先日ヴェルナーウエブショップでにてご購入頂いたハイスパークイグニッションコイル発送前の保証書（記載済）。今日現在、FA20A&B型＞有り！FA20C型以降＆FA24現行＞有り！です！「そろそろプラグ交換しなくちゃ、、」って距離の皆さんっ！同時コイル（ハイスパークイグニッションコイル）の換装も是非ともよろしくお願い申し上げます！WEBショップはこちら＞WERNHER WEB-Shop High Spark Ignition Coil FA20 86&BRZ
かく言う自分の2号機D型86TRD14Rも走行距離3万キロになりました。なんとなくですが、ちょとエンジンの回り方が変ってきている気がして、もしかしたら関係者が言うFA20スバルエンジンの馴らし3万キロ説なのか？とにかくそろそろプラグ＆コイル（ハイスパークイグニッションコイル）の換装時期であります。 日々精進
メイドインニューヨークのフルーダンパークランクプーリー入荷検品＆発送風景。今回もフルーダンパークランクプーリーをご注文下さったユーザー皆様に感謝！日産GTR-RB26DETT（Fe1-R32＆Fe2-R33/R34）と、スバル富士重WRX-EJ20と日本を代表するスポーツカー専用エンジン！年式からの経年劣化とエンジン構成パーツの高騰を考えると「出来る事はすべて取り組んで、永く愛車を健全に走らせたい」そんな考えからフルーダンパークランクプーリーへの換装が増えていて嬉しい限り。クランク振動を軽減すればエンジンブロック全体の振動が軽減できます（※走行振動は別）。クランク回転のストレスフリー（フルーダンパークランクプーリーによる回転振動の軽減）はトルク＆パワーがより設計値に近付くだけじゃなく、エンジン保護にも役立ちます。しかもメインテナンスフリーで！そー言えばS2000専門店オートバックスASM横浜さんのS2000各オーナーさんも”エンジンを大事にしたいから”と言う観点からフルーダンパークランクプーリー（S2000用フルーダンパークランクプーリーはASMさん専売品です）に換装する方が多数、、、。そそろそFA20を搭載した86＆BRZもそんな時期かもしれませんよ。冗談のようなDARPA（米国防省）認証を保持したチューニングとエンジン保護を確実に両立する唯一の部品、フルーダンパークランクプーリーを引き続きよろしくお願い申し上げます。 日々精進