街に溶け込む超高性能。それがＲＳ-１！「う～ん、、Ｇｔｉがこんなに”リッチ”でいいのだろうか、、」ＲＳ-１が組みあがったＧｏｌｆ６Ｇｔｉに試乗された山下社長のコメントが印象的でした。構えて乗ると拍子抜けする程のコンフォート性能。それでいて踏めば応えるレスポンス。現サスペンションチューニングの定義を覆す程の性能、、それがＲＳ-１。続きは８Ｓｐｅｅｄさんレポートをご覧下さいー。と言いつつ来月僕も乗ってみることにしました。

で、８ｓｐｅｅｄさんＧｔｉのセットアップ（フットワーク構成ブランドの選択）が素晴らしい！先ずサスペンションがドイツザックスレースエンジニアリング社製ＲＳ-１！ホイルはイタリヤの名門ＯＺ！タイヤは当然フランスのミシュラン（ＰＳ３）！、、、だったらピンが出てる画像を掲載しなさいよ！って声が聞こえてきそうですが、正式レポート前に僕がアレコレしてもって感じですからコレでいいんです。ただ、、毎回このｂｌｏｇご覧下さっているａｆｉｍｐ熊崎編集長と、気鋭のキャメラマン田村さんの心中は穏やかじゃいかもデス。熊崎さん、、思い出しましたか？５年前の”誌面初３社協定話題騒然妄想企画（ＯＺ、Ｍｉｃｈｅｌｉｎｅ、ＳＡＣＨＳ）”あはははは、、いや、全然笑えませんっ！今度も僕ら（ハンズ東海林、ＯＺ内山社長、ミシュラン橋本さん）本気です。以前から”そのノリ”は全く変わってません、、これは”ぶれていない証拠”であり３社３人の信念です。えーですから、、今度は熊崎編集長に逆取材するかもですっ！引き続き宜しくお願いしますっ！

ＲＳ-１装着直後のＧＯＬＦ６Ｇｔｉを囲むメカニックさん、８ｓｐｅｅｄ代表山下社長と、専属ジャーナリスト生方（うぶかた）さんと。ロングランレポートはもうすぐスタートですので必見ですよ！

岡山のＶＷ専門店Ｍｏｕｆ（モウフ）さんからお預かりしたＶＷ用ＲＳ-１のオーバーホールが完成致しました。作業の分解、洗浄、オイル交換、ガス注入、組み立て、作動チェック、使用するＳＳＴまで全てドイツザックスレースエンジニアリング社認証のアネブルさんに依頼しております。担当の蘇武さんの技術も当然、ドイツＳＲＥ基準です（念の為）。オーバーホールの副産物として、減衰ダイヤルの１クリック（+&-）に対してのレスポンスが格段に向上します。これは入れ替えるオイル（Ｓ/ＧＴ用ダンパーにも使われるフックスタイタンVio）特性によるもので、結果、リフレッシュしながらチューニングの精度が向上します。ＲＳ-１ユーザーさんの中で「もうそろそろかな？」と思われた時が”その時”ですからね、、メインテナンスしながら永く使い続けて欲しいです。また、今回はシールとブッシュ（スリーブ）も交換させて頂きました。この単品パーツはポルシェカレラカップカー９９７ＧＴ３Ｃｕｐ用のダンパーパーツをそのまま使用しています。コンペティションマシン用のダンパーと、パーツの互換性を持つＲＳ-１が、レース由来、レース派生商品である証拠です。語らなくてもいい事かもしれませんが、何も語れない（背景を持たない）製品よりユーザーさんのマインドとプライドは格段なはずです。ＲＳ-１ユーザーの特権として知っていてほしい。Ｍｏｕｆさん＆ＲＳ-１オーナーさん！ありがとうございました！