム+スポーツエキゾーストマニフォールド専用プログラムをベースに各所カスタマイズプログラムを組み込んで行きます。

GRガレージさいたま中央 ドライヴィジョンECU 86 BRZ SACHS ザックスパフォーマンス ヴェルナーと、その前に搭載されていたフラッシュエディターをデリート。

GRガレージさいたま中央 ドライヴィジョンECU 86 BRZ SACHS ザックスパフォーマンス ヴェルナー博士と助手の作業風景。エンジンECUチューニングプログラムの他、トランスミッション乗せ換え対策であるシフトインジケーター補正のプログラムを打ち込み中。手際が良く作業が進みます。

GRガレージさいたま中央 ドライヴィジョンECU 86 BRZ SACHS ザックスパフォーマンス ヴェルナー打ち込んだプログラムをインストールして一先ず完成。ここから走り込み白紙になったECUの自己学習用域にアタリをつけて行きます。

GRガレージさいたま中央 ドライヴィジョンECU 86 BRZ SACHS ザックスパフォーマンス ヴェルナー街に溶け込む高性能をイメージしてみました。点火と燃料噴射の新制御プログラムにより更にクリーンな高効率燃焼を実現。使い方によっては燃費にも貢献出来るかもしれません。で、テストドライブ担当のドライヴィジョンツカサ女史曰く「、、凄く、、いい。」と、静かに興奮気味。今まで構築してきたチューニング（エアクリーナー、EXマニフォールド、マフラー、トランスミッション、点火コイル、プラグ等々）性能を底上げしつつ、更なる調和を感じる仕立て。クルマの動きも軽くなりますので、コクピットからの景色も違って見えると思います。

GRガレージさいたま中央 ドライヴィジョンECU 86 BRZ SACHS ザックスパフォーマンス ヴェルナーお昼！お楽しみ～魅惑のカレー。今回も美味かった、、。いつもありがとうございます。

GRガレージさいたま中央 ドライヴィジョンECU 86 BRZ SACHS ザックスパフォーマンス ヴェルナー午後からは浦和美園店舗時代にインストールして頂いたGRガレージさいたま中央店の三好さんの愛車86にアップデートプログラムをインストール。

GRガレージさいたま中央 ドライヴィジョンECU 86 BRZ SACHS ザックスパフォーマンス ヴェルナーアップデートの実はフルインストール（プログラムを全て入れ替え）。前期AT専用の最新版を微調整中のドライヴィジョン今市社長。クルマの状態とオーナーさんのスキルを相対的に配慮して”最善のその先を創造”するこの作業、私個人的にはサーフボードをライドスタイルに併せて削るシェイパーや、プログラムマッピングの山脈を登る孤高のクライマーのように思います。いつもの作業ですが”クルマを介して人を理解出来る能力”が備わった今市社長じゃないと出来ない仕事だとつくづく実感。

GRガレージさいたま中央 ドライヴィジョンECU 86 BRZ SACHS ザックスパフォーマンス ヴェルナーインストール完了後にテストドライブ。トルクの出し方に対してキックダウンタイミングが使い辛くないか？クルマの動きとアクセルレスポンスはバランスされているか？旧バージョンより速くなったか？全体的なまとまり、走りの質感は上がったか？そして、長年トヨタ車と共に歩んでこられたAE86にも乗る三好さんにご満足頂けるか？

GRガレージさいたま中央 ドライヴィジョンECU 86 BRZ SACHS ザックスパフォーマンス ヴェルナー更に微調整を施し完成！

GRガレージさいたま中央 ドライヴィジョンECU 86 BRZ SACHS ザックスパフォーマンス ヴェルナー一方、ショウルーム脇のリフトでは毎回恒例となりましたドライヴィジョンECUツカサ女史のお買い物の装着が続きます。前回GRガレージさいたま中央店さんオリジナル、ブルーエリアリアスタビブラケットを購入装着して今回はメイドインUKパワーフレックスブラックシリーズ、リアメンバーブッシュの追加装着。硬度ショアA95のブッシュでがっちり純正ブッシュをサンドイッチ式に挟み込みます。リア側の動きがクリアになった分、ダンパーレートの選択肢が増えましたね。

GRガレージさいたま中央 ドライヴィジョンECU 86 BRZ SACHS ザックスパフォーマンス ヴェルナーツカサ女史BRZが続きまして画像は純正エキゾーストマニフォールドのフランジ部面取り作業完成図。エンジンのEXポートからの段差を減らしスムースな排気脈動、、たったこれだけで”クルマの動きが変わる（＆触媒効率を上げる）”と。

GRガレージさいたま中央 ドライヴィジョンECU 86 BRZ SACHS ザックスパフォーマンス ヴェルナースバルBRZが続きまして、ハイスパークイグニッションコイル”プレミアム”をご購入＆装着頂きましたついでに”ドライヴィジョンECUをお試しインストール。プレミアムコイルの優位性（体感のインパクト）が強く、次回に持ち越し、、純正ザックスダンパー+ミシュランPS4！、、、225/40-18にはPS4Sもラインナップされましたので、次はPS4Sとザックス車高調整含め、是非とも宜しくお願い申し上げます。

GRガレージさいたま中央 ドライヴィジョンECU 86 BRZ SACHS ザックスパフォーマンス ヴェルナードライヴィジョンECUをインストールさせて頂き、試運転からドライバーさんが笑顔で戻って一安心＆嬉しい気持ちとモチベーション回復！改めて、この度はありがとうございました！GRガレージさいたま中央店さんの次回体感施工会は3月末に続きます。　日々精進

86&BRZ, 8BIT, cpm, HIGH SPARK IGNITION COIL, Michelin, SACHS Performance Coilover

年内駆け込み試乗商談会イン渋川

GRガレージ ネッツ群馬 ジースパイス 渋川2019シーズンは全て終了、、じゃ、ありませんでした！まだやります！やりますよ体感試乗会＆商談会！場所は毎度お馴染みのGRガレージネッツ群馬ジースパイス店さんにて。12月22日（日曜日）のワンデイのみとなります。現時点での天気予報が”雪かも”と予想しておりますが、CPMロワレインフォースメントとか、年内完売予報が出たハイスパークイグニッションコイル（前期＆後期数台確保してあります）とか、今年中に手に入れたい方がいらっしゃいましたら迷わず渋川坂東橋を目指して来て下さい。天候が良ければザックスパフォーマンスコイルオーバーサスペンションセット＆ミシュランパイロットスポーツ4Sの同乗走行も可能。86＆BRZ用SACHSパフォーマンスコイルオーバーサスペンションの国内在庫は静かに減ってます。さて、当日に来れない方へ、2号機の現状報告。新品＆吊るしの状態でザックスパフォーマンスコイルオーバーサスペンションを組み込む際、GRガレージさいたま中央店さんのオリジナルパーツ”チタン鍛造メンバー＆サブフレームボルト（前後4か所）”に交換。タイヤをミシュランパイロットスポーツ4Sに組み換えてアライメント調整済み。これで芯出しも済みまして、霞んだようなステアリングセンターもクリアになり気持ち良く真っすぐ走ってくれるようになりました。個人的にアライメントはタイヤを綺麗に減らす為にと考えてます。新品のザックスパフォーマンスコイルオーバーを装着した第1印象は”こんなんだっけ？”で、1号機に装着した時と同じ感覚だと思います。減衰ダイヤルを最弱にしても”動きが渋い”です。これは今後ご購入下さる皆さんにしっかりとご説明しないと、「自分の選択したザックスパフォーマンスコイルオーバーはこんなものなのか？」と、誤解を招いてしまいそうですが、初期の動きの渋さは正常です。2号機に装着したザックスパフォーマンスコイルオーバーサスペンションで600km程走りました（主に高速道路）が、かなり馴染んで”いい動き”が出てきました。ハンドメイドの新品組立時のフリクションロスが取れる（稼働パーツが馴染む）まではやはり1,000km程の距離と時間が必要です。86＆BRZに純正装着されたザックスダンパーにも初期の渋さがあり「それを越えたら上質なライド感が味わえる」と多くのジャーナリストさんから評価して頂いてます。また乗用だけではなく、スーパーフォーミュラ用ザックスダンパーでも同じような症状があるみたいで、新品組みよりフリクションロスが取れたオーバーホール済みの方がドライバーに好まれる（結果タイムにつながる）ようです。ですので少しだけ辛抱して乗り続けて下さいね。　日々精進

SACHS86体感試乗会

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GRガレージネッツジースパイス店、試乗＆商談会

ネッツ群馬 GRガレージネッツ群馬 ジースパイス 渋川 86 群馬山間部は今にも雪が降りそうな気配ですが、明日からの2日間”GRガレージネッツ群馬ジースパイス店”さん体感試乗＆商談会に参加させて頂きますっ！新調した86用ザックス車高調こと、パフォーマンスコイルオーバーサスペンションとミシュランPS4Sのセットアップを是非とも体感して頂き”ご決断”頂ければ幸いです。ザックス車高調整の他、弊社取り扱い製品（下記リンクご参照願います）のご相談も可能です。全てオススメ製品ではありますが、86＆BRZ前期用ハイスパークイグニッションコイルがメーカー欠品になりましたので、年内に欲しい方は是非とも駆け込んで下さい。またインディケーターメーターキットも残りわずかです。皆様宜しくお願い申し上げます。

ネッツ群馬 GRガレージネッツ群馬 ジースパイス 渋川 86 私のホームグラウンドでもあります渋川坂東橋テストコースをご紹介。赤丸印がGRガレージネッツ群馬ジースパイス店です。店舗を左に出て坂東橋を通過＆信号を右折してセクション①へ起伏＆継ぎ目の多い路面がポイントです。セクション②はひたすら上りです。気持ち良いトラクションの掛かりを体感して頂きます。セクション③は道幅が細く＆クネクネが続く道路です。ステアの動きに対してストレスなくクルマの向きが変わる（どっこいしょ、じゃなくスイスイ）動きを体感して頂きます。セクション④は更に急な登りで路面の轍が激しいです。左折してセクション⑤へ。カーブが続きます。旋回中のイン側の接地感が少しでも体感して頂ければ嬉しいです。セクション⑥はひたすら下りです。クラッチを抜いた慣性走行で”すーっと動く（下る）”クルマの動き、ザックスの振動制御が体感出来ると思います。ではでは明日からの2日間。GRガレージネッツ群馬ジースパイス店にてお待ちしております。　日々精進

86&BRZ Select/製品02

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明日、明後日はGRガレージネッツ群馬ジースパイス店

GRガレージネッツ群馬 渋川明日からの2日間（土曜＆日曜）、GRガレージネッツ群馬ジースパイス店のイベントに参加させて頂きます。諸事情によりザックスパフォーマンスコイルオーバーサスペンションセットの同乗体感走行はございませんが、弊社取り扱い各パーツを持ち込み展示＆説明＆商談（イベント特別価格もあるかもです）させて頂きますっ！税別定価￥25,000-で装着すればドイツ車並みの剛性感を体感できるCPMロワレインフォースメントや、ハイスパークイグニッションコイルは即納可能です。下記リンクは弊社セレクトの86パーツページです。「これ欲しい！」又は「ナニコレ？」って製品が御座いましたら是非GRガレージネッツ群馬ジースパイス店へ！坂東橋のたもとでお待ちしております！　日々精進

86&BRZ Select/製品02

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GR GARAGE NETZ GUNMA G`SPICE DAY1

プロジェクトミュー昨日のGRガレージネッツ群馬ジースパイス店さんイベント、デイワン（初日）！異常気象の高温注意報にもかかわらずご来場下さいました皆様に感謝！ありがとうございました！そして弊社製品をご購入下さった皆様にも感謝！ありがとうございました！助手席体感試乗の皆様、引き続きご検討宜しくお願い申し上げます！画像はプロジェクトミュー美羽ちゃんのサービスショット！本日も皆様をお待ちしております。

株式会社ヴェルナー GRガレージ ネッツ群馬 渋川GRガレージネッツ群馬ジースパイス店、店舗下の川辺にて。午前中はジャスト逆光ポジションなので撮影は夕方がオススメかもです。

株式会社ヴェルナー GRガレージ ネッツ群馬 渋川渋川坂東橋。

株式会社ヴェルナー GRガレージ ネッツ群馬 渋川秋の気配を全く感じない猛暑な一日でありました。

株式会社ヴェルナー GRガレージ ネッツ群馬 渋川本日2日目、台風が接近しておりますので、お早目のご来店をお勧め致します。何卒宜しくお願い申し上げます。日々精進

※製品入荷情報: 話題騒然のハイスパークイグニッションコイル86＆BRZ前期用ですが、来週に数セット入荷が決まりました。

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GRガレージネッツ群馬さん試乗会ご案内

GRガレージ ネッツ群馬明日明後日の試乗会イベントのご案内です。地元群馬渋川！坂東橋付近のGRガレージネッツ群馬ジースパイス店さんにて体感試乗+イベント特別価格！もしかしたらの消費税増税駆け込み需要、、あれば嬉しいので皆様宜しくお願い申し上げます。今回のリコメンドパーツは下記リンクの通り　日々精進

SACHS Performance Coilover 86&BRZ

CPM-86&BRZ

HIGH SPARK IGNITION COIL

86&BRZ, cpm, HIGH SPARK IGNITION COIL, INDICATER, IRP SHIFTER

GRガレージ長野店ショウケース

GRガレージ長野 お休み前に駆け込んだ佐久にあるGRガレージ長野店さん店舗。店内の一角にキラキラなショウケースを発見！

GRガレージ長野 ガラス張り＆小型LEDの間接照明ケース内には、ヤフオクにて高値取引中（都市伝説）のゼネラルグラフィック社製インディケーターメーターキット”TOYOTA86オフィシャルロゴ付きリミテッドエディション（販売可能）”が飾られておりまして、見ていてうっとりします。※後期のマルチメーター対応

GRガレージ長野 お隣のケースには話題騒然のハイスパークイグニッションコイル。エンジンがアイドリング回転域でも安定した高電圧を発生。GRガレージ長野店の鈴木さんから「しょうじさん、低回転で高電圧の必要性ってあるのかな？」とご質問頂き、私も？でしたがよくよく考えると静止状態の質量（車両総重量）を動かす時が最大のトルクが必要でありまして、そのトルクの担保には高い電力供給なのではないかな？と考えております。実際ハイスパークイグニッションコイルに交換するとクルマの動きが全然スムースらしく、低回転だけじゃなく、踏み続け3,500回転から更に”乗ってくる感覚”が得られるようです。で、在庫状況ですが前期AB型が全国欠品中で、C型以降の製品も品薄です。で、弊社も近々装着予定なのですが、AB型用はバックオーダーでC型以降しかありません、、弊社の86に装着可能なのでしょうか？

GRガレージ長野 続きましてお次のケースには超々ジュラルミン鋼材の製品が二つ。税別￥25,000-で86＆BRZにドイツ車の剛性感を装備できるCPMロワレインフォースメント（売れてます）と、北大西洋条約機構（NATO）の心臓都市リトアニアの兵器職人さんがNCを操り削り出した兵器の匂いのするIRPショートシフターが鎮座。いい景色ですね。

GRガレージ長野 と、3つのショウケースがエントランス直近に設置されました。この豪華なディスプレイのおかげで自動車用チューニングパーツの格がワンランク上がったように感じます。「こちらを見せて下さるかしら？」と、お金持ち風マダムが間違ってご購入していだだければ嬉しいです。GRガレージ長野店鈴木さんに感謝！ケースを開ける時は白い手袋付けてでお願い申し上げます。

GRガレージ長野 更にプレでのご案内。近々（9月中）GRガレージ長野店にて、全国のGRガレージ店に先駆け”ナイトオフ”を予定中のようです。夜に何するの？はこれから検討のようですが、明るいレンズ持ちの北関東86BRZカメラ部の皆さんには朗報かもしれませんよ。詳細確定致しましたら再度ご案内申し上げます。　日々精進