青い閃光チームインパルＧＴＲ！このマシンが疾走する姿を観ているとですね、頭の中でプロコルハルムの”青い影（A Whiter Shade Of Pale-By Procol Harum）”が聞こえてきます。神々しいまでに青いマシン、、、事実このマシン（インパル）が多くのオーディエンスの前を疾走する時、その場の空気が一瞬にして変わるのが解かります、、、って書くとちょっと大袈裟かもしれませんが、少なくともファインダーを覗く気迫が皆さん段違い。って事は事実です。パドック荒らしと言われてますが、今回は問題ないでしょう（あはは）。今シーズンもチームインパルさんＳＡＣＨＳ（ザックス）ダンパー装備です。
ＧＴ５００のニスモさんＧＴＲ！今シーズン開幕前より装備されるタイヤの銘柄（ミシュラン）方面の関係各位から「今年は凄い事になるよ、きっと、、」と、話題騒然のマシン。ＳＡＣＨＳ（ザックス）のダンパーとＭＩＣＨＥＬＩＮ（ミシュラン）タイヤ装備のマシン、、当然僕もミシュラン派なので応援させて頂いております。画像はお馴染み”宇留野氏”の秀作。題して「赤と青の攻防。」こちらもフォトグラファー宇留野潤氏（只今ラリー北海道偵察中）の一枚。
今年のニュルブルクリンク２４時間耐久レースはどんなだったのだろう、、？と、思い、実際に見てきた人（その１）に聞いてみました。今回はスタディの鈴木社長、、、あ！その前にスタディ仙台の熊谷さんにも聞いたんだっけ。熊谷さん曰く「夜は３℃まで外気が下がって寒かったー。」と簡潔なコメントを頂いております。詳しくは次回訪問の祭にじっくり教えて下さいねー。さて、スタディの鈴木さんからは「（２５号車優勝に関して）ある意味、、いろんな事（やモノを）を死守したって感じかな。５年ぶりの優勝だけど僕の中ではディフェンディングチャンピオン！」と、おっしゃってました。ＢＭＷの優勝おめでとうございます！画像はスタディ鈴木さんから頂いたニュル名物のお土産です。
毎年パシフィコ横浜にて開催される”人とくるまのテクノロジー展”に昨晩潜入してきました、、正確にはＳＡＣＨＳ（ザックス）の母体企業であるＺＦさんブースへの飲み物差し入れです。館内では出展者の皆さんが必死にブースを組み上げておりまして、つまり裏方さんが主役の場内、、そんな雰囲気が実は好きだったりします。手法は違えど多くの人々が同じ目的に向ってモノと空間を創り上げるプロセスとパワーが心地よく”出来上がってしまえば興味の対象外（すいません事実です）”と、言った僕の性分から裏方仕事が向いているハズ！ですので将来的には徹底した裏方を目指して頑張って行きたいと思います（本気デス）。さてさて、本牧からクルマで１０分のパシフィコ横浜で開催される「人とくるまのテクノロジー展２０１０」は今日からです。業界関係各位の皆さんは勿論、クルマの生成技術にご興味がある方は是非ともご来場下さいませ。因みに本牧ＳＡＦ（僕とＡＧ小林さん）は明日訪問予定です。当日の１０時４０分よりＺＦさんブース内にてＺＦシャーシセクションつまりＳＡＣＨＳ管轄の開発エンジニアが次世代ダンパーのプレス発表が予定されています。で、その来日中のドイツ人エンジニアが”あのマークスなんじゃないかな？と、今思いました。０８年３月までザックスレースエンジニアリング（ＳＲＥ）社に在籍、ＳＲＥ初の乗用（ナンバー付き車両）サスペンションセットＲＳ-１の初代開発主任。その後ＺＦＡＧシャーシセクションのＲ＆ＤにてＡＭＧ-ＳＬＳ＆Ｆｅｒｒａｒｉの凄いモデルの電制ダンパーを開発した経緯があり来日の可能性は”大”です。ＺＦジャパンさんにお問い合わせすれば一瞬で済みますがｂｌｏｇの文字数（あはは）と、偶然の楽しみが損なわれますのでご了承下さい。明日、万が一マークスラアインハウト氏に逢えたら”例のポーズ”で記念撮影してきます。お楽しみに！
先ほどパシフィコ横浜より戻って参りました、、弊社専属キャメラマン（兼ダンス先生）の小林さんが。僕は都合により留守番になりまして行ってません、、「昨日観たからもういいや、、」って、訳ではありません（念の為）。会場内のＺＦさんブースは大盛況だったそうで、無造作に置かれた金属機械の塊（製品、、と言って大手自動車メーカー向け）も見る人が見ればね、凄い製品ばかりですから。メルセデスアクトロス等の大型ダンパー＆キャリアユニットと超大型ミッション。ハイエンド乗用車用８速トルコンミッション＆電子デヴァイスダンパー。フライホイルインモーター。左右にクラッチを搭載したデフユニットなどなど！流石世界のＺＦ（ゼットエフ）伊達に年間１００兆売り上げてませんねー。因みに我らＳＡＣＨＳ（ザックス）のロゴは何処にも掲げられておらず、、、吸収統合なのでしかたありませんが、ＳＡＣＨＳブランドが消滅するような事はありません。ＺＦグループにおけるプレミアムシャーシブランド！いわゆる旗鑑ブランドがＳＡＣＨＳで、その上のスーパープレミアム？がザックスレースエンジニアリング（ＳＲＥ）製品って解釈が正解です。で、例のドイツ人（マークス）は来日しておりませんでした。残念。
カタログ作成再び、、と、書きましたが製品を取り扱う上で作り続けるのでしょうね、、、当然媒体は紙で、僕らからすれば結構凄い投資です。紙媒体の有効性、可能性を否定するつもりは全くありません！僕はむしろ紙応援派ですから、、しかし、、何とかなんないのかなー？等と思っちゃったりもしています。デジタル書籍が本格普及したら状況変わるのでしょうかね？ドイツグーテンヴェルク発祥の紙印刷物。出来れば趣味関連（大判のビジュアルブック等）で紙媒体を推進しつつ、業務関連（数字と記号）は一気にデジタル転換って方向で進めばコストの削減出来るかもしれない、、、と、そんな僕の”弱気な姿勢”が恥ずかしくなるような豪華なカタログが画像のそれです。ドイツをメインとする精密機械加工＆カーボン成型の技術集団カプリコン社の超豪華カタログ。これ見るとですね、僕らも頑張らなくちゃ！って、思います。
（画像はイメージとして掲載）
え～Ｒ５６+ＳＲＥ/ＲＳ-１試乗車導入進行はバタバタしながら進行しております。で、浜松のガルフストリームさんの多大なるご協力の元、急ピッチで作業スタートして頂いております。そして全てのセットアップが完了後、そのまま浜松ガルフストリームさんにて”最初の試乗会”を開催予定です。Ｒ５６ミニオーナーの皆様、また「ミニには乗っていないのだけれどザックスレースエンジニアリング（ＳＲＥ）社製のサスペンションセットＲＳ-１が気になって、、、」と言う方も大歓迎です。試乗会最終日にはハンズ本牧の内田氏が１日おじゃまするかもしれません！ザックスの製品詳細～構造説明は勿論、ラジコン飛行機、カメラ、鉄道、機関車、松本零時、宮崎アニメ、園芸、日曜大工、キャンプ指南、軽登山、コールマンランタン取り扱い講習、、、と、実に趣味の守備範囲が広い内田氏ですから何でも質問しちゃって下さいね。ガルフストリームさんでの試乗会詳細＆日程に関しては、直接お問い合わせ下さいませ。
２５０チーム中ＳＡＣＨＳ/ＳＲＥ製品装着車両には”Ｘ印”（左ダンパー、右クラッチ）が記載してあります。ＺＦジャパン広報さんは「凄い装着率ですね～」とお喜びのご様子ですが、僕としては、、、、、改ざんしたくなっちゃうくらい”ダンパー装着率の低さ”です。マンタイさんを除くＰｏｒｓｃｈｅワークス陣営のマシンって、、ＳＡＣＨＳじゃないの？何で？と言っても正式発表ですからしかたありません。で、数字にすると下記の通り。
■２０１０ニュルブルクリンク２４時間耐久レースＳＡＣＨＳパーツ装着率
Ｄａｍｐｅｒ＞１０+１（ファルケンさん）/２５０台＝４％
Ｃｌｕｃｈ＞１３１/２５０台＝５２％
え～、、、敗北感に浸っている暇はありませんっ！この先僕らはどうするか？簡単です。クラッチの販売強化デス！あはははー（ちょっと涙）。
本牧事務所の２階から見下ろすと眩しいオレンジ色のロータスエキシージ！こうしてみるとエンジンフードの造型がどーしても甲冑兜に観えてきます。で、エキシージを操るオーナーは、、皆さんご存知の”アニョキング大統領（ＡＮＹＯＫＩＮＧ）”もろもろの打ち合わせで本牧戦線ＢＡＳＥまでご来社頂きました。
ふ頭に来たらお決まりのポーズで一枚。本牧ＳＡＦ所属の湾岸警戒船を眺めつつ、、「おーいかすバトルシップじゃのぅ～、、アレに乗ればキャプテンハーロックになれるかもしれんのー、、、いやいや漁師を目指すのも面白いかも。」とはアニョキング大統領談。流石スケールがデカイですね。
アニョキング大統領としょうじの会話ｉｎ本牧ＢＡＳＥ.
ア 「宇宙の海は～俺の海～♪、、、、！う、、宇宙の摂理！」
し 「達人武蔵が最後に辿り付いた倫理が確か、俺と宇宙（森羅万象）と、だったと思います。」
ア 「そうか、、そうだったのかっ！運転技術向上とは物理法則の先にある真理！おんどりゃ～（気合）！待ってろ武蔵とアインシュタインっ！」
し 「アニョ示現流の開眼、、、日々の鍛錬頑張って下さいませ！」
