今月中旬から本格始動（大量入荷）する新しいプラグインパワーモジュール”DTEシステム社製ブースタープロ”。これは親方ハンズトレーディングさんが世界の主要DTEディーラーと共に展開する新製品で、弊社も代理店として展開致します。税別定価￥49,800-のコストパフォーマンス、その耐費用効果と、リスクを考えたらブースタープロしか選ばれない自信があります。この価格で適応型センサーシステム（詳細は下記製品ページに掲載）を搭載して、かつマニュアル調整ボタン付きのユーザーインターフェース性能。”何が何でも馬力！サーキットの周回ラップを削りたい！”と言う方じゃない”普通に乗っていて、もう少しトルクとパワーがあったらいいな”と言う方に向けた製品です。ラインアップは欧州過給機付き車両のほとんどを網羅しておりますので、より多くの皆さんに安全に楽しんで頂けると思います。1.5リッター以下のターボエンジンユーザーさんに特にオススメです。個人的にはワーゲンUP-GTI（3cyl1.0T）の定番に！と考えてます。※UP-GTI用ブースタープロも初回入荷します。製品詳細は下記ご参考願います。 日々精進
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新製品！DTE-SYSTEM
年末からNOWWeの製品ページと同時進行しておりましたドイツDTEシステムGmbＨ（有限会社の意）の製品ページがやっと完成っ！親方ハンズトレーディングが日本の総代理になりまして、弊社も微力ながら後方支援＆販売拡張に尽力致します。と、言っても相変わらず一人親方株式会社ヴェルナーですので24時間365日無休で活動してしかも経費がかからない宣伝マン（自社ウエブサイト）をしっかり構築。で、輸入車方面の方々は”サブコン”の概要は既にご存知だと思いますが、国産車メイン＆各トヨタGRガレージの皆さんは？な部分が多いと思いますので少し解説。エンジンと搭載されるECUには一切手を加えず、双方のキャパシティー（余力容量の範囲内）を使いパワーとトルクを上げる”安全で簡単なお手軽チューン”であります。現ドイツ車チューニングのメインストリームもこの手法です。この後A90スープラの詳細が明確になると思いますが、同じ2.0ターボエンジンで型式も同じ、なのに出力/トルクの差がある（当然低い方がリーズナブル設定）。この訳はクルマの出力によって税率が違う国に向けた政策で、CEUの設定のみでその出力差を生み出す手法です。DTEのサブコンチューニングはその”設定を補正”して出力/トルクを向上させます。パワーチューニングは2種類。価格は税別￥48,000-からっ！下記リンクはドイツ車向けの製品ページですが、当該のBMWエンジン＆適合ECUをピックアップしてA90スープラ製品ページに掲載予定です。実販売は国内導入後の実装着テスト＆装着カプラーの場所を記載した取り扱い説明＆保証書が完成してからとなりますので、今しばらくお待ちください。ドイツ車方面の皆さんは随時ご注文お待ちしておりますっ！ 日々精進
仕込み作業
欧州車専門のプラグインパワーチューニングの仕込み真っ最中です。来週までに製品ページ全てUPして、この副産物と言いますか、弊社のメインターゲットA90スープラ用にとりかかりたいと思います。ECUを触らないでパワーを安全に確実に上げる事、パワーチューニングと言う行為が一部の特別な人の為ではなく、誰もが至って普通に使えるツールとして存在する事を再度、各A90スープラを取り扱う各GRガレージさんにアピールして行きます。10年前の私の苦労（欧州車にサブコンを完全普及）をもーいっかい実行！ 日々精進