WERNHER-SHOJI のすべての投稿

株式会社ヴェルナー代表取締役社長 現在一人で企画、開発、宣伝、販売奮闘中!

GRヤリス356号

ロックボーゲル製造元、アイドルギアさんのGRヤリス356号車。数か月前にラステストモディファイを完了して絶好調!目下、次なるモディファイプランのご提案を作成中。多分、クーラーホースの強化対策品になる予感、、

ミラーカバー&フロントフェンダーリア側のダクト風ステッカー&ルーフスポイラーにロックボーゲルPVCシートを貼り込んであります。耐久テストを兼ねての実装で、装着後4年目。UVによる発色劣化などは未だ発生してません。フェンダーに黒(実製品はマーブルカーボン柄)があると車体全体が映える気がします(GRヤリスオーナーインスタグラマー向け製品)。

モディファイ完了後、いつもの峠で少しだけ試運転させて頂きました。踏めば踏むほど軽くなる-魔性の性能が実装されました。あとは、、理性との戦いです。事実、このパフォーマンスなら水曜日のツンデレラが駆るポルシェ911GT2ターボ(997GT2-530ps/6MT)に勝てる気がする(笑)。

アイドルギア356号に換装したドイツエミッションテクノロジー社製、HJSモータスポーツキャタライザー(車検対応)。ステンレスセル300CPSI-耐温度1,050°のハイキャパで、排気浄化性能は純正キャタライザーの3~6倍になります。そして10PS+10Nmの性能向上。エンジン負荷ゼロで環境性能+動力性能が手に入る逸品!国内在庫が完売すると次回入荷は値上げになります(多分)。

トゥビイコンテニュウで 日々精進

GR YARIS

GRヤリス用パワーフレックス

GRヤリス パワーフレックス上画像、今回日本初上陸した英国パワーフレックス社製、GRヤリス用クランプ付きスタビライザーブッシュ。先行してRZ径の前後セットのみ入荷しましたのでセットアップして発送完了。RC径をお待ちの皆様っ!今週中にもう一便入荷予定なのでバックオーダー順に随時発送致しますので今しばらくお待ちください。

GRヤリス パワーフレックスで、こちらが製品内容。BLK硬度ワンラインナップのウレタンブッシュ左右+BKLアルマイトアルミ分割式クランプ+留めボルト+専用グリス。以前からドイツ車用でクランプ付きスタビライザーブッシュはラインナップされて居たのですが売れる気配が全く無く、、涙。しかしっ!GRヤリスの各オーナーさんには響いたようで取り扱い側の自分も嬉しいです。スタビライザー機能の理解度と、自分のドライブに必要な性能が理解できる人が増えた事と、皆さんシッカリ設計された”リバウンドストローク”があるサスペンションを使っている証拠ですね。ご購入&ご予約に改めて感謝申し上げます。ありがとうございます!

GRヤリス用パワーフレックスの新作

GRヤリス パワーフレックス先月末の末にバタバタ入荷出荷の図。皆様に感謝! 日々精進

POWERFLEX FOR GR YARIS

 

MFゴーストダンダダン(どーでもイイ話)

みんな大好きMFゴースト!第四シーズンでFA20エンジンのターボ搭載とか盛り上がっているようで何よりです(14R架装は諸事情により見送り?)。でですね。MFゴーストのアニメを見た後に、ダンダダン(アニメ-ターボチャージャーの新解釈)を見ると登場人物が同じに見えてくる事が判明しましたっ!(個人的見解でどーでもイイ話)MFゴーストのヒロイン”西園寺恋”と、ダンダダンのヒロイン?”白鳥愛羅”の両キャラクターが重なって見えて両方の本編がおかしな雰囲気で終わる、、。多分ですが、コレ自分だけじゃないような気がします。白鳥愛羅が西園寺恋に寄せてきているのか?上画像の通り、西園寺恋の髪が伸びるとそのまま白鳥愛羅だよ。このまま2つのアニメを立て続けに見ていると片桐カナタが「萎えるぜー(ターボばばあ実装)」とか言い出しそうな気がする。ま、大きな要因は声優さんが同じって事なんですよね。人の印象って”声”から受ける影響が思っているより大きい事が解った。 日々精進

シートポジションを再確認

本日の一冊

宮脇俊三-終着駅。鉄道ファンじゃない自分でも理解と共感が出来た。公共交通機関の意味をしっかり理解して、気を使いつつ好きな事に取り組む姿勢がいいな。って思います。宮脇俊三さんの控えめで静かな視点と鉄道愛にあふれた一冊。で、本の下の雑誌は数号前の文集のダイワハウスの広告。定期的に文豪文壇各作家の書斎が掲載されていて、左上モノクロ写真が宮脇俊三の書斎。何と畳半分しかない物凄く狭い場所だったようで、個人的に更なる好印象!三畳(自宅事務所)じゃまだまだダメだな(もっと広くじゃなく、もっと狭い場所へ)と思った次第。 日々精進

2024年11月終了!皆様に感謝

2024年11月末日!今月も弊社ヴェルナーをご利用下さいました皆様に感謝!ありがとうございます。来月もよろしくお願い申し上げます。また「買おうと思ったら売り切れていた」方、欲しい気持ちと情熱を持ったまま、次回入荷までお待ち頂ければ幸いです。何卒よろしくお願い申し上げます。さて、上画像はドイツケルンの旧TMGで現トヨタガズーレーシングヨーロッパことTGREのエントランス(昔ココでお寿司食べながらモロモロの会議に参加した記憶)。で、昨日リリースが出されたGRスープラファイナルエディションの空力ボディパーツの開発元がココのTGREですって。もう良い仕立てに決まっている!と断言します。なぜならAMGも実はココでやってる事を知ってるから(内緒ですよ)。そのGRスープラファイナルエディションですが装備てんこ盛りで、自分達の仕事(ハイチューンB58エンジンプログラム+モーター付きデフ+専用20インチフォージドホイール+KW専用設定アジャスタブルサスペンション+ブレンボ+レカロ+車検対応アクラポ+TGREによる専用架装が標準装備)がなくなるーぅ!と、涙が出そうになる反面、オーナーさんにとっては付け替え&外したパーツの山&奥さんから「タイヤもマフラーもシートもついているのに何で買い替える訳?」と、詰め寄られなくて済む仕立ての方が嬉しいよね。と、一人納得。予想価格は、、¥1,600万くらいか?さてさて、来月からは別のファイナル祭りがありますので引き続きよろしくお願い申し上げます。 日々精進

セラメタクラッチ

セラメタモトGP御用達!メイドイン群馬のセラメタクラッチGR86&86用と、GRヤリス用は常時在庫で即納可能です!各車両別製品詳細は下記リンク(ヴェルナーホームページ製品ページリンク)をご参照頂き、ご購入ご検討頂ければ幸いです。よろしくお願い申し上げます。 日々精進

THS CLUCH

CERAMETA FOR GR YARIS

紅葉がいい色になりました

庭の紅葉がいい色になりました。ここ2-3日が見頃。毎回弊社ヴェルナーブログをご覧頂いている皆様へ、ちょっと気分転換のつもりで掲載。

個人的なベストショット2024の自分で育てた紅葉。

出かけなくても紅葉が楽しめる権利と引き換えが落ち葉の管理。実は結構な重労働。何事も等価交換。ホイホイ捨てられる環境にあるのでその分楽なんですが、都内でやってる(庭に紅葉がある方)人達はマジで大変だと思います。

紅葉の種。葉の付け根から風にのってクルクル舞い落ちる仕組み。空力特性抜群。この種と落ち葉回収がこれから始まる”俺の庭仕事”。株式会社ヴェルナーは緑化を介してCO2還元に努める企業です。 日々精進

DLSの日本価格が5億円

みんな大好きシンガービークルデザインDLSの車両価格が5億円!と言う事を教えてもらいました。日々”ぼーっと”している自分にモロモロ教えて下さる関係各位に感謝しつつ、5億円のDLSについて個人的に考えてみた。景気のイイ話は元気が出る。先ず、現在の自分の人生/世界線において5億円のクルマを買える環境には全くない全然ない、ナイナイナイ、のだけれど”モノを売る事を仕事”にしている身として5億円払える(買える)人の気持ちを想像して営業力を妄想する作戦。とは言え、現状10数万円のスバルWRX-STI用の部品(弊社在庫品)一つも売れない自分が居るので説得力はゼロ(笑)。でも5億円も10数万円も”欲しければ買う”いますよね。つまりモロモロの理性(買わない理由)より欲しい衝動&情熱が上回れば良い(買う)。欲しいモノに巡り合えた。欲しい情熱。それはとても素晴らしい事で自分もなんだか嬉しい(売上が伴えば更に嬉しい)。5億円のシンガーDLS!珠玉のウイリアムズ4.0Lのサウンドを自分で奏でる事が出来ますよ。しかもストラディバリウス1本の1/5の価格で。 日々精進

SLRモスのトランクに搭載されたパーツ

タケダ入荷完売御礼

ブレイク寸前の?真意は謎ですが、GRカローラを購入して乗っている(ココ大事)人々の間で「AFEタケダのエアクリーナー&専用スクープがイイらしい、、価格もお手頃だし。でもユーザーインプレッションが全く出ていないので買うには至らず。」<勝手な想像。さて、上画像のダンボール箱2つ(プラス2箱ありました)がブレイク寸前(言い続けます)の米国AFE(アドバンスフローエンジニアリング)社製、GRカローラ&GRヤリス用タケダモメンタムコールドエアインテークと、GRカローラ専用のDAS(ダイナミックエアスクープ)計1台分。

実製品開封!パワー+25PS&トルク+21Lbis x ftそしてCFM(空気流入量)値が最大29%も向上のタケダインテーク。お金払った分の性能向上(パフォーマンス表記)はメーカー公表済み。これだけでも”買い”だと思うのは自分だけじゃないと思いますが。

AFE TAKEDA MOMENTUM GR YARIS

実製品開封!GRカローラ専用設計ダイナミックエアスクープ。そして今回入荷分のGRカローラ&GRヤリス用タケダコールドエアインテーク2台分と、GRカローラ専用設計のDAS(ダイナミックエアスクープ)2台分はGRガレージさいたま中央店さんに買い占めて頂きました。日本国内在庫完売!いつもありがとうございます。

DAS – AFE-DAYNAMIC AIR SCOOP

AFEタケダエアインテークとダイナミックエアスクープをGRカローラに換装した上画像。ほぼ純正の質感(耐熱ポリケースの表面エンボス処理)が格好いいなと思います。スクープのインレットはグリル中央にあるトヨタエンブレム右に配置。さて、チューニング&パーツ換装によるデメリットって気になりますよね。純正エアクリーナーBOXを下ろしてAFEに換装した場合に考えられるデメリット/ダメージは純正エアクリーナーBOXとAFEはほぼ同じだと思います(事由は配置と容積と素材-耐熱ポリケースが純正同等)。あとは吸気音が気になる方はデメリットになるかもしれませんが、そーゆー人がGRカローラに乗っているとは思えないのでデメリットはホボなし。でOK。純正もAFEも耐熱ポリケースなので受ける輻射熱量も同じですが、吸気速度/温度の下がり方が全然違うはずですよ。OBDデータで吸気温度を読める方がいらっしゃれば常にチェックして欲しいくらいの高性能がAFEタケダエアインテーク。OBDが読む吸気温度はスロットル直前のセンサーですから、温度が下がればその分エンジンに有効です。

さて、長くなりましたがコチラがGRヤリスにAFEタケダエアインテークを換装した図(現車はGRカローラです)。タケダコールドエアインテークとトヨタ純正インテークパイプを組み合わせた設定。DAS用の追加ホールは北印で封印されます。これはコレで良いような気がしますよね。GRパーツのGRヤリス専用インテークスクープも使えますし。ブレイク寸前のAFEタケダGRカローラ用&GRヤリス用を引き続きよろしくお願い申し上げます。 日々精進

1台にかける情熱のお手本(追悼BOWさん)

追悼 BOWさん昨日、デイブ先生のfacebookでイラストレーターのBOWさんがお亡くなりになられた事を知りました。BOWさんの描くラフなクルマの絵がとても好きで気が付けば自分の落書きもBOWさん風(個人的見解)になってしまった。クルマを描くイラストレーターで一番影響を受けたかも(次点はナベゾ画伯こと故-渡辺和博先生)。また、1台のスポーツカーを永く乗り続け、カフェレーサーの定義に沿って静かにモディファイして愛し続ける姿勢にとても共感しました。自分のスポーツカーライフもそうでありたいと。自分の前職の会長とBOWさんが同級生だったらしく、もしかのチャンスはあったのに、、出来れば一度お会いしたかった、、。今までありがとうございました。BOWさんの残した”カフェレーサーの心得”を全うします。

ヲレの愛するカフェレーサー(撮影-ベイファール杉井さん-イン側がバっと伸びて踏ん張ってる感が好き)。ヲレカフェことトヨタテクノクラフト謹製14Rは来年で製造から10年目。自分の会社と同じ歳。まだまだ進化(個人的見解)が続きます(多分)。 日々精進